Chevrolet Lacetti 1.8 120 CV: equilibrio y tacto suave
Con 120 cv, el Chevrolet Lacetti 1.8 ofrece una entrega de potencia progresiva que se siente fácil de dosificar en el día a día. Sus 4 cilindros y 1.799 cc aportan un empuje lineal desde medio régimen, con aceleraciones suficientes para incorporaciones y adelantamientos sin estrés. En ciudad transmite suavidad y en carretera mantiene un ritmo estable, con un tacto pensado para conducir relajado y con confianza.
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¿Tuviste un Chevrolet Lacetti? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Chevrolet
Chevrolet lleva décadas afinando un carácter muy reconocible: presencia robusta, enfoque práctico y una puesta a punto pensada para viajar con confianza. Al volante, se percibe una dirección que invita a rodar con calma, buena estabilidad en autopista y una respuesta progresiva que facilita el día a día en ciudad. Repasamos su historia, su identidad de marca y qué esperar de su gama actual.Versiones de Chevrolet Lacetti
1.4 SE (2007 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.399 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
131 Nm
Peso
1245 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
1.4 SE Gas (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.399 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
131 Nm
Peso
1245 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
170 km/h
0-100
11,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
1.6 SX (2006 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
150 Nm
Peso
1250 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
10,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.6 SX Gas (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
95 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
96 PS
Par
150 Nm
Peso
1250 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
187 km/h
0-100
10,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.8 CDX (2006 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.799 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
165 Nm
Peso
1284 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
9,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,5 L/100
CO2
-
1.8 CDX Gas (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.799 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
165 Nm
Peso
1284 kg
Longitud
4.300 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
9,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,5 L/100
CO2
-
Información sobre Chevrolet Lacetti
¿Qué es el Chevrolet Lacetti y qué tipo de coche es?
El Chevrolet Lacetti es un compacto del segmento C, pensado para quien busca un coche práctico, estable y fácil de llevar a diario. Se ofreció en carrocerías 5 puertas, sedán y familiar según mercado, con enfoque en confort y sencillez mecánica. Al volante transmite una pisada predecible, dirección ligera y una suspensión que prioriza filtrar baches antes que sensaciones deportivas.¿Cómo se siente al conducir en ciudad?
En ciudad, el Lacetti destaca por su conducción amable: embrague progresivo, mandos suaves y una visibilidad razonable para maniobrar. Con motores habituales de gasolina 1.4–1.6 (en torno a 94–109 CV según versión), responde con suavidad más que con brío, ideal para tráfico y rotondas. La suspensión absorbe resaltos con tacto confortable, y la insonorización es correcta para su planteamiento.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En carretera, el Lacetti ofrece una estabilidad tranquilizadora, especialmente a ritmos legales, con un chasis orientado a seguridad y confort. Los motores 1.6 gasolina suelen permitir cruceros sostenidos sin esfuerzo excesivo, aunque los adelantamientos requieren anticipación si va cargado. La dirección no busca tacto deportivo, pero sí precisión suficiente. La sensación general es de coche “honesto”: previsible, sin reacciones bruscas.¿Qué motores y prestaciones son las más comunes?
Lo más habitual es encontrar gasolina 1.4 y 1.6, además de diésel 2.0 en algunos mercados, con potencias aproximadas entre 90 y 120+ CV según año y variante. En conducción real, el 1.4 prioriza suavidad y consumo moderado, mientras el 1.6 se siente más desahogado al incorporarse o subir puertos. Las prestaciones son correctas, sin buscar aceleraciones contundentes.¿Cuánto consume y qué autonomía ofrece?
El consumo depende mucho del motor y del uso, pero en gasolina 1.4–1.6 es razonable esperar cifras reales en torno a 7–9 l/100 km en uso mixto, y algo más en ciudad. En autopista a velocidad constante puede bajar si se conduce con suavidad. La experiencia es de coche que premia una conducción fluida: cuanto menos acelerones, más sensación de ligereza y eficiencia.¿Cómo es el interior: espacio, ergonomía y maletero?
El interior del Lacetti es funcional: postura de conducción cómoda, mandos sencillos y una ergonomía pensada para usar sin distracciones. Delante hay buen espacio, y detrás cumple para adultos en trayectos medios. El maletero varía por carrocería: el sedán suele ofrecer más capacidad y una boca algo menos práctica; el 5 puertas es más versátil para cargar. La sensación es de coche familiar sin complicaciones.¿Qué equipamiento suele traer y qué se nota en el día a día?
Según acabado y año, puede incluir aire acondicionado o climatizador, elevalunas eléctricos, radio CD, llantas y, en versiones mejor equipadas, control de crucero o tapicerías más cuidadas. En el uso diario se agradece la facilidad de mando y la ausencia de sistemas complejos. Es un coche que se siente “directo”: te subes, ajustas y conduces, con lo esencial bien resuelto.¿Qué puntos fuertes tiene frente a otros compactos?
