Citroën CX 168 CV (2.5) 4 cilindros
Con 168 CV, el Citroën CX convierte cada aceleración en una progresión limpia, ideal para adelantar sin tensión y mantener cruceros altos con serenidad. Su 4 cilindros de 2.500 cc entrega un empuje lleno desde medio régimen, y se traduce en una conducción fluida, más de “deslizar” que de luchar con el asfalto. Un clásico pensado para devorar kilómetros con aplomo y confort constante.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Citroen CX? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Citroen
Con Citroën, la conducción se vive desde el confort: dirección suave, suspensión enfocada a filtrar baches y una sensación de calma en ciudad y carretera. En esta guía repasamos su gama actual, opciones de motorización y niveles de equipamiento, además de claves de consumo y espacio interior. Te contamos qué esperar al volante y qué modelo encaja mejor con tu día a día.Versiones de Citroen CX
1.9L 4 cil 101 cv (1975 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
161 Nm
Peso
1266 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1979 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
152 Nm
Peso
1225 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,2 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 101 cv (1974 - 1979 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.984 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
161 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 106 cv (1976 - 1977 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.985 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
106 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
107 PS
Par
161 Nm
Peso
1265 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.3 (1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.347 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1230 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 (1983 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
206 Nm
Peso
1310 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 Break (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
206 Nm
Peso
-
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 D (1978 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
149 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 D Break (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
149 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 Prestige (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
300 Nm
Peso
1494 kg
Longitud
4.910 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
20 Berline (1979 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
107 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
108 PS
Par
167 Nm
Peso
1235 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
20 Break (1979 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
107 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
108 PS
Par
166 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.970 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
167 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
20 Familiale (1979 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
107 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
108 PS
Par
166 Nm
Peso
1400 kg
Longitud
4.970 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
22 (1975 - 1988 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.165 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
177 Nm
Peso
1248 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
22 Safari (1975 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.164 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
178 Nm
Peso
1390 kg
Longitud
4.970 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
166 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2400 Pallas Injection C-Matic (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.346 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
128 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
130 PS
Par
197 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2400 Super (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.345 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
186 Nm
Peso
1305 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2400 Super C-Matic (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.347 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
186 Nm
Peso
1305 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2400 Super Safari (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.347 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
186 Nm
Peso
1410 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
25 Diesel (1974 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
150 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
147 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
25 GTi (1984 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
207 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
201 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
25 GTi Turbo (1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
168 CV
Potencia (kW)
125 kW
Potencia (PS)
170 PS
Par
301 Nm
Peso
1409 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
208 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
25 Pallas (1974 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
206 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
25 Pallas Automatic (1974 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
206 Nm
Peso
1372 kg
Longitud
4.680 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
25 Prestige Automatic (1974 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
206 Nm
Peso
1450 kg
Longitud
4.910 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
195 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
25 Turbo Diesel (1974 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.498 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
95 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
96 PS
Par
216 Nm
Peso
1405 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
174 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break (1985 - 1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.165 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
177 Nm
Peso
1440 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break 25 Diesel Turbo (1974 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
95 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
96 PS
Par
216 Nm
Peso
1520 kg
Longitud
4.960 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.470 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Prestige (1985 - 1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
206 Nm
Peso
1420 kg
Longitud
4.910 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
3.100 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Prestige Injection (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.347 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
128 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
130 PS
Par
197 Nm
Peso
1476 kg
Longitud
4.930 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
3.110 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Citroen CX
¿Qué es el Citroën CX y por qué marcó una época?
El Citroën CX (1974-1991) nació para relevar al DS con una misión clara: viajar lejos con una calma poco común. Su carrocería afilada y aerodinámica (Cx alrededor de 0,36 según versiones) reduce ruido y fatiga. En carretera se siente largo, estable y muy “francés”: dirección ligera, suspensión que filtra baches y un ritmo de crucero que invita a devorar kilómetros.¿Cómo se siente al volante: comodidad, aplomo y dirección?
El CX conduce como una alfombra tensa: la suspensión hidroneumática mantiene la carrocería nivelada y separa al conductor del asfalto roto sin perder aplomo. A ritmo alto destaca por estabilidad direccional y una pisada que inspira confianza. La dirección asistida DIRAVI (en muchas versiones) vuelve sola al centro, muy rápida y ligera en maniobras, transmitiendo control con un tacto distinto.¿Qué motores tuvo el Citroën CX y qué carácter ofrece cada uno?
