Austin A 135: 150 CV, 6 cilindros y 3993 cc
Con 150 cv, el Austin A 135 ofrece una entrega de potencia progresiva que se siente serena al acelerar y consistente en carretera. Su motor de 6 cilindros aporta un funcionamiento redondo, con menos vibración y un sonido grave que acompaña sin cansar. Los 3993 cc se traducen en empuje desde pocas vueltas, ideal para mantener ritmos fluidos y adelantar con confianza en un clásico de gran porte.
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Sobre la marca de coches Austin
Austin es sinónimo de tradición británica y soluciones inteligentes que marcaron una época. Desde sus berlinas familiares hasta sus compactos más populares, la marca dejó una huella clara en el diseño y la movilidad del siglo XX. Al conducir un Austin clásico, se percibe una dirección comunicativa y un tacto mecánico directo, con un ritmo sereno que invita a disfrutar la carretera.Versiones de Austin A 135
Princess (1954 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.992 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
125 CV
Potencia (kW)
93 kW
Potencia (PS)
127 PS
Par
288 Nm
Peso
1955 kg
Longitud
4.880 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.710 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
34 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Princess Limousine (1953 - 1955 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
3.993 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
251 Nm
Peso
2180 kg
Longitud
5.470 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
3.360 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Princess Mark IV (1959 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
3.993 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
308 Nm
Peso
2080 kg
Longitud
5.110 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.680 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
34 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Austin A 135
¿Qué es el Austin A135 y dónde encaja dentro de la marca?
El Austin A135 “Princess” fue una gran berlina británica de representación, producida a finales de los 50 y comienzos de los 60, pensada para viajar con calma y mucha dignidad. Su enfoque era más formal que deportivo: carrocería amplia, interiores generosos y un rodar aplomado. Al volante se percibe pesado pero sereno, ideal para carretera secundaria y trayectos largos sin prisas, con tacto clásico.¿Qué motor monta el Austin A135 y cómo se siente al conducir?
Suele asociarse a un seis cilindros en línea de la Serie C de BMC, con cilindradas alrededor de 2.9 a 4.0 litros según versión. Entrega la fuerza de manera progresiva, con un sonido grave y redondo más que agresivo. En marcha transmite empuje desde bajas vueltas, sin necesidad de estirar. Es un coche de par y suavidad, que invita a anticipar y mantener un ritmo constante.¿Cómo es la experiencia de conducción: dirección, cambios y frenos?
La dirección es lenta y con mucha asistencia “mental”: requiere manos y planificación, pero a cambio ofrece estabilidad lineal. El cambio, a menudo automático Borg-Warner en muchas unidades, refuerza el carácter de salón rodante: transiciones suaves, ritmo relajado. Los frenos responden con tacto clásico, pidiendo presión y distancia. En conjunto, se conduce mejor con fluidez que con brusquedad, premiando la conducción fina.¿Qué tal va en carretera y qué sensaciones deja a velocidad sostenida?
En carretera abierta se siente como un transatlántico: suspensión orientada al confort, balanceo perceptible y una pisada noble. A velocidad sostenida destaca el aislamiento relativo para su época y la estabilidad por batalla y peso. No pide cambios de apoyo rápidos; pide línea limpia y mirada larga. Es un coche que convierte el viaje en ceremonia: ritmo estable, motor relajado y sensación de coche “grande” de verdad.¿Cómo es por dentro: ergonomía, confort y ambiente?
El interior suele priorizar butacas amplias, postura alta y una visibilidad muy de “berlina formal”. Materiales de época, con gran protagonismo de tapicerías y detalles que transmiten club británico. La ergonomía es simple: mandos grandes y lógica clásica. Conduciéndolo, el confort se nota en la manera en que filtra baches y en el espacio para piernas y hombros, especialmente atrás, pensado para viajar.¿Qué consumo y mantenimiento esperar en un Austin A135 clásico?