Su mayor fortaleza es el equilibrio entre confort, coste de compra en el mercado de segunda mano y mecánicas generalmente sencillas. Al volante transmite confianza por su comportamiento progresivo y una suspensión que no castiga en firmes rotos. Además, la oferta de carrocerías lo hace adaptable a distintos usos. Es un coche pensado para sumar kilómetros sin exigir una conducción “de piloto” para ir a gusto.¿Cuáles son los fallos típicos o puntos a vigilar al comprar uno?
En unidades con años, conviene revisar mantenimiento de distribución (según motor), posibles fugas de aceite, estado del sistema de refrigeración y funcionamiento del embrague. También es importante comprobar silentblocks, amortiguadores y frenos, porque afectan mucho a la sensación de aplomo. En el interior, mirar elevalunas y mandos. Una prueba en carretera debe revelar si hay vibraciones o tirones a bajo régimen.¿Qué mantenimiento y costes habituales puedo esperar?
El Lacetti suele tener un mantenimiento accesible si se respetan aceites, filtros y revisiones periódicas. Neumáticos y frenos son medidas comunes, y su mecánica no suele exigir intervenciones sofisticadas. En conducción se nota cuando está bien cuidado: ralentí estable, cambios suaves y dirección sin holguras. Guardar facturas y hacer una revisión precompra es clave para convertirlo en un coche de uso diario fiable.¿Es un buen coche para conductores noveles o como primer coche?
Sí, suele encajar bien como primer coche por su conducción predecible, mandos suaves y comportamiento seguro. La potencia habitual en 1.4–1.6 permite aprender a anticipar y gestionar inercias sin sustos. La suspensión cómoda ayuda a ganar confianza en firmes irregulares, y la visibilidad general facilita maniobras. Eso sí, prioriza una unidad con buen historial: la sensación de seguridad depende mucho del estado.¿Qué versión del Lacetti merece más la pena elegir?
Para un uso equilibrado, el 1.6 gasolina suele ser el punto dulce: se siente más lleno al acelerar y menos forzado en carretera, especialmente con pasajeros. Si el objetivo es ciudad y coste contenido, el 1.4 puede valer, asumiendo adelantamientos más pausados. En carrocería, el 5 puertas es el más versátil; el sedán gana maletero. Elige por estado, mantenimiento y kilometraje real.Rivales de Chevrolet Lacetti
El Chevrolet Lacetti fue la propuesta compacta de Chevrolet para quienes buscaban un coche de corte familiar, tamaño contenido y mecánicas sencillas, con un enfoque muy europeo en tacto de conducción y practicidad diaria. Comercializado en distintas carrocerías según mercado (5 puertas, sedán y, en algunos países, familiar), su posicionamiento natural lo llevó a medirse con los compactos generalistas más asentados de su época: rivales con más historia comercial, pero también con precios generalmente más altos o equipamientos cerrados por acabado. En su rivalidad directa, el Chevrolet Lacetti jugaba la carta del equilibrio: motores atmosféricos de cilindrada media, mantenimiento razonable y una conducción fácil, pensada para el uso urbano e interurbano sin complicaciones. Frente a él, el Ford Focus acostumbraba a destacar por un chasis más afinado y una gama de motores más amplia; el Volkswagen Golf aportaba una percepción de calidad superior y una oferta mecánica muy variada (incluyendo opciones más prestacionales); el Opel Astra se situaba como alternativa racional, con buen compromiso entre confort y aplomo; y el Renault Mégane sumaba una orientación al confort y soluciones prácticas según generación, además de una oferta de gasolina y diésel muy extendida. A nivel técnico, las diferencias entre estos modelos se explican tanto por la arquitectura de sus motores (cilindradas, número de cilindros) como por la estrategia de cada marca: algunas apostaron por bloques pequeños con turbo/diésel para mejorar elasticidad y consumos, mientras que el Chevrolet Lacetti se apoyó en motores atmosféricos convencionales, de respuesta progresiva y potencia suficiente para un uso normalista. En el mercado de segunda mano, esta comparación sigue siendo relevante: el Lacetti suele atraer por coste de acceso, mientras sus rivales tienden a sostener mejor valor por imagen de marca o por una gama más rica en configuraciones.| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Cilindros | Potencia (CV) |
| Chevrolet Lacetti | 1.6 gasolina (atmosférico) | 1598 | 4 | 109 |
| Ford Focus | 1.6 gasolina (atmosférico) | 1596 | 4 | 100 |
| Volkswagen Golf | 1.6 gasolina (atmosférico) | 1595 | 4 | 102 |
| Opel Astra | 1.6 gasolina (atmosférico) | 1598 | 4 | 105 |
| Renault Mégane | 1.6 gasolina (atmosférico) | 1598 | 4 | 110 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026