Buick Rendezvous 245 CV: V6 3.556 cc y confort al volante
Con 245 CV, el Buick Rendezvous convierte cada incorporación en una aceleración progresiva que se siente sólida y sin esfuerzo. Su motor de 6 cilindros y 3.556 cc entrega un empuje lleno desde bajas vueltas, ideal para mover pasajeros y equipaje con aplomo. En autopista, esa reserva de potencia se traduce en cruceros serenos y adelantamientos seguros, con un tacto suave y refinado propio de un V6.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Buick Rendezvous? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Buick
Buick combina herencia norteamericana y una visión premium centrada en el confort. Al volante, su propuesta se siente serena: dirección suave, rodadura bien filtrada y un aislamiento que invita a viajar sin esfuerzo. Desde sus berlinas clásicas hasta su apuesta moderna por los SUV, la marca prioriza la calidad percibida y una conducción relajada, pensada para recorrer kilómetros con calma y confianza.Versiones de Buick Rendezvous
3.3L 6 cil 183 cv Automática Crossover (2005 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.343 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
183 CV
Potencia (kW)
137 kW
Potencia (PS)
186 PS
Par
285 Nm
Peso
1820 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.3L 6 cil 185 cv Automática Crossover (2000 - 2004 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.343 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
285 Nm
Peso
1820 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.4L 6 cil 185 cv Automática Crossover (2003 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.350 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
285 Nm
Peso
1820 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.4L 6 cil 240 cv Automática Crossover (2002 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.350 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
285 Nm
Peso
1839 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 6 cil 196 cv Automática Crossover (2007 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
196 CV
Potencia (kW)
146 kW
Potencia (PS)
199 PS
Par
292 Nm
Peso
-
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.6L 6 cil 240 cv Automática Crossover (2006 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.556 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
293 Nm
Peso
-
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4WD CX (2006 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
195 CV
Potencia (kW)
146 kW
Potencia (PS)
198 PS
Par
292 Nm
Peso
-
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
AWD CX (2005 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.343 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
285 Nm
Peso
1938 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
CX (2004 - 2006 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.343 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
185 CV
Potencia (kW)
138 kW
Potencia (PS)
188 PS
Par
285 Nm
Peso
1858 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
Ultra (2005 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
6
Cilindrada
3.556 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
245 CV
Potencia (kW)
182 kW
Potencia (PS)
248 PS
Par
315 Nm
Peso
1866 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.950 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,2 L/100
Consumo carretera
8,9 L/100
Consumo mixto
11,4 L/100
CO2
-
Ultra AWD (2005 )
Carrocería
Crossover
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
6
Cilindrada
3.556 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
315 Nm
Peso
1946 kg
Longitud
4.740 mm
Anchura
1.880 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
Información sobre Buick Rendezvous
¿Qué tipo de coche es el Buick Rendezvous y para quién tiene sentido?
El Buick Rendezvous es un crossover/monovolumen (2002-2007) pensado para viajar con calma y mucho espacio. Con unos 4,71 m de largo y batalla cercana a 2,86 m, se siente amplio, con asientos tipo butaca y acceso cómodo. En carretera prioriza suavidad y aislamiento; en ciudad no es pequeño, pero la postura alta y el giro razonable ayudan a maniobrar sin estrés.¿Cómo se siente al volante: es más SUV o más turismo?
Se conduce más como un turismo grande que como un SUV clásico. La suspensión está orientada al confort: filtra baches y juntas con un balanceo perceptible, pero noble. La dirección es ligera, ideal para uso familiar, y el aislamiento acústico suele ser bueno para su época. No busca precisión deportiva: su virtud es llegar descansado, con un ritmo fluido.¿Qué motores monta y qué sensaciones ofrecen?
