Audi RS4: 414 CV de V8 y 4.163 cc para sentir cada curva
El Audi RS4 combina 414 CV en un V8 de 8 cilindros y 4.163 cc con una entrega contundente que se nota al pisar a fondo: el empuje llega redondo y continuo, acompañado de un sonido grave que llena el habitáculo. La tracción quattro traduce esa fuerza en aplomo, permitiéndote acelerar antes a la salida de las curvas y conducir con una confianza serena incluso cuando el ritmo sube.
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Sobre la marca de coches Audi
Al ponerse al volante de un Audi, la respuesta es inmediata y el aplomo se siente desde los primeros metros. La marca combina diseño elegante, ingeniería alemana y un enfoque constante en la innovación para ofrecer una conducción precisa y serena. En ciudad destaca por su confort y tacto refinado; en carretera, por su estabilidad y empuje progresivo. Audi mantiene su carácter premium con soluciones tecnológicas orientadas al conductor.Versiones de Audi RS4
2.7L 6 cil 250 cv Manual Sedán (1999 - 1999 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.671 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
-
Peso
1620 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
4,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7L 6 cil 376 cv Manual Sedán (2000 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.671 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
376 CV
Potencia (kW)
280 kW
Potencia (PS)
381 PS
Par
449 Nm
Peso
1585 kg
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
245 km/h
0-100
4,8 s
Consumo ciudad
19,7 L/100
Consumo carretera
10,1 L/100
Consumo mixto
13,7 L/100
CO2
-
2.7L 6 cil 377 cv Manual Sedán (2001 - 2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.671 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
5
Potencia (CV)
377 CV
Potencia (kW)
281 kW
Potencia (PS)
382 PS
Par
449 Nm
Peso
1585 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.740 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.2L 8 cil 420 cv Automática Sedán (2007 - 2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
4.161 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
420 CV
Potencia (kW)
313 kW
Potencia (PS)
426 PS
Par
430 Nm
Peso
1700 kg
Longitud
-
Anchura
1.820 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
249 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.2L 8 cil 420 cv Manual Sedán (2006 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.163 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
420 CV
Potencia (kW)
313 kW
Potencia (PS)
426 PS
Par
583 Nm
Peso
1549 kg
Longitud
360 mm
Anchura
-
Altura
360 mm
Batalla
360 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
245 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Avant (2006 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
4.162 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
430 Nm
Peso
1710 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
4,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13,5 L/100
CO2
-
Cabriolet (2006 - 2009 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
4.163 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
431 Nm
Peso
1845 kg
Longitud
4.560 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
4,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13,9 L/100
CO2
-
Limousine (2006 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.163 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
430 Nm
Peso
1650 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
5,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13,6 L/100
CO2
-
Quattro (2007 - 2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.163 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
431 Nm
Peso
-
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
4,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13,4 L/100
CO2
-
Sedan Quattro (2006 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
4.163 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
414 CV
Potencia (kW)
309 kW
Potencia (PS)
420 PS
Par
430 Nm
Peso
-
Longitud
4.600 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
4,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13,4 L/100
CO2
-
Información sobre Audi RS4
¿Qué es el Audi RS4 y qué lo diferencia dentro de la gama Audi?
El Audi RS4 es la versión más radical del A4 Avant, afinada por Audi Sport para convertir un familiar en un coche de sensaciones. Sus cifras hablan de músculo y precisión: tracción quattro, puesta a punto específica y un chasis pensado para cargar apoyo sin titubeos. En carretera se siente tenso y aplomado; en ciudad, sorprende por su usabilidad y calidad de rodadura diaria.¿Qué motor monta el Audi RS4 y qué se siente al acelerar?
El RS4 actual monta un 2.9 V6 TFSI biturbo de 450 CV y 600 Nm. El dato clave no es solo la potencia, sino el empuje: el par llega pronto y llena la zona media, así que adelantar es un gesto breve, casi inmediato. La entrega se siente contundente pero progresiva, con respuesta rápida del turbo y una elasticidad que invita a enlazar curvas con ritmo.¿Qué prestaciones ofrece el Audi RS4 en cifras y en sensaciones reales?
