Alpina B3: 301 CV, seis cilindros y 3.346 cc
Con 301 CV, el Alpina B3 convierte cada aceleración en una ola de empuje continuo, más lleno cuanto más abres gas. Su seis cilindros de 3.346 cc entrega potencia con una finura que se nota en ciudad y se disfruta en carretera, donde la respuesta gana cuerpo sin brusquedades. El sonido acompaña con tono grave y limpio, invitando a mantener un ritmo alto con confianza.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Alpina B3? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Alpina
Alpina es la firma alemana que eleva la base BMW con una interpretación propia: gran turismo de altas prestaciones, acabado artesanal y una puesta a punto pensada para devorar kilómetros. Al volante, la entrega de par es plena desde abajo y el chasis filtra con serenidad, permitiendo un ritmo alto sin estridencias. Una marca para quienes buscan viajar rápido, con tacto fino y discreción.Versiones de Alpina B3
2.5L 6 cil 250 cv Manual (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.495 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
260 Nm
Peso
1840 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.840 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
255 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.3 (1999 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
3.246 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
328 CV
Potencia (kW)
245 kW
Potencia (PS)
333 PS
Par
455 Nm
Peso
1700 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
265 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.3 Allrad (2009 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.301 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
335 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
254 km/h
0-100
7,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
3.3 Switch Tronic Allroad (2003 - 2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.300 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
335 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
254 km/h
0-100
7,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
3.3 Touring Allroad (2003 - 2009 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.301 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
276 CV
Potencia (kW)
206 kW
Potencia (PS)
280 PS
Par
335 Nm
Peso
1525 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
251 km/h
0-100
7,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,7 L/100
CO2
-
Biturbo (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.001 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
360 CV
Potencia (kW)
268 kW
Potencia (PS)
365 PS
Par
501 Nm
Peso
-
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
285 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabrio (2000 - 2004 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.344 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1645 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabriolet (2005 - 2005 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.348 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1645 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (2000 - 2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.346 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1482 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
S (2003 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.346 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
270 km/h
0-100
5,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,1 L/100
CO2
-
S Cabriolet (2005 - 2009 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.346 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1620 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
264 km/h
0-100
6,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
S Coupe (2003 - 2009 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.346 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
271 km/h
0-100
5,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,9 L/100
CO2
-
S Touring (2003 - 2009 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.346 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
301 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
305 PS
Par
362 Nm
Peso
2000 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
3.000 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
5,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,1 L/100
CO2
-
Información sobre Alpina B3
¿Qué es el Alpina B3 y qué lo diferencia de un BMW M3?
El Alpina B3 es la lectura gran turismo del Serie 3: rápido, muy refinado y pensado para devorar kilómetros. Usa un seis cilindros en línea 3.0 biturbo afinado por Alpina (≈462 CV y 700 Nm en la generación G20), con entrega más llena desde medio régimen. Frente a un M3, prioriza la progresividad, el silencio y la estabilidad a alta velocidad.Motor y prestaciones: ¿cómo empuja el seis cilindros biturbo del B3?
El 3.0 biturbo entrega su fuerza con una sensación de empuje continuo, más “turbina” que explosión. Con alrededor de 462 CV y 700 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en torno a 3,8 s (según versión y carrocería). Lo mejor no es el dato: es la facilidad para adelantar sin reducir, con una reserva de par muy utilizable.¿Qué tal es el cambio automático en conducción real?
El B3 monta un automático de 8 relaciones (base ZF) calibrado por Alpina. En uso tranquilo cambia suave, casi imperceptible, y mantiene el motor bajo de vueltas para viajar con serenidad. Cuando pides ritmo, reduce con decisión y sostiene la marcha lo justo para enlazar curvas sin nervios. La sensación es de precisión sobria, más gran turismo que “track tool”.Tracción y comportamiento: ¿cómo se siente en carretera?
Con tracción total xDrive y un ajuste de chasis Alpina, el B3 transmite mucha confianza. En apoyos rápidos es estable y neutro, con una zaga que acompaña sin brusquedades. La motricidad en salidas de curva es alta incluso con firme frío o mojado, y eso se traduce en ritmo fácil. No te exige: te permite mantener velocidad con fluidez.Suspensión: ¿es cómodo para el día a día y viajes largos?
La suspensión específica busca equilibrio: filtra bien juntas y baches sin volverlo blando. En autopista el coche “asienta” y se vuelve muy aplomado, con movimientos de carrocería controlados. En ciudad sigue siendo utilizable, aunque el perfil de neumático y el enfoque prestacional hacen que notes más el asfalto roto que en un Serie 3 estándar. Es confort rápido.Dirección y frenos: ¿qué sensaciones ofrece al volante?
