BMW 730 254 CV: elegancia, suavidad y empuje de seis cilindros
Con 254 CV, el BMW 730 combina fuerza serena y refinamiento para devorar kilómetros sin esfuerzo. Su seis cilindros de 2.996 cc empuja con una progresividad sedosa: aceleras y la carrocería avanza con aplomo, sin brusquedades, como si el asfalto se volviera más liso. En autopista, mantiene un ritmo alto con bajo estrés y una reserva de respuesta lista para adelantamientos.
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Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW 730
2.8L 6 cil 185 cv Manual Sedán (1978 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.788 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
230 Nm
Peso
1510 kg
Longitud
4.870 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8L 6 cil 190 cv Manual Sedán (1995 - 2001 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.792 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
190 CV
Potencia (kW)
142 kW
Potencia (PS)
193 PS
Par
279 Nm
Peso
1745 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.940 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0L 6 cil 181 cv Manual Sedán (1986 - 1992 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.986 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
181 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
184 PS
Par
260 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0L 6 cil 185 cv Manual Sedán (1988 - 1991 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.986 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
260 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.920 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
90 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0L 6 cil 225 cv Automática Sedán (2004 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.982 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
225 CV
Potencia (kW)
168 kW
Potencia (PS)
228 PS
Par
300 Nm
Peso
1790 kg
Longitud
5.040 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.000 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0L 6 cil 228 cv Automática Sedán (2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.999 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
228 CV
Potencia (kW)
170 kW
Potencia (PS)
231 PS
Par
300 Nm
Peso
1790 kg
Longitud
5.040 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.000 mm
Depósito
63 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.0L 8 cil 215 cv Sedán (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.997 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
215 CV
Potencia (kW)
160 kW
Potencia (PS)
218 PS
Par
310 Nm
Peso
1680 kg
Longitud
5.130 mm
Anchura
1.870 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.940 mm
Depósito
85 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
d (2005 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.993 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
228 CV
Potencia (kW)
170 kW
Potencia (PS)
231 PS
Par
520 Nm
Peso
1975 kg
Longitud
4.230 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.000 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
233 km/h
0-100
7,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,2 L/100
CO2
-
i (1986 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.996 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
254 CV
Potencia (kW)
190 kW
Potencia (PS)
258 PS
Par
300 Nm
Peso
1935 kg
Longitud
5.040 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.000 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
244 km/h
0-100
8,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,1 L/100
CO2
-
Li (2001 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.995 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
254 CV
Potencia (kW)
190 kW
Potencia (PS)
258 PS
Par
300 Nm
Peso
1820 kg
Longitud
5.180 mm
Anchura
1.910 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
3.140 mm
Depósito
88 L
Velocidad máx.
244 km/h
0-100
7,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,1 L/100
CO2
-
Información sobre BMW 730
¿Qué tipo de coche es el BMW Serie 7 730 y para quién encaja?
El BMW 730 es una berlina de representación pensada para viajar con calma y autoridad. Sus más de 5,3 metros de largo aportan empaque y una pisada muy estable en autopista. Se siente especialmente convincente si haces muchos kilómetros: aislamiento acústico alto, suspensión enfocada al confort y una dirección precisa que reduce el esfuerzo. Es ideal para quien prioriza refinamiento y presencia sin estridencias.¿Qué motor lleva el BMW 730 y cómo se siente al conducir?
Según generación y mercado, el BMW 730 puede montar gasolina o diésel, normalmente con 6 cilindros en línea y potencias en torno a 250–300 CV. En carretera se percibe como empuje continuo, más que como “patada”, con un sonido contenido y redondo. La caja automática (habitualmente de 8 velocidades) suaviza cada transición y favorece una conducción relajada, con reservas para adelantar.¿Cómo es el consumo real y la autonomía del BMW 730?
