Bentley Azure: 493 CV de lujo en V8
Con 493 CV, el Bentley Azure entrega una respuesta poderosa pero siempre sedosa: aceleras y el coche avanza con la calma de quien manda, sin brusquedades. Su V8 de 8 cilindros y 6761 cc aporta par desde muy abajo, ideal para adelantar con una sola insinuación del pedal. En autopista transmite un silencio de salón y una estabilidad que invita a devorar kilómetros.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Bentley Azure? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Bentley
Ponerte al volante de un Bentley es deslizarte en silencio con una reserva de potencia siempre lista, mientras cada detalle transmite tradición británica. La marca equilibra artesanía y tecnología para ofrecer un gran turismo de alto nivel, con estabilidad aplomada y una respuesta suave, pero firme, cuando el ritmo aumenta. Bentley es sinónimo de elegancia, presencia y rendimiento refinado en carretera.Versiones de Bentley Azure
6.7 (2001 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
6.747 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
421 CV
Potencia (kW)
314 kW
Potencia (PS)
427 PS
Par
876 Nm
Peso
2450 kg
Longitud
5.350 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.970 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.7L 8 cil 402 cv Automática Cabrio (1995 - 2005 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
6.747 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
402 CV
Potencia (kW)
300 kW
Potencia (PS)
408 PS
Par
750 Nm
Peso
2450 kg
Longitud
5.350 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.970 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.8L 8 cil 450 cv Automática Cabrio (2007 - 2009 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
6.760 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
450 CV
Potencia (kW)
335 kW
Potencia (PS)
456 PS
Par
875 Nm
Peso
-
Longitud
5.420 mm
Anchura
2.130 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.120 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
270 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Automatic (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
6.760 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
451 CV
Potencia (kW)
336 kW
Potencia (PS)
457 PS
Par
875 Nm
Peso
2695 kg
Longitud
5.420 mm
Anchura
2.130 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.120 mm
Depósito
96 L
Velocidad máx.
270 km/h
0-100
6,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Convertible (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
6.761 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
450 CV
Potencia (kW)
335 kW
Potencia (PS)
456 PS
Par
875 Nm
Peso
-
Longitud
5.400 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.120 mm
Depósito
96 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
21,4 L/100
Consumo carretera
14,7 L/100
Consumo mixto
19,6 L/100
CO2
-
Muliner (2002 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
6.800 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
800 Nm
Peso
2616 kg
Longitud
5.360 mm
Anchura
2.060 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
241 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Mulliner (2006 - 2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
6.761 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
452 CV
Potencia (kW)
337 kW
Potencia (PS)
458 PS
Par
875 Nm
Peso
2695 kg
Longitud
5.420 mm
Anchura
2.130 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.120 mm
Depósito
96 L
Velocidad máx.
270 km/h
0-100
6,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
T (2009 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
6.761 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
493 CV
Potencia (kW)
368 kW
Potencia (PS)
500 PS
Par
738 Nm
Peso
-
Longitud
5.410 mm
Anchura
-
Altura
1.520 mm
Batalla
3.120 mm
Depósito
96 L
Velocidad máx.
288 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
19,6 L/100
Consumo carretera
11,8 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Bentley Azure
¿Qué es el Bentley Azure y qué tipo de coche es?
El Bentley Azure es un gran descapotable de lujo 2+2, concebido para viajar con calma y autoridad. Con cerca de 5,3 metros de largo, su presencia se siente incluso antes de arrancar. Es un coche de paseo rápido: dirección suave, aislamiento elevado y una pisada pesada que transmite seguridad. A cielo abierto, la experiencia prioriza el confort, el sonido del V8 y el refinamiento.¿Qué motores monta el Bentley Azure y qué se siente al acelerar?
