Chrysler Sedan: 252 CV, V8 5899 cc
Con 252 CV, el Chrysler Sedan entrega una aceleración progresiva que se siente contundente sin brusquedades. Su V8 de 8 cilindros y 5899 cc aporta un empuje constante a bajo régimen y un sonido grave que acompaña cada trayecto. En autopista, mantiene cruceros con facilidad y transmite serenidad al volante, mientras en ciudad responde con una reserva de potencia que se percibe en cada incorporación.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Chrysler Sedan? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Chrysler
Chrysler representa una forma de entender el automóvil centrada en viajar con calma y estilo. Al volante, la respuesta es progresiva y el rodar prioriza el aislamiento y la suavidad, invitando a devorar kilómetros sin esfuerzo. Su diseño de inspiración americana y su enfoque en el confort convierten cada trayecto, del tráfico urbano a la autopista, en una experiencia serena y controlada.Versiones de Chrysler Sedan
5.9 CH (1972 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.899 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
256 PS
Par
490 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
5.010 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.930 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
5.9 CJ (1975 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
5.897 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
252 CV
Potencia (kW)
188 kW
Potencia (PS)
256 PS
Par
490 Nm
Peso
1605 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.930 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
CH (1972 - 1975 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.342 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
355 Nm
Peso
1520 kg
Longitud
5.010 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.930 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
CJ (1975 - 1977 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
-
Cilindrada
4.342 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
355 Nm
Peso
1530 kg
Longitud
5.000 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.930 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Chrysler Sedan
¿Qué es el Chrysler Sedan y qué tipo de coche ofrece?
Chrysler Sedan suele referirse a las berlinas de la marca (como 200 o 300 según mercado y año), pensadas para viajar con aplomo. Su propuesta combina carrocería de tres volúmenes, buen aislamiento y una pisada estable a velocidad de autopista. Al volante se percibe un enfoque rutero: dirección suave, suspensiones orientadas al confort y una sensación de coche “grande” incluso en tamaños medios.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En entorno urbano, un Chrysler Sedan prioriza suavidad: aceleración progresiva, cambios automáticos que filtran tirones y una suspensión que redondea badenes. El radio de giro y el tamaño pueden sentirse más “americano” en algunos modelos, invitando a conducir con calma. La visibilidad suele ser correcta, y con sensores/cámara el aparcamiento se vuelve sencillo. Transmite una conducción relajada, sin esfuerzo.¿Qué sensaciones ofrece en carretera y autopista?
Donde mejor encaja es en autopista: estabilidad lineal, buena insonorización y un rodar que invita a mantener cruceros constantes. Según motorización, el par disponible facilita adelantamientos sin elevar demasiado el régimen. El chasis suele buscar confort antes que agilidad, con balanceos contenidos pero presentes. La sensación es de “berlina de viaje”: asientos amplios, pisada segura y fatiga reducida tras horas.¿Qué motores y prestaciones son habituales en un Chrysler Sedan?
Dependiendo del modelo y año, es común encontrar gasolina de 4 cilindros (entrega suave, consumo contenido) y V6 (más empuje y elasticidad). En berlinas como el 300, el V6 da una respuesta llena en medios, ideal para incorporaciones y adelantamientos sin tensión. La aceleración se percibe progresiva más que brusca, y el cambio automático prioriza confort con transiciones poco intrusivas.¿Cómo es el confort de suspensión y la calidad de rodadura?
El tacto típico es confortable: absorbe juntas, asfalto roto y baches con una amortiguación que busca aislar. A baja velocidad se siente mullido, y a ritmo de autopista mantiene compostura y aplomo. En curvas rápidas, el coche acompaña con una inclinación moderada, avisando de su enfoque rutero. La experiencia es de “alfombra” razonable: menos nervio, más serenidad.¿Qué espacio interior y maletero ofrece para uso familiar?
Un Chrysler Sedan suele destacar por anchura y sensación de habitáculo despejado, especialmente en plazas delanteras. Detrás, el espacio para piernas varía por modelo, pero en general permite viajar cómodo. El maletero de una berlina es profundo y aprovechable para maletas grandes, ideal para escapadas. En marcha, el aislamiento refuerza una atmósfera tranquila, favoreciendo conversaciones sin elevar la voz.¿Qué equipamiento y tecnología suele incluir?