En uso real, un BMW 730 diésel suele moverse alrededor de 6–8 l/100 km en autopista si conduces fluido; en gasolina es más habitual ver 9–12 l/100 km dependiendo del ritmo. Con depósitos grandes (a menudo 70–80 litros), la autonomía es uno de sus puntos fuertes: viajar 800–1.000 km sin repostar es plausible, lo que refuerza su enfoque rutero y ejecutivo.¿Qué tal es el confort de marcha: suspensión, ruido y calidad de rodadura?
El BMW 730 prioriza el confort sin perder control. La suspensión, con opciones neumáticas o adaptativas según versiones, filtra juntas y baches con tacto “alfombrado”, especialmente en modos confort. A velocidad sostenida, el aislamiento del viento y la rodadura es elevado; el coche “baja el volumen” del mundo exterior. En curvas rápidas transmite aplomo, sin rebotes ni balanceos innecesarios.¿Cómo se comporta en curvas para ser una berlina grande?
Pese a su tamaño y peso, el BMW 730 puede sentirse más ágil de lo esperado gracias a una puesta a punto muy alemana: dirección consistente, tracción con mucha motricidad y, en algunas unidades, eje trasero direccional. En una carretera amplia enlaza curvas con seguridad y un balanceo contenido. No invita a atacar, pero sí a mantener un ritmo alto con serenidad y precisión.¿Cómo es el interior del BMW 730: materiales, postura y sensación a bordo?
Dentro, el BMW 730 transmite calidad en contacto: pieles, maderas o aluminios (según acabado) y ajustes sólidos. La postura al volante es baja y dominante, con asientos grandes y múltiples reglajes. En marcha, la sensación es de “cápsula”: vibraciones filtradas y un ambiente sereno incluso en firme rugoso. Es un coche que reduce la fatiga, especialmente en viajes largos.¿Qué espacio hay en las plazas traseras y qué se siente viajando detrás?
En el BMW 730, las plazas traseras son un argumento central. La batalla larga (según variante) se traduce en un gran espacio para piernas y una postura relajada. Con equipamiento opcional, puedes encontrar climatización trasera avanzada, cortinillas y asientos con ajustes. Viajando detrás, el coche se percibe como un salón rodante: silencioso, estable y con movimientos suaves al pasar irregularidades.¿Qué tecnología y sistemas de ayuda a la conducción ofrece?
El BMW 730 suele incorporar instrumentación digital, pantalla central generosa y conectividad completa (Apple CarPlay/Android Auto según año). En ayudas, es común encontrar control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistente de atasco y cámaras 360º. En uso real, estas funciones aportan una conducción más descansada: el coche “trabaja” en autopista, suavizando aceleraciones y ayudando a mantener trayectoria con discreción.¿Qué maletero tiene y cómo es la practicidad del día a día?
El maletero del BMW 730 ronda habitualmente los 500 litros, suficiente para dos o tres maletas grandes y equipaje adicional. La boca de carga es amplia, aunque la altura del borde puede exigir algo de brazo con objetos pesados. En ciudad, su longitud se nota al aparcar; por eso, sensores, cámaras y asistente de estacionamiento marcan la diferencia. En el día a día es cómodo, pero pide espacio.¿Qué mantenimiento y costes habituales conviene tener en cuenta?
Un BMW 730 es un coche de alta gama: neumáticos grandes, frenos generosos y mucha electrónica elevan costes frente a una berlina media. Los mantenimientos suelen ser cada 15.000–30.000 km según motor y uso, con aceite de calidad y filtros específicos. En unidades con suspensión neumática o dirección trasera, conviene revisar historial. En conducción, se agradece: todo funciona con suavidad cuando está bien mantenido.¿Qué versiones del BMW 730 interesan más y qué elegir según tu uso?