Según año y mercado, lo habitual es un V6 3.4 (aprox. 185-190 CV) o un V6 3.6 (aprox. 200-205 CV). El 3.4 entrega empuje progresivo y sonido contenido, pensado para cruceros tranquilos. El 3.6 se siente más lleno a medio régimen y responde con menos esfuerzo al adelantar. En ambos, la experiencia es de par suave, no de estirada deportiva.¿Qué consumo realista puede esperarse?
Por peso y aerodinámica, el consumo tiende a ser de “coche grande” más que de SUV moderno. En conducción mixta es razonable ver cifras alrededor de 11-14 l/100 km, y en autopista estabilizada puede bajar si el ritmo es constante. En ciudad sube con facilidad por inercia y convertidor. Su mejor escenario es viajar a velocidad sostenida, sin acelerones.¿Qué tal es para viajar con familia: espacio y modularidad?
Su punto fuerte es la habitabilidad: cinco plazas muy holgadas y, según versiones, tercera fila (más útil para niños o trayectos cortos). La segunda fila suele ofrecer buen recorrido y respaldo cómodo, y el maletero se adapta bien con asientos abatibles. La sensación a bordo es de salón rodante: techo alto, ventanillas grandes y un ambiente pensado para kilómetros, no para “postureo”.¿Qué equipamiento y confort suelen destacar en este modelo?
En muchos acabados encontrarás enfoque “Buick”: asientos anchos, climatización eficaz, buen nivel de insonorización y detalles de confort. Según versión, puede incluir cuero, asientos calefactados, control de tracción y ayudas de estabilidad en años posteriores, además de equipo de audio competente para su época. En marcha se traduce en una conducción relajada: menos fatiga, menos ruido y una percepción de coche “amable”.¿Hay versiones con tracción total (AWD) y qué aportan?
Sí, hubo versiones con AWD, orientadas a seguridad en lluvia, nieve o firmes deslizantes. No es un todoterreno: la ganancia real está en motricidad al arrancar y en estabilidad al acelerar en curvas amplias. La experiencia al volante es más “asentada” en invierno, aunque con algo más de peso y consumo. Para pistas fáciles, ayuda; para off-road serio, no es su terreno natural.¿Qué puntos débiles o averías típicas conviene vigilar?
Como coche de años 2000, la clave es mantenimiento y historial. En el V6 3.4, conviene vigilar refrigeración, posibles fugas y el estado de correas/tensores según intervalos. En el 3.6, revisar cadena/distribución y consumo de aceite en unidades descuidadas. También es común encontrar fatiga en suspensión, ruidos interiores y electrónica menor (elevalunas, sensores). Una prueba en frío y escaneo OBD ayudan.¿Qué debo comprobar antes de comprar un Buick Rendezvous usado?
Prioriza un coche con facturas: cambios de aceite frecuentes, refrigerante correcto y caja automática sin tirones. En la prueba, busca cambios suaves, temperatura estable y ausencia de vibraciones a 90-120 km/h (neumáticos/rodamientos). Revisa fugas bajo motor y dirección, estado de silentblocks y amortiguadores. Comprueba que el aire acondicionado enfría de verdad y que toda la instrumentación y mandos funcionan sin fallos intermitentes.¿Cómo es la caja automática y qué transmite en conducción diaria?
La mayoría monta automática de 4 velocidades, calibrada para suavidad. En ciudad se siente dócil, con transiciones que priorizan confort sobre rapidez. En pendientes o adelantamientos, puede reducir con pausa: conviene anticipar y aprovechar el par del V6. En autopista, mantiene un régimen relativamente alto frente a cajas modernas, pero a cambio ofrece una respuesta lineal. Un ATF limpio y a nivel es crucial para que siga fina.¿Qué seguridad ofrece y cómo se percibe en carretera?
Para su época, suele ofrecer airbags frontales y laterales, ABS y control de tracción; en ciertos años/versiones, control de estabilidad. La sensación de seguridad viene por aplomo, buena visibilidad y un chasis que avisa con progresividad. No es un coche para cambios bruscos de apoyo: su masa y suspensión confortable invitan a una conducción anticipativa. En viajes, transmite calma y una estabilidad tranquilizadora en recta.¿Qué alternativa moderna se le parece en filosofía?
