Bentley Mulsanne: 328 CV y V8 6.750 cc
El Bentley Mulsanne combina 328 CV con un V8 de 8 cilindros y 6.750 cc para ofrecer una entrega de par pausada y constante. En carretera, esa cilindrada se traduce en aceleraciones sin brusquedad y una reserva de empuje que permite adelantar con mínima presión del acelerador. El resultado es una conducción de gran aplomo, con aislamiento y suavidad de limusina, pensada para devorar kilómetros.
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Sobre la marca de coches Bentley
Ponerte al volante de un Bentley es deslizarte en silencio con una reserva de potencia siempre lista, mientras cada detalle transmite tradición británica. La marca equilibra artesanía y tecnología para ofrecer un gran turismo de alto nivel, con estabilidad aplomada y una respuesta suave, pero firme, cuando el ritmo aumenta. Bentley es sinónimo de elegancia, presencia y rendimiento refinado en carretera.Versiones de Bentley Mulsanne
6.7L 8 cil Automática Sedán (1984 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.748 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
2250 kg
Longitud
5.280 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.8 (1982 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.750 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
2250 kg
Longitud
5.280 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.8L 8 cil 201 cv Automática Sedán (1980 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.750 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
-
Peso
2250 kg
Longitud
5.320 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
10 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.8L 8 cil Automática Sedán (1981 - 1987 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.750 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
2250 kg
Longitud
5.280 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbo (1983 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.750 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
328 CV
Potencia (kW)
245 kW
Potencia (PS)
333 PS
Par
610 Nm
Peso
2250 kg
Longitud
5.320 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
106 L
Velocidad máx.
217 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Turbo R (1983 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.750 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
320 CV
Potencia (kW)
238 kW
Potencia (PS)
324 PS
Par
617 Nm
Peso
2410 kg
Longitud
5.290 mm
Anchura
1.940 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
3.070 mm
Depósito
108 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
24,8 L/100
Consumo carretera
15,8 L/100
Consumo mixto
14,5 L/100
CO2
-
Información sobre Bentley Mulsanne
¿Qué es el Bentley Mulsanne y qué lo hace especial en carretera?
El Bentley Mulsanne es una berlina de ultralujo con motor V8 biturbo de 6,75 litros, pensada para viajar con una calma poderosa. Sus 505-537 CV (según versión) se traducen en una aceleración suave, sin esfuerzo, y una insonorización que aísla del mundo. En autopista se siente como un tren de primera clase: aplomado, silencioso y con una dirección que prioriza estabilidad.¿Cómo se siente el motor 6.75 V8 biturbo al conducir?
El 6.75 V8 biturbo entrega, sobre todo, par: alrededor de 1.020 Nm en muchas versiones, disponible muy abajo. Eso se nota en adelantamientos sin reducir, con una oleada continua que empuja sin brusquedad. La caja automática de 8 velocidades prioriza la suavidad y mantiene el motor relajado. El resultado es una conducción majestuosa: aceleras poco, avanzas mucho, y el sonido queda contenido y grave.¿Qué tal es el confort de suspensión y la calidad de rodadura?
Con suspensión neumática y una puesta a punto orientada al aislamiento, el Mulsanne filtra juntas, baches y asfalto roto con una serenidad poco común. En modo más firme controla mejor el balanceo, pero siempre preserva esa sensación “alfombra” típica de Bentley. A velocidad sostenida, la carrocería va asentada y sin rebotes. Es un coche para llegar fresco tras horas, con el cuerpo descansado y la mente desconectada.¿Cómo es el interior: materiales, artesanía y ambiente a bordo?
Dentro, el Mulsanne combina cuero cosido a mano, maderas nobles y metal real con un ajuste muy meticuloso. La experiencia es sensorial: el tacto del volante, el aroma del cuero y el silencio construyen un ambiente de club privado. Los asientos son grandes y envolventes, más pensados para comodidad que para sujeción deportiva. Todo invita a conducir con calma, disfrutando del tiempo y del detalle.¿Qué espacio y comodidad ofrece para plazas traseras?
Las plazas traseras son el corazón del Mulsanne: mucho espacio para piernas, respaldo con ángulo cómodo y una sensación de salón rodante. En configuraciones “Executive” puede incluir asientos individuales, mesas plegables y funciones de confort avanzadas. En marcha, el aislamiento acústico hace que conversar sea fácil incluso a alta velocidad. Como pasajero, sientes el coche como un refugio: estable, suave y con luz y materiales cálidos.¿Cómo se comporta en curvas pese a su tamaño y peso?
Es grande y pesado, pero sorprende por aplomo. La dirección es más suave que rápida, pensada para trazadas limpias y seguras, no para atacar. En curvas largas transmite confianza: el chasis aguanta bien, y el control de balanceo está muy trabajado para una berlina de lujo. No invita a conducir al límite; invita a fluir, manteniendo ritmo alto con serenidad, sin movimientos secos ni estrés.¿Qué consumo tiene y qué autonomía se puede esperar?