Con un seis cilindros grande y peso elevado, el consumo tiende a ser notable para estándares actuales; es un coche para disfrutar sin obsesionarse con cifras. El mantenimiento exige enfoque de clásico: encendido, carburación y refrigeración al día para conservar suavidad y temperatura estable. La sensación al conducir depende mucho de la puesta a punto: cuando está fino, el motor gira redondo y el coche rueda sin esfuerzo.¿Qué puntos débiles conviene revisar antes de comprar uno?
Conviene inspeccionar corrosión estructural (bajos, pasos de rueda, anclajes), holguras de dirección y estado de suspensión, porque afectan directamente al aplomo. Revisa refrigeración, fugas y el funcionamiento de la caja automática si la equipa: un cambio que patina rompe la sensación de limusina. También el sistema eléctrico y la disponibilidad de recambios específicos. Una unidad sana transmite serenidad; una descuidada se vuelve pesada y torpe.¿Es un coche adecuado para usarlo hoy en día en ciudad y trayectos cortos?
En ciudad se siente voluminoso: radio de giro amplio, dirección lenta y frenada de otra época. Los trayectos cortos no son su hábitat; el motor y la caja se disfrutan más cuando alcanzan temperatura y trabajan con continuidad. Aun así, ofrece una presencia elegante y una conducción pausada. Si lo usas hoy, lo ideal es reservarlo para paseos largos, eventos y rutas tranquilas de fin de semana.¿Qué valor histórico y de coleccionismo tiene el Austin A135?
Es un símbolo de la berlina británica de representación de posguerra, con un enfoque más institucional que pasional. Su interés está en la rareza relativa, el porte y la experiencia de conducción “de época”, donde el lujo era espacio, suavidad y silencio mecánico. En coleccionismo se aprecia por autenticidad y estado, más que por prestaciones. Bien conservado, ofrece una narrativa clara: viajar con calma y clase tradicional.Rivales de Austin A 135
El Austin A 135 se encuadra en esa estirpe británica de gran turismo sobrio y musculoso, pensado para devorar kilómetros con aplomo más que para buscar el aplauso fácil. En su época, su propuesta se interpretaba como una síntesis muy “de escuela inglesa”: motor de generosa cilindrada, entrega de par amable para viajar con soltura y una puesta a punto orientada a la estabilidad y al confort a alta velocidad. Por enfoque, el Austin A 135 no se entiende aislado, sino frente a rivales que perseguían el mismo objetivo por caminos diferentes: unos apostaban por más ligereza y agilidad, otros por motores más modernos o por un tacto de conducción más preciso. En esa rivalidad natural aparece el Jaguar Mark 2 3.4, que durante años fue referencia por su equilibrio entre prestaciones y refinamiento. Frente al carácter más clásico del Austin A 135, el Jaguar juega la carta de la respuesta mecánica y un conjunto concebido para moverse con soltura tanto en autopista como en carreteras secundarias, con un motor que empuja con decisión y una arquitectura de berlina deportiva muy coherente. Otra alternativa directa por planteamiento es el Rover P5 3.0. Si el Austin A 135 seduce por su empaque y su facilidad para sostener ritmos de crucero, el Rover responde con una interpretación más institucional del gran turismo: tacto progresivo, conducción reposada y una mecánica pensada para la elasticidad. Es una rivalidad más de matices que de números: confort, calidad percibida y serenidad dinámica. El tercer rival lógico es el Ford Zodiac Mk III 3.0, representante de una filosofía más popular pero muy efectiva: gran cilindrada, disponibilidad de recambios y una orientación clara a ofrecer mucho coche por precio. En comparación, el Austin A 135 se sitúa como una elección más tradicionalista, con un aire más “club” y menos “mainstream”, pero el Ford presiona donde duele: coste de uso y acceso a un seis cilindros con buena reserva de par. A continuación, una tabla comparativa centrada únicamente en especificaciones técnicas clave.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Cilindros | Arquitectura motor | Alimentación |
| Austin A 135 | N/D | N/D | N/D | N/D | N/D |
| Jaguar Mark 2 3.4 | 3442 | 210 | 6 | En línea | Carburación |
| Rover P5 3.0 | 2995 | 134 | 6 | En línea | Carburación |
| Ford Zodiac Mk III 3.0 | 2996 | 131 | 6 | En línea | Carburación |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026