AC 428: 345 CV y V8 de 7010 cc
El AC 428 combina 345 cv para sentir una aceleración contundente desde bajas vueltas y un empuje continuo al pisar a fondo. Sus 8 cilindros aportan un pulso mecánico suave y un sonido grave que acompaña cada cambio de ritmo. Con 7010 cc, la respuesta es amplia y relajada: acelera con soltura y mantiene cruceros altos con una sensación de reserva permanente.
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Sobre la marca de coches AC
AC Cars representa una visión clásica del deportivo británico, donde la ligereza y el carácter marcan el ritmo. Al ponerse al volante, la dirección transmite cada irregularidad del asfalto y el motor responde con un pulso directo, invitando a conducir con precisión. Su historia, ligada a la competición y a modelos emblemáticos como el Cobra, mantiene vivo un legado de pasión mecánica y artesanía.Versiones de AC 428
7.0L 8 cil 298 cv Manual (1970 - 1975 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
7.003 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
298 CV
Potencia (kW)
222 kW
Potencia (PS)
302 PS
Par
639 Nm
Peso
1430 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.450 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Convertible (1967 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
7.010 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
345 CV
Potencia (kW)
257 kW
Potencia (PS)
350 PS
Par
627 Nm
Peso
1483 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.260 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
233 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1967 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
7.010 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
345 CV
Potencia (kW)
257 kW
Potencia (PS)
350 PS
Par
626 Nm
Peso
1483 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.260 mm
Batalla
2.440 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
233 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre AC 428
¿Qué es el AC 428 y por qué sigue siendo tan deseado?
El AC 428 es un gran turismo británico de finales de los 60 con carrocería firmada por Frua y corazón V8 americano. Según versiones, ronda los 345 CV con el Ford 7.0 (428) y ofrece una entrega de par muy llena desde abajo. Al volante se siente como un coupé aristocrático: largo, bajo, con dirección pesada y aplomo de autopista.¿Qué motor monta el AC 428 y cómo se traduce en sensaciones?
La mayoría de AC 428 equipa el Ford FE 7.0 litros (428 cu in) V8, con potencias en torno a 345 CV y un par que supera holgadamente los 600 Nm según preparación. En conducción, no pide estirar; empuja con autoridad desde 2.000 rpm y convierte cada adelantamiento en un gesto mínimo. El sonido es grave, continuo, más músculo que estridencia.¿Cómo es la aceleración y el rendimiento real del AC 428?
En cifras de época, el 0–100 km/h se sitúa aproximadamente en el entorno de 6 segundos y la velocidad punta puede rondar 240–250 km/h, según desarrollo y estado. Pero lo importante es la sensación: acelera con una ola de par, sin esfuerzo aparente. Es un coche para cubrir grandes distancias deprisa, manteniendo un ritmo alto con serenidad mecánica.¿Qué transmisión lleva y qué carácter aporta?
El AC 428 se ofreció con cambio manual (a menudo de 4 marchas) y también automático, ambos coherentes con su enfoque GT. El manual da más conexión, con recorridos más clásicos y un tacto robusto. El automático encaja con su esencia viajera: deja que el V8 trabaje a bajas vueltas y convierte la conducción en algo fluido y descansado.¿Cómo se comporta el chasis del AC 428 en carretera?
Aunque comparte base conceptual con AC de la época, el 428 está ajustado para gran turismo: estabilidad a alta velocidad, pisada larga y una suspensión que busca compromiso. No es un deportivo nervioso; es un coupé de control progresivo. En curvas rápidas transmite confianza por peso y batalla, y en apoyos lentos se siente más exigente y físico.¿Qué se siente en la dirección y los frenos del AC 428?
La dirección del AC 428 suele percibirse pesada a baja velocidad, con una comunicación muy mecánica que obliga a conducir con decisión. En marcha, gana consistencia y ayuda a “dibujar” la carretera con calma. Los frenos, típicos de su era y potencia, requieren anticipación: cuando están en forma frenan con dignidad, pero piden un pie sensible y margen.¿Cómo es el diseño del AC 428 y qué detalles lo distinguen?
La carrocería diseñada por Pietro Frua combina elegancia italiana con proporciones musculosas: capó largo, habitáculo retrasado y una zaga limpia. Su presencia se percibe más por equilibrio que por artificio. En persona destaca por la baja altura, la finura de superficies y el aire de GT clásico. Es un coche que “viaja” incluso parado, con porte de autopista.¿Cómo es el interior del AC 428 en uso real?
El habitáculo del AC 428 responde a la lógica GT: asientos amplios, instrumentación clara y un ambiente artesanal donde cuero y mandos transmiten época. No busca la ergonomía moderna; busca carácter. En conducción, la posición es baja y envolvente, el capó se extiende delante como un océano, y el coche invita a conducir con manos firmes y ritmo constante.¿Cuántas unidades se fabricaron y qué implica para su valor?
La producción del AC 428 fue muy limitada, generalmente citada en torno a unas 80 unidades, lo que lo convierte en un clásico de nicho. Esa rareza eleva su atractivo para coleccionistas: no es un coche “de concentración masiva”, sino una pieza que se ve poco. En mercado, la originalidad del motor, carrocería y acabados pesa tanto como el estado.¿Qué hay que revisar antes de comprar un AC 428?
Conviene inspeccionar corrosión y reparaciones en carrocería, alineación de paneles y calidad de restauraciones, porque el coste de chapa y ajuste puede ser alto. En mecánica, el V8 Ford es robusto, pero hay que verificar refrigeración, fugas y salud de la transmisión. También revisar frenos, suspensión y cableado. Un 428 sano se nota en temperatura estable y empuje limpio.¿Qué mantenimiento y disponibilidad de piezas tiene el AC 428?
El motor Ford FE facilita el mantenimiento: hay recambios y especialistas, y muchas piezas mecánicas son más accesibles que en exóticos europeos. Lo delicado suele ser lo específico del modelo: molduras, elementos de carrocería Frua, interiores y ciertos componentes de ajuste. En conducción, un mantenimiento al día se traduce en confianza: ralentí estable, temperatura controlada y frenos consistentes.¿Para qué tipo de conductor es el AC 428 hoy?
El AC 428 es para quien prioriza el gran turismo clásico: viajar rápido con presencia, sin buscar el filo de un deportivo moderno. Pide un conductor que disfrute de la conducción “con peso”: dirección con carácter, freno que se mide y un V8 que empuja más que grita. En rutas largas recompensa con aplomo, sonido grave y sensación de máquina seria y elegante.Rivales de AC 428
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026