BMW 535 de 300 CV: elegancia y empuje
Con 300 CV, el BMW 535 entrega una aceleración llena pero progresiva, de esas que te pegan al asiento sin brusquedades. Su 6 cilindros y 2979 cc se sienten como un hilo continuo de par: silencio al crucero, respuesta inmediata al pedir gas y una finura mecánica que invita a devorar kilómetros. Un gran turismo con tacto premium y estabilidad que transmite confianza.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un BMW 535? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 535
3.4L 6 cil 215 cv Manual Sedán (1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.430 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
215 CV
Potencia (kW)
160 kW
Potencia (PS)
218 PS
Par
310 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
52 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
d (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.430 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
561 Nm
Peso
1680 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.890 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
6,5 s
Consumo ciudad
10,9 L/100
Consumo carretera
6,3 L/100
Consumo mixto
8 L/100
CO2
-
d Touring (2004 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.430 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
268 CV
Potencia (kW)
200 kW
Potencia (PS)
272 PS
Par
560 Nm
Peso
1830 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
6,9 s
Consumo ciudad
11,1 L/100
Consumo carretera
6,5 L/100
Consumo mixto
8,2 L/100
CO2
-
i (1996 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.979 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
407 Nm
Peso
-
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.890 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
i Automatic (2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.496 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
241 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
244 PS
Par
345 Nm
Peso
1730 kg
Longitud
4.780 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
247 km/h
0-100
7,6 s
Consumo ciudad
17,7 L/100
Consumo carretera
8,6 L/100
Consumo mixto
11,9 L/100
CO2
-
i SE (1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.430 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
211 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
214 PS
Par
306 Nm
Peso
1610 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
227 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
i SE Automatic (1988 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.430 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
211 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
214 PS
Par
305 Nm
Peso
1630 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Touring (1996 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.430 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
232 CV
Potencia (kW)
173 kW
Potencia (PS)
235 PS
Par
320 Nm
Peso
1662 kg
Longitud
4.810 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
xi (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.979 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
408 Nm
Peso
1415 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.890 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
241 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,5 L/100
CO2
-
xi Sportswagon (2008 - 2009 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.979 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
300 CV
Potencia (kW)
224 kW
Potencia (PS)
304 PS
Par
407 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.890 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 535
¿Qué es el BMW 535 y qué lugar ocupa en la Serie 5?
El BMW 535 (habitualmente 535i gasolina o 535d diésel, según generación) es una versión alta de la Serie 5, pensada para quien busca empuje sin llegar a un M. Suele montar seis cilindros y tracción trasera o xDrive. En carretera transmite aplomo de berlina grande: dirección precisa, silencio de rodadura y un empuje lleno desde medio régimen.¿Cómo se siente el motor del BMW 535 en conducción real?
En el 535i, el seis cilindros entrega potencia con suavidad continua, sin tirones, y estira con una nota mecánica fina. En el 535d, el par aparece pronto y te “empuja” con facilidad al adelantar, con menos necesidad de bajar marchas. En ambos casos, a velocidad de crucero viaja relajado, y cuando hundes el pedal responde con solvencia.¿Qué consumo puedes esperar en un BMW 535?
El consumo varía por generación y tipo de motor, pero como referencia: un 535i suele moverse en cifras medias reales más altas en ciudad y moderadas en autovía, mientras que el 535d destaca por su eficiencia en largos recorridos. La sensación al volante es de coche “grande” que rueda fácil: aerodinámica buena, sexta larga y poca necesidad de acelerar para mantener ritmo.¿Cómo va de suspensión, confort y estabilidad el BMW 535?
El BMW 535 equilibra confort y control: filtra bien juntas y baches, pero mantiene la carrocería sujeta al enlazar curvas. Con suspensión adaptativa (según versiones), puedes pasar de un modo suave para viajar a otro más firme que reduce balanceos. En autopista se percibe estable y plantado, con un eje delantero que entra con decisión y un trasero que empuja con tracción.¿Qué tal es la caja de cambios y la respuesta del conjunto?
Muchos BMW 535 montan cambio automático ZF de 8 velocidades en generaciones modernas: cambios rápidos, suaves y con buena lógica. En conducción tranquila casi desaparece, manteniendo el motor bajo de vueltas; al pedir potencia, reduce con rapidez para dar empuje inmediato. Si es manual (en algunos años), ofrece tacto preciso y recorridos correctos, aportando más conexión con el coche.¿Es más recomendable tracción trasera o xDrive en un BMW 535?
La tracción trasera es la esencia del 535: dirección más “limpia” y sensación de empuje desde atrás, especialmente en carreteras secas. El xDrive aporta seguridad y motricidad en lluvia, frío o salidas fuertes, con una pisada más neutra. En la práctica, el xDrive te da confianza cuando el asfalto no acompaña; el trasera resulta más comunicativo y ligero.¿Cómo es el interior del BMW 535 en calidad y ergonomía?
