BMW 318 192 CV: 6 cilindros y 1.798 cc
Con 192 CV, el BMW 318 ofrece una entrega que se siente llena desde medio régimen, ideal para adelantamientos sin tensión. Sus 6 cilindros aportan una finura mecánica que se traduce en menos vibración y un sonido más redondo al acelerar. La cilindrada de 1.798 cc equilibra consumo y prestaciones, dando una conducción ágil en ciudad y estable en autopista, con un tacto premium.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un BMW 318? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 318
1.8L 4 cil 115 cv Manual Sedán (1998 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
180 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
52 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 89 cv Manual Sedán (1982 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.765 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
140 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Cabriolet (1994 - 1999 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
169 Nm
Peso
1445 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Ci (2000 - 2009 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
201 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
219 km/h
0-100
9,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
Ci Automatic (2000 - 2002 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
214 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
11,4 L/100
Consumo carretera
6,5 L/100
Consumo mixto
8,3 L/100
CO2
-
Ci Cabriolet (2004 - 2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
200 Nm
Peso
1580 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
207 km/h
0-100
10,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
Compact (2001 - 2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
180 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
67 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1992 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.895 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
180 Nm
Peso
1335 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
d (2004 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
280 Nm
Peso
1470 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
10,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
d Automatic (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
280 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.830 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
199 km/h
0-100
11,3 s
Consumo ciudad
9,1 L/100
Consumo carretera
5,5 L/100
Consumo mixto
6,8 L/100
CO2
-
d Touring (2004 - 2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
280 Nm
Peso
1555 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
i (1984 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
161 Nm
Peso
966 kg
Longitud
4.330 mm
Anchura
1.650 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
i Automatic (1998 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.895 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
180 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
12,2 s
Consumo ciudad
13,2 L/100
Consumo carretera
7,1 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
i Touring (2001 - 2009 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
180 Nm
Peso
1505 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
10,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
i Touring Automatic (2001 - 2008 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
149 CV
Potencia (kW)
111 kW
Potencia (PS)
151 PS
Par
200 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.790 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
218 km/h
0-100
9,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
is Coupe (1991 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
140 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
142 PS
Par
175 Nm
Peso
1240 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
TD Compact (2002 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
281 Nm
Peso
1470 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
202 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
7,6 L/100
Consumo carretera
4,5 L/100
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
tds Compact (1998 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.665 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
190 Nm
Peso
1290 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
13,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
ti (1999 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
4
Cilindrada
1.798 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
192 CV
Potencia (kW)
143 kW
Potencia (PS)
195 PS
Par
355 Nm
Peso
1275 kg
Longitud
4.490 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
186 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
ti Compact (1995 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
141 CV
Potencia (kW)
105 kW
Potencia (PS)
143 PS
Par
201 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
214 km/h
0-100
9,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
ti Compact Automatic (1998 - 2008 )
Carrocería
-
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.893 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
140 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
142 PS
Par
180 Nm
Peso
1315 kg
Longitud
4.220 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
55 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
10,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Touring (1999 - 2005 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
175 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.480 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre BMW 318
¿Qué es el BMW 318 y qué lugar ocupa en la gama?
El BMW 318 es la puerta de entrada “seria” al universo Serie 3: berlina o Touring con el equilibrio clásico de la marca entre precisión y confort. Suele rondar los 150 CV en generaciones recientes y prioriza la finura sobre la fuerza bruta. En marcha se siente ligero de morro, con dirección comunicativa y un chasis que invita a trazar limpio, sin fatigar en viajes largos.¿Cómo se siente el motor del BMW 318 en el día a día?
En el 318 prima la progresividad: empuja con suavidad desde medio régimen y responde con energía suficiente para adelantamientos sin dramatismos. En versiones gasolina turbo (como 318i) se aprecia un tacto elástico y silencioso; en diésel (318d) destaca el par a bajas vueltas. La experiencia es de facilidad: aceleras, gana velocidad con orden y mantiene ritmo de autopista sin esfuerzo.¿Qué consumo real puedes esperar en un BMW 318?