Su filosofía es “crossover cómodo y familiar”, más cercano a un monovolumen elevado que a un SUV dinámico. Hoy se parece a SUV grandes orientados al confort, como algunos modelos de enfoque rutero con suspensión blanda y asientos tipo sofá. Si buscas sensaciones similares, prioriza: plaza trasera amplia, aislamiento alto, motor con par suave y una puesta a punto que filtre. El Rendezvous destaca por ese confort clásico americano.Rivales de Buick Rendezvous
El Buick Rendezvous ocupó un territorio muy concreto a comienzos de los 2000: el de los crossovers familiares cuando el término aún no era dominante. No era un SUV ortodoxo ni una berlina elevada, sino una propuesta orientada al confort, a la practicidad y a una conducción de largo recorrido con tacto americano: suspensión amable, habitáculo amplio y un enfoque más rutero que campero. Su rivalidad natural se libraba, sobre todo, en el terreno de la habitabilidad real, la suavidad mecánica y el equipamiento pensado para viajar con calma. Frente a él, el Pontiac Aztek comparte plataforma y buena parte de su base técnica: es, en esencia, su “primo” con un posicionamiento más juvenil y un diseño más rompedor. La comparación aquí no va tanto de cifras como de filosofía: el Buick Rendezvous busca una presentación más sobria y un ambiente más burgués, mientras el Pontiac Aztek se apoya en un carácter más utilitario y extrovertido. En mecánicas, ambos convergen en el V6 3.4, con prestaciones suficientes para el día a día, pero sin pretensiones deportivas. Cuando el duelo se traslada a rivales de mercado más “clásicos”, aparecen alternativas como el Toyota Highlander y el Honda Pilot. Ambos representan la escuela japonesa del SUV familiar: V6 más modernos, reputación de fiabilidad, y un enfoque generalista que, en muchos casos, equilibra mejor consumo, refinamiento y valor de reventa. Frente a ellos, el Buick Rendezvous juega la carta del confort de marcha y de una entrega de par agradable en conducción relajada, especialmente en versiones V6 3.4, aunque sus rivales japoneses suelen imponerse por respuesta global y eficiencia. La Ford Explorer (en sus generaciones de la época) entra como antagonista por volumen y presencia: más “SUV” en planteamiento, con opciones V6 y V8 según año, y un poso más robusto. Sin embargo, esa robustez suele venir acompañada de un comportamiento menos cercano al de un turismo y, dependiendo de la configuración, consumos más altos. Ahí el Buick Rendezvous se posiciona como alternativa para quien prioriza suavidad y uso mayoritariamente en asfalto, con un toque de versatilidad. A nivel de gama, el Buick Rendezvous también ofreció una alternativa más prestacional con el V6 3.6 (en los últimos años), que lo acerca en refinamiento y empuje a propuestas más modernas, manteniendo su enfoque de vehículo familiar cómodo y de amplio radio de acción.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia (CV) |
| Buick Rendezvous | 3.4 L (≈ 3.350 cc) / 3.6 L (≈ 3.564 cc) | V6 | 185 CV (3.4) / 275 CV (3.6) |
| Pontiac Aztek | 3.4 L (≈ 3.350 cc) | V6 | 185 CV |
| Toyota Highlander (1ª gen.) | 3.0 L (≈ 2.995 cc) / 3.3 L (≈ 3.311 cc) | V6 | 220 CV (3.0) / 230 CV (3.3) |
| Honda Pilot (1ª gen.) | 3.5 L (≈ 3.471 cc) | V6 | 240 CV |
| Ford Explorer (inicio 2000s) | 4.0 L (≈ 3.958 cc) / 4.6 L (≈ 4.601 cc) | V6 / V8 | 210 CV (4.0) / 239 CV (4.6) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026