Chevrolet Matiz 65 CV: urbano ágil con motor 1.0 de 4 cilindros
Con 65 cv, el Chevrolet Matiz convierte los trayectos diarios en una conducción ligera y fácil de llevar. Su motor de 4 cilindros y 995 cc entrega una respuesta suave al arrancar y al moverse entre semáforos, transmitiendo confianza sin exigir esfuerzo. En ciudad se siente ágil en cambios de carril y aparcamientos, mientras que en vías rápidas mantiene un ritmo sereno, ideal para desplazamientos cotidianos con consumo contenido.
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Sobre la marca de coches Chevrolet
Chevrolet lleva décadas afinando un carácter muy reconocible: presencia robusta, enfoque práctico y una puesta a punto pensada para viajar con confianza. Al volante, se percibe una dirección que invita a rodar con calma, buena estabilidad en autopista y una respuesta progresiva que facilita el día a día en ciudad. Repasamos su historia, su identidad de marca y qué esperar de su gama actual.Versiones de Chevrolet Matiz
0.8 S (2005 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
794 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
51 CV
Potencia (kW)
38 kW
Potencia (PS)
52 PS
Par
71 Nm
Peso
775 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.500 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
18,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,2 L/100
CO2
-
1.0 S (2005 - 2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
65 CV
Potencia (kW)
49 kW
Potencia (PS)
66 PS
Par
91 Nm
Peso
795 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.500 mm
Altura
1.510 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
14,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.0 SX (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
48 CV
Potencia (kW)
36 kW
Potencia (PS)
49 PS
Par
91 Nm
Peso
930 kg
Longitud
3.500 mm
Anchura
1.500 mm
Altura
1.520 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
156 km/h
0-100
14,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
Información sobre Chevrolet Matiz
¿Qué tipo de coche es el Chevrolet Matiz y para quién encaja mejor?
El Chevrolet Matiz es un urbano del segmento A, pensado para moverse en ciudad con agilidad y bajo coste. Con unos 3,5 m de largo y cinco puertas en la mayoría de versiones, se siente ligero al maniobrar y fácil de aparcar. Su enfoque es práctico: trayectos diarios, primer coche o segundo vehículo familiar. La postura de conducción es alta, con buena visibilidad entre el tráfico.¿Cómo se siente el Chevrolet Matiz en ciudad: dirección, maniobrabilidad y aparcamiento?
En ciudad el Matiz transmite soltura por su tamaño contenido y un radio de giro corto, ideal para callejear. La dirección suele ser asistida en muchos acabados, con un tacto ligero que reduce esfuerzo en maniobras. La suspensión prioriza confort a baja velocidad, filtrando resaltos urbanos. Aparcar es sencillo por sus voladizos cortos y la visibilidad, aunque en unidades antiguas puede faltar cámara o sensores.¿Qué motores monta el Chevrolet Matiz y qué sensaciones ofrecen?
Según año y mercado, el Matiz monta motores gasolina pequeños, normalmente 0.8 y 1.0 litros de 3 o 4 cilindros, con potencias alrededor de 50–65 CV. En conducción se perciben vivos a bajas velocidades, con respuesta suficiente para arrancar con soltura y moverse entre semáforos. En carretera piden anticipación: para adelantar conviene bajar una marcha y mantener el motor alegre para ganar ritmo.¿Qué consumo real puedes esperar del Chevrolet Matiz en uso diario?
Su punto fuerte es el gasto contenido: en condiciones reales es habitual moverse en el entorno de 5,5–7,0 l/100 km según motor, estado y tipo de trayecto. En ciudad, si se abusa de paradas y aire acondicionado, el consumo sube, pero sigue siendo razonable. Conduciéndolo suave, aprovechando inercias, se siente eficiente y ligero, sin necesidad de “pisar” mucho.¿Cómo va el Chevrolet Matiz en carretera y autopista: estabilidad, ruido y ritmo?
