Citroën BX 200 CV: 4 cilindros y 2141 cc
Con 200 CV, el Citroën BX convierte cada incorporación en un gesto seguro: el acelerador responde con energía y la velocidad llega con facilidad. Su motor de 4 cilindros y 2141 cc entrega un empuje progresivo que se siente lleno desde medio régimen, ideal para adelantamientos limpios. En carretera, invita a mantener un ritmo alto con suavidad, combinando solvencia mecánica y una conducción precisa.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Citroen BX? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Citroen
Con Citroën, la conducción se vive desde el confort: dirección suave, suspensión enfocada a filtrar baches y una sensación de calma en ciudad y carretera. En esta guía repasamos su gama actual, opciones de motorización y niveles de equipamiento, además de claves de consumo y espacio interior. Te contamos qué esperar al volante y qué modelo encaja mejor con tu día a día.Versiones de Citroen BX
1.4 (1990 - 1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.359 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
109 Nm
Peso
900 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4L 4 cil 61 cv Manual (1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
61 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
62 PS
Par
109 Nm
Peso
890 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
155 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,9 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 62 cv Manual (1983 - 1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
109 Nm
Peso
890 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,9 L/100
CO2
-
1.6 Break (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.580 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
135 Nm
Peso
990 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 D (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
110 Nm
Peso
990 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.350 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 D Break (1988 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.769 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
185 Nm
Peso
1062 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
169 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
1.9 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.904 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
163 Nm
Peso
1030 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 Break (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
165 Nm
Peso
1035 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (1983 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
123 Nm
Peso
990 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D Break (1992 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
116 Nm
Peso
1040 kg
Longitud
4.410 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
14 RE (1983 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.358 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
108 Nm
Peso
899 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
161 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
17 Break TZD (1988 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.749 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
181 Nm
Peso
1062 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
174 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
19 GTi (1987 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
160 CV
Potencia (kW)
119 kW
Potencia (PS)
162 PS
Par
180 Nm
Peso
1073 kg
Longitud
4.250 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
217 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
19 GTi 4x4 (1990 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
123 CV
Potencia (kW)
92 kW
Potencia (PS)
125 PS
Par
173 Nm
Peso
1135 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
19 TGD (1982 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
71 CV
Potencia (kW)
53 kW
Potencia (PS)
72 PS
Par
122 Nm
Peso
986 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
164 km/h
0-100
13 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.1 (1986 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.139 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
294 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.680 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4 TC (1985 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.141 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
294 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.520 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
-
Batalla
2.660 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
217 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break (1986 - 1993 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.360 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
110 Nm
Peso
930 kg
Longitud
4.400 mm
Anchura
1.690 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.660 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Citroen BX
¿Qué es el Citroën BX y qué lugar ocupa en la historia de la marca?
El Citroën BX (1982-1994) fue la berlina compacta con la que la marca modernizó su gama, combinando diseño anguloso de Bertone y soluciones técnicas propias. Con pesos contenidos, buen CX aerodinámico según versiones y enfoque familiar, ofrecía un tacto distinto al de sus rivales. Al volante se siente ligero, con dirección rápida y una pisada que prioriza confort sin aislarte del asfalto.¿Cómo se siente la suspensión hidroneumática del Citroën BX en conducción diaria?
La suspensión hidroneumática es el rasgo que define al BX: filtra baches con una suavidad continua, como si la carrocería “flotara” sin rebotes secos. En ciudad, los badenes se vuelven menos agresivos y en carretera el coche mantiene aplomo, especialmente cargado. Además permite regular altura en muchas versiones, útil en rampas o caminos. La sensación es de comodidad serena y controlada.¿Qué motores tuvo el Citroën BX y cuáles son los más recomendables?
Hubo gasolina y diésel, con cilindradas habituales entre 1.4, 1.6 y 1.9, además de versiones más prestacionales como GTi y 16V según mercado. En uso real, los 1.6-1.9 gasolina ofrecen respuesta progresiva y buena ligereza; los diésel destacan por par utilizable y consumo contenido para su época. Los mejores equilibrios suelen estar en 1.9 (gasolina o diésel) por elasticidad.¿Cómo es el comportamiento del Citroën BX en carretera y en curvas?
