Citroën C1 67 CV: ligereza y agilidad en ciudad
El Citroën C1 con 67 CV apuesta por la ligereza para moverse con soltura entre semáforos y calles estrechas. Su motor 1.0 de 998 cc y 3 cilindros entrega una respuesta progresiva que se nota en arrancadas suaves y cambios de ritmo sin esfuerzo. Es un urbano pensado para aparcar con facilidad, girar en espacios reducidos y mantener un consumo contenido en los trayectos diarios.
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¿Tuviste un Citroen C1? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Citroen
Con Citroën, la conducción se vive desde el confort: dirección suave, suspensión enfocada a filtrar baches y una sensación de calma en ciudad y carretera. En esta guía repasamos su gama actual, opciones de motorización y niveles de equipamiento, además de claves de consumo y espacio interior. Te contamos qué esperar al volante y qué modelo encaja mejor con tu día a día.Versiones de Citroen C1
1.0 Furio (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
998 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.440 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
41 L
Velocidad máx.
157 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.0 Play (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
997 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.440 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
41 L
Velocidad máx.
157 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.0 Style (2000 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
998 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
875 kg
Longitud
3.440 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
157 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.0i (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
996 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.440 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
157 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
1.4 D (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.398 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
132 Nm
Peso
880 kg
Longitud
3.440 mm
Anchura
1.640 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Furio 1.0 (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
998 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
800 kg
Longitud
4.140 mm
Anchura
-
Altura
1.820 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
41 L
Velocidad máx.
152 km/h
0-100
13,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
Play 1.0 (2008 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
998 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
800 kg
Longitud
3.440 mm
Anchura
1.480 mm
Altura
1.640 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
41 L
Velocidad máx.
157 km/h
0-100
14 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,6 L/100
CO2
-
Información sobre Citroen C1
¿Qué es el Citroën C1 y para quién tiene sentido?
El Citroën C1 es un urbanita del segmento A, pensado para moverse con agilidad donde el espacio y el tiempo cuentan. Con unos 3,47 m de longitud y una dirección ligera, se siente pequeño entre coches grandes y fácil de colocar en cualquier hueco. Su planteamiento prioriza sencillez, bajo consumo y coste contenido: ideal como primer coche, segundo vehículo o para ciudad diaria.¿Cómo se siente al volante en ciudad?
En ciudad el C1 transmite inmediatez: giras poco el volante y el morro entra rápido, ayudado por su tamaño compacto (aprox. 3,47 m) y un radio de giro muy favorable. A baja velocidad la suspensión filtra lo justo y te deja leer el asfalto, con una sensación de ligereza que invita a callejear. Con 4 plazas reales “de ciudad”, resulta práctico para trayectos cortos y recados.¿Qué motores ofrece y qué sensaciones dan?
La gama suele girar en torno al gasolina 1.0 VTi de 3 cilindros (alrededor de 68-72 CV según año). Es un motor de respuesta sencilla, con el típico tacto “tricilíndrico”: algo de vibración al ralentí y un sonido presente al estirar, pero agradable en uso urbano. No busca empuje, busca fluidez: va mejor llevando el ritmo, anticipando, y aprovechando su peso contenido para moverse con soltura.¿Cómo va en carretera y autopista?
En vías rápidas el C1 puede mantener cruceros legales, pero su zona natural no es devorar kilómetros. A partir de 100-120 km/h se nota más el ruido aerodinámico y la mecánica trabaja con más presencia, lo que te invita a conducir de forma calmada. Donde convence es en enlaces, rotondas y tramos periurbanos: dirección fácil y coche ágil, con reacciones nobles si no se le exige como a un utilitario grande.¿Qué consumo real puedes esperar?
Aunque homologa cifras bajas (según versión y ciclo, alrededor de 4-5 l/100 km), en uso real suele moverse cerca de 5-6 l/100 km en ciudad y entorno mixto si conduces suave. La experiencia es de “coche que pide poco”: un depósito pequeño cunde porque el motor 1.0 trabaja sin excesos y el coche pesa poco. Si abusas de aceleraciones, el consumo sube, pero sin dispararse.¿Qué caja de cambios es mejor: manual o ETG?
La manual es la elección más redonda: tacto simple, relaciones pensadas para ciudad y control directo en cuestas. La ETG/robotizada (según años) prioriza comodidad, pero sus transiciones pueden sentirse más lentas y con pequeñas pausas entre marchas, especialmente si aceleras con decisión. En conducción relajada, la ETG encaja; si buscas una sensación más conectada y natural, la manual transmite más fluidez y precisión en cada maniobra.¿Cómo es el interior y la postura de conducción?
El interior del C1 es funcional, con mandos sencillos y una postura alta para su tamaño, algo que ayuda a “leer” el tráfico. Los materiales son duros, pero coherentes con su enfoque de coste y uso urbano: se limpian fácil y aguantan bien el día a día. La sensación al volante es ligera: asiento, volante y pedales invitan a una conducción tranquila, de trayectos cortos, sin fatiga en atascos.¿Qué tal va de espacio y maletero?
