Acura MDX: V6 de 300 CV para viajar con autoridad
Con 300 CV, el Acura MDX entrega una aceleración progresiva que se siente plena al incorporarte a autopista, sin tirones ni esfuerzo. Su motor de 6 cilindros y 3.664 cc aporta un par lleno desde abajo, ideal para adelantamientos limpios y para mantener ritmos altos con serenidad. En ciudad, la respuesta es dosificable; en viajes largos, la finura mecánica refuerza una conducción silenciosa y segura.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Acura MDX? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Acura
Acura representa la visión premium de Honda, con un enfoque claro en diseño limpio, ingeniería meticulosa y tecnología orientada al conductor. Al volante, se percibe una dirección precisa y un chasis afinado para transmitir confianza en autopista y agilidad en ciudad, con un rodar refinado que prioriza el confort sin renunciar a la respuesta. Una marca pensada para quien busca calidad y tacto dinámico.Versiones de Acura MDX
3.5L 6 cil 238 cv Automática SUV (2001 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
3.464 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
238 CV
Potencia (kW)
177 kW
Potencia (PS)
241 PS
Par
332 Nm
Peso
1970 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.950 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 6 cil 253 cv SUV (2006 - 2006 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.474 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
253 CV
Potencia (kW)
189 kW
Potencia (PS)
257 PS
Par
340 Nm
Peso
1575 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
77 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
3.5L 6 cil 261 cv Automática SUV (2000 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
3.500 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
261 CV
Potencia (kW)
195 kW
Potencia (PS)
265 PS
Par
346 Nm
Peso
-
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.7L 6 cil 300 cv Automática SUV (2007 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.664 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
374 Nm
Peso
1784 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
79 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
Premium (2005 - 2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.474 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
266 CV
Potencia (kW)
199 kW
Potencia (PS)
270 PS
Par
343 Nm
Peso
2019 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
77 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Sport (2008 - 2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.664 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
373 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
79 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
Sport Package (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.664 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
373 Nm
Peso
1852 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.740 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
79 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
Sport Utility (2004 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.472 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
265 CV
Potencia (kW)
198 kW
Potencia (PS)
269 PS
Par
343 Nm
Peso
2019 kg
Longitud
4.800 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
73 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Tech (2008 - 2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.664 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
373 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
79 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
15,7 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
13,8 L/100
CO2
-
Tech Package (2007 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.664 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
373 Nm
Peso
-
Longitud
4.850 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.680 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
79 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14 L/100
Consumo carretera
10,8 L/100
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
Touring Package (2004 - 2006 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
-
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
V20 (2007 - 2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Trasero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.664 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Acura MDX
¿Qué es el Acura MDX y qué tipo de SUV es?
El Acura MDX es un SUV premium de tres filas (7 plazas) pensado para familias que quieren confort sin renunciar a una conducción precisa. Con una carrocería cercana a 5,0 m, se siente grande por espacio pero fácil de colocar por la buena visibilidad y un chasis muy asentado. Su enfoque prioriza calidad de rodadura, silencio y estabilidad en autopista, con tacto refinado.¿Cómo es el diseño exterior del Acura MDX en carretera?
El MDX combina líneas tensas con una presencia elegante: capó largo, parrilla “Diamond Pentagon” y una silueta que transmite aplomo. En marcha, el frontal se percibe estable y “plantado”, ayudado por una vía generosa y una dirección con buen centrado. La iluminación LED aporta confianza en nocturnas, con un haz nítido que reduce fatiga. Es un SUV que se siente serio y bien construido.¿Qué motores ofrece el Acura MDX y qué sensaciones transmite?
En la generación reciente, el MDX monta un V6 3.5 atmosférico con alrededor de 290 CV, suave y progresivo, con respuesta lineal y sonido discreto. En el MDX Type S aparece un V6 3.0 turbo cercano a 355 CV, más lleno en medios y con empuje inmediato al salir de curvas. Son mecánicas pensadas para viajar relajado, sin tirones ni brusquedades.¿Cómo va la caja de cambios del Acura MDX?
El MDX suele asociarse a una automática de 10 velocidades, orientada a mantener el motor en su zona de confort. En conducción tranquila, los cambios son casi imperceptibles y favorecen el silencio a bordo. Al exigir aceleración, reduce con rapidez y sostiene el régimen para adelantar con seguridad. El resultado es una sensación de fluidez continua, especialmente en autopista, donde el coche “respira” sin esfuerzo.¿Qué tal es la tracción SH-AWD del Acura MDX en curvas?
