BMW 118 141 CV: 2.0 de 4 cilindros y 1995 cc
El BMW 118 con 141 CV y motor 2.0 de 4 cilindros (1995 cc) ofrece una entrega de potencia progresiva que se nota desde bajas vueltas: acelera con soltura al incorporarte y mantiene un ritmo cómodo en autopista. Su cilindrada aporta elasticidad para adelantar con menos necesidad de reducir, mientras el funcionamiento redondo del cuatro cilindros transmite una conducción suave, con ese tacto sólido típico de BMW.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un BMW 118? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 118
d (2004 - 2009 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
300 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
51 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
8,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,7 L/100
CO2
-
i (2006 - 2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
180 Nm
Peso
1250 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
i Automatic (2004 - 2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
180 Nm
Peso
1260 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
199 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
i Exclusive (2007 - 2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
181 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.440 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
i Exclusive Automatic (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
180 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.440 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
12,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
i Exclusive Steptronic (2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
180 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.430 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
i Sport (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
180 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.440 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,6 L/100
CO2
-
i Sport Automatic (2007 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
128 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
130 PS
Par
180 Nm
Peso
1230 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.440 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
12,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
i Sport Steptronic (2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
180 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.430 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
i Steptronic (2009 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
134 CV
Potencia (kW)
100 kW
Potencia (PS)
136 PS
Par
180 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.430 mm
Altura
1.750 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 118
¿Qué es el BMW 118 y para quién tiene sentido?
El BMW 118 es la puerta de entrada a la Serie 1: un compacto premium pensado para quien prioriza tacto de conducción y calidad de rodadura en ciudad y carretera. Con alrededor de 136 CV en sus versiones más comunes, se siente ágil y fácil de colocar, con una dirección rápida que invita a enlazar curvas. Es ideal si buscas tamaño contenido sin renunciar a un acabado sólido.¿Cómo se siente el motor del BMW 118 en el día a día?
El BMW 118 entrega una respuesta progresiva y utilizable desde bajas vueltas, perfecta para incorporaciones y adelantamientos sin estrés. Con una cifra típica en torno a 220 Nm de par, empuja con continuidad y sin brusquedades, transmitiendo esa sensación de “motor lleno” a medio régimen. En ciudad es suave y dosificable; en carretera mantiene cruceros con poco esfuerzo y buen aislamiento.¿Qué consumo real puedes esperar del BMW 118?
En uso mixto, el BMW 118 suele moverse en torno a 5,5–7,0 l/100 km según tráfico, llanta y estilo. Lo mejor es su facilidad para rodar a ritmo constante: a 120 km/h el motor va relajado y la aerodinámica ayuda. En ciudad, los arranques penalizan más, pero la entrega lineal permite conducir “a vela” y ahorrar con poco esfuerzo.¿Qué tal va el cambio automático frente al manual?
Con cambio automático (según generación, habitual de 7 u 8 relaciones), el BMW 118 gana refinamiento: transiciones suaves en tráfico y una respuesta rápida al pedir aceleración. El manual aporta más conexión, especialmente en tramos revirados, donde disfrutas del punto de embrague y la precisión. En ambos casos, la sensación general es de coche bien calibrado, con reacciones previsibles y controlables.¿Cómo es su comportamiento en curvas y autopista?
El BMW 118 destaca por un chasis firme, con apoyos claros y una carrocería que controla bien los balanceos. La dirección transmite más información que la media del segmento, haciendo que el morro entre con decisión. En autopista, la pisada es estable y “plantada”, con buena sensación de seguridad a alta velocidad. Con suspensión deportiva y llanta grande, el tacto se vuelve más directo.¿Es cómodo para viajar y para ciudad?
En ciudad, el BMW 118 se siente compacto y manejable, con buena ergonomía y mandos bien ubicados. Para viajar, el aislamiento acústico está bien trabajado: a ritmo sostenido el habitáculo mantiene un ambiente sereno. La suspensión prioriza control, por lo que en baches cortos puede sentirse firme, especialmente con neumáticos de perfil bajo. A cambio, ofrece precisión y un guiado sólido.¿Qué espacio interior y maletero ofrece el BMW 118?
Como compacto, el BMW 118 ofrece plazas delanteras amplias y una posición de conducción baja, con sensación de ir “integrado” en el coche. Detrás, el espacio es correcto para adultos en trayectos medios, aunque la cota de rodillas depende del ajuste de los asientos delanteros. El maletero suele rondar 380 litros, práctico para compras, maletas de cabina y escapadas de fin de semana.¿Qué equipamiento tecnológico es relevante en el BMW 118?