En carretera el BX transmite una mezcla particular: suspensión muy cómoda y, a la vez, una carrocería estable cuando se enlazan curvas con ritmo. El peso relativamente bajo ayuda a que cambie de apoyo con facilidad, y la dirección se siente viva. No es un coche “duro” de sensaciones, pero sí fluido: invita a conducir redondo, aprovechando inercias y manteniendo trazadas limpias.¿Qué tal es el consumo del Citroën BX en la práctica?
El consumo varía mucho por motor y estado, pero su ligereza juega a favor. Los diésel suelen ofrecer cifras contenidas para viajes largos y uso diario, con una entrega de par que permite ir “a medio gas”. Los gasolina, especialmente 1.6 y 1.9, pueden ser razonables si se conduce suave, aunque a ritmos altos suben. La experiencia es de coche eficiente por diseño, no por electrónica.¿Es cómodo el Citroën BX para viajar hoy y cómo es su aislamiento?
Para viajar, el BX destaca por el confort de marcha: asientos amplios en muchas versiones y suspensión que reduce fatiga en largas distancias. El aislamiento acústico depende del acabado y del mantenimiento (ruidos de juntas, rodadura), pero a velocidad constante se siente relajado. En autopista, el coche “respira” bien, con una estabilidad que aumenta cuando va cargado. Viajar en BX es llegar menos cansado.¿Qué capacidad de maletero y practicidad ofrece el Citroën BX?
El BX fue muy práctico: carrocerías berlina y familiar (BX Break), portón amplio en muchas variantes y un interior pensado para uso real. El maletero es generoso para su tamaño exterior y la forma suele ser aprovechable, algo clave para equipaje. En conducción, esa practicidad se traduce en un coche que no se siente torpe cargado: la suspensión compensa peso y mantiene altura con naturalidad.¿Cuáles son los puntos débiles típicos del Citroën BX y qué revisar antes de comprar?
Antes de comprar, revisa el sistema hidroneumático: acumuladores/esferas, fugas de LHM, correctores de altura y respuesta al subir/bajar. Comprueba frenos (integrados en el circuito) y dirección según versión. La electricidad y acabados pueden acusar la edad: elevalunas, cuadro, conexiones. Mira óxidos en bajos y pasos de rueda, y estado de manguitos. Un BX sano se nota: sube rápido y rueda fino.¿Qué mantenimiento exige la hidráulica del BX y cómo afecta a la conducción?
La hidráulica exige atención periódica: nivel y estado del LHM, limpieza de filtros, sustitución de esferas cuando pierden presión y vigilancia de retornos/fugas. Cuando está al día, el coche cambia por completo: frena con tacto firme, la carrocería sostiene mejor y el confort vuelve a ser continuo. Cuando está mal, aparecen rebotes, endurecimiento y alturas irregulares. El mantenimiento no es capricho: es parte de su personalidad dinámica.¿Qué versiones del Citroën BX son más interesantes como clásico: GTi, 16V o diésel?
Como clásico, el GTi y sobre todo el BX 16V son los más buscados por prestaciones y carácter: aceleración más llena, chasis que admite ritmo y un tacto más directo. Los diésel, en cambio, son ideales para uso frecuente: menos sed, conducción relajada y gran autonomía. Si buscas sensaciones, los gasolina deportivos; si buscas convivir con él, un 1.9 diésel o gasolina equilibrado es una elección lógica.¿Cómo es el interior del Citroën BX: ergonomía, visibilidad y sensación a los mandos?
El interior del BX es muy “ochentero”: salpicadero geométrico, mandos particulares según año y una visibilidad muy buena gracias a superficies acristaladas amplias. Al volante se siente ligero, con una postura natural y un coche fácil de colocar en ciudad. La sensación a los mandos depende del acabado: algunos plásticos envejecen, pero el conjunto transmite funcionalidad. Es un habitáculo pensado para conducir, no para aparentar.¿Merece la pena el Citroën BX hoy y para qué tipo de conductor encaja mejor?
