Audi 80 136 CV 5 cilindros 2.144 cc
Con 136 CV, el Audi 80 ofrece una aceleración serena y constante que se siente especialmente sólida en recuperaciones. Su 5 cilindros de 2.144 cc aporta un sonido redondo y una entrega de par progresiva, ideal para enlazar curvas con suavidad sin jugar tanto con el cambio. En autopista, mantiene el ritmo con aplomo y una sensación de estabilidad que invita a hacer kilómetros.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Audi 80? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Audi
Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.Versiones de Audi 80
1.3 (1981 - 1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.294 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
100 Nm
Peso
930 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3L 4 cil Manual (1978 - 1981 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.271 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
910 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 D (1980 - 1980 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.588 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
104 Nm
Peso
972 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 74 cv Manual (1987 - 1991 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.593 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
120 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (1983 - 1983 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.780 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
147 Nm
Peso
980 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
67 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 E (1986 - 1986 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.781 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
160 Nm
Peso
1046 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
191 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (1989 - 1992 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
-
Peso
1270 kg
Longitud
-
Anchura
1.710 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
173 Nm
Peso
1140 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 E (1991 - 1991 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
168 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 E Quattro (1991 - 1991 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
167 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.600 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
12,7 L/100
Consumo carretera
8,1 L/100
Consumo mixto
6,9 L/100
CO2
-
2.1 (1982 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
2.144 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
179 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.530 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3 E (1991 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.309 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
186 Nm
Peso
1270 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 5 cil 131 cv Manual (1993 - 1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.309 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
131 CV
Potencia (kW)
98 kW
Potencia (PS)
133 PS
Par
190 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3L 5 cil 132 cv Manual (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.309 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
132 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
134 PS
Par
190 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8 E (1991 - 1991 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.771 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
174 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
176 PS
Par
249 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Avant TDI (1991 - 1991 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
182 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.620 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
14,6 s
Consumo ciudad
6,4 L/100
Consumo carretera
5,6 L/100
Consumo mixto
4,5 L/100
CO2
-
C (1980 - 1980 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.296 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
101 Nm
Peso
950 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
150 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GL (1975 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.779 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
163 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
GLE (1975 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.588 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
110 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
112 PS
Par
140 Nm
Peso
912 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
LS (1975 - 1975 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.588 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
112 Nm
Peso
912 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Quattro (1981 - 1981 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.144 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
136 CV
Potencia (kW)
101 kW
Potencia (PS)
138 PS
Par
176 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
4.390 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
193 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
TDI (1991 - 1991 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.896 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
182 Nm
Peso
1270 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
14,1 s
Consumo ciudad
7 L/100
Consumo carretera
5,7 L/100
Consumo mixto
4,8 L/100
CO2
-
Información sobre Audi 80
¿Qué es el Audi 80 y por qué fue tan importante?
El Audi 80 fue una berlina media clave en Europa, producida en varias generaciones (B1 a B4, 1972–1996). Destacó por su calidad de rodadura y por acercar soluciones “premium” a un segmento generalista. En marcha se siente sólido, con dirección precisa y un aplomo que invita a viajar. Su enfoque equilibrado lo convirtió en alternativa racional a BMW Serie 3 y Mercedes 190.¿Cómo se siente conduciendo un Audi 80 en ciudad?
En ciudad, el Audi 80 transmite una conducción “analógica”: visibilidad correcta, mandos sencillos y un embrague normalmente progresivo en manuales. Por tamaño es manejable para su época, aunque el radio de giro y la ausencia de ayudas modernas exigen anticipación. Con motores pequeños (1.6–1.8) se mueve con suavidad; con diésel prioriza el ritmo constante más que la salida rápida.¿Qué tal va el Audi 80 en carretera y autopista?
Su terreno natural es la carretera: suspensión firme pero cómoda, buen aislamiento para su generación y una estabilidad que se nota a 100–120 km/h. En versiones B3/B4 el coche pisa con más aplomo gracias a una mejor aerodinámica y rigidez. La sensación al volante es de coche “bien hecho”, con una dirección que informa y un tren delantero que busca precisión más que diversión.¿Qué motores son los más recomendables del Audi 80?
Los gasolina 1.8 y 2.0 suelen ser los más equilibrados por respuesta y facilidad de mantenimiento, con una entrega lineal que hace el coche agradable en el día a día. Si buscas carácter, los 5 cilindros (según mercado/versión) aportan una sonoridad más llena y empuje más redondo. En diésel, el 1.9 TDI del B4 destaca por par y consumos bajos en uso real.¿Cómo es el consumo del Audi 80 en la vida real?
Depende mucho de motor y generación: un gasolina 1.8 puede moverse en cifras medias moderadas para su época, pero sube si se conduce con alegría por su aerodinámica y desarrollos. Los diésel destacan en cruceros estables, donde el coche parece “deslizar” y el consumo cae. A ritmo constante en carretera se siente eficiente; en ciudad penaliza por peso y cambios largos.¿Qué diferencias hay entre Audi 80 B3 y B4?
El B3 (finales de los 80) trajo una carrocería más aerodinámica y una pisada más madura, con sensación de berlina moderna. El B4 (principios de los 90) refinó acabados, mejoró la seguridad y actualizó la gama mecánica, en algunos casos con 1.9 TDI. En conducción, el B4 resulta más “redondo”: menos ruidos, más estabilidad y mejor sensación de calidad al rodar.¿Qué tal es el interior y la ergonomía del Audi 80?
