Citroën Xantia 191 CV V6 2.9 (2945 cc)
El Citroën Xantia con 191 CV y motor V6 de 2945 cc combina fuerza y finura para una conducción de gran turismo. Cada aceleración se traduce en un empuje continuo, sin tirones, ideal para incorporaciones y adelantamientos con margen. Sus 6 cilindros aportan una entrega más redonda y un sonido discreto pero presente, mientras el conjunto invita a devorar kilómetros con serenidad y ritmo constante.
¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Citroen Xantia? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Citroen
Con Citroën, la conducción se vive desde el confort: dirección suave, suspensión enfocada a filtrar baches y una sensación de calma en ciudad y carretera. En esta guía repasamos su gama actual, opciones de motorización y niveles de equipamiento, además de claves de consumo y espacio interior. Te contamos qué esperar al volante y qué modelo encaja mejor con tu día a día.Versiones de Citroen Xantia
1.6 LX (1993 - 1996 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.580 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
130 Nm
Peso
1176 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,5 L/100
CO2
-
1.6L 4 cil 89 cv Manual (1993 - 1998 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.580 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
133 Nm
Peso
1170 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
1.8 (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
156 Nm
Peso
1234 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 Break (1995 - 1996 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.762 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
109 CV
Potencia (kW)
82 kW
Potencia (PS)
111 PS
Par
156 Nm
Peso
1305 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 LX (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.749 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
155 Nm
Peso
1234 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 SX (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
103 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
104 PS
Par
152 Nm
Peso
1236 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8i Break (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.747 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
115 Nm
Peso
1299 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
177 km/h
0-100
14,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 89 cv Manual (1999 - 2001 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.761 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
153 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
66 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
200 Nm
Peso
1336 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
54 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D Break (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
135 Nm
Peso
1343 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 VSX Turbo Diesel (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.905 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
92 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
93 PS
Par
200 Nm
Peso
1333 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.860 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
174 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
187 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 D (1999 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
214 Nm
Peso
1290 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
54 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 HDi (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
251 Nm
Peso
1436 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
191 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
7,3 L/100
Consumo carretera
4,5 L/100
Consumo mixto
5,5 L/100
CO2
-
2.0 HDi Break (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
80 kW
Potencia (PS)
109 PS
Par
250 Nm
Peso
1488 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
186 km/h
0-100
12,8 s
Consumo ciudad
7,5 L/100
Consumo carretera
4,7 L/100
Consumo mixto
5,7 L/100
CO2
-
2.0 VSX (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
155 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
157 PS
Par
186 Nm
Peso
1484 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
207 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0i SX Break (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
110 Nm
Peso
1368 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
198 km/h
0-100
11,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0i SX Break Automatic (1993 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
120 Nm
Peso
1392 kg
Longitud
4.720 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
193 km/h
0-100
13,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0i SX Estate (1995 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
135 CV
Potencia (kW)
101 kW
Potencia (PS)
137 PS
Par
180 Nm
Peso
1375 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.980 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
65 L
Velocidad máx.
188 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.1 D (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.088 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
250 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.1 D Break (1996 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.088 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
3
Potencia (CV)
108 CV
Potencia (kW)
81 kW
Potencia (PS)
110 PS
Par
250 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.9 (1997 - 1999 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.945 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
191 CV
Potencia (kW)
143 kW
Potencia (PS)
194 PS
Par
277 Nm
Peso
1468 kg
Longitud
4.450 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break (1995 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.759 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
142 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
4.670 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Citroen Xantia
¿Qué tipo de coche es el Citroën Xantia y para quién tiene sentido hoy?
El Citroën Xantia es una berlina/ familiar (1993-2002) enfocada al confort, con un tacto de rodadura muy “alfombra” gracias a su suspensión hidroneumática (Hydractive en muchas versiones). Es ideal si valoras viajar sin fatiga, con dirección ligera y buen aplomo. Como clásico utilizable, encaja para quien asume mantenimiento específico y busca sensaciones de suavidad que hoy casi no se encuentran.¿Cómo se siente su suspensión hidroneumática en carretera real?
