Cadillac BLS 252 CV V6 2.8: potencia y tacto premium
El Cadillac BLS con motor V6 de 2.792 cc y 252 CV combina respuesta inmediata con una entrega de par progresiva que se siente contundente al incorporarte a autopista. Sus 6 cilindros aportan un funcionamiento redondo, con vibración mínima y un sonido grave que acompaña sin cansar. Es un sedán pensado para devorar kilómetros con estabilidad, adelantamientos seguros y una conducción de enfoque claramente rutero.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Cadillac BLS? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Cadillac
Cadillac representa el lujo americano desde una perspectiva moderna: presencia imponente, tecnología orientada al conductor y una sensación de control sereno. Al volante, destaca por su aplomo en autopista, una entrega de potencia suave y un aislamiento que convierte cada trayecto en un momento de confort. Su identidad combina diseño con carácter y una tradición de innovación que sigue marcando su manera de entender la conducción.Versiones de Cadillac BLS
1.9 L TiD (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
149 CV
Potencia (kW)
111 kW
Potencia (PS)
151 PS
Par
320 Nm
Peso
1460 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
1.9L Automática Sedán (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.899 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
1.760 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9L TID (2007 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
320 Nm
Peso
1635 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
2.0 T (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
174 CV
Potencia (kW)
129 kW
Potencia (PS)
176 PS
Par
265 Nm
Peso
1500 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
220 km/h
0-100
8,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,6 L/100
CO2
-
2.0T (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
300 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
235 km/h
0-100
7,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
2.0T Automatic (2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
176 CV
Potencia (kW)
131 kW
Potencia (PS)
178 PS
Par
265 Nm
Peso
1566 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.460 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
15,7 L/100
CO2
-
2.8 V6 Automatic (2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.792 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
247 CV
Potencia (kW)
184 kW
Potencia (PS)
250 PS
Par
350 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.460 mm
Altura
1.770 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
245 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
2.8L V6T (2007 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.792 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
255 PS
Par
365 Nm
Peso
1635 kg
Longitud
4.690 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
Wagon 1.9 TTiD (2009 )
Carrocería
Station Wagon
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
179 CV
Potencia (kW)
133 kW
Potencia (PS)
181 PS
Par
400 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.550 mm
Batalla
2.680 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
215 km/h
0-100
9,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
Información sobre Cadillac BLS
¿Qué es el Cadillac BLS y qué lugar ocupa en la marca?
El Cadillac BLS fue la berlina compacta-premium con la que Cadillac buscó entrar en el corazón del mercado europeo. Fabricado en Suecia (plataforma compartida con Saab 9-3), se siente más “europeo” al volante: dirección rápida, tamaño fácil de colocar en ciudad y un enfoque de confort firme. Su valor está en esa mezcla de diseño Cadillac y tacto escandinavo, sereno y preciso.¿Cómo se siente el Cadillac BLS en ciudad y maniobras?
Por dimensiones y visibilidad, el BLS resulta más llevadero que otras berlinas americanas. La suspensión filtra bien baches cortos, pero mantiene un punto de firmeza que da confianza al cambiar de carril. Con motores turbo de buena respuesta, sale con soltura desde semáforos sin necesidad de estirar marchas. En maniobras, el giro es correcto y transmite control, sin sensación torpe.¿Qué tal es en carretera: estabilidad, aplomo y dirección?
En autopista, el BLS prioriza el aplomo: va asentado, con buena estabilidad direccional y una pisada que invita a mantener cruceros altos con calma. La dirección tiene un punto directo y comunica más de lo esperado en un Cadillac, aportando seguridad en curvas rápidas. No es un deportivo, pero sí una berlina que “muerde” el asfalto con serenidad.¿Qué motores tuvo el Cadillac BLS y cómo se perciben?
Hubo gasolina turbo (incluyendo 2.0T en diferentes potencias y un V6 2.8 Turbo en algunas versiones) y diésel 1.9 de origen Fiat/GM. Los gasolina turbo destacan por empuje progresivo y respuesta elástica, ideales para adelantamientos sin dramatismos. El diésel ofrece par útil desde abajo y consumos contenidos, con un sonido más presente en frío pero muy válido para viajar.¿Qué consumo real y autonomía puedes esperar?
En diésel 1.9, lo habitual es moverse alrededor de consumos moderados en uso mixto, con autonomías amplias para viajar sin pensar en repostar. En gasolina turbo, el gasto depende mucho del ritmo: a crucero estable se contiene, pero si aprovechas el soplado del turbo sube con facilidad. La experiencia es clara: el BLS premia la conducción fluida y redonda.¿Cómo es el interior: ergonomía, materiales y sensación de calidad?
Dentro, el BLS combina una presentación sobria con detalles de estilo Cadillac. La ergonomía está pensada para conducir: mandos a mano, postura baja y un salpicadero que “arropa”. Los materiales son correctos para su época, con sensación robusta en ajustes. En marcha, transmite una atmósfera tranquila: buen aislamiento a velocidad sostenida y una sensación de berlina seria.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Como berlina compacta, el BLS ofrece plazas delanteras cómodas y bien perfiladas, ideales para hacer kilómetros sin fatiga. Detrás, el espacio es suficiente para adultos, aunque no destaca por amplitud tipo segmento superior. El maletero es práctico para maletas de fin de semana o viajes de dos a cuatro personas, con una boca de carga correcta y un enfoque claramente rutero.¿Qué equipamiento y tecnologías son relevantes en el Cadillac BLS?
