Aston Martin V12 521 CV: gran turismo de 12 cilindros
Con 521 CV, el Aston Martin V12 entrega una aceleración que se siente continua, como una ola de empuje que crece sin esfuerzo al abrir gas. Sus 12 cilindros y 5.935 cc no solo aportan cifras: ofrecen una respuesta suave y contundente, ideal para enlazar curvas con precisión y devorar kilómetros con serenidad. El sonido grave acompaña cada cambio de ritmo y refuerza esa sensación de gran turismo refinado.
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Sobre la marca de coches Aston Martin
Aston Martin representa la tradición británica llevada a la carretera con una mezcla de refinamiento y rendimiento. Al ponerte al volante, la dirección transmite aplomo desde el primer metro y el motor entrega una respuesta llena de matices, ideal para enlazar curvas con precisión. Sus líneas atemporales y su enfoque artesanal acompañan una dinámica pensada para disfrutar, tanto en ciudad como en rutas abiertas.Versiones de Aston Martin V12
Vanquish (2002 - 2002 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
6.000 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
556 Nm
Peso
-
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.700 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
300 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Vanquish Coupe (2004 - 2004 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.934 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
460 CV
Potencia (kW)
343 kW
Potencia (PS)
466 PS
Par
542 Nm
Peso
1835 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.700 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
12,4 L/100
Consumo mixto
15,7 L/100
CO2
-
Vanquish S (2006 - 2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
5.935 cc
Cilindros
12
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
521 CV
Potencia (kW)
388 kW
Potencia (PS)
528 PS
Par
577 Nm
Peso
1878 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.320 mm
Batalla
2.700 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
322 km/h
0-100
4,8 s
Consumo ciudad
21,4 L/100
Consumo carretera
13,8 L/100
Consumo mixto
18,9 L/100
CO2
-
Información sobre Aston Martin V12
¿Qué es el Aston Martin V12 y qué lo define?
Bajo “Aston Martin V12” suele agruparse una familia de modelos (DBS, DB11, Vanquish, Vantage V12) unidos por un doce cilindros en V de 5.2 litros biturbo en sus últimas generaciones. Con potencias habituales entre 608 y 715 CV y un par que ronda 700–900 Nm, su sello es la suavidad: empuja desde muy abajo con una entrega densa, silenciosa al inicio y rotunda al estirar.¿Cómo se siente el motor V12 al conducir?
El V12 destaca por su elasticidad: a 2.000 rpm ya hay una reserva de par que permite adelantar sin reducir, y cuando se abre gas la aceleración crece como una ola continua. En versiones recientes, el 0–100 km/h se mueve aprox. entre 3,4 y 3,9 s, con velocidades punta de 322–340 km/h. La sensación es de empuje inagotable, más gran turismo que “coche nervioso”.¿Qué tal es en carretera: estabilidad y aplomo?
Son coches pensados para devorar kilómetros con autoridad. El chasis suele combinar aluminio, reparto de pesos cercano al equilibrio y suspensiones adaptativas con varios modos. En autopista, el aplomo a 120–140 km/h transmite calma: dirección precisa pero no hiperreactiva, y una pisada que filtra juntas y ondulaciones sin perder control. En curvas rápidas, el V12 invita a trazar largo, apoyado y con mucha tracción.¿Es un coche “deportivo” o un gran turismo?
Depende del modelo, pero el ADN V12 de Aston Martin es claramente GT: rápido, refinado y con margen para viajar. Aunque hay versiones más agresivas (DBS, Vantage V12), el enfoque suele priorizar la calidad de rodadura y el confort a alta velocidad. En conducción deportiva, la entrega de par exige tacto: no pide ir siempre al límite, sino aprovechar su empuje con elegancia.¿Cómo es el sonido y la experiencia sensorial del V12?
Un V12 se percibe más por textura que por estridencia: vibración mínima, respuesta progresiva y un tono grave que se vuelve metálico al estirar. Con escape deportivo, el sonido gana presencia sin perder finura. La experiencia es física: el morro se aligera al acelerar, el asiento empuja la espalda y la aguja sube con una continuidad poco común. Es potencia “suave”, no brusca.Consumo real y autonomía: ¿qué esperar?
Un V12 biturbo de 5.2 litros suele moverse en consumos reales de 12–16 l/100 km en uso mixto, y puede superar 18 l/100 km si se aprovecha el rendimiento. En autopista estable puede bajar, pero el peso y la cilindrada se notan. Con depósitos típicos de 70–80 litros, la autonomía razonable ronda 450–600 km, más cerca del turismo rápido que del ahorro.¿Qué transmisión y tracción suelen llevar?
La mayoría de Aston Martin V12 modernos emplean caja automática ZF de 8 velocidades, rápida y suave, con enfoque GT. El par elevado se gestiona con tracción trasera, control de tracción avanzado y diferencial (a menudo autoblocante). En conducción tranquila cambia con discreción; en modo deportivo sostiene marchas y reduce con decisión. La sensación es de empuje siempre disponible, con una trasera que pide manos finas al salir de curvas lentas.Frenos y resistencia: ¿aguanta conducción exigente?