Si haces muchos kilómetros, el 730 diésel suele ser la opción más lógica por consumo y autonomía, manteniendo un empuje lleno a medio régimen. Si priorizas suavidad y un tacto más sedoso, el 730 gasolina encaja mejor, especialmente en trayectos urbanos y cortos. En ambos casos, busca extras clave: suspensión adaptativa/neumática, asientos confort y paquetes de asistentes; cambian la experiencia diaria.¿En qué debes fijarte al comprar un BMW 730 de segunda mano?
Revisa historial completo, facturas y campañas, y confirma que la caja automática hace cambios imperceptibles. Comprueba que no hay vibraciones a alta velocidad (alineación/llantas), que la suspensión no muestra hundimientos (si es neumática) y que todas las funciones eléctricas operan sin fallos. Una prueba en autopista debe revelar su esencia: silencio, estabilidad y una dirección que no exige correcciones constantes. Si no lo sientes así, investiga.Rivales de BMW 730
El BMW 730 representa la puerta de entrada al universo Serie 7: una gran berlina concebida para devorar kilómetros con un aplomo casi ceremonial, combinando aislamiento, tecnología y una pisada de referencia. Su planteamiento es claro: ofrecer el refinamiento y la presencia de una limusina, pero con una puesta a punto que sigue hablando el idioma BMW cuando la carretera se retuerce. En este territorio, la rivalidad no se mide solo en potencia: cuenta la suavidad mecánica, la entrega de par, la eficiencia real en viajes largos y la arquitectura técnica que sostiene el confort.
Su antagonista más natural es el Mercedes-Benz S 350 d. Donde el BMW busca un tacto más directo y una respuesta más inmediata al volante, el Clase S tiende a priorizar la serenidad absoluta: filtrado, silencio y una progresividad que invita a dejar que el coche haga el trabajo. La disputa es clásica: el BMW 730d suele seducir a quien valora el equilibrio entre confort y control, mientras el Mercedes-Benz S 350 d conquista a quien desea una experiencia de salón rodante.
El Audi A8 50 TDI juega otra carta: la sofisticación técnica de la tracción total (según mercado y versión) y una sensación de precisión germánica muy marcada. Frente al BMW, el A8 suele presentarse como una alternativa de gran estabilidad y confianza a alta velocidad, con una entrega diésel contundente. La elección aquí depende de prioridades: el BMW 730d pone el foco en la armonía entre agilidad y confort; el Audi A8 50 TDI enfatiza la seguridad de apoyo y la tracción en cualquier escenario.
Si el enfoque se desplaza hacia el confort escandinavo y la eficiencia moderna, el Volvo S90 B5 aparece como un rival por filosofía: menos orientado al clasicismo de limusina alemana, pero muy competitivo en consumo, suavidad y calidad percibida. No busca imponerse por músculo, sino por coherencia general y una conducción relajada. En la práctica, el BMW 730 se mantiene por encima en empaque y capacidad rutera cuando se exige ritmo o se viaja con altas cargas, mientras el Volvo responde con una propuesta más racional.
En conjunto, el BMW 730 se enfrenta a rivales que dominan el arte del lujo desde matices distintos: el confort absoluto del Clase S, la precisión tecnológica del A8 y la serenidad eficiente del S90. La decisión final suele depender de un factor íntimo: si se desea una gran berlina que, además de transportar, todavía invite a conducir.
| Modelo | Motorización | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Cilindros | Combustible | Tracción |
| BMW 730d | 3.0 L6 turbo | 2993 | 265 | 620 | 6 | Diésel | Trasera / xDrive (según versión) |
| Mercedes-Benz S 350 d | 2.9 V6 turbo | 2925 | 286 | 600 | 6 | Diésel | Trasera / 4MATIC (según versión) |
| Audi A8 50 TDI | 3.0 V6 turbo | 2967 | 286 | 600 | 6 | Diésel | quattro |
| Volvo S90 B5 | 2.0 L4 turbo (MHEV) | 1969 | 250 | 350 | 4 | Gasolina (microhíbrido) | Delantera / AWD (según versión) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026