BMW 316 113 CV (1.6, 4 cilindros): equilibrio para diario
Con 113 CV, el BMW 316 apuesta por una entrega de potencia progresiva que se traduce en aceleraciones suaves y fáciles de dosificar en ciudad. Su motor de 4 cilindros y 1.596 cc prioriza la finura de funcionamiento: menos vibraciones, más confort en trayectos largos y un ritmo relajado en autopista. Un conjunto pensado para conducir con precisión, sin exigir, y con consumo contenido.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un BMW 316? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 316
1.6L 4 cil 100 cv Manual Sedán (1989 - 1990 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
141 Nm
Peso
1080 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 101 cv Manual Sedán (1991 - 1997 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
150 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 104 cv Manual Sedán (2001 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
150 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 105 cv Manual Sedán (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
150 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 86 cv Manual Sedán (1984 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.573 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
123 Nm
Peso
1074 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 86 cv Sedán (1985 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.573 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
123 Nm
Peso
1070 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 88 cv Manual Coupé (1983 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.572 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
140 Nm
Peso
990 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 89 cv Manual Coupé (1975 - 1980 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.573 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
124 Nm
Peso
1070 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 89 cv Sedán (1982 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.573 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Automatic (1983 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.765 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
140 Nm
Peso
990 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.630 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
171 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
g Compact (1988 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
127 Nm
Peso
1840 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
177 km/h
0-100
15,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
i (1998 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
150 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
53 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
i Automatic (1998 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.895 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
103 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
104 PS
Par
165 Nm
Peso
1398 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
13,6 s
Consumo ciudad
12,8 L/100
Consumo carretera
6,7 L/100
Consumo mixto
9 L/100
CO2
-
i Compact (1994 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
103 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
104 PS
Par
150 Nm
Peso
1160 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
52 L
Velocidad máx.
189 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
i Coupe (1993 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
151 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
198 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
i Lux Touring (1993 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.594 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
100 CV
Potencia (kW)
74 kW
Potencia (PS)
101 PS
Par
141 Nm
Peso
1840 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
i Touring (2004 - 2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.794 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
175 Nm
Peso
1465 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,3 L/100
CO2
-
ti Compact (2004 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
175 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
10,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7 L/100
CO2
-
ti Compact A (2000 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
175 Nm
Peso
1398 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
196 km/h
0-100
11,9 s
Consumo ciudad
10,4 L/100
Consumo carretera
6 L/100
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 316
¿Qué es el BMW 316 y qué lugar ocupa en la gama?
El BMW 316 es la puerta de entrada a la Serie 3: una berlina de enfoque premium que prioriza equilibrio y precisión. Según generación, puede montar motores gasolina de 1,6 a 2,0 litros, con potencias habituales entre 102 y 136 CV. En carretera se siente ligero de morro y estable, con una dirección que invita a trazar con limpieza y un rodar sólido.¿Cómo se siente al volante en ciudad y a baja velocidad?
En entorno urbano, el BMW 316 destaca por su tacto de conducción “redondo”: mandos bien calibrados y visibilidad correcta para una berlina. Con potencias de acceso (≈102–136 CV), acelera con suavidad y no exige ir alto de vueltas para moverse con soltura. La suspensión filtra bien juntas y badenes, transmitiendo un punto firme típico BMW que aporta sensación de control y aplomo.¿Qué tal rinde en carretera y autopista?
En autopista, el 316 brilla por su estabilidad lineal y una pisada segura a ritmos sostenidos. La aerodinámica y el aislamiento varían según generación, pero el conjunto suele ofrecer un habitáculo sereno y un eje delantero preciso. Con cambios manuales de 5/6 velocidades o automáticos según versión, mantiene cruceros con facilidad; no busca empuje contundente, sino progresividad y finura.¿Qué motores puede llevar un BMW 316 y qué sensaciones ofrecen?