El consumo varía por generación y uso, pero un 318i moderno suele moverse en cifras reales cercanas a 6,5–7,5 l/100 km en uso mixto, mientras que un 318d puede rondar 5,0–6,0 l/100 km. Traducido a sensaciones: puedes llevar un ritmo ágil sin mirar cada minuto el ordenador, y en viajes largos el depósito cunde con una calma que se agradece.¿Cómo es la conducción del BMW 318 en ciudad y en carretera?
En ciudad se percibe más refinado que “nervioso”: buena visibilidad general, calidad de rodadura y un tacto de freno fácil de dosificar. En carretera es donde se entiende el modelo: aplomo a alta velocidad, balanceos contenidos y una dirección que permite colocar el coche con precisión. No necesitas ir rápido para disfrutarlo; transmite control, y eso relaja al conductor kilómetro tras kilómetro.¿BMW 318 con cambio manual o automático: cuál encaja mejor?
Con manual, el 318 ofrece una conexión directa: recorridos definidos y sensación de control al estirar marchas en carreteras secundarias. Con automático (en muchas unidades, ZF de 8 relaciones), la experiencia se vuelve más fluida: cambios casi imperceptibles, mejor respuesta al “kickdown” y menor cansancio en tráfico. Si haces mucha ciudad, el automático convierte el Serie 3 en un coche más sereno y descansado.¿Qué tal es el confort y el aislamiento en el BMW 318?
El 318 está pensado para viajar: asientos con buen apoyo, postura baja y un aislamiento que filtra bien el viento y la rodadura, especialmente con neumáticos no excesivamente deportivos. La suspensión equilibra firmeza y confort; notas el asfalto, pero sin golpes secos. En autopista transmite una sensación de coche “grande”: estable, silencioso y con una pisada que invita a mantener cruceros sostenidos.¿Cómo es el interior del BMW 318: calidad, ergonomía y tecnología?
La cabina suele destacar por ajustes sólidos y mandos bien ubicados: todo cae a mano y el conductor va centrado. En generaciones modernas, iDrive es un punto fuerte por lógica de menús y rapidez, con pantallas de buen tamaño según acabado. La experiencia es de control sin distracciones: puedes gestionar navegación, audio o modos de conducción sin apartar demasiado la atención de la carretera.¿Qué espacio ofrece: plazas traseras y maletero en el BMW 318?
Como Serie 3, el 318 es cómodo delante y correcto detrás: dos adultos viajan bien, con mejor resultado si no superan tallas muy altas. El maletero en berlina suele rondar los 480 litros, mientras que el Touring se acerca a unos 500 litros y gana versatilidad. En uso real, cabe el equipaje de un fin de semana largo sin “tetris”, y el coche no se descompone cargado.¿Qué diferencias hay entre BMW 318i y BMW 318d?
El 318i suele ofrecer un tacto más silencioso y redondo, con respuesta progresiva y un carácter agradable para trayectos cortos y urbanos. El 318d apuesta por el par: acelera con menos necesidad de reducir y consume menos en autopista. Conduciendo, el diésel transmite empuje temprano y economía; el gasolina aporta finura y un sonido más discreto, ideal si priorizas suavidad.¿Es un coche adecuado para viajar? Estabilidad y ritmo en autopista
Sí: el 318 está hecho para devorar kilómetros. A ritmos legales mantiene un aplomo muy consistente, con buena reserva para adelantamientos y una dirección estable en recta. La sensación es de confianza: el coche “asienta” y pide continuidad, sin correcciones constantes. Además, el consumo contenido en versiones eficientes permite planificar viajes largos con pocas paradas, y el confort de asiento ayuda a llegar menos cansado.¿Qué acabados y opciones merecen la pena en un BMW 318?
