Alfa Romeo 33 1.7 127 CV (1712 cc)
Con 127 CV, el Alfa Romeo 33 1.7 se siente ágil desde el primer toque de gas, entregando una aceleración fácil de dosificar en ciudad y una alegría especial al estirar marchas. Su 4 cilindros de 1712 cc aporta empuje progresivo y un sonido mecánico con carácter, ideal para enlazar curvas con ritmo. Un compacto pensado para conducir con manos y oído, no solo para desplazarse.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Alfa Romeo 33? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Alfa Romeo
Alfa Romeo combina diseño italiano y herencia deportiva con una puesta a punto pensada para disfrutar cada curva. Al volante, la dirección se siente directa y el chasis transmite confianza, incluso en cambios de ritmo. Sus motores entregan respuesta con carácter y un sonido reconocible, mientras el interior prioriza al conductor con una ergonomía clara. Una marca para quienes buscan emoción y precisión diaria.Versiones de Alfa Romeo 33
1.3 (1983 - 1983 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.350 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
78 CV
Potencia (kW)
58 kW
Potencia (PS)
79 PS
Par
113 Nm
Peso
910 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
1.3 Sportwagon (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.351 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
113 Nm
Peso
985 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,7 s
Consumo ciudad
9,5 L/100
Consumo carretera
7,5 L/100
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.3 Sportwagon 4x4 (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.349 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
113 Nm
Peso
1025 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
178 km/h
0-100
12 s
Consumo ciudad
9,6 L/100
Consumo carretera
8,3 L/100
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
1.3L 4 cil 87 cv Manual (1994 - 1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.349 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
124 Nm
Peso
940 kg
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 (1983 - 1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.351 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
122 Nm
Peso
920 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4L 4 cil 78 cv Manual (1984 - 1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.351 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
78 CV
Potencia (kW)
58 kW
Potencia (PS)
79 PS
Par
113 Nm
Peso
910 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,2 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 79 cv Manual (1987 - 1988 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.351 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
79 CV
Potencia (kW)
59 kW
Potencia (PS)
80 PS
Par
113 Nm
Peso
910 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,2 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 87 cv Manual (1991 - 1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.351 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
124 Nm
Peso
940 kg
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 (1983 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
133 Nm
Peso
912 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.520 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
169 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 Giardinetta (1984 - 1984 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
93 CV
Potencia (kW)
69 kW
Potencia (PS)
94 PS
Par
130 Nm
Peso
915 kg
Longitud
4.150 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.410 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5 IE (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
99 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
100 PS
Par
129 Nm
Peso
940 kg
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
10,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.5L 4 cil 104 cv Manual (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
136 Nm
Peso
970 kg
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 (1986 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.717 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
150 Nm
Peso
960 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.7 IE (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.712 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
148 Nm
Peso
1134 kg
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
9,9 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.7 IE Quadrifoglio Verde 4 (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.712 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
149 Nm
Peso
1074 kg
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
198 km/h
0-100
8,9 s
Consumo ciudad
10 L/100
Consumo carretera
8 L/100
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.7 IE Sportwagon QV4 (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.712 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
149 Nm
Peso
1085 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
196 km/h
0-100
9,3 s
Consumo ciudad
10 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
6,6 L/100
CO2
-
1.7 Sportwagon (1987 - 1987 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.712 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
148 Nm
Peso
977 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 Sportwagon TD Intercooler (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.779 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
178 Nm
Peso
1055 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
172 km/h
0-100
13,8 s
Consumo ciudad
7,3 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
5,2 L/100
CO2
-
1.8 TD Eco (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.777 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
83 CV
Potencia (kW)
62 kW
Potencia (PS)
84 PS
Par
178 Nm
Peso
1040 kg
Longitud
4.080 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
6,7 L/100
Consumo carretera
7 L/100
Consumo mixto
5,4 L/100
CO2
-
2 (1986 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.961 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport Wagon (1990 - 1994 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.351 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
113 Nm
Peso
985 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport Wagon 1.7 (1990 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.712 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
930 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sportwagon (1992 - 1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.351 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
113 Nm
Peso
985 kg
Longitud
4.210 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.480 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Ti (1985 - 1985 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.489 cc
Cilindros
4
Tipo motor
boxer
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
135 Nm
Peso
900 kg
Longitud
4.020 mm
Anchura
1.620 mm
Altura
1.310 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Alfa Romeo 33
¿Qué es el Alfa Romeo 33 y por qué tiene tanta personalidad?
