Chevrolet Monte Carlo 240 CV V6 3.786 cc: poder y confort
Con 240 CV, el Chevrolet Monte Carlo transforma cada aceleración en un empuje continuo que se siente lleno desde abajo. Su V6 de 6 cilindros y 3.786 cc entrega una respuesta redonda, con un sonido grave que acompaña sin fatigar en viajes largos. En autopista, mantiene cruceros con soltura y una reserva de potencia que invita a adelantar con seguridad, conservando un talante cómodo y refinado.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Chevrolet Monte Carlo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Chevrolet
Chevrolet lleva décadas afinando un carácter muy reconocible: presencia robusta, enfoque práctico y una puesta a punto pensada para viajar con confianza. Al volante, se percibe una dirección que invita a rodar con calma, buena estabilidad en autopista y una respuesta progresiva que facilita el día a día en ciudad. Repasamos su historia, su identidad de marca y qué esperar de su gama actual.Versiones de Chevrolet Monte Carlo
3.4L 6 cil 180 cv Automática Coupé (2001 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.354 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
180 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
183 PS
Par
277 Nm
Peso
1572 kg
Longitud
5.030 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,8 L/100
CO2
-
3.5L 6 cil 210 cv Automática Coupé (2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
299 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
3.5L 6 cil 211 cv Automática Coupé (2007 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.507 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
211 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
214 PS
Par
290 Nm
Peso
1752 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
3.8 (1977 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.788 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1545 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 6 cil Automática Coupé (1977 - 1978 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.789 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1545 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 6 cil Coupé (1980 - 1982 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.790 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1545 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.8L 8 cil Coupé (1981 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.790 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1545 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.3 (1984 - 1989 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
4.300 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1480 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5 (1977 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
5.001 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1555 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.7L 8 cil 165 cv Manual Coupé (1970 - 1971 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
5.733 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
165 CV
Potencia (kW)
123 kW
Potencia (PS)
167 PS
Par
387 Nm
Peso
1638 kg
Longitud
5.260 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.960 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.7L 8 cil 166 cv Manual Coupé (1972 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
5.733 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
166 CV
Potencia (kW)
124 kW
Potencia (PS)
168 PS
Par
387 Nm
Peso
1635 kg
Longitud
5.260 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.960 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
6.6 (1970 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
6.555 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1715 kg
Longitud
5.260 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.960 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
7.4 (1970 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
7.442 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1805 kg
Longitud
5.260 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.960 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1977 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
5.002 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
332 Nm
Peso
1430 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
LS (1995 - 2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.343 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
181 CV
Potencia (kW)
135 kW
Potencia (PS)
184 PS
Par
278 Nm
Peso
1515 kg
Longitud
5.030 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
7,4 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
LT (2005 - 2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
211 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
214 PS
Par
290 Nm
Peso
1750 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
7,6 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
SS (2001 - 2006 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.786 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
305 Nm
Peso
1540 kg
Longitud
5.030 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.800 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,8 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
SS Supercharged (2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.786 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
240 CV
Potencia (kW)
179 kW
Potencia (PS)
243 PS
Par
380 Nm
Peso
1540 kg
Longitud
5.030 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
64 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,5 L/100
Consumo carretera
8,6 L/100
Consumo mixto
10,8 L/100
CO2
-
Z34 (1995 - 1996 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
3.350 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
215 CV
Potencia (kW)
160 kW
Potencia (PS)
218 PS
Par
298 Nm
Peso
1565 kg
Longitud
5.100 mm
Anchura
1.850 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.740 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Chevrolet Monte Carlo
¿Qué tipo de coche es el Chevrolet Monte Carlo y qué sensaciones ofrece?
El Chevrolet Monte Carlo es un coupé de dos puertas con enfoque “personal luxury”, pensado para viajar con aplomo más que para ser radical. Su conducción transmite estabilidad y un guiado ancho, con una dirección tranquila y un aislamiento notable para su época. En generaciones clásicas (años 70), el capó largo y la postura baja refuerzan la sensación de gran turismo americano.¿Qué motores montó el Chevrolet Monte Carlo y cómo se sienten al volante?
Dependiendo del año, hubo desde V6 y pequeños V8 hasta grandes V8 “big block” en etapas tempranas. En los setenta, los V8 priorizan par a bajas vueltas: empujan con suavidad, sin necesidad de estirar, ideal para cruceros largos. En los 2000, los V6 y V8 (como el 5.3) dan respuestas más lineales, con aceleración franca.¿Cómo es la aceleración y el comportamiento en carretera del Monte Carlo?
El Monte Carlo se disfruta en ritmos constantes: se asienta bien en autopista y filtra baches con una suspensión orientada al confort. En generaciones clásicas, el peso y el tarado blando piden anticipar frenadas y entradas en curva; a cambio, regala un balanceo progresivo y predecible. En generaciones modernas, el chasis se siente más compacto y controlado.¿Qué tal es el interior del Chevrolet Monte Carlo en calidad y confort?
Su habitáculo busca comodidad: asientos anchos, postura relajada y una sensación “salón” en carretera. En modelos clásicos, abundan superficies amplias y mandos grandes, con una ergonomía simple y fácil de leer. En los 2000, mejora el ajuste y la instrumentación, aunque mantiene la filosofía de coche cómodo para largas distancias, con buena insonorización general.¿Cuánto espacio y practicidad ofrece un coupé como el Monte Carlo?
Aunque es coupé, suele ofrecer un maletero generoso para equipaje de viaje y una banqueta trasera válida para uso ocasional o trayectos medios. En generaciones grandes, la distancia entre ejes favorece la habitabilidad y el acceso es correcto para un dos puertas. En los 2000, el enfoque es más familiar: plazas traseras aprovechables y buena capacidad de carga.¿Qué consumos puedes esperar y cómo se traduce en uso real?