La hidroneumática usa esferas y fluido (LHM) para separar carrocería y asfalto: baches y juntas se filtran con una progresividad muy poco común. En Hydractive, la electrónica endurece o ablanda según ritmo, frenada o giro. En autovía se apoya con serenidad, y en ciudad “respira” al pasar badenes. Con esferas sanas, el coche parece deslizar más que rodar.¿Qué motores del Xantia son más recomendables y qué carácter tienen?
En gasolina, el 1.8 16v (alrededor de 110 CV) ofrece suavidad y respuesta suficiente sin complicarse; el 2.0 16v (≈135 CV) llena mejor a medio régimen y hace adelantamientos más redondos. En diésel, los 1.9 TD (≈90 CV) y 2.0 HDi (≈110 CV, según año) destacan por empuje utilizable y consumos contenidos en viaje.¿Qué consumos puedes esperar en uso normal con el Citroën Xantia?
Depende del motor y del estado, pero como guía: un 1.8 gasolina suele moverse en 8-9 l/100 km mixto si se conduce fluido; un 2.0 16v puede subir a 9-10 l/100 km si se le exige. En diésel, el 1.9 TD ronda 6,5-7,5 y el 2.0 HDi suele estar cerca de 5,5-6,5 en viajes tranquilos.¿Cómo es el comportamiento: cómodo, sí, pero ¿también estable?
El Xantia combina balanceo contenido y mucha estabilidad lineal; su fuerte es el aplomo a ritmo sostenido. En curvas enlazadas se nota el trabajo de la suspensión: apoya progresivo y transmite confianza más por serenidad que por nervio. La dirección prioriza suavidad y no es muy comunicativa, pero el coche sigue la trazada con nobleza, especialmente con neumáticos correctos y alineación fina.¿Qué tal frena y qué sensación deja el pedal en las versiones hidroneumáticas?
El sistema puede alimentarse de la hidráulica del coche, con un tacto de freno particular: la respuesta es inmediata y con poco recorrido de pedal, más “dosificable por presión” que por recorrido. Cuando está bien mantenido, frena con contundencia y estabilidad. Requiere adaptación si vienes de coches modernos. Discos y pastillas se notan mucho; la calidad de componentes marca la progresividad.¿Qué espacio interior y maletero ofrece, y cómo se percibe en viajes?
Es un coche pensado para devorar kilómetros: asientos amplios, postura cómoda y un aislamiento correcto para su época. En plazas traseras hay buen espacio para piernas en berlina, y en Break (familiar) la habitabilidad se vuelve muy práctica. El maletero es generoso para su segmento (en torno a 480 L en berlina, según versiones), y en el Break gana versatilidad para carga larga.¿Qué versiones del Xantia son más deseadas o interesantes como compra?
Para uso equilibrado, los 2.0 HDi por consumo y empuje; para sensaciones finas en gasolina, los 2.0 16v por elasticidad. En el extremo pasional está el Xantia Activa, conocido por su control activo del balanceo: en curvas se siente plano y sorprendentemente firme para un Citroën confortable. Eso sí, Activa implica mayor complejidad y exige mantenimiento meticuloso para mantener su carácter.¿Qué averías y puntos débiles conviene vigilar antes de comprar uno?
Clave: suspensión. Revisa esferas (si rebota o va “duro”), fugas de LHM, estado de tubos hidráulicos y corrector de altura. Comprueba arranque en frío, humo y tirones (diésel), y en HDi el estado de inyectores/caudalímetro según kilómetros. El sistema eléctrico puede dar fallos de sensoría y cierres. Un historial de mantenimiento vale más que un bajo kilometraje.¿Qué mantenimiento específico exige la hidráulica y cómo se nota al conducir?
Un Xantia “en forma” se reconoce al instante: sube y baja de altura con suavidad, no cruje, y filtra sin rebotes. Cambiar LHM según plan, limpiar filtros del depósito y sustituir esferas cuando pierden presión devuelve el confort original. Si el coche tarda en coger altura o la dirección se siente pesada, suele haber aire, fluido degradado o fugas. Mantenerlo al día es mantener su esencia.¿Qué comprobar en una prueba dinámica para acertar con la unidad?