La generación más conocida del Azure (1995–2002) monta un V8 6.75 litros turbo, con alrededor de 385 CV y un empuje muy lleno desde bajas vueltas. En el Azure T, la respuesta es más viva. No invita a estirar marchas: empuja como una ola, con cambios automáticos que priorizan suavidad. El resultado es aceleración contundente y silenciosa, ideal para adelantamientos sin esfuerzo.¿Cómo es conducirlo en ciudad: tamaño, visibilidad y maniobrabilidad?
En ciudad se conduce con respeto: su anchura y longitud exigen anticipación y plazas amplias. La dirección asistida facilita giros, pero el radio de giro y el voladizo hacen que aparcar sea una tarea de paciencia. La visibilidad es correcta, aunque la zaga larga obliga a apoyarse en referencias. A cambio, la suspensión filtra baches con una calidad muy “limusina”, incluso sobre adoquines.¿Qué tal va en carretera y autopista: estabilidad, confort y ritmo?
En autopista el Azure está en su elemento: cruceros altos con poco ruido aerodinámico y una sensación de “tren” por masa y batalla. La suspensión prioriza confort, y la carrocería controla bien el balanceo para su tamaño. No es un deportivo de curvas, pero enlaza con aplomo si se conduce redondo. La entrega del V8 permite mantener ritmo sin reducir marchas, con gran reserva de par.¿Cómo es la experiencia de conducirlo descapotado (capota, ruido y sensaciones)?
Descapotado, el Azure convierte el trayecto en un evento: aire limpio, un murmullo grave del V8 y poco turbulencia a velocidades legales gracias a su tamaño y parabrisas. La capota eléctrica está pensada para el confort, no para la rapidez, y el aislamiento con capota puesta es notable. Con buen tiempo, transmite esa sensación de club privado rodante: viajar despacio se vuelve apetecible.¿Qué interior ofrece: calidad, ergonomía y atmósfera a bordo?
El interior es artesanía británica: cuero abundante, maderas nobles y mandos con tacto pesado. La postura de conducción es señorial, con un salpicadero amplio y una sensación de “salón” más que de cockpit. Los asientos delanteros son muy cómodos en viajes largos; atrás es un 2+2 utilizable, pero el acceso es más limitado. La atmósfera es silenciosa, cálida y muy envolvente.¿Qué tecnología y equipamiento son relevantes en el Bentley Azure?
Por época, su tecnología se centra en confort: climatización, ajustes eléctricos, capota automática y equipo de sonido de alta gama. No esperes asistentes modernos, pero sí un enfoque de gran turismo tradicional. Los cuadros e instrumentación priorizan lectura clara y sensación de calidad. En uso real, esto se traduce en conducción sin distracciones: se viaja escuchando el motor y el entorno, con mandos que invitan a manejar todo con calma.¿Qué consumo tiene y qué implica en el uso diario?
Con un V8 6.75 turbo, el consumo es elevado: en uso mixto es habitual moverse en cifras de dos dígitos altos (aprox. 16–22 l/100 km, según conducción). En ciudad puede subir más. En la práctica, eso condiciona rutas y paradas, pero también define su carácter: no es un coche para “hacer recados”, sino para ocasiones y viajes placenteros. El depósito y el par ayudan a rodar relajado.¿Cuáles son los puntos fuertes del Bentley Azure frente a otros descapotables de lujo?
Sus fortalezas son el aplomo, la calidad percibida y el empuje del V8 a bajas revoluciones. Frente a descapotables más modernos, ofrece una experiencia más analógica: peso, silencio, y esa manera de ganar velocidad sin dramatismo. Es un coche que no busca agilidad extrema, sino presencia y confort real para cuatro ocupantes ocasionales. En carreteras amplias, su forma de “planear” es su firma.¿Qué puntos débiles o aspectos a vigilar tiene este modelo?
El tamaño penaliza en ciudad y garajes, y el peso se nota en frenadas exigentes y tramos revirados. Por edad, la electrónica y los sistemas hidráulicos/eléctricos pueden requerir mantenimiento meticuloso. La capota y sus sellos deben revisarse para evitar filtraciones. Además, neumáticos, frenos y consumibles son costosos. La clave es historial completo: un Azure cuidado se siente sólido; uno descuidado transmite holguras y ruidos impropios.¿Es un coche recomendable como clásico y qué valor aporta como colección?
