Abarth Spider Riviera 0.8L: Ficha técnica, sensaciones y prueba del Spider más exclusivo
El Abarth Spider Riviera no es solo un descapotable; es una cápsula del tiempo de 1959 diseñada para recorrer la costa con la elegancia de la dolce vita. Bajo su carrocería de Allemano, este modelo monta un motor de 0.8L con 47 CV y cambio manual, una combinación que prioriza la ligereza (610 kg) y el placer de conducción sobre la velocidad pura. En esta ficha analizamos su exclusividad mecánica, su comportamiento real en carretera y por qué es una de las piezas más deseadas por los coleccionistas de Abarth.
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Sobre la marca de coches Abarth
Abarth es la firma italiana que traslada el temperamento de la competición a la calle. Al volante, su dirección rápida y el chasis firme invitan a enlazar curvas con precisión, mientras el motor entrega empuje con una respuesta directa. Más allá de sus cifras, la marca se reconoce por un diseño con carácter y una puesta a punto enfocada en la agilidad, pensada para disfrutar de cada tramo.Versiones de Abarth Spider Riviera
0.8L 4 cil 47 cv Manual Cabrio (1959 - 1960 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
785 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
47 CV
Potencia (kW)
35 kW
Potencia (PS)
48 PS
Par
57 Nm
Peso
610 kg
Longitud
3.640 mm
Anchura
1.410 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
800 (1960 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
832 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
70 Nm
Peso
610 kg
Longitud
3.640 mm
Anchura
1.410 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
30 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Abarth Spider Riviera
¿Qué es el Abarth 124 Spider Riviera y qué lo hace especial?
El Abarth 124 Spider Riviera es una serie especial del 124 Spider con enfoque más elegante y rutero. Mantiene el 1.4 turbo de 170 CV y 250 Nm, pero lo envuelve con detalles azules “Riviera” y un aire más exclusivo. Al volante se siente ágil y comunicativo: tracción trasera, bajo peso y una dirección directa que invita a enlazar curvas con precisión.¿Cómo se siente su motor 1.4 Turbo de 170 CV en conducción real?
El 1.4 MultiAir turbo entrega 170 CV y 250 Nm, con empuje lleno desde medio régimen y respuesta rápida al acelerar. En carretera se percibe el clásico “tirón” del turbo, ideal para adelantamientos y salidas de curvas. No busca una estirada infinita, sino una pegada utilizable. Con el escape Record Monza, el sonido acompaña sin tapar la conversación a cielo abierto.¿Qué tal es su comportamiento: tracción trasera, chasis y sensaciones?
Con tracción trasera y reparto de pesos cercano al 50:50, el Riviera transmite equilibrio. Entra en curva con nariz ligera y apoya con seguridad; si aceleras pronto, notas cómo el eje trasero empuja y redondea la trazada. La suspensión tiene un punto firme, más deportivo que un roadster clásico, pero sin castigar en exceso. Es un coche para conducir, no solo para pasear.¿Qué diferencia al Riviera de otros Abarth 124 Spider?
La esencia es la misma: 170 CV, diferencial autoblocante mecánico y enfoque deportivo. El Riviera se distingue por su estética y ambiente: pintura y detalles específicos en azul, llantas y acabados orientados a un look más “marinero” y refinado. En marcha no pierde picante, pero sí se percibe más “gran turismo ligero”: te invita a viajar con estilo y a disfrutar del paisaje.¿Qué transmisión es mejor: manual o automática en el Riviera?
La caja manual (6 marchas) encaja con el carácter del Abarth: recorridos directos y control total para dosificar el turbo en curva. La automática (6) prioriza comodidad, especialmente en ciudad y paseos costeros, con cambios suaves. Para sensaciones puras, la manual te conecta más con el coche; la automática convierte el Riviera en un roadster relajado que sigue corriendo cuando lo necesitas.¿Cómo es el consumo y qué autonomía puedes esperar?
En uso real, el 1.4 turbo suele moverse en consumos moderados si conduces suave, y sube con alegría cuando aprovechas los 170 CV. En carretera tranquila puede ser razonable, mientras que en montaña o conducción dinámica notarás el gasto típico de un deportivo ligero con turbo. La sensación es de coche eficiente si dosificas, pero con apetito cuando lo exprimes.¿Es cómodo para viajar y usarlo a diario?
Como roadster biplaza, el Riviera prioriza placer de conducción: posición baja, volante cerca y habitáculo envolvente. En ciudad es manejable por tamaño y giro, pero la suspensión firme y el acceso bajo recuerdan su enfoque deportivo. En autopista, capota puesta, es estable y fácil de llevar; con capota abierta, el viento acompaña. Para el día a día, depende de tu tolerancia a lo pasional.¿Cómo es la capota y la experiencia de conducir a cielo abierto?
La capota de lona es ligera y rápida de accionar, pensada para usarla a menudo. Con ella bajada, el Riviera ofrece una conducción muy sensorial: escuchas el motor, percibes el aire y el asfalto más cerca. A velocidades legales, el confort aerodinámico es correcto para un roadster. Es un coche que transforma trayectos cortos en “momentos”, especialmente en carreteras secundarias.¿Qué tal son los frenos y el diferencial autoblocante en carretera?
El Abarth 124 Spider suele montar frenos Brembo en el eje delantero, con tacto firme y buena resistencia para conducción viva. El diferencial autoblocante mecánico ayuda a traccionar al salir de curvas lentas, reduciendo pérdidas de motricidad y haciendo el coche más eficaz. La sensación es de mayor “agarre” al acelerar pronto, con un trasero que empuja de forma progresiva y controlable.¿Qué equipamiento y tecnología ofrece el Abarth Spider Riviera?
El Riviera combina un enfoque clásico con ayudas actuales: control de estabilidad, modos de conducción (según versión) e infoentretenimiento tipo Mazda con pantalla y mandos en consola. No es un coche de pantallas enormes, sino de ergonomía simple. Lo importante es cómo te sitúa: instrumentación clara, mandos a mano y una atmósfera de cabina compacta. El lujo aquí es el tacto y la respuesta.¿Qué maletero y espacio interior tiene para escapadas?
Es un biplaza con espacio justo, pensado para viajar ligero. El maletero ronda los 140 litros, suficiente para un par de bolsas blandas o equipaje de fin de semana si eliges bien. En el interior, los huecos son correctos, pero no abundantes. La experiencia es la de un roadster auténtico: prioriza la conexión con la carretera, y te invita a planificar escapadas con lo esencial.¿Para quién tiene sentido comprar un Abarth 124 Spider Riviera?
Tiene sentido para quien busca un deportivo ligero, de tracción trasera, con estética cuidada y un punto exclusivo, sin renunciar a carácter. Si te gusta conducir por sensaciones —dirección, chasis y sonido— y valoras un roadster para rutas costeras o puertos de montaña, encaja. No es el más práctico, pero sí uno de esos coches que te pide “una vuelta más” al volver a casa.Rivales de Abarth Spider Riviera
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026