El V8 6.75 prioriza suavidad y par, no eficiencia: es habitual ver consumos reales en el rango de 14-18 l/100 km según uso, y más en ciudad. En autopista, con conducción constante, puede moderarse, pero sigue siendo un coche de gran cilindrada. Su depósito generoso permite buena autonomía para viajar, aunque la experiencia es clara: es un gran turismo de lujo, no un modelo de ahorro.¿Qué tecnología y multimedia incorpora y cómo se percibe hoy?
Incluye navegación, conectividad y un sistema de audio de alta gama, con un enfoque más “clásico” que minimalista. Frente a modelos modernos, algunas interfaces pueden sentirse menos actuales, pero encajan con su filosofía: mandos físicos, sensación sólida y operación sin prisas. Lo importante es cómo acompaña al viaje: música envolvente, silencio de fondo y una ergonomía que no distrae. Es tecnología integrada, no protagonista.¿Qué versiones del Bentley Mulsanne existen y en qué se diferencian?
Destacan Mulsanne, Mulsanne Speed y Mulsanne Extended Wheelbase (EWB). El Speed ofrece respuesta más directa y potencia en torno a 537 CV, con un carácter algo más firme, sin perder refinamiento. El EWB estira la batalla para maximizar espacio trasero y enfoque “chauffeur”. Todas comparten el V8 y la artesanía, pero cambian el matiz: conductor-entusiasta en Speed, pasajero-prioridad en EWB.¿Qué mantenimiento y fiabilidad se debe considerar en un Mulsanne?
Es un coche complejo y artesanal: el mantenimiento es exigente en costes y en especialización. Revisiones, neumáticos, frenos y elementos de confort (suspensión neumática, electrónica, climatización) requieren talleres con experiencia Bentley. Bien cuidado, es robusto, pero la edad y el uso influyen. La sensación al volante depende mucho del estado: un buen ejemplar se siente imperturbable; uno descuidado pierde silencio, finura y precisión.¿En qué hay que fijarse al comprar uno de segunda mano?
Busca historial completo, facturas y campañas realizadas. Comprueba el funcionamiento de suspensión neumática, ausencia de ruidos, alineación y desgaste de neumáticos, y que toda la electrónica interior opere sin fallos. Revisa frenos y posibles vibraciones a alta velocidad. Un Mulsanne en buen estado debe transmitir calma absoluta: sin traqueteos, sin tirones en cambios y con un ralentí casi imperceptible. Si no se siente “seda”, investiga.¿Para quién tiene sentido hoy el Bentley Mulsanne?
Tiene sentido para quien valora el lujo clásico, el viaje largo y la presencia discreta pero contundente. Es ideal si buscas una berlina que convierta trayectos en ritual: silencio, par infinito y materiales que envejecen con dignidad. No es para quien quiere agilidad deportiva ni tecnología de última moda en pantalla. Es para quien quiere llegar mejor de lo que salió, con una sensación de tiempo ralentizado y control total.Rivales de Bentley Mulsanne
El Bentley Mulsanne representa la interpretación más clásica del gran turismo británico llevado al extremo del lujo artesanal: una berlina de gran formato diseñada para viajar con una calma autoritaria, aislada del mundo exterior, pero con una reserva de par capaz de mover su masa con una facilidad casi silenciosa. Su razón de ser no es la deportividad pura, sino la contundencia: empuje desde muy abajo, entrega progresiva y una puesta a punto orientada a filtrar, no a mostrar.
En su ecosistema natural, el Bentley Mulsanne se mide con limusinas de enfoque similar, donde el prestigio, el refinamiento mecánico y el confort de marcha pesan tanto como las cifras. El Rolls-Royce Phantom es el antagonista más directo por posicionamiento y filosofía: apuesta por la suavidad absoluta y por una experiencia “de salón rodante”, con un V12 pensado para desaparecer en el fondo. Frente a él, el Mulsanne ofrece un carácter más “automovilístico”, con una respuesta al acelerador que se siente más presente y un V8 de gran cilindrada que transmite más músculo.
En el terreno de las berlinas de representación con enfoque dinámico, el Mercedes-Maybach S 650 entra como rival por tecnología y confort de altísimo nivel, sumando una entrega de potencia muy refinada y una plataforma enfocada a la eficiencia en marcha. Aquí, el Mulsanne responde con una identidad más tradicional: mayor énfasis en la artesanía, en la sensación de “pieza” hecha a medida y en un tren motriz diseñado para empujar con solemnidad, sin necesidad de ir a buscar las revoluciones.
Por último, el BMW M760Li xDrive funciona como contrapunto: una alternativa para quien quiere formato de lujo, pero con una lectura más directa del rendimiento. Su V12 combina empuje con una gestión moderna y un talante más cercano al de una berlina rápida. El Bentley Mulsanne, en cambio, juega otra partida: la del lujo clásico y la autoridad en carretera, donde la velocidad llega sin aspavientos y el confort manda.
| Modelo | Motor / Arquitectura | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Transmisión |
| Bentley Mulsanne | V8 biturbo | 6.752 | 513 | 1.020 | Automática 8v |
| Rolls-Royce Phantom | V12 atmosférico | 6.749 | 460 | 720 | Automática 8v |
| Mercedes-Maybach S 650 | V12 biturbo | 5.980 | 630 | 1.000 | Automática 7v |
| BMW M760Li xDrive | V12 biturbo | 6.592 | 600 | 800 | Automática 8v |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026