Merece la pena si buscas confort real, personalidad técnica y un clásico utilizable. Es ideal para quien valore la suavidad de rodadura, viajes tranquilos y una conducción fluida, más de precisión que de brusquedad. También encaja en quien disfrute manteniendo un coche con mecánica accesible y atención a la hidráulica. Un BX en forma ofrece una sensación que pocos modernos replican: avanzar con calma, apoyo y ligereza.Rivales de Citroen BX
El Citroën BX fue la respuesta de la marca a una década que exigía eficiencia, ingenio y personalidad sin renunciar al confort de marcha que definía a Citroën. Con una silueta angulosa firmada por Marcello Gandini y una construcción ligera para su época, el BX se posicionó como una berlina/familiar de enfoque racional, pero con un argumento difícil de igualar: la suspensión hidroneumática, capaz de filtrar el asfalto con una serenidad poco común en su segmento y de mantener la altura constante con carga, un punto especialmente valioso en uso familiar o rutero. En su terreno natural —las berlinas medias europeas de los 80— el BX se midió con rivales que representaban filosofías muy distintas. Frente al Peugeot 405, su “primo” dentro del grupo PSA, el BX jugaba la carta del confort y la tecnología de suspensión, mientras que el 405 apostaba por un tacto de conducción más convencional y un equilibrio general muy logrado. El duelo era claro: refinamiento de rodadura y carácter Citroën contra una puesta a punto más neutra y ampliamente aceptada por el gran público. Con el Renault 21, el BX se enfrentaba a un enfoque de gran berlina accesible: habitabilidad, aplomo y motores solventes. El Renault tendía a ofrecer una sensación de coche “grande” y rutero, mientras que el Citroën compensaba con una pisada suave y una ligereza que, en versiones equivalentes, podía traducirse en consumos contenidos y una sensación de agilidad más marcada en carreteras secundarias. El Ford Sierra, por su parte, aportaba una propuesta distinta: diseño aerodinámico, tracción trasera en buena parte de su vida comercial y una gama mecánica amplia. Donde el Sierra podía seducir por arquitectura y presencia, el BX respondía con un confort de suspensión superior y una eficiencia muy competitiva en motorizaciones medias, especialmente en gasolina de 1.6–1.9 litros y diésel atmosféricos o turbo según mercado y año. Y si la comparación se hace desde la óptica de “berlina europea bien resuelta”, el Opel Ascona representaba la escuela alemana: sencillez de planteamiento, mantenimiento generalmente directo y un comportamiento predecible. El BX no buscaba parecerse a esa sobriedad; buscaba distinguirse. En buen estado, su rodar sigue transmitiendo esa cualidad Citroën de ir “por encima” del firme, algo que para muchos conductores es el motivo principal por el que estos coches se conservan y se buscan hoy. A nivel editorial, la rivalidad del Citroën BX no se explica solo por potencia o cilindrada, sino por una idea: ofrecer un coche familiar y lógico, pero con un confort y una tecnología de chasis que cambiaban la experiencia diaria. Sus rivales eran excelentes en equilibrio, robustez o conducción “clásica”; el BX era, ante todo, una declaración de intenciones sobre cómo debía sentirse un trayecto.| Modelo | Cilindrada | Potencia | Par | Combustible | Tracción |
| Citroën BX 19 GTI | 1.905 cc | 125 CV | 172 Nm | Gasolina | Delantera |
| Peugeot 405 Mi16 | 1.905 cc | 160 CV | 177 Nm | Gasolina | Delantera |
| Renault 21 2.0 TXE | 1.995 cc | 120 CV | 170 Nm | Gasolina | Delantera |
| Ford Sierra 2.0 DOHC | 1.998 cc | 120 CV | 174 Nm | Gasolina | Trasera |
| Opel Ascona 2.0i | 1.998 cc | 115 CV | 170 Nm | Gasolina | Delantera |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026