En números, el 0-100 km/h ronda los 4,1 s (según versión/mercado) y su velocidad máxima suele estar limitada a 250 km/h, ampliable con paquete dinámico. En la práctica, lo que impresiona es la facilidad: sale de las curvas con tracción y empuje, como si el asfalto tuviera más agarre del habitual. A alta velocidad mantiene una estabilidad muy seria.¿Cómo funciona la tracción quattro del RS4 y qué aporta en conducción?
La tracción quattro del RS4 prioriza la motricidad y el control, especialmente cuando el firme no acompaña. Con el diferencial central y, según configuración, diferencial deportivo trasero, el coche puede insinuar más agilidad en apoyo, repartiendo par para redondear la trayectoria. En lluvia o frío transmite confianza: aceleras antes, corriges menos y el volante se siente más “calmo” en plena carga.¿Qué caja de cambios lleva el Audi RS4 y cómo se comporta?
El RS4 suele combinar su V6 biturbo con una transmisión automática de 8 relaciones (tiptronic). En conducción tranquila cambia con suavidad, baja vueltas y hace el coche muy civilizado. Cuando pides ritmo, reduce con decisión, mantiene marchas y entrega el par justo donde lo esperas. No busca teatralidad: su virtud es la eficacia, con transiciones rápidas y un control preciso con levas.¿Cómo es el chasis del Audi RS4: suspensión, dirección y equilibrio?
El chasis del RS4 está pensado para sostener su velocidad sin perder finura. Con suspensión deportiva y, en opciones, amortiguación adaptativa, alterna firmeza en curva con una rodadura aceptable en el día a día. La dirección es directa y estable a alta velocidad, transmitiendo más seguridad que nervio. En tramos rápidos destaca el aplomo; en enlazadas, sujeta la carrocería con autoridad.¿Qué frenos monta el Audi RS4 y qué confianza transmiten?
El RS4 cuenta con frenos sobredimensionados, preparados para repetir deceleraciones fuertes con constancia. Con discos de gran diámetro y pinzas potentes, el pedal se siente firme y modulable, algo clave cuando entras pasado a una curva y necesitas ajustar. Con opción de frenos cerámicos, resiste mejor la fatiga en conducción exigente. En carretera transmite esa calma de “tengo margen”.¿Cómo suena y qué carácter tiene el Audi RS4 al volante?
El V6 biturbo del RS4 combina un tono grave con una presencia marcada al acelerar, especialmente en modos dinámicos del escape (según equipamiento). No es un coche de ruido constante: a velocidad sostenida baja el volumen y deja que viajes relajado. Cuando estiras marchas, aparece el carácter: empuje lleno, cambios más tensos y un sonido más metálico al levantar, creando una conducción intensa pero usable.¿Qué consumo real puede esperarse del Audi RS4 en uso diario?
Aunque homologa cifras contenidas para su potencia, en uso real suele moverse, de forma orientativa, entre 10 y 13 l/100 km según tráfico, ritmo y tipo de vía. La clave es que el motor tiene mucho par: puedes circular “a media voz” y no disparar el consumo, pero si aprovechas los 450 CV la aguja sube rápido. En autopista estable puede moderarse con facilidad.¿Qué tal es el Audi RS4 como coche familiar: espacio y practicidad?
El RS4, al ser Avant, mantiene una practicidad real: buen acceso, cinco plazas y un maletero amplio para equipaje o uso diario. La experiencia familiar se nota en detalles: postura cómoda, buen aislamiento y calidad percibida alta. Lo diferencial es que no renuncias a sensaciones: puedes llevar bicicletas o maletas y, al mismo tiempo, disfrutar de una respuesta inmediata al acelerar y un chasis muy sólido.¿Qué tecnología y ayudas a la conducción son relevantes en el Audi RS4?
El RS4 puede equipar instrumentación digital, navegación avanzada y asistentes como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril o cámaras de aparcamiento, según año y mercado. En carretera, estas ayudas reducen fatiga y hacen que un coche muy rápido sea también fácil de llevar. La clave tecnológica, además, está en sus modos de conducción: transforman respuesta del motor, cambio y chasis para pasar de discreto a tenso.¿Qué puntos fuertes y qué posibles inconvenientes tiene el Audi RS4?
