Abarth Renault 109 CV: carácter 2.0 de 4 cilindros
Con 109 CV, el Abarth Renault prioriza una respuesta suave y aprovechable: acelera con progresividad y permite mantener ritmos constantes sin esfuerzo. Su motor de 4 cilindros y 1.994 cc se traduce en un tacto mecánico lleno, con empuje desde medio régimen y una sonoridad discreta pero presente. En carretera, invita a conducir con precisión, estirando marchas cuando apetece y rodando relajado cuando buscas comodidad.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Abarth Renault? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Abarth
Abarth es la firma italiana que traslada el temperamento de la competición a la calle. Al volante, su dirección rápida y el chasis firme invitan a enlazar curvas con precisión, mientras el motor entrega empuje con una respuesta directa. Más allá de sus cifras, la marca se reconoce por un diseño con carácter y una puesta a punto enfocada en la agilidad, pensada para disfrutar de cada tramo.Versiones de Abarth Renault
Fregate (1954 - 1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
-
Peso
890 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
27 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Fregate 2000 (1958 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
-
Peso
890 kg
Longitud
4.710 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
27 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Abarth Renault
¿Qué es el Abarth Renault y por qué genera tanto interés?
Abarth y Renault no han mantenido una alianza comercial directa y estable como marca-modelo, así que “Abarth Renault” suele referirse a búsquedas de preparación, swaps o a confusión con versiones deportivas (Abarth 500/595/695 vs Renault RS). Lo interesante es el enfoque: Abarth prioriza nervio y respuesta inmediata; Renault Sport, precisión de chasis. En carretera, el primero se siente más visceral, el segundo más redondo.¿Qué sensaciones ofrece un Abarth (595/695) frente a un Renault deportivo equivalente?
En un Abarth 595/695, con 145–180 CV (y hasta 190 CV en ediciones 695), el empuje llega pronto y la dirección transmite un morro ligero, muy vivo en ciudad y tramos revirados. Un Renault Sport tipo Clio RS (200 CV atmosférico) o Mégane RS (250–300+ CV turbo) se percibe más asentado: pisa más ancho, frena con más aplomo y mantiene ritmo alto con menos esfuerzo.¿Qué motor es el “corazón” típico en Abarth y cómo se siente al volante?
El 1.4 T‑Jet es el icono moderno de Abarth: turbo, par lleno desde abajo (según versión, alrededor de 206–250 Nm) y un golpe de acelerador muy inmediato. En conducción diaria se traduce en adelantamientos fáciles sin bajar tantas marchas y en salidas de curva con mucha intención. No busca estirar infinito, sino empujar pronto y dar esa sensación de coche “tenso” y despierto.¿Cómo es el comportamiento en curva: agilidad vs estabilidad?
Abarth juega la carta de la agilidad: batalla corta, peso contenido (en torno a 1.050–1.120 kg según versión/equipamiento) y reacciones rápidas. Eso se siente como un kart de calle: cambios de apoyo instantáneos, ideal para puertos ratoneros. Un Renault deportivo equivalente suele ir más “sobre raíles”: mejor ancho de vías, más capacidad de tracción y mayor estabilidad a alta velocidad, especialmente en apoyos largos.¿Qué tal frenan y qué notas en un tramo exigente?
En Abarth es frecuente encontrar frenos Brembo en acabados altos: pinzas de 4 pistones y discos delanteros sobredimensionados (según versiones). En un tramo, la primera frenada es mordiente y el pedal invita a entrar fuerte en curva. En Renault Sport, la resistencia a la fatiga suele ser superior por enfoque de chasis y refrigeración; se siente más consistente cuando encadenas bajadas largas o tandas.¿Consumo real y uso diario: qué puedes esperar?
Un Abarth 1.4 turbo, conducido normal, puede moverse alrededor de 7–8,5 l/100 km; si aprovechas el turbo, sube con facilidad. En ciudad, su tamaño y respuesta lo hacen muy cómodo, aunque la suspensión firme y el sonido pueden cansar en baches. En un Renault RS, el consumo depende mucho del motor (turbo/atmosférico), pero el coche suele ser más “maduro” en autopista.Sonido y carácter: ¿qué te transmite de verdad?
Abarth es famoso por su escape (Monza/Record Monza en muchas versiones): el coche “habla” en cada aceleración, con petardeos y un timbre metálico que acompaña la conducción. Eso convierte trayectos cortos en algo emocional. En Renault Sport, el sonido suele ser más filtrado y técnico; la emoción llega más por la precisión del chasis y la velocidad de paso por curva que por el escape.¿Qué hay que revisar en fiabilidad y mantenimiento si buscas un Abarth?
En Abarth 1.4 T‑Jet conviene vigilar mantenimiento de aceite, estado del turbo, bobinas y posibles fugas, además del desgaste de embrague si ha tenido conducción dura. Suspensión y silentblocks sufren si se usa en carreteras rotas. En Renault RS, revisa caja (EDC en algunos), estado de frenos y historial de trackdays. En ambos, el historial documentado manda más que los kilómetros.¿Es mejor para diversión pura o para “coche único” de diario?
Para diversión inmediata a baja y media velocidad, Abarth gana por tamaño, respuesta y sensación juguetona: cada rotonda parece más pequeña. Como deportivo polivalente para viajar y mantener ritmos altos, Renault Sport suele encajar mejor por aplomo, espacio y estabilidad. Si priorizas sensaciones en recorridos cortos, Abarth es adictivo; si quieres un deportivo total, Renault RS es más completo.¿Qué versión recomendarías y cómo elegirla con criterio?
Si buscas equilibrio, un Abarth 595 de 145–165 CV ya ofrece el carácter sin disparar costes; para el plus emocional, el 180 CV/695 con frenos y escape más contundente. En Renault, un Clio RS es ágil y utilizable; un Mégane RS es el salto serio de chasis y potencia. Elige por tu carretera habitual: ciudad y puertos estrechos, Abarth; autopista y tramos rápidos, Renault.Rivales de Abarth Renault
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026