La tracción total SH-AWD es uno de sus puntos fuertes: puede enviar par atrás y repartirlo lateralmente, ayudando a redondear la trayectoria. En carreteras reviradas, se nota una pisada más neutra y una salida de curva más segura, con menos subviraje del habitual en SUV grandes. En lluvia, transmite confianza por la motricidad, con transiciones suaves que no incomodan a los pasajeros.¿Cómo es la conducción del Acura MDX en ciudad?
En ciudad, el MDX se percibe grande, pero la postura elevada, cámaras y ayudas de aparcamiento alivian maniobras. La suspensión filtra baches con una sensación de solidez, evitando rebotes secos. La dirección es ligera a baja velocidad, útil en giros cerrados, y el aislamiento acústico reduce el estrés del tráfico. Es un SUV pensado para moverse con serenidad, priorizando confort y control.¿Cómo se comporta el Acura MDX en autopista y viajes largos?
En autopista brilla por estabilidad y silencio: el coche mantiene el carril con aplomo, y la carrocería se mueve poco ante juntas o cambios de apoyo. A velocidad sostenida, el motor gira relajado y el habitáculo permanece calmado, favoreciendo conversaciones y música. Los asientos amplios sostienen bien el cuerpo, reduciendo cansancio. Es un SUV que invita a devorar kilómetros con una sensación de “gran turismo” familiar.¿Qué consumo tiene el Acura MDX en la práctica?
El V6 3.5 suele moverse en cifras reales aproximadas de 10–12 l/100 km según uso, y el Type S puede subir por su enfoque prestacional. En autopista constante, el MDX premia una conducción suave con consumos más contenidos; en ciudad, su peso y tamaño se notan. La experiencia es la de un SUV de gasolina clásico: tacto refinado a cambio de un gasto superior a híbridos.¿Qué tal es el interior del Acura MDX en calidad y ergonomía?
El interior apuesta por un ambiente premium: materiales agradables al tacto, buenos ajustes y una sensación de coche “caro” al cerrar puertas. La ergonomía está orientada al conductor, con mandos claros y una postura elevada. En marcha, el aislamiento crea una burbuja que mejora la percepción de calidad. Es un habitáculo pensado para viajar, con detalles que transmiten durabilidad y confort cotidiano.¿Cómo es el sistema multimedia del Acura MDX y su uso diario?
El MDX incorpora pantalla central con control tipo touchpad en muchas versiones, que requiere adaptación pero permite manejar funciones sin estirar el brazo. Con Apple CarPlay y Android Auto, el uso diario se vuelve familiar. La conectividad y los perfiles de usuario facilitan viajes en familia. En conducción, el objetivo es reducir distracciones: los menús están pensados para operar con el reposabrazos como punto de apoyo.¿Qué espacio ofrecen las plazas traseras y la tercera fila del Acura MDX?
Con tres filas, el MDX destaca por facilidad de acceso y un reparto de espacio muy equilibrado. La segunda fila es cómoda para adultos, con buen apoyo de muslos y espacio para hombros. La tercera fila es más apropiada para niños o trayectos cortos, aunque utilizable en emergencias. En marcha, las plazas traseras se benefician de un buen aislamiento, con poca rumorosidad de rodadura.¿Qué capacidad de maletero tiene el Acura MDX y cómo se aprovecha?
El maletero varía según la fila en uso: con la tercera fila plegada se obtiene un volumen generoso para cochecito y maletas; con tres filas levantadas, queda un espacio útil para bolsas. La boca de carga suele ser amplia y la forma aprovechable, facilitando organizar equipaje. En viajes, se agradece la modularidad: el MDX pasa de familiar de diario a “mudanza ligera” sin complicaciones.¿Qué nivel de seguridad y ayudas a la conducción ofrece el Acura MDX?
El paquete AcuraWatch suele incluir frenada automática, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y vigilancia de ángulo muerto, entre otros. En conducción real, estas ayudas reducen fatiga en autopista y añaden un margen de seguridad en entornos urbanos. Lo más importante es cómo actúan: con intervenciones progresivas, sin sobresaltos, manteniendo una sensación natural al volante. Es un enfoque de seguridad “silenciosa” y constante.¿Qué versiones y acabados del Acura MDX son más recomendables?
