BMW Convertible 363 CV V8 4.799 cc
Con 363 CV, este BMW Convertible convierte cada aceleración en una ola de empuje progresivo que se siente limpia y constante. Su V8 de 8 cilindros y 4.799 cc aporta una respuesta redonda, con un sonido grave que acompaña sin cansar. A cielo abierto, la entrega de par se percibe más directa y la carrocería transmite aplomo en curvas rápidas, invitando a conducir con confianza y calma.
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Sobre la marca de coches BMW
Ponerte al volante de un BMW es sentir una dirección precisa y una respuesta inmediata, ya sea en ciudad o en carretera. La marca alemana combina un diseño sobrio con ingeniería orientada al conductor, ofreciendo motores eficientes y un chasis equilibrado. Su apuesta por la innovación se traduce en conectividad y asistentes avanzados, pensados para viajar con confianza y disfrutar cada kilómetro.Versiones de BMW Convertible
SMG (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
4.799 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
362 CV
Potencia (kW)
270 kW
Potencia (PS)
367 PS
Par
490 Nm
Peso
1850 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.380 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.790 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
245 km/h
0-100
5,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
4.799 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
363 CV
Potencia (kW)
271 kW
Potencia (PS)
368 PS
Par
490 Nm
Peso
1850 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.380 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.790 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
5,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport Automatic (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
4.797 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
362 CV
Potencia (kW)
270 kW
Potencia (PS)
367 PS
Par
490 Nm
Peso
1850 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.380 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.790 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
250 km/h
0-100
5,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport SMG (2007 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
4.799 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
362 CV
Potencia (kW)
270 kW
Potencia (PS)
367 PS
Par
490 Nm
Peso
1850 kg
Longitud
4.830 mm
Anchura
1.380 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.790 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
-
0-100
5,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre BMW Convertible
¿Qué es el BMW Convertible y qué ofrece frente a un coupé?
Un BMW Convertible es la carrocería descapotable de la marca, normalmente con techo de lona o retráctil según generación. Mantiene el enfoque dinámico: dirección precisa, chasis equilibrado y tracción trasera o xDrive. A cielo abierto, el sonido del motor gana presencia y la velocidad se percibe más intensa. Frente a un coupé, sacrifica algo de rigidez y maletero, pero suma libertad y experiencia sensorial.¿Cómo se siente conducir un BMW Convertible con el techo bajado?
Con el techo bajado, el flujo de aire y el sonido mecánico se vuelven protagonistas. A 80-120 km/h, un buen deflector reduce turbulencias y permite conversar. La suspensión, según acabado (Standard, M Sport o adaptativa), filtra mejor o prioriza apoyo. En curvas rápidas, se aprecia el reparto de pesos típico de BMW, con un tren delantero comunicativo y una trasera que empuja con progresividad.¿Qué motores suelen montar los BMW Convertible y qué sensaciones dan?
En BMW Convertible son habituales motores turbo de 4 y 6 cilindros: 2.0 litros (aprox. 184-258 CV) y 3.0 seis en línea (aprox. 340-374 CV), además de versiones M más potentes. El 4 cilindros destaca por respuesta rápida y consumo contenido; el seis en línea entrega empuje continuo, sonido más redondo y recuperaciones contundentes, especialmente con cambio automático de 8 relaciones.¿Automático o manual en un BMW Convertible: qué conviene?
El automático ZF de 8 marchas es referencia por suavidad y rapidez: cambia casi sin interrupción de par y ayuda a sacar partido al motor en adelantamientos. En modo Sport retiene y acompaña el ritmo. El manual, cuando existe, aporta más conexión y control a baja velocidad. En descapotable, el automático encaja muy bien para paseos largos, tráfico urbano y rutas de montaña fluidas.¿Qué consumo y autonomía puedes esperar en un BMW Convertible?
Depende del motor y la generación, pero un 2.0 turbo suele moverse en torno a 6,5-8,5 l/100 km en uso mixto realista; un 3.0 seis cilindros, alrededor de 8,5-11 l/100 km. Con depósitos habituales de 50-60 litros, la autonomía ronda 550-800 km. Con el techo bajado a alta velocidad, el consumo sube por aerodinámica, aunque la mecánica mantiene buen rendimiento.¿Cómo es la comodidad en viajes largos y en ciudad?
En ciudad, el tamaño y la visibilidad trasera dependen del modelo, pero sensores y cámaras facilitan maniobras. En autopista, el aislamiento con techo puesto suele ser alto; con techo bajado, el deflector y los reposacabezas tipo “air collar” (según versión) reducen fatiga. Los asientos deportivos sujetan bien y permiten muchas regulaciones. La suspensión adaptativa equilibra firmeza en curvas y confort en asfalto irregular.¿Qué tal es el maletero y la practicidad de un BMW Convertible?
