Chevrolet Traverse: SUV V6 de 288 CV y 3.600 cc
Con 288 CV, 6 cilindros y 3.600 cc, la Chevrolet Traverse entrega una respuesta llena desde bajas vueltas que se traduce en adelantamientos más tranquilos y un ritmo de crucero estable. El V6 aporta un empuje progresivo y silencioso, ideal para viajar con la familia y el maletero cargado sin que el coche se sienta forzado. En ciudad, su suavidad facilita maniobras y recorridos diarios.
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¿Tuviste un Chevrolet Traverse? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Chevrolet
Chevrolet lleva décadas afinando un carácter muy reconocible: presencia robusta, enfoque práctico y una puesta a punto pensada para viajar con confianza. Al volante, se percibe una dirección que invita a rodar con calma, buena estabilidad en autopista y una respuesta progresiva que facilita el día a día en ciudad. Repasamos su historia, su identidad de marca y qué esperar de su gama actual.Versiones de Chevrolet Traverse
AWD (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
8
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
366 Nm
Peso
1261 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
LS (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
8
Cilindrada
3.599 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
281 CV
Potencia (kW)
210 kW
Potencia (PS)
285 PS
Par
361 Nm
Peso
1261 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
LS AWD (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
8
Cilindrada
3.599 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
281 CV
Potencia (kW)
210 kW
Potencia (PS)
285 PS
Par
361 Nm
Peso
1145 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
LT2 (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
7
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
366 Nm
Peso
1549 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14 L/100
Consumo carretera
10 L/100
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
LT2 AWD (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
7
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
366 Nm
Peso
1549 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
LTZ (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
7
Cilindrada
3.599 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
366 Nm
Peso
1261 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
LTZ 4WD (2009 )
Carrocería
Crossover
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
7
Cilindrada
3.600 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
288 CV
Potencia (kW)
215 kW
Potencia (PS)
292 PS
Par
366 Nm
Peso
1261 kg
Longitud
5.210 mm
Anchura
2.000 mm
Altura
1.790 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Información sobre Chevrolet Traverse
¿Qué es el Chevrolet Traverse y para quién tiene sentido?
El Chevrolet Traverse es un SUV grande de 3 filas, pensado para familias que priorizan espacio real y viajes largos. Con capacidad para 7 u 8 plazas según configuración, ofrece un habitáculo ancho, acceso cómodo a la tercera fila y un enfoque claramente rutero. Al volante se siente estable y fácil de llevar para su tamaño, con una dirección suave y una suspensión orientada al confort.¿Cómo se siente su motor y qué rendimiento puedes esperar?
Según generación y mercado, el Traverse monta un V6 de 3.6 litros con potencia en torno a 310 CV, entregando empuje progresivo y solvente en adelantamientos. La respuesta es lineal, sin brusquedades, y suena contenido para viajar sin fatiga. En autopista mantiene cruceros con facilidad y, cargado con pasajeros y equipaje, conserva aplomo. El consumo depende del uso, pero prima la suavidad.¿Qué tal va en carretera: estabilidad, suspensión y dirección?
En carretera el Traverse transmite serenidad: pisa con aplomo y filtra bien irregularidades, ideal para largas distancias. La suspensión prioriza confort, por lo que absorbe juntas y baches con tacto blando, sin rebotar en exceso. La dirección es ligera, facilita maniobras y reduce esfuerzo en ciudad, aunque no busca tacto deportivo. En curvas enlazadas se nota su tamaño, pero mantiene una trayectoria segura.¿Cómo es su interior: calidad percibida, ergonomía y vida a bordo?
El interior está diseñado para el uso diario: mandos claros, postura de conducción elevada y una sensación de “cabina” amplia. La calidad percibida varía por acabado, con más refinamiento en versiones altas, pero siempre con enfoque práctico. En marcha se valora el aislamiento razonable y la sensación de espacio para hombros y piernas. Es un coche que invita a viajar relajado, sin complicaciones.¿Qué espacio ofrecen las tres filas y el maletero en la práctica?
La segunda fila suele ser muy habitable y permite sillas infantiles con comodidad; la tercera es más útil que en muchos SUV medianos, válida para adultos en trayectos moderados. El maletero destaca por volumen y formas aprovechables: con dos filas en uso admite equipaje familiar sin encaje milimétrico. Con la tercera plegada, la capacidad se vuelve claramente viajera, ideal para carritos, maletas y compras.¿Qué tecnología y conectividad incorpora para el día a día?
El Traverse suele incluir pantalla central con Apple CarPlay y Android Auto, puertos USB en varias filas y funciones pensadas para pasajeros. La experiencia es la de un coche “fácil”: conectas el móvil y todo queda a mano, con menús orientados a uso cotidiano. En versiones superiores puede añadir navegación, equipo de audio mejorado y asistentes de aparcamiento, reduciendo el estrés en maniobras urbanas.¿Qué seguridad y ayudas a la conducción puedes encontrar?
En equipamientos modernos es habitual disponer de frenada automática de emergencia, alerta de colisión, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo según versión. En conducción se traduce en menos carga mental: el coche vigila ángulos y distancias, especialmente útil en autopista y tráfico denso. También ayudan sensores y cámara trasera para un SUV grande. La sensación general es de vehículo familiar y protector.¿Tracción delantera o total: cuál conviene y cómo cambia la conducción?