En el BMW 535 se nota el enfoque premium: materiales sólidos, ajustes consistentes y una postura de conducción baja y centrada. Los mandos quedan a mano y el iDrive, según generación, facilita controlar navegación, audio y ajustes sin apartar demasiado la vista. En marcha, el aislamiento transmite calma: menos rumor mecánico, menos vibración, y una sensación de “coche de gran ruta” hecha para sumar kilómetros.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Como berlina ejecutiva, el BMW 535 ofrece buen espacio delantero y trasero, con plazas posteriores cómodas para adultos en viajes largos. El maletero suele ser amplio y aprovechable, pensado para equipaje de familia o trabajo. En uso real se percibe práctico: puertas grandes, postura de entrada cómoda y una sensación de “coche serio” para viajar con carga sin perder estabilidad ni confort.¿Qué equipamiento suele traer un BMW 535 y qué merece la pena buscar?
Es habitual encontrar cuero, asientos eléctricos con memoria, climatizador, faros avanzados, sensores/cámara y ayudas de conducción (según año). Merece la pena buscar: suspensión adaptativa, head-up display, asientos confort y buen equipo de sonido. En carretera, estos extras se traducen en menos fatiga: mejor sujeción, lectura más rápida de la velocidad y un coche que se adapta al ritmo con facilidad.¿Qué problemas o puntos a revisar son habituales en un BMW 535 usado?
Depende del motor y la generación, pero conviene revisar historial de mantenimiento, estado de caja automática, posibles fugas, refrigeración y elementos de admisión/escape en versiones turbo. En diésel, atención a EGR/DPF según uso. La sensación al probarlo lo dice todo: debe acelerar sin vacíos, cambiar sin tirones y frenar recto; cualquier vibración o humo merece diagnóstico previo.¿Para quién tiene sentido comprar un BMW 535 hoy?
Tiene sentido para quien quiere una berlina rápida y refinada, capaz de viajar a ritmo alto con estabilidad y confort, sin renunciar a sensaciones de chasis BMW. Es ideal si haces mucha carretera, valoras un interior sólido y te gusta un motor con reserva de potencia. En el día a día se nota fácil de llevar: buena visibilidad general, ayudas y un tacto de dirección preciso.¿Qué BMW 535 elegir: 535i o 535d?
El 535i encaja si priorizas suavidad, sonido y respuesta progresiva, disfrutando de subir de vueltas. El 535d es para quien quiere par inmediato y consumo contenido en viajes largos, con adelantamientos muy fáciles. En sensaciones: el gasolina invita a conducir “redondo” y fino; el diésel empuja con contundencia desde abajo y hace que el coche parezca más ligero de lo que es.¿Qué alternativas comparables tiene el BMW 535?
Por enfoque, compite con Audi A6 (mucha estabilidad y tecnología), Mercedes Clase E (confort y suavidad) y, según años, Jaguar XF (tacto más emocional). El BMW 535 destaca por equilibrio: dirección más directa, chasis que acompaña y motores con empuje constante. En carretera de curvas se siente más participativo; en autopista mantiene una serenidad propia de berlina de representación.Rivales de BMW 535
BMW 535 es una denominación con mucha historia dentro de la Serie 5: tradicionalmente ha sido el escalón “gran turismo” de la gama, el punto donde el confort de una berlina ejecutiva se mezcla con un motor con músculo y una entrega de par pensada para devorar kilómetros con una sensación de solvencia constante. Según la generación, el apellido 535 puede referirse a motores de seis cilindros en línea atmosféricos (más clásicos), a seis cilindros turbo modernos, e incluso a variantes diésel muy contundentes. En todos los casos, su territorio natural es el viaje rápido y silencioso, con una pisada de autopista que prioriza estabilidad y refinamiento. En el universo de sus rivales naturales, la disputa se juega en tres frentes: tacto de conducción, tecnología de chasis y carácter del motor. Frente al Mercedes-Benz E 350, el BMW 535 suele inclinar la balanza hacia una dirección más comunicativa y un enfoque algo más dinámico, mientras el Clase E suele responder con una puesta a punto de confort muy trabajada y una sensación de aislamiento superior. Contra el Audi A6 3.0 TFSI, la rivalidad se centra en la arquitectura: Audi ha sido históricamente fuerte con la tracción total y una respuesta muy lineal del V6, mientras el BMW tiende a buscar un reparto de pesos más equilibrado y una reacción más directa al volante. Y ante el Lexus GS 350, el duelo es casi filosófico: el Lexus apuesta por la suavidad mecánica, la fiabilidad percibida y un ambiente más sereno, mientras el BMW suele ofrecer un conjunto más incisivo cuando la carretera se retuerce. Para aterrizar la comparación con claridad, a continuación tienes una referencia técnica homogénea (gasolina) muy habitual en el mercado europeo, tomando como base el BMW 535i (seis cilindros en línea turbo) frente a tres alternativas directas de potencia y planteamiento similares. Las cifras pueden variar ligeramente por año/modelo, pero representan el rango más común de estas versiones.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Turbo | Tracción |
| BMW 535i (Serie 5 F10, N55) | 2.979 | 306 | L6 | Sí (twin-scroll) | Trasera / Total (xDrive, según versión) |
| Mercedes-Benz E 350 (W212, gasolina) | 3.498 | 306 | V6 | No | Trasera / Total (4MATIC, según versión) |
| Audi A6 3.0 TFSI (C7) | 2.995 | 300 | V6 | Sí | Total (quattro) |
| Lexus GS 350 (S190/S190 restyling) | 3.456 | 303 | V6 | No | Trasera / Total (AWD según mercado) |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026