El apellido 316 ha montado distintas mecánicas según época: desde gasolina atmosféricos 1.6/1.8 de 102–115 CV (E36/E46) hasta 1.6 turbo de 136 CV (F30 316i). Los atmosféricos piden más vueltas y suenan más mecánicos; el turbo empuja antes y hace la conducción más relajada. En todos, el tacto es suave y equilibrado.¿Cuál es su consumo realista y qué autonomía puedes esperar?
El consumo depende de generación y motor, pero como referencia realista: 6,5–8,5 l/100 km en uso mixto para gasolina de acceso, y alrededor de 7–9,5 l/100 km en modelos más antiguos o conducción urbana frecuente. En carretera tranquila puede bajar. Con depósitos típicos de 60–63 litros, la autonomía práctica suele moverse entre 650 y 900 km, según tu pie derecho.¿Cómo es el chasis: dirección, suspensión y comportamiento?
El 316 suele transmitir el ADN Serie 3: dirección precisa, buen apoyo en curva y sensación de coche “encajado” en el asfalto. La suspensión tiende a firme sin ser incómoda, favoreciendo estabilidad y control en cambios de apoyo. Según generación, puede ser tracción trasera (clásico BMW) o con ajustes muy neutros; en ambos casos, invita a conducir con trazada limpia y confianza.¿Qué caja de cambios es mejor: manual o automática?
El manual (habitualmente 5 o 6 marchas) encaja con el carácter del 316: recorridos correctos y buen control del ritmo, ideal si disfrutas dosificando el motor. La automática, según época (convertidor o moderna de varias relaciones), aporta suavidad en ciudad y mejor confort en atascos, manteniendo el motor en su zona eficiente. Para uso diario relajado, la automática suele sentirse más fluida.¿Qué prestaciones ofrece: acelera lo suficiente?
En cifras, un BMW 316 suele moverse en 0–100 km/h aproximado entre 9,5 y 12,5 s según versión, con velocidades punta alrededor de 200–210 km/h en muchas variantes. En la práctica, no es un coche de “golpe”, sino de progresión: responde mejor con el motor acompañado y anticipando adelantamientos. Su fortaleza es la estabilidad y la seguridad de pisada al ganar velocidad.¿Qué tal es el interior: calidad, ergonomía y sensación premium?
El interior del 316 prioriza ergonomía: mandos bien ubicados, postura de conducción baja y un volante que te coloca “dentro” del coche. Las calidades varían por generación, pero el conjunto suele transmitir solidez: puertas con cierre consistente, materiales agradables en zonas de contacto y un diseño centrado en el conductor. En marcha, la sensación es de estructura robusta y refinamiento sin estridencias.¿Es práctico para familia: espacio y maletero?
Como Serie 3, el 316 ofrece una base práctica: buena plaza delantera y traseras correctas, aunque el túnel central puede limitar la quinta plaza. El maletero suele rondar los 435–480 litros según generación, suficiente para cochecitos compactos y equipaje de fin de semana. En uso real, se agradece la boca de carga amplia y la estabilidad con el coche cargado, sin balanceos excesivos.¿Qué equipamiento y tecnología suele traer?
El equipamiento depende mucho de año y paquete, pero es habitual encontrar control de crucero, climatizador, sensores de aparcamiento, pantalla iDrive (en generaciones modernas) y ayudas de estabilidad. En conducción diaria, lo más valioso es el buen control de tracción/estabilidad y el confort del climatizador. En versiones más recientes, conectividad y navegación mejoran el viaje y reducen fatiga, especialmente en recorridos largos.¿Qué seguridad ofrece un BMW 316?
La Serie 3 suele destacar por estructura sólida, buena frenada y estabilidad, tres pilares que se traducen en confianza. Por generación, incorpora múltiples airbags, ABS, control de estabilidad y asistentes de tracción. En carretera, el pedal de freno suele ser dosificable y consistente, y el coche mantiene la trayectoria con facilidad en maniobras evasivas. La seguridad no solo es equipamiento: también es su comportamiento predecible.¿Qué mantenimiento requiere y qué puntos conviene revisar?