Como clásico, el Azure es atractivo por su escasez relativa, su carrocería descapotable y el V8 6.75 turbo, un emblema de Bentley. Aporta una experiencia que ya no se fabrica: lujo artesanal y conducción de gran turismo sin prisas. En colección, su valor está en estado, mantenimiento y especificación. Bien conservado, ofrece paseos de alta calidad y una presencia que convierte cualquier llegada en un acto elegante.¿Qué versiones existen (Azure, Azure T) y cómo cambia la conducción?
El Azure “estándar” prioriza suavidad y confort; la entrega de potencia es progresiva y muy plena. El Azure T añade un enfoque más enérgico: mayor potencia, respuesta más directa y un carácter más decidido al acelerar. En sensaciones, el T se percibe menos “limusina” y más gran turismo rápido, especialmente en recuperaciones. Aun así, ambos mantienen el ADN: viajar largo, cómodo y con un empuje abundante desde abajo.Rivales de Bentley Azure
Bentley Azure es el gran turismo descapotable que define una manera muy británica de entender el lujo: avanzar con la contundencia de un gran motor delantero, pero con una puesta en escena pensada para viajar largo y tendido, sin prisas y con el cielo como techo. Su propuesta no busca la ligereza de un roadster ni la precisión quirúrgica de un deportivo puro; su territorio natural es el de las grandes avenidas, los puertos de montaña recorridos a ritmo sostenido y las autopistas donde el confort, el par motor y la insonorización mandan. En su órbita aparecen rivales con enfoques distintos, pero que compiten por el mismo cliente: el de un cabriolet de representación, potente y de alta artesanía. Frente al Rolls-Royce Corniche, el Bentley Azure se percibe más “gran turismo” en el sentido clásico: más orientación al conductor, una respuesta más directa y una sensación de empuje más marcada desde abajo gracias a su V8 turbo. El Corniche, por tradición, apuesta por un refinamiento aún más ceremonial y una entrega de potencia más suave, con un V8 atmosférico de gran cilindrada que prioriza la fluidez. La rivalidad aquí no es por cifras, sino por matices: Bentley sugiere dinamismo sin renunciar al confort; Rolls-Royce eleva el aislamiento y la majestuosidad a prioridad. Cuando se mide al Mercedes-Benz SL 600 (R129), el duelo se desplaza hacia la ingeniería alemana y la eficiencia del concepto. El SL 600 combina un V12 con un tamaño más contenido y una plataforma pensada para equilibrar prestaciones y usabilidad diaria, con un enfoque más tecnológico para su época. El Bentley Azure, en cambio, juega la carta de la presencia y del viaje hedonista: más grande, más orientado a la opulencia y con un carácter mecánico (V8 turbo) que entrega par con autoridad para mover su masa con naturalidad. Por último, el Aston Martin Virage Volante representa el rival emocional y de tradición artesanal, pero desde una lectura más deportiva y con un V8 atmosférico que invita a estirar marchas. El Bentley Azure responde con mayor sensación de “crucero de lujo” y un empuje más inmediato a medio régimen, ideal para una conducción elegante y sostenida. Aston es más atlético en intención; Bentley, más señorial en ejecución.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Sobrealimentación | Potencia |
| Bentley Azure (1ª gen.) | 6.75 L (6750 cc) | V8 | Turbo | aprox. 385–400 CV (según año/mercado) |
| Rolls-Royce Corniche (V) | 6.75 L (6750 cc) | V8 | Atmosférico | no declarado oficialmente (varía por versión) |
| Mercedes-Benz SL 600 (R129) | 6.0 L (5987 cc) | V12 | Atmosférico | 394 CV |
| Aston Martin Virage Volante | 5.3 L (5340 cc) | V8 | Atmosférico | aprox. 330–335 CV (según versión) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026