BMW 528 230 CV: seis cilindros para viajar con seda
Con 230 CV, el BMW 528 convierte cada incorporación en un gesto seguro: aceleras y el empuje llega sin tirones, con una entrega lineal que invita a mantener el ritmo. Sus 6 cilindros y 2996 cc se sienten como una mecánica que respira fácil, silenciosa cuando ruedas suave y llena de carácter al abrir gas. Un gran turismo pensado para devorar kilómetros con aplomo y precisión.
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Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 528
i (1977 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.793 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
280 Nm
Peso
1595 kg
Longitud
4.780 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
233 km/h
0-100
7,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
i Touring (1996 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.793 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
280 Nm
Peso
1695 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
229 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
xi (2008 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.996 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
230 CV
Potencia (kW)
171 kW
Potencia (PS)
233 PS
Par
271 Nm
Peso
-
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.890 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 528
¿Qué es el BMW 528 y qué tipo de coche es?
El BMW 528 es una berlina premium del Serie 5, pensada para viajar rápido y con aplomo, sin renunciar a tacto de conducción. Según generación, puede montar un seis cilindros en línea (528i E39/E60) o un 2.0 turbo (528i F10) con potencias típicas entre 184 y 258 CV. Se siente equilibrado, silencioso a cruceros y con dirección precisa.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en maniobras?
En ciudad, el BMW 528 transmite solidez: la suspensión filtra bien, pero notas el tamaño y el radio de giro propio de una berlina grande. La dirección, más ligera a baja velocidad en generaciones modernas, facilita maniobras, y con sensores o cámara el coche se vuelve mucho más llevadero. El motor responde suave desde abajo; el cambio automático prioriza confort y progresividad.¿Qué tal es en carretera y autopista?
En autopista, el BMW 528 brilla por estabilidad lineal y sensación de coche “plantado”. A 120 km/h suele ir bajo de vueltas (especialmente con automático), con buen aislamiento aerodinámico y rodadura madura. En adelantamientos, el empuje es continuo: en seis cilindros se percibe elástico y sedoso; en turbo, el par llega antes y se siente más inmediato.¿Qué motores y generaciones del BMW 528 existen?
El 528 aparece en varias épocas: 528i E39 (1995-2003) con 2.8/2.9 L seis cilindros; 528i E60 (2005-2007) con 3.0 L seis cilindros; y 528i F10 (2010-2016) con 2.0 turbo de 245 CV aprox. Cada uno cambia el carácter: los L6 priorizan suavidad y sonido fino; el turbo, eficiencia y par temprano.¿Qué consumo real puedes esperar del BMW 528?
El consumo depende mucho de generación y uso. En un 528i F10 2.0 turbo es habitual moverse en torno a 7–9 l/100 km en uso mixto si conduces suave, subiendo en ciudad. En los 528i de seis cilindros (E39/E60) lo normal es 9–11 l/100 km. En marcha constante, sorprende por serenidad y reserva.¿Cómo es la experiencia del motor: sonido, respuesta y entrega?
En los 528i de seis cilindros en línea, la entrega es progresiva y muy lineal: acelera sin tirones, con un sonido redondo que acompaña sin invadir. En el 528i turbo, la sensación cambia: el par aparece antes, empuja con más contundencia a medio régimen y facilita adelantamientos cortos. En ambos casos, transmite refinamiento y una respuesta pensada para viajar.¿Qué cajas de cambio son más comunes y cómo se sienten?
El BMW 528 suele encontrarse con cambio automático (Steptronic) y, según años, también manual. El automático destaca por suavidad: en conducción tranquila casi desaparece, y en modo sport retiene más y hace el coche más reactivo. En carretera de curvas, el manual ofrece más implicación, pero el automático moderno es rápido y coherente, reforzando el carácter de gran turismo.¿Qué tal es la suspensión y el confort de marcha?
La suspensión del BMW 528 busca equilibrio: firmeza suficiente para controlar balanceos y comodidad para absorber juntas y baches largos. Con llanta grande se percibe más seco en asfalto roto, pero gana precisión. Si equipa suspensión adaptativa, puedes pasar de un tacto más mullido a uno más tenso con un botón, cambiando la sensación del coche de berlina cómoda a dinámica.¿Cómo es el interior, la postura de conducción y la calidad percibida?