Arranca y observa cuánto tarda en estabilizar altura; escucha si la bomba trabaja continuamente (puede indicar acumulador agotado). En marcha, busca suspensión progresiva sin “tabla” ni rebote. Prueba frenadas suaves: el tacto debe ser firme y dosificable. En curvas, que no flote ni haga correcciones. Verifica que no haya manchas verdes (LHM) bajo el coche tras la prueba. Si se siente ligero y sereno, va bien.¿Es un buen clásico para uso diario y qué experiencia ofrece frente a coches actuales?
Sí, si aceptas su mantenimiento y un enfoque más mecánico. En ciudad es cómodo por suavidad y visibilidad; en carretera convierte el viaje en algo reposado, con una pisada que invita a mantener ritmo constante sin cansancio. Frente a coches actuales, pierde en infotainment y asistencias, pero gana en “tacto Citroën”: suspensión que acompaña, dirección amable y una forma de aislar el mundo que sigue siendo valiosa.Rivales de Citroen Xantia
El Citroën Xantia ocupa un lugar muy particular en la historia del automóvil europeo: el de la gran berlina familiar que prioriza el confort de marcha y la solvencia rutera sin renunciar a una puesta a punto eficaz. Nacido para competir en el corazón del segmento D de los años 90, su argumento diferencial no estaba en la potencia bruta ni en la imagen de marca, sino en la manera de “flotar” sobre el asfalto y, a la vez, mantener la carrocería bajo control cuando el ritmo sube. Con su planteamiento técnico y su enfoque viajero, el Xantia miró de tú a tú a rivales consolidados que apostaban por otros valores: equilibrio generalista, precisión alemana o consistencia industrial.
Su rivalidad más directa fue con el Peugeot 406, primo cercano en filosofía de berlina cómoda y familiar, pero con una interpretación más convencional en suspensiones y tacto. Donde el 406 destacaba por homogeneidad y dirección agradable, el Xantia respondía con una rodadura más filtrada y un carácter rutero que se aprecia especialmente en firmes rotos y largas distancias.
Enfrente tuvo también al Renault Laguna de primera generación, otro nombre clave del mercado francés. El Laguna jugaba la carta de la practicidad y el confort “a la francesa” con una presentación moderna para su época, mientras que el Xantia defendía una personalidad más técnica: el confort no era solo mullido, sino controlado, con una sensación de aplomo muy particular.
El duelo con el Volkswagen Passat (B5, a finales de los 90) elevaba el listón en percepción de calidad, estabilidad a alta velocidad y refinamiento general. El Passat ofrecía un enfoque más sobrio y sólido, con motores muy competitivos en par y eficiencia. El Xantia, en cambio, respondía con una experiencia de suspensión y comodidad de marcha que seguía siendo un argumento emocional para quien hace kilómetros.
Por último, el Ford Mondeo representaba el contrapunto dinámico: chasis afinado, reacciones nobles y una orientación claramente equilibrada. Frente a él, el Xantia no buscaba ser el más “afilado”, pero sí el que mejor entendía el viaje largo, el asfalto imperfecto y ese confort de berlina grande que invita a conducir sin fatiga.
A continuación, una comparativa técnica orientativa con versiones representativas y muy extendidas en el mercado (las especificaciones pueden variar según año, mercado y variante exacta):
| Modelo | Motorización (ejemplo) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Cilindros |
| Citroën Xantia | 2.0 HDi | 1997 | 110 | 250 | Diésel | 4 |
| Peugeot 406 | 2.0 HDi | 1997 | 110 | 250 | Diésel | 4 |
| Renault Laguna I | 1.9 dTi | 1870 | 100 | 200 | Diésel | 4 |
| Volkswagen Passat (B5) | 1.9 TDI | 1896 | 110 | 235 | Diésel | 4 |
| Ford Mondeo (Mk2) | 2.0 TD | 1998 | 90 | 190 | Diésel | 4 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026