Daewoo Rezzo 2.0 119 CV (1998 cc): sensaciones y datos
Con 119 CV, el Daewoo Rezzo ofrece la potencia justa para moverse con soltura en el tráfico y mantener cruceros relajados. Su motor de 4 cilindros y 1998 cc entrega una respuesta progresiva: al acelerar se siente lleno desde abajo, facilitando incorporaciones sin estrés. En ciudad prima la suavidad, y en carretera transmite un ritmo estable, con una conducción pensada para el confort y la practicidad diaria.
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Sobre la marca de coches Daewoo
Daewoo dejó huella con una propuesta práctica y accesible, pensada para el día a día. Al volante, sus modelos transmiten una conducción sencilla y ligera: dirección fácil, tamaño contenido y una respuesta amable en ciudad, con solvencia para enlazar kilómetros sin complicaciones. Repasamos la historia de la marca, sus coches más representativos y las razones por las que sigue siendo un nombre reconocido en el mercado de ocasión.Versiones de Daewoo Rezzo
1.6 SX (2004 - 2009 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
142 Nm
Peso
1347 kg
Longitud
4.360 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
162 km/h
0-100
12,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,3 L/100
CO2
-
1.6L 4 cil 105 cv Manual Minivan (2002 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
105 CV
Potencia (kW)
78 kW
Potencia (PS)
106 PS
Par
145 Nm
Peso
1270 kg
Longitud
4.360 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 107 cv Manual Minivan (2003 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.599 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
107 CV
Potencia (kW)
79 kW
Potencia (PS)
108 PS
Par
144 Nm
Peso
1270 kg
Longitud
4.360 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 97 cv Manual Minivan (2000 - 2001 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.759 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
148 Nm
Peso
1270 kg
Longitud
4.360 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (2000 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
181 Nm
Peso
1305 kg
Longitud
4.360 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
48 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0 CDX (2005 - 2008 )
Carrocería
Minivan
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
176 Nm
Peso
1381 kg
Longitud
4.360 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,8 L/100
CO2
-
Información sobre Daewoo Rezzo
¿Qué tipo de coche es el Daewoo Rezzo y para quién encaja mejor?
El Daewoo Rezzo es un monovolumen compacto pensado para familias y conductores que priorizan practicidad. Con unos 4,35 m de largo y una postura de conducción elevada, ofrece sensación de control en ciudad y facilidad para maniobrar. Su enfoque es tranquilo: dirección suave, suspensiones orientadas al confort y una cabina luminosa. Encaja si buscas espacio real sin tamaño de SUV.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad y en carretera?
En ciudad, el Rezzo transmite una conducción relajada: visibilidad alta, radio de giro contenido y embrague fácil en las versiones manuales. En carretera, su aplomo es correcto a ritmos legales, con una suspensión que filtra baches y juntas sin brusquedad. No busca deportividad; se percibe más cómodo a velocidad constante. El aislamiento acústico es razonable para su época, aunque a 120 km/h el motor se nota.¿Qué motores tuvo el Daewoo Rezzo y qué carácter tiene cada uno?
El Rezzo se ofreció principalmente con gasolina 1.6 16v (alrededor de 90 CV) y 2.0 16v (en torno a 121 CV), además de un diésel 2.0 (sobre 90–92 CV en algunos mercados). El 1.6 es suave pero pide anticipación con carga; el 2.0 responde con más soltura en adelantamientos. El diésel empuja desde abajo, ideal para conducción constante y con peso.¿Cuánto consume en uso real y qué autonomía puedes esperar?
En conducción realista, el 1.6 suele moverse alrededor de 7,5–9,0 l/100 km; el 2.0 puede subir a 8,5–10,0 l/100 km si vas cargado o haces mucha ciudad. El diésel, cuando existe, es más eficiente: aproximadamente 6,0–7,5 l/100 km. Con depósitos cercanos a 60 litros, la autonomía suele rondar 650–800 km, según motor y ritmo.¿Qué tal es el interior: espacio, postura y sensación a bordo?
El Rezzo destaca por su cabina alta y amplia, con sensación de “sala” más que de turismo. La posición de conducción es erguida, con buena visibilidad del capó y los laterales. Atrás, la anchura y el espacio para piernas son generosos para un compacto de su tiempo. La calidad de plásticos es sencilla, pero el diseño es funcional: mandos grandes, huecos prácticos y acceso cómodo.¿Cómo es el maletero y la modularidad para llevar familia o carga?