En un 316, la clave es el mantenimiento preventivo: aceite de calidad y cambios a intervalos razonables, revisión de refrigeración, correas/cadena según motor, y estado de suspensión (silentblocks, amortiguadores) por su influencia directa en el tacto BMW. En unidades con turbo, vigila lubricación y tiempos de enfriamiento. Un 316 bien cuidado se siente “apretado”, sin holguras ni vibraciones, y eso marca la experiencia.¿Qué problemas típicos pueden aparecer según generación?
Los 316 antiguos pueden mostrar desgaste en sistema de refrigeración, sensores, bobinas y consumo de aceite si hubo mantenimiento irregular. En generaciones más modernas, pueden aparecer fallos de inyección/encendido, válvulas de ventilación del cárter o componentes auxiliares. También es común el desgaste de brazos de suspensión y rótulas, que se nota en dirección menos precisa. La mejor unidad es la que conserva su tacto firme y silencioso.¿Qué neumáticos y medidas son recomendables para mantener su equilibrio?
El 316 funciona mejor con medidas acordes a origen, priorizando calidad y flanco adecuado. Llantas grandes mejoran estética, pero pueden endurecer el bache y aumentar ruido de rodadura. Con medidas equilibradas (por ejemplo 16–17” en muchas generaciones), el coche conserva su precisión sin perder confort. Un buen neumático premium mejora frenada y tacto de dirección, haciendo que el tren delantero “muerda” con más confianza en curvas.¿Para quién es el BMW 316 y qué alternativas considerar?
El BMW 316 es ideal si buscas una berlina con tacto de conducción fino, estabilidad y calidad percibida, y no necesitas grandes prestaciones. Encaja en conductores que valoran dirección, equilibrio y un rodar sólido. Como alternativas, un BMW 318/320 ofrece más reserva de potencia manteniendo carácter, y rivales como Audi A4 1.8/2.0 o Mercedes C180 aportan enfoques más confortables o neutros según versión.Rivales de BMW 316
El BMW 316 ha sido, históricamente, la puerta de entrada al universo Serie 3: una berlina compacta de enfoque premium donde el equilibrio entre tacto de conducción, calidad percibida y eficiencia marca el carácter. En sus distintas generaciones, el “316” ha adoptado mecánicas muy diferentes (gasolina atmosférica en etapas clásicas, y más tarde motores turbo de baja cilindrada), pero siempre con una idea común: ofrecer una experiencia BMW más accesible dentro de la gama, priorizando la suavidad de uso diario y un mantenimiento razonable frente a las prestaciones puras.
Su rivalidad natural se dibuja en torno a otras berlinas compactas alemanas de acceso. El Audi A4 1.8 (en sus variantes atmosféricas o turbo según época) suele responder con un rodar más aislado y un enfoque ligeramente más orientado al confort, además de una oferta mecánica amplia. En paralelo, el Mercedes-Benz C 180 plantea una alternativa de talante más sobrio, con un aplomo muy marcado en autopista y una puesta a punto que tiende a priorizar la estabilidad y el refinamiento.
Donde el BMW 316 suele apretar es en el tacto del conjunto: dirección, equilibrio del chasis y una sensación de coche “ligero de reacciones”, especialmente en generaciones donde el reparto de pesos y la puesta a punto del tren delantero eran seña de identidad. A cambio, sus versiones de acceso no siempre brillan en cifras absolutas (sobre todo si se comparan con rivales más potentes o con más par), por lo que la elección suele depender de si se busca una conducción más comunicativa o un confort más filtrado.
Nota: “BMW 316” puede referirse a varias generaciones con especificaciones distintas. Para mantener una comparativa técnica clara y homogénea, se muestran a continuación referencias típicas y representativas de versiones de acceso de época similar. Si me indicas el año/código de chasis (E30, E36, E46, etc.), ajusto la tabla a la versión exacta.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| BMW 316 | 1.596 | 102 | 4 | Atmosférico |
| Audi A4 1.8 | 1.781 | 125 | 4 | Atmosférico |
| Mercedes-Benz C 180 | 1.799 | 122 | 4 | Atmosférico |
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Autor
Enric Jané Studio
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20/02/2026
20/09/2026