Hubo gasolina 2.0 y 2.2, además del 2.4, con respuestas progresivas y sonido discreto, pensados más para sostener cruceros que para acelerar con brusquedad. En diésel, los 2.2 y 2.5 (incluido Turbo) dieron al CX su fama rutera: empuje lleno a medio régimen y consumos contenidos para su tamaño. En marcha, premia una conducción fluida y anticipativa.¿Qué tal es en autopista y viajes largos?
Es donde el CX cobra sentido. Su aerodinámica y batalla larga aportan un avance sereno, con menos correcciones de volante de lo esperado en un clásico. A 120-130 km/h el coche parece “respirar” tranquilo, con la suspensión trabajando en segundo plano y un balanceo suave, nunca seco. Los asientos amplios y la postura de conducción facilitan horas seguidas, especialmente en versiones más equipadas.¿Cómo funciona la suspensión hidroneumática y qué se nota al conducir?
La hidroneumática combina esferas con nitrógeno y un circuito hidráulico para sostener, amortiguar y regular altura. En la práctica, el CX se eleva, se nivela con carga y plancha resaltos sin el golpe típico de muelle. En curvas se inclina, pero sin rebotes: la carrocería acompaña y la rueda mantiene contacto. La sensación dominante es de aislamiento refinado, más que de firmeza deportiva.¿Qué diferencias hay entre un CX “normal”, GTi, Prestige y Turbo?
Los CX básicos priorizan suavidad y sencillez mecánica. El GTi añade un tono más vivo: mejor respuesta y, según versiones, inyección, con un paso por curva más seguro por neumáticos y ajustes. El Prestige alarga la batalla y enfatiza confort trasero, ideal para viajar con pasajeros. Los Turbo (sobre todo diésel) aportan par y recuperación: adelantamientos más fáciles sin elevar el ritmo.¿Qué consumo y costes de uso puedes esperar hoy?
Depende del motor y del estado. Los gasolina suelen moverse en cifras de dos dígitos l/100 km si se circula rápido; en uso tranquilo pueden bajar, pero no son frugales. Los diésel, especialmente 2.5, son más contenidos. El coste real está en mantenimiento: hidráulica, frenos y dirección requieren manos expertas. Bien atendido, devuelve viajes muy confortables y una conducción distinta.¿Qué puntos débiles y averías típicas conviene revisar antes de comprar?
Hay que inspeccionar el sistema hidráulico: fugas en retornos, estado de esferas, tiempo de subida de suspensión y funcionamiento de DIRAVI. Revisa frenos (tacto y potencia), corrosión en bajos y pasos de rueda, y estado eléctrico en unidades antiguas. En motores, vigila refrigeración y mantenimiento documentado. Un CX sano se nota: sube nivelado, frena con decisión y no “suda” LHM por todas partes.¿Qué mantenimiento específico necesita la hidráulica (LHM, esferas, etc.)?
La clave es el LHM limpio y sin contaminación: cambios periódicos, filtros revisados y latiguillos/retornos en buen estado. Las esferas pierden presión con los años; cuando están cansadas, el coche se vuelve más seco y nervioso. Un corrector de altura perezoso o ruidos del acumulador también avisan. En conducción, un sistema en forma se traduce en suavidad continua, frenada consistente y dirección precisa.¿Es un clásico recomendable para uso diario o mejor para ocio?
Puede usarse a diario si está bien puesto al día y tienes un taller que entienda su hidráulica. En ciudad sorprende por dirección ligera y visibilidad, pero su tamaño y radio de giro se notan. Donde compensa es en carretera: convierte desplazamientos en trayectos relajados. Como coche de ocio es más sencillo: menos estrés por paradas largas y más disfrute en rutas y concentraciones.¿Cómo es el interior y la ergonomía del Citroën CX?
El habitáculo combina anchura con un salpicadero de diseño muy setentero, centrado en mandos peculiares y, según años, instrumentación poco convencional. La postura es baja, con sensación de “cabina”, y los asientos suelen ser mullidos, pensados para tramos largos. En marcha, el aislamiento y el balanceo suave hacen que todo parezca ir a cámara lenta. Un CX bien conservado huele a viaje.¿Qué versiones y años convienen más si buscas fiabilidad y recambios?