Dentro, el BMW 528 ofrece una postura baja y natural, con volante y pedales bien alineados. La calidad se nota en ajustes, mandos y sensación de robustez, especialmente en E39 y E60. En F10, el aislamiento y el refinamiento dan un salto: a velocidad alta el habitáculo se siente sereno. Es un coche para hacer kilómetros sin fatiga, con ergonomía muy BMW.¿Qué espacio y maletero ofrece para uso familiar?
Como berlina del Serie 5, el BMW 528 es amplio en plazas delanteras y correcto detrás, con buen espacio para piernas según generación. El maletero suele rondar los 460–520 litros (según versión), suficiente para equipaje de viaje. La boca de carga es práctica, y con respaldos abatibles (según acabado) gana versatilidad. En marcha, el peso va bien repartido y no se vuelve torpe.¿Qué equipamiento relevante suele traer (seguridad y confort)?
Según año y acabado, puedes encontrar control de estabilidad, varios airbags, xenón/LED, navegador iDrive, asientos eléctricos con memoria, cuero, climatizador bizona, control de crucero y sensores de aparcamiento. En F10 aparecen más asistentes (cámara, aviso de cambio de carril, etc.). En uso real, lo que más se agradece es el aislamiento, los asientos y un buen equipo de iluminación.¿Qué mantenimiento y puntos a vigilar son importantes en el BMW 528?
En un BMW 528 conviene revisar historial, aceite y refrigeración: son claves para longevidad. En E39/E60, atención a sistema de refrigeración y componentes periféricos; en F10 turbo, vigila mantenimiento de aceite, bobinas/bujías y posibles fugas. Caja automática: cambios de aceite preventivos mejoran tacto y durabilidad. Bien mantenido, transmite esa sensación de coche “entero” incluso con kilómetros.¿Para quién tiene sentido comprar un BMW 528 hoy?
Tiene sentido si buscas una berlina para viajar con tacto de conducción, dirección con precisión y una pisada seria. El 528i seis cilindros encaja si valoras suavidad mecánica y carácter clásico; el 528i turbo si priorizas empuje temprano y consumo más contenido. No es un coche para pasar desapercibido en sensaciones: su fuerte es cómo enlaza kilómetros con calma y control.Rivales de BMW 528
El BMW 528 representa una interpretación clásica de la berlina ejecutiva alemana: un equilibrio muy medido entre comodidad de marcha, pisada sólida en autopista y un seis cilindros que prioriza la finura antes que la brusquedad. Dentro del linaje “Serie 5”, el 528 (según generación) ha sido tradicionalmente la puerta de entrada al seis en línea, con una entrega de potencia progresiva y un enfoque claramente rutero: suspensiones pensadas para viajar rápido con serenidad, dirección precisa y un chasis que invita a conducir con trazada limpia más que a buscar el límite. Su rivalidad natural se juega en el territorio de las berlinas premium del segmento E, donde el cliente busca refinamiento mecánico, respuesta consistente y calidad de rodadura. En esa arena, el Mercedes-Benz E 280 plantea una alternativa de enfoque más confortable y burgués: suele destacar por aislamiento y suavidad, con motores V6 (en muchas de sus épocas) que entregan empuje con una curva llena y una sensación de conducción más relajada. Frente a él, el 528 suele responder con un tacto más “de conductor”, especialmente por la linealidad del seis en línea y el equilibrio del bastidor. Por su parte, el Audi A6 2.8 (muy especialmente en generaciones de la era atmosférica) compite desde otra filosofía: mayor énfasis en aplomo y facilidad de uso, con una entrega de potencia también progresiva y, según configuración, el valor añadido de la tracción quattro. Donde el 528 busca un reparto de pesos y una agilidad más natural, el A6 suele convencer por confianza en condiciones cambiantes y una pisada muy estable. El tercer contrapeso habitual es el Volvo S80 2.9, que históricamente ha seducido a quienes priorizan confort, seguridad y un carácter más discreto. Su seis cilindros apuesta por suavidad y por una conducción que invita a sumar kilómetros sin fatiga. Frente al sueco, el BMW 528 se defiende con una sensación más directa al volante y un punto más dinámico en carreteras secundarias, sin renunciar a la esencia de gran berlina. A continuación, una comparativa técnica orientativa con configuraciones muy comunes en Europa (pueden variar ligeramente según año, mercado y versión exacta):| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura / cilindros | Alimentación |
| BMW 528i | 2793 | 193 | L6 | Atmosférico |
| Mercedes-Benz E 280 | 2799 | 204 | V6 | Atmosférico |
| Audi A6 2.8 | 2771 | 193 | V6 | Atmosférico |
| Volvo S80 2.9 | 2922 | 204 | L6 | Atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026