Si priorizas confort y uso familiar, las versiones con SH-AWD y buen equipamiento de asientos, audio y ayudas a la conducción suelen ser el punto dulce. Para quien busca respuesta y carácter, el MDX Type S añade potencia y un tacto más contundente, con una sensación de empuje superior al incorporarse o adelantar. La elección depende de si valoras más serenidad o un plus de intensidad bajo el pie derecho.¿Qué tal es el Acura MDX para remolcar?
El MDX está orientado a un uso versátil, y en configuraciones adecuadas puede ofrecer capacidades de remolque competitivas en su segmento (según mercado y equipamiento). En la práctica, se aprecia por la entrega suave del V6 y la estabilidad del chasis, que ayudan a mantener una marcha constante sin nerviosismos. La clave es su sensación de control: acelera con progresividad y frena con aplomo, aportando tranquilidad.¿Cuáles son los rivales del Acura MDX y en qué destaca?
Compite con SUV premium de tres filas como Audi Q7, BMW X5 (según configuración), Lexus RX L o Volvo XC90. El MDX destaca por equilibrio: tacto de conducción más directo de lo esperado en su tamaño, un interior muy logrado y la tracción SH-AWD que mejora la confianza en mojado. Su personalidad es la de un SUV refinado, con un punto dinámico que se percibe en curvas amplias.¿Para quién es el Acura MDX y cuándo merece la pena?
El Acura MDX encaja en familias que viajan mucho y quieren 7 plazas ocasionales con un nivel premium real. Merece la pena si valoras silencio, estabilidad y una respuesta suave, más que la eficiencia de un híbrido. En el día a día se agradecen sus asistencias y su rodadura “grande”, y en carretera ofrece una conducción segura y descansada. Es una elección coherente para quien prioriza confort y calidad.Rivales de Acura MDX
El Acura MDX es uno de los grandes SUV premium de tres filas con enfoque claramente norteamericano: mucho aplomo en autopista, un habitáculo pensado para viajar con calma y una puesta a punto que prioriza el confort sin renunciar a un punto de precisión cuando la carretera se retuerce. Su propuesta se entiende especialmente bien cuando se observa el tablero de rivales: modelos que combinan imagen de marca, versatilidad familiar y prestaciones suficientes para mover con solvencia un vehículo grande y cargado.
En su rivalidad más directa aparecen los SUV premium de tres filas que juegan en el mismo terreno de tamaño, potencia y precio. El Lexus TX 350 se posiciona como alternativa de tacto suave y orientación rutera, con la fiabilidad percibida como parte central del argumento. El Infiniti QX60 apuesta por un enfoque equilibrado, con mecánicas turbo modernas y un carácter fácil, pensado para el día a día. Por su parte, el Genesis GV80 compite desde una óptica más aspiracional en diseño y presentación, y en su configuración de 3.5 V6 biturbo propone una reserva de par que se nota al adelantar o al subir puertos cargado. Finalmente, el Volvo XC90 (en su versión B6) ofrece una lectura diferente del lujo: refinamiento escandinavo, confort y eficiencia relativa gracias a la hibridación ligera.
Donde el Acura MDX suele marcar perfil propio es en el equilibrio entre potencia, cilindrada y entrega progresiva de su V6 atmosférico, una receta cada vez menos habitual. Frente a los bloques turboalimentados de varios rivales, su respuesta tiende a sentirse lineal, con un empuje que crece con naturalidad a medida que suben las revoluciones. Es una personalidad mecánica que encaja con quien prioriza suavidad, previsibilidad y resistencia al paso de los kilómetros. En cambio, quienes busquen el golpe de par típico del turbo o la máxima cifra de caballos pueden sentirse más atraídos por propuestas como el Genesis GV80 3.5T o algunas variantes más potentes dentro de gamas alemanas (no incluidas aquí por mantener el foco en rivales directos de posicionamiento y tamaño).
A continuación, una comparativa puramente técnica (mecánicas habituales en mercado norteamericano, donde compiten de forma más directa):
| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Cilindros | Inducción | Potencia (CV) |
| Acura MDX | 3.5 V6 | 3471 | 6 | Atmosférico | 290 |
| Lexus TX 350 | 2.4 Turbo | 2393 | 4 | Turbo | 275 |
| Infiniti QX60 | 2.0 Turbo | 1995 | 4 | Turbo | 268 |
| Genesis GV80 | 3.5 V6 Turbo | 3470 | 6 | Biturbo | 375 |
| Volvo XC90 | 2.0 Turbo + MHEV (B6) | 1969 | 4 | Turbo | 300 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026