En autopista el Matiz puede mantener 100–120 km/h, pero se percibe más sensible al viento lateral por su peso y anchura. La suspensión es cómoda, aunque el aislamiento acústico es modesto: a velocidad sostenida el motor y el rodaje se hacen presentes. La conducción pide un estilo calmado y constante. Es un coche para llegar, no para correr, y se agradece planificar adelantamientos.¿Qué tal es el interior del Chevrolet Matiz: espacio, postura y visibilidad?
Delante sorprende por espacio y sensación de aire, con un salpicadero simple y mandos a mano. La postura suele ser elevada, lo que ayuda a leer el tráfico y colocar el coche. Detrás es correcto para trayectos cortos, especialmente con dos ocupantes; con tres se nota su tamaño. La calidad de materiales es funcional, más orientada a durabilidad que a tacto blando, coherente con su enfoque urbano.¿Cuánto maletero tiene y cómo de práctico es para el día a día?
El maletero del Matiz es pequeño, típico de un urbano, con cifras habituales alrededor de 170–200 litros según versión, suficiente para compra diaria o un par de bolsas de viaje. La gran ventaja llega al abatir asientos: la carga crece mucho para objetos voluminosos. En el uso real, se siente más práctico de lo que parece por su boca de carga y la facilidad para acomodar bolsas.¿Qué equipamiento suele traer el Chevrolet Matiz y qué conviene buscar?
Por años, puedes encontrar desde unidades básicas hasta versiones con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y dirección asistida. En seguridad, algunos incluyen ABS y airbag, pero no siempre de serie en las primeras etapas. Para un uso cómodo, conviene priorizar aire acondicionado y dirección asistida. En conducción diaria se nota: el coche se vuelve más descansado en maniobras y en atascos prolongados.¿Qué nivel de seguridad ofrece el Chevrolet Matiz en comparación con coches modernos?
Como urbano de concepción antigua, su seguridad es más limitada que la de modelos actuales: menos ayudas electrónicas, estructuras menos avanzadas y, según unidad, menos airbags. Esto se traduce en una conducción que invita a ser preventiva: mantener distancias, anticipar frenadas y evitar ritmos altos en carreteras rápidas. Con ABS (si lo equipa) el pedal se siente más controlable en frenadas de emergencia, especialmente en mojado urbano.¿Qué averías típicas o puntos a revisar antes de comprar un Chevrolet Matiz usado?
En un Matiz usado conviene revisar embrague (patinamiento), fugas de aceite, estado del sistema de refrigeración y funcionamiento del ralentí, además de ruidos de suspensión y dirección. También es clave comprobar alternador/batería y el estado de los frenos, por uso urbano intensivo. En la prueba dinámica debe arrancar fácil, mantener un ralentí estable y cambiar de marcha sin rascados. Un historial de mantenimiento suma tranquilidad.¿Cuánto cuesta mantener un Chevrolet Matiz: seguro, revisiones y recambios?
El Matiz suele ser económico de mantener: motores pequeños, consumos moderados y recambios generalmente accesibles. Revisiones con aceite, filtros y bujías son simples y rápidas. El seguro a terceros suele salir contenido por potencia y valor del coche, aunque depende del perfil del conductor. En la experiencia diaria, se agradece que sea un coche “sin drama”: piezas comunes y talleres familiarizados con su mecánica básica.¿Qué versiones y años del Chevrolet Matiz son más recomendables?
Como regla práctica, las unidades más modernas dentro de la gama suelen mejorar ajustes, equipamiento y, a veces, seguridad. Para uso urbano con algo de carretera, el 1.0 suele sentirse más desahogado que el 0.8, especialmente con el coche cargado. Busca ejemplares con mantenimiento demostrable, aire acondicionado y dirección asistida. En conducción se nota un Matiz cuidado: menos vibraciones, mejor frenada y tacto más redondo.¿Es buen coche como primer coche o para reparto urbano ligero?