Según acabado, es habitual encontrar pantalla central con conectividad (Bluetooth, USB, en muchos casos Apple CarPlay/Android Auto), control de crucero, climatizador y ayudas de aparcamiento. En versiones altas pueden aparecer cuero, asientos eléctricos y calefactados, y equipo de audio mejorado. En conducción, esta tecnología se traduce en menos carga mental: ajustes a mano, navegación clara y viajes más descansados.¿Qué tal va en consumo y costes de uso?
Los 4 cilindros suelen ser la opción más razonable para consumo en uso mixto, mientras que los V6 premian con suavidad y respuesta, a cambio de mayor gasto, sobre todo en ciudad. En autopista, el rodaje estable permite consumos más contenidos de lo esperado para su tamaño. La sensación práctica: cuanto más constante sea tu ritmo, más “fácil” resulta mantener cifras moderadas.¿Qué seguridad transmite y qué asistentes puede tener?
La seguridad se percibe por su aplomo: buena estabilidad a alta velocidad y una estructura de berlina que invita a viajar protegido. En función del año, puede incorporar control de estabilidad, múltiples airbags, monitor de ángulo muerto, aviso de colisión y frenada automática. En carretera, estos sistemas aportan una conducción más serena: menos sustos en cambios de carril y mayor margen ante imprevistos.¿Para quién es recomendable un Chrysler Sedan hoy?
Es una compra lógica si buscas una berlina cómoda para hacer kilómetros, con tacto suave y ambiente de coche de viaje. Encaja en conductores que priorizan silencio, estabilidad y espacio, más que una dinámica deportiva. También es atractivo en mercado de ocasión por su presencia y equipamiento. La experiencia diaria es de conducción pausada: subes, arrancas y todo fluye sin prisas.¿Qué Chrysler Sedan concreto tienes (modelo, año y motor) para afinar la información?
“Chrysler Sedan” puede abarcar varios modelos y generaciones. Dime, por favor, el modelo exacto (200, 300 u otro), año, motor (2.4, 3.6 V6, etc.) y si es automático o manual. Con esos datos puedo concretar potencia, consumos reales, puntos fuertes y débiles, mantenimiento típico y qué versiones conviene buscar, traduciéndolo a sensaciones de conducción y uso diario.Rivales de Chrysler Sedan
El Chrysler Sedan es, más que un modelo concreto, una forma de entender la berlina americana: aplomo en autopista, enfoque confortable y una puesta a punto orientada a viajar con calma, buen aislamiento y una entrega de potencia suave. Bajo esa denominación han convivido —según mercado y época— berlinas de Chrysler con un denominador común: carrocería de tres volúmenes, vocación rutera y motores pensados para empujar con solvencia desde abajo, especialmente en versiones V6. En el terreno competitivo, su rivalidad natural se define por tres ejes: tamaño, precio/posicionamiento y filosofía mecánica. Por un lado, el Toyota Avalon representa la interpretación japonesa de la gran berlina: tacto refinado, fiabilidad percibida alta y una respuesta mecánica progresiva. Frente al enfoque americano más “gran turismo”, el Avalon suele apostar por la eficiencia y una conducción muy filtrada. En paralelo, el Chevrolet Impala ha sido históricamente el contrapeso doméstico más directo: una berlina grande, amplia y de uso familiar, con versiones V6 y V8 según generación. Donde el Chrysler tiende a buscar un punto más cercano al confort premium, el Impala ha jugado tradicionalmente la carta de la practicidad y el coste por kilómetro. En clave más “europea” por enfoque y puesta a punto, el Ford Taurus ha sido otro contendiente típico en el segmento de grandes sedanes: amplio, con buena estabilidad en autopista y una oferta mecánica variada. Su rivalidad con Chrysler suele decidirse por matices de plataforma, tacto de dirección, calibración de suspensiones y la disponibilidad de versiones más prestacionales. A continuación, una comparativa técnica orientativa tomando como referencia configuraciones comunes de estas berlinas en sus versiones V6 atmosféricas más habituales (pueden variar según año y mercado):| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Cilindros | Arquitectura |
| Chrysler Sedan (referencia tipo 300/berlina grande V6) | 3.604 | 286 | 6 | V6 atmosférico |
| Toyota Avalon (V6) | 3.456 | 268 | 6 | V6 atmosférico |
| Chevrolet Impala (V6) | 3.564 | 305 | 6 | V6 atmosférico |
| Ford Taurus (V6) | 3.500 | 288 | 6 | V6 atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026