Con tracción delantera se siente más eficiente y suficiente para asfalto, ideal si haces ciudad y autopista. La tracción total aporta motricidad en lluvia, pistas en buen estado y salidas en pendientes con carga, transmitiendo más seguridad cuando el suelo no acompaña. En marcha, el AWD suele sentirse más “plantado” al acelerar fuerte, aunque penaliza algo consumo y peso. La elección depende del clima y uso.¿Es un coche cómodo en ciudad pese a su tamaño?
Para su tamaño, el Traverse se deja llevar con facilidad: la dirección ligera y la buena visibilidad ayudan a colocarlo. Aun así, su longitud y radio de giro requieren anticipación en parkings y calles estrechas. Con sensores, cámara y asistentes, la experiencia se vuelve más llevadera y reduce la tensión. En baches urbanos la suspensión blanda prioriza confort, transmitiendo una marcha suave y familiar.¿Qué debes revisar antes de comprar uno (nuevo o usado)?
Si es usado, conviene revisar historial de mantenimiento, estado de transmisión automática, neumáticos y frenos, porque el peso castiga consumibles. Comprueba funcionamiento de climatización para las tres filas, electrónica de pantalla y cámaras, y posibles ruidos de suspensión en badenes. En prueba dinámica, busca cambios suaves y ausencia de vibraciones a velocidad constante. Es un SUV pensado para kilometradas; bien mantenido, se siente sólido y descansado.¿Qué versiones y enfoques de acabado suelen existir?
Suele haber acabados orientados a equipamiento familiar y otros con estética más marcada, con llantas mayores y detalles exteriores. En conducción, las llantas grandes pueden endurecer ligeramente el paso por baches, mientras que las versiones más “confort” resultan más redondas para viajar. Los niveles altos suelen sumar más ayudas a la conducción, mejor audio y tapicerías más cuidadas, reforzando esa sensación de coche de ruta y larga distancia.¿Cuáles son sus rivales y qué aporta el Traverse frente a ellos?
Compite con SUV de 3 filas como Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer o Kia Telluride, según mercado. El Traverse suele destacar por espacio útil y una puesta a punto cómoda, pensada para viajar sin cansancio. Frente a alternativas híbridas puede no ser el más eficiente, pero compensa con una sensación de empuje V6 suave y una habitabilidad muy aprovechable. Es una elección racional para familias que viajan cargadas.Rivales de Chevrolet Traverse
Chevrolet Traverse se mueve en el corazón del segmento SUV grande de enfoque familiar, donde la prioridad es clara: espacio real para siete u ocho ocupantes, confort de marcha en viajes largos y una mecánica pensada para cargar con pasajeros y equipaje sin esfuerzo. Su propuesta se entiende desde la amplitud de su habitáculo y la versatilidad de su tercera fila, además de una conducción orientada a la suavidad y a la previsibilidad. En mercados donde compite, su planteamiento suele atraer a quien quiere un SUV grande sin caer necesariamente en el lujo premium, pero sí con una dotación moderna y un comportamiento rutero convincente. Enfrente aparecen rivales muy definidos. Toyota Highlander juega la carta de la eficiencia y la reputación de fiabilidad, con una entrega de potencia más contenida en versiones de gasolina, pero compensada por un enfoque global muy equilibrado. Honda Pilot es el contrincante que más se aproxima por filosofía: V6, orientación familiar y una puesta a punto que prioriza el confort, con matices dinámicos algo más ágiles según versión. Ford Explorer, por su parte, introduce un enfoque más prestacional gracias a su 2.3 turbo, con un carácter más enérgico a medio régimen y una sensación de empuje diferente a la de los V6 atmosféricos tradicionales. Y si lo que se busca es máxima robustez y una presencia más “camioneta”, Kia Telluride suele destacar por su V6 de gran cubicaje y una calibración muy pensada para viajar, con una relación valor/equipamiento que lo ha convertido en un rival recurrente. En este contexto, Chevrolet Traverse compite apoyándose en el equilibrio entre potencia utilizable, facilidad de uso diaria y una arquitectura que favorece el espacio interior. Su rivalidad no se decide solo por cifras: se resuelve en cómo cada modelo interpreta el viaje en familia—desde la respuesta del motor al adelantar, hasta la sensación de aplomo en autopista o la capacidad de mantener el confort cuando el coche va lleno.| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Alimentación | Potencia | Par |
| Chevrolet Traverse | 3.564 cc | V6 | Gasolina atmosférico | 310 cv | 361 Nm |
| Toyota Highlander | 3.456 cc | V6 | Gasolina atmosférico | 295 cv | 356 Nm |
| Honda Pilot | 3.471 cc | V6 | Gasolina atmosférico | 285 cv | 355 Nm |
| Ford Explorer | 2.261 cc | L4 | Gasolina turbo | 300 cv | 420 Nm |
| Kia Telluride | 3.778 cc | V6 | Gasolina atmosférico | 291 cv | 355 Nm |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026