La dirección prioriza estabilidad y precisión, con un guiado limpio a alta velocidad y buen apoyo en curvas largas. No busca hiperreactividad, sino lectura clara del asfalto. En frenada, el pedal suele ser consistente y fácil de dosificar: transmite seguridad para bajar ritmo desde velocidades altas sin drama. La experiencia es de control sereno, más que de agresividad constante.Consumo y uso real: ¿es razonable para su potencia?
Con 462 CV, el consumo depende mucho del pie. En autopista a ritmo legal puede moverse en cifras relativamente contenidas para su categoría, mientras que en conducción dinámica sube con rapidez por el empuje disponible. Lo importante es que no te obliga a ir alto de vueltas: el par permite rodar “desahogado”, y eso se siente en suavidad y en menos fatiga al viajar.Interior y calidad: ¿qué aporta Alpina frente a un BMW estándar?
Alpina suele elevar la percepción con tapicerías de alta calidad, detalles específicos (costuras, placas, volante y emblemas) y una atmósfera más artesanal sin perder ergonomía BMW. Al volante, lo notas en el aislamiento y en el enfoque: todo está pensado para viajar rápido sin tensión. Mantiene el infotainment y la lógica de mandos del Serie 3, con un plus de distinción.Diseño exterior: ¿qué cambios identifican a un B3?
La estética es discreta pero reconocible: llantas Alpina multirradio, spoilers y difusores de corte elegante, y detalles de identidad en la zaga. No grita “circuito”; sugiere rendimiento. En carretera, esa discreción encaja con su carácter: un coche que puede pasar desapercibido en ciudad, pero que en autopista muestra aplomo y presencia, con un porte muy gran turismo.¿Para quién es el Alpina B3 y qué alternativas tiene sentido considerar?
Es para quien quiere prestaciones de primer nivel sin renunciar a confort, refinamiento y usabilidad diaria. Encaja si haces muchos kilómetros y valoras estabilidad, respuesta llena y tacto premium. Como alternativas, un BMW M3 ofrece un enfoque más radical; un Audi RS4 aporta tracción total y practicidad; un Mercedes-AMG C 63 (según generación) cambia el carácter con más teatralidad mecánica.Rivales de Alpina B3
El Alpina B3 juega en una liga muy concreta: la de las berlinas deportivas de tamaño medio que saben ser rápidas sin necesidad de exhibicionismo. Su planteamiento es el de un gran turismo con nervio, donde la potencia se entrega con una elasticidad que invita a viajar deprisa durante mucho tiempo, pero con un punto de refinamiento mecánico y de puesta a punto que lo separa de los enfoques más radicales. Tradicionalmente, Alpina toma como base el Serie 3 de BMW y lo reinterpreta con una calibración de motor, transmisión y chasis orientada a la fluidez, la motricidad y el confort a alta velocidad.
En su rivalidad natural aparecen dos nombres con lecturas muy distintas del mismo concepto. El BMW M3 es el antagonista directo por arquitectura y tamaño, pero con un enfoque de circuito más marcado: reacciones más inmediatas, mayor rigidez global y una sensación de “arma de precisión” que prima la agilidad y el rendimiento sostenido cuando se exige al máximo. Frente a él, el Alpina B3 ofrece un carácter más redondo para el día a día y los viajes largos, con una entrega de par más utilizable y un tacto general menos tenso.
El tercer vértice lo aporta el Mercedes-AMG C 63 S, históricamente asociado a una personalidad más teatral: mucha cilindrada (en generaciones V8) o soluciones híbridas de alto rendimiento (en las más recientes), con una respuesta contundente y un sello sonoro y emocional que busca protagonismo. En comparación, el Alpina B3 apuesta por la eficacia discreta: velocidad fácil, estabilidad aplomada y una calibración que cuida la calidad de rodadura sin renunciar a prestaciones de primer nivel.
Por planteamiento, el Alpina B3 se recomienda a quien quiere prestaciones muy altas con tacto de gran turismo, sin caer en la dureza constante o en la exigencia de conducción que pueden acompañar a alternativas más orientadas al uso intensivo en tramo o circuito. Sus rivales, en cambio, compensan con una experiencia más extrema o más emocional según el caso. En esta categoría, la elección no es solo cuestión de cifras: es una cuestión de carácter.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Par (Nm) | Tracción |
| Alpina B3 | 2.993 | L6 turbo | 462 | 700 | AWD |
| BMW M3 Competition xDrive | 2.993 | L6 biturbo | 510 | 650 | AWD |
| Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 3.982 | V8 biturbo | 510 | 700 | RWD |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026