Para su tamaño, aprovecha bien el habitáculo delantero y ofrece 4 plazas razonables para desplazamientos urbanos. Detrás es correcto para adultos en trayectos cortos. El maletero ronda los 196 litros (según generación), suficiente para compra, mochilas o un carrito compacto, y mejora al abatir respaldos. La sensación práctica es clara: no es para mudanzas, pero sí para el día a día, con accesos fáciles y carga baja.¿Qué equipamiento y tecnología suele llevar?
Según acabado y año, puede montar pantalla táctil de 7”, Bluetooth, USB, cámara de visión trasera y conectividad tipo MirrorLink/Apple CarPlay/Android Auto en algunas versiones. No es tecnología para impresionar, sino para simplificar: mapas en pantalla, música y llamadas sin complicaciones. En marcha se agradece el tamaño de mandos y la ergonomía básica; todo está donde esperas, para que la atención siga en el tráfico urbano.¿Qué seguridad ofrece el Citroën C1?
Suele incorporar ESP, control de tracción, ABS y múltiples airbags según versión. En ciudad, estos sistemas aportan una sensación de control cuando el asfalto está sucio o llueve, especialmente con un coche ligero. En generaciones anteriores, sus resultados Euro NCAP pueden variar por año y equipamiento, por lo que conviene revisar la ficha exacta. Como concepto, su seguridad está pensada para entorno urbano y periurbano, con ayudas básicas eficaces.¿Cuáles son los puntos fuertes del Citroën C1?
Su baza es la facilidad: aparcar, girar, colarse entre calles estrechas y gastar poco sin esfuerzo. Con unos 3,47 m, el coche “desaparece” en el tráfico y se coloca con intuición. El motor 1.0 es simple, de mantenimiento contenido y respuesta suficiente para el ritmo urbano. La experiencia global es de herramienta ligera y amable: no te exige, no te complica, y te devuelve agilidad y practicidad cada día.¿Qué puntos débiles debes tener en cuenta?
En autopista se percibe más ruido y menos reserva de potencia; pide paciencia en adelantamientos y cuestas. El interior prioriza funcionalidad, así que el aislamiento y algunos plásticos no transmiten sensación “premium”. Detrás y en maletero cumple, pero no sobra espacio. Y si eliges caja robotizada, conviene probarla: sus cambios pueden sentirse pausados. A cambio, obtienes un coche honesto, fácil y económico para ciudad.¿Qué revisar antes de comprar un Citroën C1 de segunda mano?
Comprueba mantenimiento documentado, estado de embrague (especialmente en uso urbano) y funcionamiento suave de la caja si es ETG. Revisa frenos, neumáticos y alineación: un coche pequeño sufre bordillos y badenes. Verifica climatización, elevalunas y pantalla si la lleva. En prueba dinámica, escucha ruidos de suspensión a baja velocidad y confirma que el motor 1.0 sube de vueltas limpio. La sensación debe ser ligera, sin tirones ni vibraciones excesivas.Rivales de Citroen C1
El Citroën C1 ha sido, desde su llegada, una de las respuestas más inteligentes al automóvil urbano europeo: pequeño por fuera, sorprendentemente aprovechable por dentro y pensado para desenvolverse con soltura entre semáforos, calles estrechas y aparcamientos ajustados. En su ADN está la practicidad: peso contenido, mecánicas sencillas y un enfoque claro hacia el coste de uso y la facilidad de conducción, especialmente en ciudad. Su rivalidad natural se construye alrededor de dos nombres con los que comparte filosofía y, en buena parte de su historia, incluso base técnica. Por un lado, el Peugeot 108, su “primo” de enfoque casi gemelo, con el que compite más por matices de diseño, equipamiento y puesta a punto que por concepto. En la práctica, ambos se mueven en el mismo terreno: motores de baja cilindrada, respuesta amable y mantenimiento sin complicaciones, ideal para conductores que priorizan la movilidad diaria. Enfrente también está el Toyota Aygo, otra referencia del segmento A que ha jugado tradicionalmente la carta de la fiabilidad percibida y una personalidad estética más marcada. El Aygo suele ser la alternativa para quien quiere un urbano con un punto más “aspiracional” en imagen y una reputación mecánica muy asentada, sin abandonar la sencillez que define a este tipo de coches. Como contrapeso dentro del mismo universo urbano aparece el Fiat 500, rival por posicionamiento: menos racional en planteamiento, más emocional en diseño. Sus mecánicas equivalentes y su tamaño similar lo colocan en el mismo radar de compra, pero su estrategia suele pivotar más en estilo, personalización y valor de marca que en la pura lógica del coste por kilómetro. Ahí es donde el C1 suele ganar terreno como herramienta urbana: directo, ligero y sin artificios. A continuación, una comparativa técnica orientativa de versiones representativas habituales en Europa (las cifras pueden variar según año, mercado y homologación concreta):| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Combustible |
| Citroën C1 1.0 VTi | 998 | 72 | 3 | Gasolina |
| Peugeot 108 1.0 VTi | 998 | 72 | 3 | Gasolina |
| Toyota Aygo 1.0 VVT-i | 998 | 72 | 3 | Gasolina |
| Fiat 500 1.2 | 1242 | 69 | 4 | Gasolina |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026