Buscando equilibrio, valen la pena los faros LED, sensores/cámara de aparcamiento y un buen paquete de ayudas (control de crucero adaptativo si está disponible). La suspensión M puede mejorar el apoyo, pero en zonas de firme roto conviene una configuración más confortable. Un buen equipo de navegación y conectividad suma en el día a día. En carretera, unos neumáticos de calidad transforman la precisión y el silencio de marcha.¿Qué puntos hay que revisar antes de comprar un BMW 318 de segunda mano?
Revisa historial de mantenimiento, aceite y filtros al día, y estado de neumáticos y frenos: un Serie 3 mal calzado pierde finura. Comprueba vibraciones, tirones en aceleración y suavidad del cambio, especialmente en automáticos. Verifica posibles fugas y que la electrónica (iDrive, sensores, climatización) funcione sin fallos. En prueba dinámica, debe sentirse lineal, con dirección centrada y sin ruidos parásitos en baches.¿Para quién es el BMW 318: perfil de conductor ideal?
El 318 encaja con quien quiere un premium equilibrado: suficiente potencia, consumo razonable y una conducción que transmite precisión sin exigir sacrificios. Es ideal si haces ciudad y autopista, valoras el tacto de dirección y buscas un coche que “acompañe” en viajes. No es un modelo para impresionar por cifras, sino para disfrutar del control, la calidad de rodadura y la sensación de coche bien construido.Rivales de BMW 318
El BMW 318 ha sido, generación tras generación, una de las puertas de entrada más sensatas al universo Serie 3: un BMW con enfoque equilibrado, pensado para quien prioriza tacto de conducción, calidad de rodadura y una entrega de potencia utilizable en el día a día por encima de cifras llamativas. Dependiendo de la época, el apellido “318” ha vestido mecánicas muy distintas (gasolina atmosférica, gasolina turbo e incluso diésel en algunos mercados), pero la filosofía se repite: tamaño contenido dentro del segmento premium, buen compromiso entre consumo y prestaciones, y una puesta a punto que tradicionalmente ha sabido separar al Serie 3 del resto por precisión y aplomo.
En su terreno natural, el BMW 318 se mide con berlinas compactas-premium de enfoque similar. El Audi A4 1.8 TFSI se apoya en un carácter más neutro y una percepción de calidad muy sólida, con motores de entrega suave y un aislamiento notable; su rivalidad con el Serie 3 se cuece en autopista y en confort, donde Audi suele ofrecer un rodar muy refinado. El Mercedes-Benz C 180, por su parte, pone el acento en la comodidad y en un tacto más “gran turismo”, con una respuesta progresiva y una dirección menos incisiva; frente al 318, suele atraer a quien valora serenidad y confort sin renunciar a empaque premium. Como contrapunto, el Volkswagen Passat 1.8 TSI juega la carta racional: más espacio y un planteamiento generalista muy bien rematado; no siempre iguala el pulso dinámico del Serie 3, pero puede ser un rival directo para quien prioriza habitabilidad y coste de uso.
Para que la comparación sea coherente, a continuación se muestra una referencia técnica típica de la era en la que el BMW 318i adoptó el 2.0 atmosférico (E46), enfrentándolo a rivales equivalentes de principios/mediados de los 2000. Si quieres que lo aterrice a otra generación concreta (E36, E90, F30, G20) o a la versión diésel “318d”, indícame año/código de chasis y lo ajusto con exactitud.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Alimentación |
| BMW 318i (E46, referencia típica) | 1995 | 143 | 4 | Atmosférico |
| Audi A4 1.8 TFSI (B7, referencia típica) | 1781 | 163 | 4 | Turbo |
| Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W203, referencia típica) | 1796 | 143 | 4 | Compresor |
| Volkswagen Passat 1.8 TSI (B6, referencia típica) | 1798 | 160 | 4 | Turbo |
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026