El Alfa Romeo 33 fue el compacto de la marca entre los 80 y primeros 90, con un enfoque ligero y muy “italiano”. Sus motores bóxer (1.3, 1.5, 1.7) colocan el peso bajo, y eso se nota en cambios de apoyo rápidos y una dirección con tacto mecánico. Con alrededor de 900–1.000 kg según versión, transmite agilidad y una conducción directa, sin filtros.¿Cómo se siente al volante: ágil, cómodo o más bien deportivo?
Se conduce con sensación de kart “de calle”: el bóxer baja el centro de gravedad y el morro entra con facilidad en curvas enlazadas. La suspensión prioriza respuesta frente a aislamiento, por lo que el asfalto se lee con claridad en el volante y el asiento. En carretera secundaria brilla por ritmo y ligereza; en autopista es estable, aunque más ruidoso que compactos modernos.¿Qué motores ofrece el Alfa Romeo 33 y qué carácter tiene cada uno?
Los más comunes son los 1.3 y 1.5 bóxer, suaves y elásticos para uso diario, con una entrega progresiva. El 1.7 bóxer (en versiones 16V en algunos mercados) aporta más empuje arriba y una respuesta más viva al estirar marchas. En diésel existieron opciones en ciertas series, pero el encanto del 33 está en el bóxer y su sonido metálico.¿Cuánta potencia tiene y cómo se traduce en prestaciones reales?
Según versión y año, el Alfa Romeo 33 ronda aproximadamente entre 79 y 137 CV en gasolina, con pesos contenidos que favorecen la relación peso/potencia. En práctica, se siente rápido por cómo sube de vueltas y por el desarrollo de cambio, más que por cifras absolutas. Los adelantamientos se hacen “a oído”: bajar una marcha, dejar respirar al bóxer y ganar velocidad con decisión.¿Qué consumo se puede esperar en conducción normal?
En uso real, un 1.3–1.5 suele moverse alrededor de 7–9 l/100 km, mientras un 1.7 puede acercarse a 8–10 l/100 km si se aprovecha su zona alta. El consumo depende mucho de carburación/inyección, estado de mantenimiento y estilo de conducción. Lo importante: cuando vas fino con el gas, el coche rueda ligero; cuando lo exiges, bebe como un clásico.¿Cómo es la dirección, el cambio y el tacto de frenos?
La dirección transmite textura del asfalto y carga en apoyo, algo que hoy se echa de menos. El cambio suele ser mecánico, con recorridos claros y un punto de dureza típico de la época; con silentblocks y varillaje en forma, mejora mucho. Los frenos cumplen bien para su peso, pero piden material en buen estado: latiguillos, líquido y pastillas marcan la confianza al entrar en curva.¿Qué tal es el interior y la posición de conducción del Alfa Romeo 33?
El habitáculo es funcional, con diseño ochentero y mandos simples. La postura es relativamente baja para un compacto de su tiempo, lo que refuerza sensación deportiva. La visibilidad es buena por superficies acristaladas y pilares menos gruesos que en coches modernos. No esperes aislamiento premium: escuchar motor, rodadura y viento forma parte de la experiencia, especialmente a velocidad de crucero sostenida.¿Es práctico para el día a día: maletero, plazas y uso urbano?
Como compacto, es utilizable: plazas delanteras cómodas y traseras correctas para adultos en trayectos medios, dependiendo de carrocería. El maletero cumple para compras y equipaje de fin de semana, aunque no destaca frente a rivales más recientes. En ciudad, su tamaño y visibilidad ayudan a maniobrar, pero el radio de giro y la ausencia de ayudas modernas exigen más atención y tacto.¿Qué versiones y carrocerías existen y cuál conviene más?
Hubo variantes según mercado: 3/5 puertas y versiones deportivas como Quadrifoglio Verde en determinadas series, además de evoluciones (Series 1, 2 y 3) con cambios estéticos y de equipamiento. Si buscas sensaciones puras, un 1.7 (mejor si 16V donde exista) ofrece el punto más vivo. Para uso tranquilo, 1.3–1.5 equilibran consumo, mantenimiento y carácter bóxer.¿Qué averías y puntos débiles son típicos en el Alfa Romeo 33?