La practicidad varía: en compactos y medianos puede rondar 285-370 litros con techo cerrado, bajando notablemente al abrirlo por el alojamiento del mecanismo. La boca de carga suele ser algo más alta, útil para bolsas blandas más que maletas rígidas grandes. Las plazas traseras, si existen, funcionan mejor para niños o trayectos cortos. Como coche de diario, encaja mejor con organización y equipaje flexible.¿Qué tecnología y sistemas de seguridad suelen incluir?
BMW suele equipar iDrive con pantalla central, navegación, Apple CarPlay/Android Auto (según año), instrumentación digital y servicios conectados. En seguridad, son comunes: frenada automática, aviso de cambio de carril, control de crucero adaptativo y detector de ángulo muerto. En descapotable, el refuerzo estructural y el sistema antivuelco están muy presentes. La conducción se siente asistida, pero sin quitar protagonismo al conductor.¿Qué mantenimiento y puntos a revisar en un BMW Convertible?
Conviene revisar el techo: estado de la lona, juntas, desagües y funcionamiento del mecanismo hidráulico/eléctrico. En motores turbo, historial de aceite y refrigeración es clave; en algunos 2.0, vigilar cadena/guías según generaciones. Suspensión y silentblocks sufren por el peso extra del refuerzo. También comprobar ruidos de torsión en baches. Un mantenimiento preventivo se traduce en un coche sólido y silencioso, incluso con años.¿Para quién es un BMW Convertible y qué alternativas considerar?
Es ideal si priorizas sensaciones, escapadas y conducción emocional sin renunciar a acabados premium y buena dinámica. Encaja para quien hace rutas de fin de semana y viajes a ritmo, disfrutando del sonido y el aire. Si necesitas máxima practicidad, un BMW Touring o Gran Coupé será más lógico. Alternativas directas: Audi A5 Cabrio (según mercado/año), Mercedes Clase C Cabrio, o Mazda MX-5 si buscas ligereza.Rivales de BMW Convertible
El término BMW Convertible no corresponde a un modelo único, sino a una carrocería dentro de la gama BMW (cabrio/descapotable). Aun así, en el mercado suele entenderse como “el BMW descapotable” por excelencia: un cabrio premium de enfoque rutero, con tacto de dirección preciso, chasis equilibrado y una calidad de rodadura que invita a acumular kilómetros con el cielo por techo. Su rivalidad natural se libra en el territorio de los cabrios compactos y medianos de marcas premium, donde el cliente busca imagen, rendimiento utilizable a diario y un compromiso convincente entre confort y agilidad. En ese tablero, el antagonista más directo suele ser el Audi A5 Cabriolet (y, por concepto, también el espíritu del A4 Cabriolet histórico): prioriza el aplomo y una pisada muy asentada, con un enfoque ligeramente más “gran turismo” en sensaciones. Frente a él, un BMW cabrio equivalente suele sentirse más comunicativo y con un punto más de inmediatez en el tren delantero, lo que encaja con quien disfruta conduciendo más allá del paseo. El Mercedes-Benz Clase C Cabriolet juega otra carta: refinamiento, aislamiento aerodinámico muy trabajado y una orientación al confort que seduce al conductor que valora la suavidad y el ambiente de lujo por encima del nervio. Aquí, la batalla se decide por matices: BMW suele responder con una puesta a punto más firme y un tacto más “mecánico”, mientras Mercedes aporta una sensación de coche más señorial y pausado. Si el comprador quiere un descapotable premium de formato más compacto y ágil, el BMW Serie 2 Cabrio (como referencia clara dentro de BMW) compite especialmente bien con el Audi A3 Cabriolet. En este duelo, el tamaño y el peso marcan la personalidad: el A3 es más urbano y fácil, mientras que BMW tiende a ofrecer un equilibrio más enfocado al disfrute dinámico, especialmente en configuraciones con motores más potentes. Dado que “BMW Convertible” es genérico, tomo como referencia un descapotable BMW muy representativo y habitual en comparativas: BMW Serie 4 Cabrio (430i), enfrentándolo a sus rivales directos más reconocidos del segmento. Las especificaciones pueden variar según año, mercado y actualización mecánica, pero la siguiente tabla resume cifras técnicas típicas de estas versiones.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Tracción | Transmisión |
| BMW Serie 4 Cabrio (430i) | 1.998 | 258 | 4 | Trasera / Total (según versión) | Automática (8 vel.) |
| Audi A5 Cabriolet (45 TFSI) | 1.984 | 245 | 4 | Delantera / Total quattro (según versión) | Automática (S tronic) |
| Mercedes-Benz Clase C Cabriolet (C 300) | 1.991 | 258 | 4 | Trasera / Total 4MATIC (según versión) | Automática (9 vel.) |
| Audi A3 Cabriolet (2.0 TFSI) | 1.984 | 190 | 4 | Delantera | Automática (S tronic) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026