Sí, por tamaño, coste y facilidad de conducción. Como primer coche, el Matiz enseña a anticipar y a conducir fino, con mandos sencillos y visibilidad clara. Para reparto urbano ligero, su agilidad y consumo ayudan, aunque el maletero limita bultos grandes; mejor para sobres pequeños o bolsas. La sensación al volante es de herramienta práctica: entra donde otros no, gira fácil y se mueve con poco gasto.¿Qué alternativas similares conviene considerar si te gusta el Chevrolet Matiz?
Si te atrae el concepto, alternativas habituales son Daewoo Matiz (gemelo por origen), Hyundai Atos, Kia Picanto (primeras generaciones), Toyota Aygo/C1/107 y Fiat Panda de su época. Algunos ofrecen más seguridad o mejor aislamiento, a cambio de precio. En sensaciones, el Matiz destaca por ligereza y facilidad urbana; los rivales más modernos suelen sentirse más asentados en autopista y con mejores frenos y ayudas.¿Cuáles son los pros y contras del Chevrolet Matiz en una compra de segunda mano?
Pros: tamaño perfecto para ciudad, coste de uso bajo, mecánica sencilla y mantenimiento asequible; se conduce sin tensión y aparcar es trivial. Contras: seguridad y ayudas limitadas frente a coches actuales, aislamiento acústico justo y prestaciones contenidas en carretera. La experiencia ideal es urbana: trayectos diarios, recados y desplazamientos cortos. Si haces mucha autopista, conviene valorar alternativas más modernas y estables.Rivales de Chevrolet Matiz
El Chevrolet Matiz se consolidó en Europa y Latinoamérica como un urbano de vocación eminentemente práctica: pequeño por fuera para moverse con soltura entre calles estrechas y aparcamientos ajustados, y sorprendentemente aprovechable por dentro gracias a una carrocería alta y un planteamiento mecánico sencillo. Su propuesta no perseguía la sofisticación, sino la eficiencia cotidiana: costes contenidos, mantenimiento accesible y una conducción amable para el día a día.
En su terreno natural —la ciudad— el Chevrolet Matiz se midió con una generación de micro-urbanos que definieron la movilidad de principios de los 2000. Entre sus rivales más directos destacan el Daewoo Matiz (prácticamente gemelo por origen y planteamiento), el Kia Picanto (alternativa con enfoque similar pero evolución propia de marca), el Hyundai Atos (con un concepto monovolumen urbano muy marcado) y el Suzuki Alto (referencia de ligereza y sencillez mecánica). Frente a ellos, el Matiz jugaba la carta del equilibrio: motores de baja cilindrada pensados para consumir poco en entornos urbanos y un tamaño exterior que prioriza la maniobrabilidad por encima de cualquier pretensión rutera.
La rivalidad más evidente se daba con el Daewoo Matiz, ya que comparten base técnica y filosofía: aquí la elección solía depender más del precio final, el equipamiento concreto y la red comercial que de diferencias mecánicas reales. Frente a un Kia Picanto o un Suzuki Alto, el Matiz respondía con una habitabilidad “vertical” muy convincente para su segmento; a cambio, estos competidores podían ofrecer según mercado y año evoluciones en seguridad/equipamiento y ajustes de chasis algo más maduros. Con el Hyundai Atos, la comparación se centraba en la practicidad: ambos apuestan por una carrocería alta, pero el Matiz suele sentirse más “redondo” en planteamiento urbano por dimensiones y enfoque general.
A nivel técnico, lo más habitual es encontrar el Chevrolet Matiz con el conocido tricilíndrico de 0.8 litros y, en ciertos mercados y etapas, con un 1.0 litros. Para una comparativa homogénea, a continuación se muestran especificaciones típicas de las versiones más comunes en Europa de esta era (pueden variar ligeramente según año y país).
| Modelo | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Cilindros |
| Chevrolet Matiz | 796 | Gasolina | 51 | 3 |
| Daewoo Matiz | 796 | Gasolina | 51 | 3 |
| Kia Picanto | 999 | Gasolina | 61 | 4 |
| Hyundai Atos | 999 | Gasolina | 58 | 4 |
| Suzuki Alto | 1061 | Gasolina | 63 | 4 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026