Según acabado, puede incorporar climatizador, cuero, asientos eléctricos y un equipo de sonido solvente para viajar con ambiente. Lo importante es cómo se traduce: facilidad de uso, confort térmico estable y una conducción relajada. No busca impresionar por pantallas modernas, sino por un conjunto bien resuelto para el día a día. La dotación varía mucho según unidad y mercado.¿Qué tal es la suspensión: confort vs. firmeza?
La suspensión del BLS tiene un tarado europeo: no flota, acompaña. En ciudad, absorbe irregularidades sin rebotes secos, y en carretera controla balanceos con decisión. Esa firmeza moderada hace que te sientas conectado al asfalto, especialmente en cambios de apoyo. Para quien quiera una berlina cómoda pero con una base estable, el BLS ofrece un equilibrio agradable y predecible.¿Qué puntos débiles y problemas típicos conviene vigilar?
Al compartir base con modelos GM/Saab, conviene revisar mantenimiento de turbo, estado de EGR y admisión en diésel, y posibles fugas o manguitos en gasolina turbo. La electrónica y sensores pueden dar avisos intermitentes en unidades descuidadas. La clave es una unidad con historial claro: cuando está bien mantenido, el coche se siente sólido y coherente en uso diario.¿Cómo es la experiencia de compra de segunda mano y qué mirar?
El BLS es una compra “de conocedor”: menos demanda, precios a veces atractivos y un carácter distinto. Revisa historial, cambios de aceite frecuentes en turbo, estado de embrague, vibraciones y funcionamiento de climatización. En prueba, busca entrega suave, ralentí estable y ausencia de tirones. Si todo está en orden, te llevas una berlina discreta, cómoda y con personalidad.¿Para quién tiene sentido el Cadillac BLS hoy?
Tiene sentido para quien quiera una berlina premium diferente, con tacto europeo y estética Cadillac sin caer en tamaños grandes. Es ideal para conductores que hacen carretera, valoran estabilidad y buscan un coche para viajar sin esfuerzo. También encaja si priorizas relación precio/equipamiento en segunda mano, aceptando que no es un modelo masivo y requiere elegir bien la unidad.Rivales de Cadillac BLS
El Cadillac BLS fue la interpretación más europea de Cadillac en la era moderna: una berlina de tamaño medio concebida para competir en el corazón del segmento D premium, donde el tacto de conducción, la eficiencia y la calidad percibida pesan tanto como la imagen de marca. Desarrollado sobre una base técnica de origen Saab/GM, el BLS apostó por una puesta a punto enfocada al confort rutero y a una respuesta progresiva, buscando atraer a conductores que valoraban el aplomo en autopista y una presentación distinguida sin caer en excesos.
En su contexto natural, la rivalidad del Cadillac BLS se medía frente a tres referencias europeas que dominaban flotas, clientes particulares y el imaginario premium: Audi A4 (B7), BMW Serie 3 (E90) y Mercedes-Benz Clase C (W203). Frente al Audi A4 (B7), el BLS se enfrentaba al listón de la calidad interior y a la precisión de guiado que caracteriza a Audi, especialmente en variantes TDI y en configuraciones con tracción total. Contra el BMW Serie 3 (E90), la batalla era emocional y dinámica: dirección comunicativa, equilibrio de chasis y una gama de motores muy afinada para quien prioriza el placer de conducción. Y ante el Mercedes-Benz Clase C (W203), la comparación se centraba en la serenidad de marcha, el aislamiento y el prestigio clásico de la estrella.
La baza del Cadillac BLS residía en ofrecer una alternativa menos vista en el aparcamiento corporativo, con una estética de líneas tensas y una propuesta que, según motor, podía equilibrar consumos razonables con buenas prestaciones. En gasolina, su 2.0 turbo representaba el punto dulce por empuje y elasticidad; y, en diésel, el 1.9 fue clave para entrar en conversaciones donde el coste por kilómetro era determinante. En resumen: el BLS no pretendía reescribir las reglas del segmento, sino ocupar un espacio propio entre la discreción europea y el sello de diseño Cadillac.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura / Combustible | Tracción |
| Cadillac BLS 2.0 Turbo | 1998 | 175 | 4 cilindros / Gasolina turbo | Delantera |
| Cadillac BLS 1.9 TiD | 1910 | 150 | 4 cilindros / Diésel turbo | Delantera |
| Audi A4 (B7) 2.0 TDI | 1968 | 140 | 4 cilindros / Diésel turbo | Delantera o quattro (según versión) |
| Audi A4 (B7) 2.0 TFSI | 1984 | 200 | 4 cilindros / Gasolina turbo | Delantera o quattro (según versión) |
| BMW Serie 3 (E90) 320d | 1995 | 163 | 4 cilindros / Diésel turbo | Trasera |
| BMW Serie 3 (E90) 320i | 1995 | 150 | 4 cilindros / Gasolina atmosférica | Trasera |
| Mercedes-Benz Clase C (W203) C220 CDI | 2148 | 150 | 4 cilindros / Diésel turbo | Trasera |
| Mercedes-Benz Clase C (W203) C200 Kompressor | 1796 | 163 | 4 cilindros / Gasolina sobrealimentada | Trasera |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026