El BMW 118 suele destacar por su sistema iDrive, con pantalla central, compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto según versión y mandos intuitivos. En marcha, se agradecen el control de crucero, la cámara o sensores de aparcamiento y la instrumentación digital en acabados superiores. La experiencia es de coche “bien resuelto”: todo responde rápido y sin distracciones, con menús claros y buena visibilidad.¿Qué seguridad y ayudas a la conducción incorpora?
Según acabado y paquetes, el BMW 118 puede montar frenada automática, mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto y control de crucero adaptativo. Lo importante es cómo se sienten: intervienen de forma progresiva, sin sobresaltos, ayudando a reducir fatiga en autopista y a proteger en entornos urbanos. La estructura transmite solidez, y el pedal de freno suele ofrecer buen mordiente y dosificación.¿Qué versiones y acabados conviene valorar (Sport, M Sport)?
En el BMW 118, los acabados Sport y M Sport cambian más la sensación que la cifra: asientos con mejor sujeción, volante más grueso y, a veces, suspensión más firme. M Sport suele enfatizar la precisión en apoyo y el tacto directo, aunque penaliza algo el confort en firme roto. Si haces mucha ciudad o carreteras bacheadas, un acabado menos rígido equilibra mejor.¿Qué mantenimiento y fiabilidad debes tener en cuenta?
El BMW 118 requiere mantenimiento metódico: aceite de calidad, revisiones puntuales y atención a neumáticos y frenos, porque el chasis invita a aprovecharlo. En unidades con turbo, respetar tiempos de calentamiento y enfriamiento mejora longevidad. La sensación de coche “fino” se mantiene cuando la mecánica está al día: ralentí estable, respuesta limpia y cambio suave. Historial completo es clave.¿Cuáles son los puntos fuertes y los compromisos del BMW 118?
Puntos fuertes: tacto de dirección, estabilidad a alta velocidad, calidad de construcción y una conducción que transmite control. Compromisos: suspensión algo firme en según qué configuraciones, plazas traseras no tan generosas como en algunos rivales y equipamiento que puede depender de paquetes. En conjunto, es un compacto que prioriza la sensación de precisión y la facilidad para ir rápido con serenidad.Rivales de BMW 118
El BMW 118 es, dentro del segmento compacto premium, una de las puertas de entrada más coherentes al universo BMW: un coche pensado para quienes valoran el tacto de conducción, el aplomo en autopista y una puesta a punto que prioriza la precisión. En su última etapa comercial, además, ha evolucionado hacia un compacto muy equilibrado: fácil de llevar en ciudad, solvente en viajes largos y con una respuesta mecánica diseñada para combinar eficiencia con un punto de carácter cuando se le exige. Su rivalidad natural se escribe en clave “premium compacto” y se disputa, sobre todo, en tres frentes: refinamiento de rodadura, tecnología a bordo y eficiencia real. Frente a él, el Audi A3 suele seducir por la calidad percibida, el aislamiento y una experiencia de conducción muy redonda, con un enfoque ligeramente más neutro. El Mercedes-Benz Clase A juega la carta del diseño, la ambientación interior y una conducción suave, con motores que priorizan el confort y la progresividad. Y el Volkswagen Golf, aunque no siempre se etiqueta como premium, actúa como “rival racional”: muy bien afinado, con un equilibrio general difícil de batir y una gama mecánica amplia que lo convierte en referencia transversal. En la práctica, el BMW 118 tiende a destacar cuando el comprador busca un compacto con sensación de dirección más comunicativa y una pisada firme, especialmente a ritmos de autopista o en carreteras de curvas rápidas. Sus oponentes responden con otros argumentos: el Audi A3 por su madurez global, el Mercedes-Benz Clase A por su enfoque de confort y presentación, y el Volkswagen Golf por su equilibrio entre prestaciones, consumo y uso diario. La elección, por tanto, no es solo de potencia: es de personalidad y de prioridades al volante.| Modelo | Cilindrada (cc) | Cilindros | Potencia (CV) | Par (Nm) | 0-100 km/h (s) | Velocidad máx. (km/h) | Tracción |
| BMW 118 (118i, gasolina) | 1.499 | 3 | 136 | 220 | 8,5 | 213 | Delantera |
| Audi A3 (35 TFSI, gasolina) | 1.498 | 4 | 150 | 250 | 8,1 | 224 | Delantera |
| Mercedes-Benz Clase A (A 180, gasolina) | 1.332 | 4 | 136 | 200 | 8,8 | 216 | Delantera |
| Volkswagen Golf (1.5 eTSI, gasolina) | 1.498 | 4 | 150 | 250 | 8,5 | 224 | Delantera |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026