Abarth Monotipo: 330 CV de pura respuesta
Con 330 cv, el Abarth Monotipo convierte cada aceleración en un golpe de empuje continuo: los 4 cilindros y 1996 cc entregan respuesta inmediata al gas y una banda útil amplia para enlazar marchas con ritmo. En carretera, se siente compacto y tenso, con una pisada que invita a apurar la trazada. Un conjunto pensado para disfrutar del control tanto como de la velocidad.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Abarth Monotipo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Abarth
Abarth es la firma italiana que traslada el temperamento de la competición a la calle. Al volante, su dirección rápida y el chasis firme invitan a enlazar curvas con precisión, mientras el motor entrega empuje con una respuesta directa. Más allá de sus cifras, la marca se reconoce por un diseño con carácter y una puesta a punto enfocada en la agilidad, pensada para disfrutar de cada tramo.Versiones de Abarth Monotipo
2.0L 4 cil 330 cv Manual (1998 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
330 CV
Potencia (kW)
246 kW
Potencia (PS)
335 PS
Par
-
Peso
880 kg
Longitud
4.460 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.210 mm
Batalla
2.300 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
290 km/h
0-100
4,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Abarth Monotipo
¿Qué es el Abarth Monotipo y qué lo hace especial?
El Abarth Monotipo es una propuesta de Abarth centrada en la conducción pura: un coche pensado para sentir cada metro, con un planteamiento de circuito y puesta a punto enfocada a la precisión. Su filosofía prioriza respuesta inmediata, dirección viva y un chasis que comunica. La experiencia se traduce en entradas en curva rápidas, apoyos firmes y una sensación constante de control, incluso a ritmos altos.¿Cómo es su diseño exterior y qué transmite al conducir?
El Abarth Monotipo suele apostar por una estética funcional: frontal agresivo, tomas de aire generosas y una silueta compacta que sugiere agilidad. Estos rasgos no son solo visuales; a velocidad se percibe mayor aplomo y mejor guiado del aire. En carretera, el conductor siente el coche “encogerse” a su alrededor: se coloca fácil, cambia de dirección con poco volante y transmite intención deportiva desde el primer giro.¿Qué puedes esperar del motor y sus prestaciones en sensaciones?
En un Abarth orientado a “monotipo”, el motor se busca que entregue empuje utilizable, con respuesta rápida al acelerador y un sonido trabajado para acompañar el ritmo. Más allá de cifras, lo importante es la sensación de elasticidad: recuperaciones ágiles, salida de curvas con nervio y una entrega que invita a estirar marchas. La aceleración se percibe directa, con un carácter que anima a conducir con precisión.¿Cómo se comporta el chasis, la dirección y la suspensión?
El Abarth Monotipo está pensado para transmitir: dirección rápida, tren delantero incisivo y una suspensión firme que reduce balanceos. En conducción, eso se traduce en entradas de curva con confianza y una lectura clara del agarre disponible. El coche reacciona a pequeños ajustes de volante y gas, y el chasis acompaña sin retrasos. En asfalto irregular, notarás más información, priorizando control sobre confort.¿Qué tal frena y qué se siente en conducción exigente?
Un planteamiento monotipo exige frenada consistente: pedal con tacto sólido, mordiente inicial claro y resistencia a la fatiga cuando enlazas curvas. La sensación clave es la repetitividad: frenas tarde, sueltas con precisión y el coche se asienta sin extraños. En tramos revirados, el conductor percibe un eje delantero bien plantado y un reparto que permite modular, ajustando la trayectoria con seguridad y confianza.¿Cómo es el interior y qué ergonomía ofrece al conductor?
El interior del Abarth Monotipo suele priorizar postura de conducción y sujeción: asiento que abraza, volante de buen grosor y mandos orientados a la acción. En marcha, se agradece una posición baja y centrada, con pedales bien alineados para dosificar gas y freno. La visibilidad y la lectura de instrumentos se enfocan a lo útil: control rápido de velocidad, régimen y temperaturas para conducir con intención.¿Es un coche para uso diario o está más pensado para disfrute deportivo?
Por enfoque, el Abarth Monotipo encaja mejor como coche de disfrute: rutas de curvas, tandas o conducción dinámica. En el día a día puede resultar más firme y comunicativo, lo que implica notar más el asfalto y sus imperfecciones. A cambio, cada trayecto se vuelve participativo: dirección que habla, motor que responde y un tamaño que facilita moverse. Si priorizas confort, habrá alternativas más suaves.¿Qué consumo y autonomía puedes esperar en uso realista?
En un Abarth de orientación deportiva, el consumo depende mucho del pie derecho: a ritmo tranquilo puede ser razonable, pero en conducción viva sube con facilidad. La experiencia es clara: el motor invita a acelerar y a mantenerlo en zona de respuesta, y eso se paga en litros. En carretera constante, la sensación es de crucero estable; en tramos revirados, el coche “pide” gasolina a cambio de sensaciones.¿Qué mantenimiento y puntos a vigilar son relevantes?
Un Abarth con enfoque monotipo suele exigir mantenimiento cuidadoso: aceite de calidad, revisión de frenos (pastillas y líquido) y atención a neumáticos por desgaste en conducción intensa. En sensaciones, cuando todo está al día, el coche se nota preciso y consistente; si no, aparecen vibraciones, pedal esponjoso o pérdidas de tacto. Es clave respetar temperaturas y revisar geometrías para conservar un guiado limpio y predecible.¿Para qué tipo de conductor es ideal el Abarth Monotipo?
Es ideal para quien busca implicación: conductores que disfrutan trazando, frenando y acelerando con intención, y que valoran un coche comunicativo por encima de la suavidad. El Monotipo encaja si te gustan las reacciones rápidas, el tacto mecánico y aprender el coche con kilómetros. La sensación es de herramienta de precisión: cuanto más fino conduces, más te recompensa con agilidad, control y ritmo sostenido.Rivales de Abarth Monotipo
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026