El interior prioriza funcionalidad: mandos grandes, lectura clara y una postura de conducción natural. En marcha, esa ergonomía reduce fatiga, especialmente en viajes largos. Los materiales varían por acabado y año, pero en general transmiten solidez: puertas con buen cierre y salpicadero resistente. No esperes pantallas ni conectividad moderna; su encanto está en el control directo y la sensación mecánica.¿Es cómodo el Audi 80 para viajar con familia?
Como berlina, ofrece una experiencia de viaje estable y descansada: asientos generalmente cómodos y un maletero aprovechable. En plazas traseras, el espacio es correcto para adultos, aunque depende de la generación y la altura. En autopista se aprecia su aplomo y el bajo estrés de conducción. Con suspensión en buen estado, filtra bien juntas y baches, manteniendo una sensación de coche “serio” y asentado.¿Qué versiones quattro existen y qué aportan al conducir?
En algunas versiones y mercados, el Audi 80 pudo montar tracción quattro, que aporta motricidad en lluvia, frío y carreteras rotas. La diferencia se nota al acelerar saliendo de curvas: el coche tracciona con más limpieza y transmite más confianza. No convierte al Audi 80 en un deportivo puro, pero sí en una berlina más segura y eficaz cuando el firme se complica.¿Qué averías y puntos débiles son habituales en un Audi 80?
En coches de esta edad, lo clave es el estado: óxidos en zonas concretas (según clima), desgaste de silentblocks, amortiguadores y frenos, además de fugas por juntas y manguitos envejecidos. En diésel, revisa arranque en frío, humos y mantenimiento de inyección/turbo si aplica. La experiencia de conducción mejora mucho con un buen “refresh” de suspensión: vuelve el aplomo original.¿Qué debo revisar antes de comprar un Audi 80?
Prioriza historial: mantenimiento documentado, distribución/correa (si aplica), refrigeración y posibles fugas. En prueba, busca un ralentí estable, cambios que entren sin rascar y dirección sin holguras. A 100 km/h debe ir recto y sin vibraciones: si tiembla, puede haber llantas, equilibrado o transmisión. Comprueba también electricidad (elevalunas, cierre) y óxidos en bajos. Un Audi 80 sano se siente “compacto”.¿Merece la pena como clásico utilizable hoy?
Sí, si aceptas una conducción sin asistentes: el Audi 80 es noble, estable y con una calidad percibida alta para su época. Bien mantenido, sigue siendo un coche agradable para diario tranquilo y viajes de fin de semana, con un tacto mecánico que hoy casi no existe. La clave es comprar la unidad correcta: la sensación de solidez, silencio relativo y aplomo compensan su edad.Rivales de Audi 80
El Audi 80 representa una etapa clave en la consolidación de Audi como marca premium europea: una berlina de tamaño medio con vocación racional, calidad de construcción por encima de la media y una gama mecánica amplia, pensada para cubrir desde el uso familiar eficiente hasta versiones de orientación más prestacional. Según generación y mercado (B2, B3 y B4, principalmente), el Audi 80 se posicionó como alternativa directa a las berlinas “de acceso” de las marcas alemanas, pero también como opción para quien buscaba refinamiento de rodadura y un habitáculo sobrio, bien ensamblado y duradero.
En su entorno natural de rivales, el pulso más evidente se libró con el BMW Serie 3 (E30/E36), que tradicionalmente priorizaba una conducción más enfocada al conductor: dirección comunicativa, equilibrio de chasis y, en muchas versiones, propulsión trasera. Frente a ese planteamiento, el Audi 80 solía apostar por una pisada muy estable y por la confianza en condiciones variables, especialmente cuando equipaba tracción total quattro en determinadas variantes y mercados. La rivalidad aquí no era solo de cifras, sino de carácter: precisión dinámica “de escuela” en el BMW frente a un enfoque más aplomado y progresivo en el Audi.
El Mercedes-Benz 190 (W201) fue otro antagonista de peso: una berlina compacta que elevó el listón de solidez y confort de marcha dentro del segmento. Donde el 190 destacaba por calidad percibida, aislamiento y una puesta a punto muy equilibrada, el Audi 80 respondía con una gama muy extensa (gasolina y diésel) y una orientación práctica, especialmente en las versiones más eficientes. En el día a día, la comparación solía decidirse por prioridades: refinamiento “de guante blanco” en el Mercedes frente a una propuesta Audi más técnica y versátil, sin renunciar a una imagen seria y madura.
Por último, el Volkswagen Passat (B3/B4) también orbitó cerca del Audi 80, a veces compartiendo soluciones técnicas del Grupo. El Passat acostumbraba a ofrecer más espacio y un planteamiento más familiar, mientras que el Audi 80 justificaba su posición con un enfoque más premium en acabados, ajuste y sensación de producto. En mercados concretos, y dependiendo de la mecánica elegida, la rivalidad era casi quirúrgica: tamaño y practicidad frente a una percepción de mayor “clase” y un tacto de conducción más elaborado.
Nota técnica: la gama del Audi 80 es muy amplia y varía por generación, país y año. Para una comparativa clara y homogénea, a continuación se muestran versiones representativas (aprox.) de mediados de los 80 y 90, con especificaciones típicas de catálogo europeo.
| Modelo (versión representativa) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación | Tracción |
| Audi 80 2.0 E | 1984 | 115 | 4 | Inyección | Delantera |
| BMW Serie 3 (E36) 320i | 1991 | 150 | 6 | Inyección | Trasera |
| Mercedes-Benz 190 (W201) 2.0 | 1996 | 122 | 4 | Inyección | Trasera |
| Volkswagen Passat (B3) 2.0 | 1984 | 115 | 4 | Inyección | Delantera |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026