Puntos fuertes: prestaciones muy altas, tracción quattro que multiplica confianza, calidad de construcción y versatilidad de familiar. También su forma de ganar velocidad: rápida, limpia y con mucho par. Posibles inconvenientes: peso elevado frente a deportivos puros, neumáticos y frenos costosos, y consumo sensible al ritmo. En ciudad, su anchura y llanta grande pueden penalizar confort en firmes rotos, aunque sigue siendo utilizable.¿Qué versiones o paquetes conviene considerar en un Audi RS4?
En el RS4, los paquetes dinámicos suelen marcar la diferencia: aumento de velocidad máxima, amortiguación adaptativa y, según configuración, diferencial deportivo y mejoras de frenada. Si buscas sensaciones, prioriza chasis y frenos antes que estética. En uso diario, los asistentes de conducción y un buen equipo de iluminación aportan mucho. La elección ideal depende de tu carretera habitual: tramos bacheados piden adaptativa; conducción rápida pide freno y diferencial.¿Para quién es el Audi RS4 y qué alternativas razonables existen?
El RS4 encaja con quien quiere un coche para todo, pero con prestaciones de alto nivel y tacto serio en carretera. Es para conductores que valoran tracción, estabilidad y rapidez utilizable, más que ligereza extrema. Alternativas típicas: BMW M3 Touring (enfoque muy dinámico), Mercedes-AMG C 63 Estate (según generación, carácter distinto) o incluso Audi RS6 si buscas más tamaño y presencia, asumiendo más peso y coste.Rivales de Audi RS4
El Audi RS4 ocupa un lugar muy definido dentro del ecosistema de las berlinas familiares de altas prestaciones: el de un coche que combina músculo utilizable a diario, tracción total para extraer tracción en cualquier clima y una puesta a punto que prioriza la precisión a alta velocidad. En su versión más reconocible y reciente, el RS4 Avant se apoya en un V6 2.9 biturbo, una arquitectura que entrega par con contundencia desde bajo régimen y sostiene empuje en la zona media, justo donde más se disfruta en carretera abierta.
Su rivalidad natural se escribe en alemán y con carrocería familiar. El BMW M3 Touring representa la interpretación más orientada al eje trasero: un seis cilindros en línea con carácter, tacto de dirección muy comunicativo y, según configuración, la posibilidad de tracción total para combinar eficacia con una dinámica más ajustable. Frente al RS4, el M3 suele apelar más a la conducción activa, mientras que el Audi busca una sensación de aplomo y confianza constante.
El Mercedes-AMG C 63 S Estate (en generaciones recientes con V8 biturbo) plantea un duelo distinto: la respuesta de un ocho cilindros, su entrega de potencia y su banda sonora lo convierten en una alternativa de temperamento más visceral. En comparación, el RS4 suele sentirse más quirúrgico en cómo pone el par en el suelo y más homogéneo en ritmos altos sostenidos, especialmente en firmes fríos o deslizantes.
Por último, el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio entra como el invitado con ADN más pasional y enfoque claramente deportivo en chasis. No es familiar, pero sí un rival directo por rango de precio/prestaciones y por el tipo de cliente que busca sensaciones puras sin renunciar a la practicidad de una berlina. Frente a él, el RS4 ofrece una propuesta más “gran turismo” en estabilidad y facilidad de uso, con la ventaja evidente de la carrocería Avant para carga y vida diaria.
| Modelo | Motor / arquitectura | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Transmisión | Tracción |
| Audi RS4 | V6 biturbo | 2.894 | 450 | 600 | Automática 8 vel. | Total (quattro) |
| BMW M3 Touring | L6 biturbo | 2.993 | 510 | 650 | Automática 8 vel. | Total (xDrive) |
| Mercedes-AMG C 63 S Estate | V8 biturbo | 3.982 | 510 | 700 | Automática 9 vel. | Trasera |
| Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | V6 biturbo | 2.891 | 510 | 600 | Automática 8 vel. | Trasera |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026