El consumo depende mucho del motor y la generación. Los V8 clásicos, especialmente los grandes, beben en ciudad y agradecen conducción suave; en carretera, a velocidad constante, el gasto se estabiliza. Los Monte Carlo modernos con V6 pueden ser más razonables, mientras que el V8 prioriza respuesta. En la práctica, es un coche para disfrutar sin obsesión por la cifra.¿Qué versiones y generaciones del Chevrolet Monte Carlo existen y cuál conviene buscar?
Hay dos grandes etapas: el Monte Carlo clásico (desde 1970, con varias generaciones orientadas al lujo y V8) y el renacimiento 1995–2007 con base de tracción delantera, más cercano a un coupé cómodo de uso diario. Si buscas carisma y presencia, el clásico. Si quieres facilidad de conducción y mantenimiento más moderno, el de los 2000 encaja mejor.¿Cómo es la experiencia de frenado y seguridad según la época?
En los clásicos, la seguridad y el frenado están condicionados por la tecnología de su tiempo: tacto más esponjoso, distancias mayores y necesidad de conducción anticipativa, especialmente con peso y neumáticos de época. En los 2000, el Monte Carlo suele incorporar ABS y mejores sistemas de retención, con pedal más consistente. Aun así, su enfoque sigue siendo el confort, no la conducción agresiva.¿Qué fiabilidad y puntos a revisar son clave antes de comprar un Monte Carlo?
En unidades clásicas, revisa corrosión en bajos, pasos de rueda y chasis, además de fugas en motor y transmisión. También el estado de la refrigeración y la alimentación, vitales para un V8 grande. En los 2000, vigila caja automática, sensores y posibles desgastes en suspensión delantera. En cualquier caso, un historial claro y mantenimiento preventivo marcan la diferencia.¿Qué mantenimiento típico requiere y cuánto influye en el tacto de conducción?
Un Monte Carlo agradece mantenimiento “de base”: aceite, refrigerante, correas, frenos y puesta a punto de encendido/alimentación en clásicos. Un reglaje fino se nota en arranque, ralentí y respuesta al gas, haciendo la conducción más redonda. En los modernos, el mantenimiento de transmisión automática y sistema de frenos es clave para conservar suavidad y progresividad en carretera y ciudad.¿Qué valor como clásico o coche pasional tiene el Chevrolet Monte Carlo?
Su atractivo está en la silueta de coupé largo, la imagen NASCAR en ciertas etapas y la forma de viajar “a lo grande”. Como clásico, destaca por presencia, sonido y la experiencia de conducción relajada, más emocional que quirúrgica. En los 2000, su valor pasional viene por el formato coupé amplio y motores con buen par, ideales para un uso diario con carácter.Rivales de Chevrolet Monte Carlo
El Chevrolet Monte Carlo pertenece a esa estirpe de coupés norteamericanos concebidos para devorar autopistas con aplomo, capó largo y una presencia que impone sin necesidad de artificios. Nació como un “personal luxury coupe” y, según la época, fue cambiando de carácter: desde los grandes V8 de los 70 orientados al confort y al par motor, hasta las últimas generaciones de tracción delantera con un enfoque más racional, sin perder del todo su aura de gran turismo americano.
En el terreno de las rivalidades, el Chevrolet Monte Carlo se mide históricamente con dos tipos de oponentes: por un lado, los coupés “premium populares” de su misma filosofía (confort, tamaño y estilo); por otro, alternativas más deportivas dentro del mismo universo GM o de las marcas rivales. En los años 70, su pulso natural estaba en casa con el Pontiac Grand Prix y el Oldsmobile Cutlass Supreme, modelos que compartían la idea de coupé elegante con grandes motores, priorizando suavidad y una conducción de largo recorrido. Frente a ellos, el Monte Carlo buscaba un equilibrio muy Chevrolet: tacto amable, mantenimiento relativamente asumible y una estética que, dependiendo del año, podía ir desde la sobriedad a un punto de dramatismo muscle.
Si miramos al rival más directo fuera de General Motors en esa misma época, el Ford Thunderbird aparece como la sombra permanente: mismo concepto de coupé de representación, parecido objetivo de clientela y una rivalidad que se resolvía por matices de diseño, disponibilidad de motores y equipamiento. El Thunderbird solía enfatizar un enfoque más “personal luxury” y el Monte Carlo, según versión, mantenía un guiño más cercano al músculo americano.
Para mantener la comparativa en un marco técnico coherente, a continuación se toma como referencia una especificación representativa de la primera etapa del modelo (principios de los 70, V8 “small block” muy extendido). Las cifras pueden variar de forma notable según año, mercado y versión (SS, LS, Landau, etc.), pero la tabla sirve para situar al Chevrolet Monte Carlo frente a sus rivales naturales en una fotografía de época.
| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia (CV aprox.) | Par (Nm aprox.) | Tracción | Cambio |
| Chevrolet Monte Carlo (V8 350) | 5.733 cc | V8 | 165-270 CV | 360-515 Nm | Trasera | Auto 3 vel. / Manual (según versión) |
| Pontiac Grand Prix (V8 400) | 6.554 cc | V8 | 250-370 CV | 480-680 Nm | Trasera | Auto 3 vel. / Manual (según versión) |
| Oldsmobile Cutlass Supreme (V8 350) | 5.733 cc | V8 | 160-310 CV | 360-540 Nm | Trasera | Auto 3 vel. / Manual (según versión) |
| Ford Thunderbird (V8 429) | 7.030 cc | V8 | 280-360 CV | 600-690 Nm | Trasera | Auto 3 vel. |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026