Abarth 2400 (142 CV): seis cilindros con alma deportiva
Con 142 CV, el Abarth 2400 entrega una aceleración viva que se siente inmediata al pisar a fondo, mientras sus 6 cilindros aportan una entrega más redonda y un tacto sedoso en cada subida de vueltas. Sus 2323 cc se traducen en empuje desde medio régimen, ideal para enlazar curvas con fluidez y disfrutar de un sonido grave que acompaña sin esfuerzo.
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Sobre la marca de coches Abarth
Abarth es la firma italiana que traslada el temperamento de la competición a la calle. Al volante, su dirección rápida y el chasis firme invitan a enlazar curvas con precisión, mientras el motor entrega empuje con una respuesta directa. Más allá de sus cifras, la marca se reconoce por un diseño con carácter y una puesta a punto enfocada en la agilidad, pensada para disfrutar de cada tramo.Versiones de Abarth 2400
Allemano Coupe (1962 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.323 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
142 CV
Potencia (kW)
106 kW
Potencia (PS)
144 PS
Par
196 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
4.620 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.290 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabriolet (1961 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.321 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
196 Nm
Peso
1090 kg
Longitud
4.650 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
59 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1961 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
2.323 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
142 CV
Potencia (kW)
106 kW
Potencia (PS)
144 PS
Par
196 Nm
Peso
1056 kg
Longitud
4.640 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
59 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Abarth 2400
¿Qué es el Abarth 2400 y qué lo hace especial?
El Abarth 2400 fue un gran turismo de enfoque artesanal ligado a la tradición de Carlo Abarth: base italiana, mecánica de 2,4 litros y una puesta a punto orientada a ir rápido con aplomo. Su encanto está en el equilibrio entre músculo y finura: empuja con contundencia a medio régimen, suena metálico y lleno, y transmite esa sensación de coche “hecho a mano” que conversa con tus manos.¿Cómo se siente el motor 2.4 al volante?
Un 2.4 atmosférico de época se vive por par y progresividad: no golpea, construye velocidad. En conducción real se traduce en salidas de curva limpias, adelantamientos sin nervios y una respuesta elástica en tercera y cuarta. El sonido acompaña con un timbre grave y mecánico, y el coche invita a dosificar gas más que a ir “a todo o nada”, con ritmo constante.¿Qué tal es en carretera: estabilidad, dirección y confianza?
En carretera abierta, el Abarth 2400 busca pisada y serenidad. La batalla y el peso de un GT clásico favorecen un apoyo largo, con cambios de trayectoria que se hacen con anticipación, no a base de volantazos. La dirección comunica más por resistencia que por rapidez, y eso genera confianza: te enseña a enlazar curvas con trazadas amplias, manteniendo velocidad sin drama.¿Cómo es la experiencia en ciudad y a baja velocidad?
En entorno urbano se nota su carácter clásico: visibilidad condicionada por pilares, radio de giro menos amable y un tacto de mandos más físico. A cambio, la conducción tiene sabor: embrague con recorrido, cambio que pide decisión y un motor que rueda con soltura si lo mantienes en el rango medio. No es un utilitario ágil; es un GT que se adapta con calma.¿Qué puedes esperar del interior, postura de conducción y confort?
La cabina del Abarth 2400 prioriza la conexión: asiento bajo, volante cercano y un cuadro con instrumentación legible, más pensado para el ritmo que para la distracción. El confort suele ser firme, con suspensión que filtra lo grande pero deja pasar textura del asfalto. A velocidad constante, el coche se siente estable y “plantado”, y el sonido mecánico forma parte del confort emocional.¿Cuánto consume y qué implica en uso real?
En un 2.4 clásico, el consumo depende mucho del carburado/ajuste y del tipo de ruta. En práctica, conviene contar con cifras de gran turismo tradicional: razonable a crucero sostenido, claramente más alto en ciudad y conducción viva. Esa sed se traduce en una forma de conducir: aprovechar par, mantener inercia y evitar aceleraciones bruscas. Con buen ajuste, rueda más fino y gasta menos.¿Qué mantenimiento y puntos críticos conviene vigilar?
Lo clave es el estado del sistema de alimentación (carburación o inyección si hubo conversiones), refrigeración, encendido y estanqueidad. En conducción, un motor bien afinado se nota porque arranca fácil, mantiene ralentí estable y sube de vueltas sin baches. También revisa frenos, latiguillos y silentblocks: cuando están frescos, el coche frena recto y gira sin flotación. Un clásico sano transmite paz.¿Es un coche recomendable para coleccionista o para usarlo a menudo?
Encaja mejor como clásico para disfrutar con intención: salidas de fin de semana, rutas de montaña y viajes tranquilos. Para uso frecuente exige tiempo, mecánico de confianza y una mentalidad de conservación. La recompensa es sensorial: cada trayecto tiene ritual, desde el arranque hasta el tacto del cambio. Si buscas eficiencia diaria, no; si buscas carácter y conversación mecánica, sí.¿Qué rivales o alternativas tiene en su filosofía?
Por concepto, se acerca a los GT italianos y europeos de cilindrada media-alta: coupés de 6 cilindros, berlinettas artesanales y deportivos de carretera con base de gran serie pero afinados. Frente a alternativas más ligeras, el Abarth 2400 suele ofrecer más aplomo; frente a rivales más potentes, compensa con tacto y equilibrio. Es un coche para “hacer kilómetros” con ritmo, no para cronos.¿Qué debo revisar antes de comprar un Abarth 2400?
Prioriza historial, documentación, coincidencia de números (si aplica), calidad de restauración y óxidos estructurales. En prueba dinámica, busca temperatura estable, presión de aceite coherente, ausencia de humo, embrague que no patine y frenos sin vibraciones. En carretera, debe ir recto, sin rebotes y con dirección sin holguras. Un buen ejemplar se siente sólido, sin crujidos, y transmite fluidez al acelerar.Rivales de Abarth 2400
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026