Como clásico, el enemigo es la corrosión en bajos, pasos de rueda y zonas estructurales; revisar óxidos es prioritario. En mecánica, vigila refrigeración (manguitos, radiador, termostato), carburación/inyección y fugas de aceite típicas de edad. Silentblocks, amortiguadores y rodamientos cambian el coche si están fatigados. Un 33 bien mantenido se siente preciso; uno descuidado, impreciso y ruidoso.¿Qué mantenimiento clave necesita para conservar su tacto original?
Aceite y refrigerante al día son sagrados, porque el bóxer agradece lubricación constante y temperatura estable. Ajuste de encendido, carburación (si aplica) y sustitución de correas según especificación del motor mantienen respuesta y finura. En chasis, renovar amortiguadores, alineación y bujes devuelve la agilidad. La diferencia se nota al primer apoyo: dirección más limpia, menos rebotes y una pisada que invita a enlazar curvas.¿Merece la pena comprar un Alfa Romeo 33 hoy como clásico?
Sí, si buscas sensaciones analógicas: peso contenido, motor bóxer con carácter y una conducción comunicativa. No es un coche para quien prioriza silencio o tecnología, pero sí para quien disfruta del proceso: calentar, escuchar, elegir marcha y trazar. La clave es encontrar una unidad sana de óxidos y con historial de mantenimiento. Bien elegido, ofrece placer de conducción a ritmo realista.Rivales de Alfa Romeo 33
El Alfa Romeo 33 representa una etapa muy reconocible de la marca: compacto, ligero de sensaciones y con una identidad mecánica marcada por el motor bóxer (en muchas de sus versiones), que aportaba un centro de gravedad bajo y un tacto particular en carretera. En su contexto europeo, competía en el núcleo más disputado del mercado generalista de los años 80 y primeros 90, donde la decisión de compra se resolvía tanto por precio y practicidad como por carácter dinámico y tecnología.
Entre sus rivalidades más directas, el Volkswagen Golf II actuaba como referencia por calidad percibida, consistencia general y una gama de motores muy amplia. Frente a él, el 33 respondía con un enfoque más pasional: un comportamiento con más “nervio” y un sonido mecánico distintivo en las versiones bóxer, aunque el Golf solía imponer una ventaja en acabados y valor de reventa.
El Peugeot 309 (especialmente en sus variantes de gasolina más briosas) era un adversario natural por concepto: compacto ligero, reacciones vivas y orientación al conductor. El francés destacaba por equilibrio de chasis y sencillez efectiva, mientras que el 33 aportaba una personalidad de conducción diferente, con un tren delantero y una entrega de potencia condicionados por su arquitectura mecánica.
En el lado más pragmático aparecía el Opel Kadett E, que jugaba la carta de la eficiencia industrial: motores solventes, mantenimiento generalmente sencillo y una propuesta global muy racional. El 33, en comparación, ponía el acento en sensaciones y en una forma “italiana” de entender el compacto, aunque el Kadett acostumbraba a ser más homogéneo en uso diario y coste de propiedad.
Finalmente, el Renault 19 era un rival por equilibrio y comodidad, con un planteamiento muy orientado a la vida real (confort, ergonomía, uso familiar). El Alfa trataba de inclinar la balanza con una conducción más comunicativa y una estética con carácter, en una época donde el comprador dudaba entre la cabeza y el volante.
Nota editorial: el Alfa Romeo 33 tuvo múltiples motorizaciones y evoluciones (carburación/inyección, diferentes cilindradas y potencias). Para una comparativa técnica clara y representativa, se muestran a continuación versiones gasolina habituales en el mercado europeo.
| Modelo | Arquitectura motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración / cilindros | Alimentación |
| Alfa Romeo 33 1.7 i.e. | Delantero transversal | 1.712 | 118 | Bóxer, 4 cil. | Inyección |
| Volkswagen Golf II 1.8 GTI | Delantero transversal | 1.781 | 112 | En línea, 4 cil. | Inyección |
| Peugeot 309 GTI 1.9 | Delantero transversal | 1.905 | 130 | En línea, 4 cil. | Inyección |
| Opel Kadett E GSi 2.0 | Delantero transversal | 1.998 | 115 | En línea, 4 cil. | Inyección |
| Renault 19 1.8 16V | Delantero transversal | 1.764 | 137 | En línea, 4 cil. | Inyección |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026