En general, unidades tardías suelen tener mejoras y ajustes acumulados, además de más compatibilidad de piezas con el mercado clásico. Los diésel atmosféricos son apreciados por sencillez, mientras que los Turbo exigen más atención. Las versiones con historial claro y hidráulica revisada valen más que una “ganga” parada. Al conducir, la diferencia se nota al instante: un buen CX no golpea, flota con control y frena recto.Rivales de Citroen CX
El Citroën CX fue la respuesta de Citroën a una pregunta que en los años 70 y 80 pocos se atrevían a formular con tanta convicción: ¿se puede viajar rápido, lejos y con una serenidad casi flotante sin renunciar a la tecnología? Nacido para sustituir al DS, el CX heredó la obsesión de la marca por la aerodinámica, el confort y la ingeniería distinta. Su silueta afilada, su coeficiente aerodinámico muy trabajado para la época y, sobre todo, la suspensión hidroneumática con corrector de altura definieron una manera de entender la gran berlina europea: menos músculo, más inteligencia mecánica y una sensación de rodar que parecía aislar el asfalto. En el campo de batalla de las berlinas ejecutivas, el Citroën CX se medía con rivales que atacaban desde filosofías opuestas. El Mercedes-Benz W123 (y más adelante el W126 en clave de lujo) defendía la escuela de la robustez: tacto sólido, durabilidad y motores que priorizaban la longevidad. Frente a ese enfoque casi industrial, el CX aportaba una experiencia sensorial distinta: dirección asistida de asistencia variable (DIRAVI en versiones superiores), estabilidad en autopista y un confort de marcha que convertía los viajes largos en rutina sin fatiga. El BMW Serie 5 (E12/E28) representaba el polo dinámico: chasis comunicativo, propulsores con un pulso más deportivo y una conducción centrada en el conductor. El CX no buscaba esa respuesta inmediata; su rivalidad con BMW se libraba en otro terreno: la eficacia aerodinámica, la calidad de rodadura y la capacidad de mantener un crucero alto con una compostura muy particular, especialmente en versiones GTi o Turbo, donde el empuje y la elasticidad empezaban a hablar un idioma más cercano al rendimiento. Por su parte, el Audi 100 (C2/C3) era el competidor más afín por concepto: aerodinámica, tecnología y una manera “moderna” de construir una berlina de gran recorrido. El Audi, sobre todo en la era C3, elevó el listón del diseño eficiente y la precisión general. El CX contestaba con una ingeniería más audaz en lo estructural (suspensión, hidráulica, dirección) y con un confort que seguía siendo referencia cuando el pavimento dejaba de ser perfecto. Finalmente, el Peugeot 604 y el Renault 30 encarnaban la alternativa francesa: grandes berlinas con vocación de estatus, motores V6 en algunas variantes y un planteamiento más clásico. El CX, incluso cuando compartía mercado y clientela, se desmarcaba por su carácter: no era una berlina grande “convencional”, era una declaración de intenciones sobre cómo debía sentirse el viaje. A nivel técnico, conviene recordar que el Citroën CX tuvo una gama amplia a lo largo de su vida comercial (motores gasolina, diésel, versiones Turbo, etc.). Para una comparativa clara y homogénea, la tabla toma como referencia variantes representativas y muy comunes en Europa dentro de cada familia (aprox. finales de los 70 a mediados de los 80), manteniendo el foco en especificaciones puramente técnicas.| Modelo (versión representativa) | Cilindrada (cc) | Arquitectura | Potencia (CV) | Alimentación | Tracción | Cambio |
| Citroën CX 2400 (GTI atmosférico, aprox.) | 2347 | L4 | 128 | Inyección | Delantera | Manual |
| Mercedes-Benz 230E (W123, aprox.) | 2299 | L4 | 136 | Inyección | Trasera | Manual/Auto |
| BMW 520i (E28, aprox.) | 1990 | L6 | 125 | Inyección | Trasera | Manual/Auto |
| Audi 100 2.0 (C3, aprox.) | 1984 | L4 | 115 | Inyección | Delantera | Manual |
| Peugeot 604 2.8 V6 (PRV, aprox.) | 2664 | V6 | 136 | Carburación/Inyección (según año) | Trasera | Manual/Auto |
| Renault 30 TS 2.7 V6 (PRV, aprox.) | 2664 | V6 | 131 | Carburación | Delantera | Manual/Auto |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026