Según versión, puede montar frenos de acero sobredimensionados o carbocerámicos. En uso intenso, el tacto del pedal suele ser firme y dosificable, con mucha potencia inicial. Los carbocerámicos ofrecen mejor resistencia a fatiga y menos masa no suspendida, aportando dirección más viva. En puertos y conducción rápida, lo que se nota es la confianza: frena fuerte, recto y con estabilidad, manteniendo el coche “plano”.Interior y confort: ¿cómo se vive por dentro?
El habitáculo prioriza piel, Alcántara y ajustes artesanales, con una postura baja y envolvente. La insonorización es alta a velocidad de crucero, dejando pasar el motor como un fondo agradable. Maletero y plazas traseras dependen del modelo: en DB11/DBS hay 2+2 con uso ocasional, mientras Vantage es más biplaza. En viajes, lo mejor es la mezcla: lujo con sensación mecánica real.Fiabilidad y mantenimiento: puntos clave a vigilar
En un V12 de alto rendimiento, el mantenimiento es parte del concepto: revisiones en servicio oficial o especialista, aceite y consumibles premium, y atención a refrigeración y turbos en unidades biturbo. Neumáticos y frenos pueden tener desgaste rápido si se conduce fuerte. También conviene revisar historial completo y campañas. La experiencia de propiedad se siente como reloj fino: funciona mejor cuando se respeta calentamiento y enfriamiento.¿Qué versiones V12 son más buscadas y por qué?
DBS y DB11 V12 son muy demandados por su equilibrio entre lujo y prestaciones (608–715 CV según versión), mientras Vantage V12 atrae por su enfoque más compacto y visceral. Vanquish V12 (atmosférico en generaciones previas) se valora por su respuesta lineal y carácter clásico. En el mercado, influyen kilómetros, historial y especificación (frenos, carbono, colores). La elección es emocional: GT elegante o músculo contenido.¿Para quién tiene sentido comprar un Aston Martin V12 hoy?
Para quien quiere un gran turismo de alto nivel con sensaciones mecánicas y presencia, más que la eficiencia o la última pantalla. Un V12 encaja si haces viajes largos, te importa la suavidad a alta velocidad y buscas un motor con entrega continua, sin “patada” artificial. También es una compra pasional: requiere presupuesto de mantenimiento y espacio para disfrutarlo sin prisas, como se disfrutan los buenos clásicos modernos.Rivales de Aston Martin V12
El Aston Martin V12 representa una forma muy británica de entender las altas prestaciones: un gran motor de doce cilindros como eje emocional, entrega de potencia llena desde medio régimen y una manera de ganar velocidad más basada en el empuje continuo que en la estridencia. Es un planteamiento que, según la generación concreta (DB9, DBS, Vanquish o V12 Vantage), oscila entre el gran turismo de largo recorrido y el deportivo con nervio, pero siempre con el mismo hilo conductor: cilindrada generosa, par abundante y una sensación de “reserva” mecánica que invita a viajar rápido con naturalidad.
En su entorno competitivo, la rivalidad es clara: otros V12 (o equivalentes) que combinan lujo, imagen y prestaciones, con matices muy distintos en carácter. El Ferrari 599 GTB Fiorano es el contrapunto italiano: más enfocado a la respuesta inmediata y a la precisión en conducción rápida, con un V12 atmosférico que premia las vueltas altas y un chasis más incisivo. El Lamborghini Murciélago juega otra carta: dramatismo de planteamiento y una puesta a punto que prioriza presencia y contundencia, con un V12 de gran cilindrada y un enfoque más “supercar” clásico.
Si lo que se busca es estatus y confort con potencia de sobra, el Bentley Continental GT Speed aparece como alternativa: no compite tanto por pureza de dirección como por capacidad rutera, aislamiento, calidad percibida y un empuje muy lleno gracias a la sobrealimentación. Y para quien quiera un gran turismo alemán con músculo V12 y enfoque tecnológico, el Mercedes-Benz CL 65 AMG (V12 biturbo) propone una lectura distinta: prestaciones muy serias con una facilidad de uso notable, priorizando confort y autoridad en autopista.
En conjunto, el Aston Martin V12 se mide con rivales que pueden ser más radicales, más rápidos en cronómetro o más ostentosos por planteamiento, pero su baza es otra: equilibrio entre elegancia, tradición mecánica y una forma de entregar la potencia que se siente densa y refinada.
| Modelo | Arquitectura / Alimentación | Cilindrada (cm³) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Cilindros |
| Aston Martin V12 Vantage | V12 atmosférico | 5.935 | 517 | 570 | 12 |
| Ferrari 599 GTB Fiorano | V12 atmosférico | 5.999 | 620 | 608 | 12 |
| Lamborghini Murciélago LP640 | V12 atmosférico | 6.496 | 640 | 660 | 12 |
| Bentley Continental GT Speed (W12) | W12 biturbo | 5.998 | 610 | 750 | 12 |
| Mercedes-Benz CL 65 AMG | V12 biturbo | 5.980 | 612 | 1.000 | 12 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026