El maletero es uno de sus puntos fuertes: ofrece un volumen competitivo para un monovolumen compacto, con formas aprovechables y umbral razonable. La segunda fila permite jugar con espacio de pasajeros y carga, y el portón facilita el día a día. En conducción, cuando lo cargas, se nota la filosofía confortable: el coche mantiene un tacto blando y progresivo, más orientado a viajar sin prisas.¿Qué equipamiento suele llevar y qué conviene buscar en una unidad?
Según acabado y año, puede incorporar aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio, llantas y, en algunas versiones, ABS y airbags frontales. Al conducirlo se agradece especialmente el A/A por el gran volumen interior. Conviene priorizar unidades con ABS, historial de mantenimiento y neumáticos en buen estado: su comportamiento mejora mucho con gomas recientes y alineación correcta, sobre todo en mojado.¿Qué fiabilidad tiene y qué averías típicas conviene vigilar?
Es un coche generalmente simple, y esa sencillez se traduce en mantenimiento asumible. Aun así, por edad, conviene revisar: refrigeración (manguitos, termostato), fugas, estado de correa de distribución si aplica, y sensores que pueden provocar tirones o ralentí inestable. También es clave inspeccionar suspensión (silentblocks, amortiguadores) porque un conjunto fatigado hace que el coche flote y pierda precisión.¿Qué mantenimiento básico necesita para que siga yendo fino?
Para mantener su tacto suave, lo principal es ser constante con aceite y filtros (cada 10.000–15.000 km según uso), refrigerante en buen estado y bujías/cables cuando toca. Revisa frenos y líquido cada 2 años: el pedal gana firmeza y confianza. Una suspensión fresca devuelve confort sin rebotes. Si hay correa de distribución, cámbiala por plazo, no por “sensación”; evita averías caras.¿Qué seguridad ofrece y cómo se percibe en la conducción?
Su seguridad depende mucho de la versión: algunas cuentan con ABS y airbags frontales, otras son más básicas. En carretera, su altura implica balanceo si enlazas curvas rápido, así que la conducción segura es la que mejor le sienta: trazadas suaves y margen. Con neumáticos buenos, el coche transmite confianza en recta y frenadas progresivas. Si buscas el máximo nivel de ayudas modernas, no es su terreno.¿Qué puntos revisar antes de comprar un Daewoo Rezzo de segunda mano?
Prueba en frío: arranque, ralentí y ausencia de humo. En marcha, escucha ruidos de suspensión al pasar badenes y comprueba que la dirección no vibra. Verifica que la temperatura se mantiene estable y que el ventilador entra cuando toca. Revisa embrague (patinamiento) y caja (rascados). Por dentro, asegúrate de que el aire acondicionado enfría de verdad; en este coche marca el confort diario.¿Qué alternativas tiene y por qué elegir el Rezzo hoy?
Como alternativa, suelen compararse monovolúmenes compactos de la época (Zafira, Scenic, Picasso). El Rezzo suele atraer por precio, espacio y mecánica sin complicaciones. Al volante, su virtud es la calma: visibilidad, suavidad y una respuesta predecible. Si tu prioridad es llevar gente y cosas con comodidad, y aceptas consumos normales y seguridad de otra era, ofrece un equilibrio honesto.Rivales de Daewoo Rezzo
Daewoo Rezzo (también conocido en algunos mercados como Tacuma) nació con una misión clara: ofrecer la practicidad de un monovolumen compacto con tamaño contenido y un planteamiento mecánico sencillo, pensado para familias y conductores que priorizan espacio útil y coste de uso razonable por encima de la deportividad. Su silueta alta y su habitáculo modulable lo colocan en el corazón de una rivalidad muy concreta: la de los “MPV” compactos de finales de los 90 y primeros 2000, donde la batalla se libraba en centímetros de plaza trasera, facilidad de acceso y mecánicas atmosféricas fiables. En ese terreno, sus rivales más naturales fueron el Opel Zafira A y el Citroën Xsara Picasso. El primero apostó fuerte por la versatilidad de siete plazas y una gama de motores más amplia; era el monovolumen para quien necesitaba capacidad ocasional extra sin saltar a un segmento superior. El Daewoo Rezzo, por contraste, suele percibirse como una propuesta más directa: buen espacio para cinco, asientos cómodos, mantenimiento accesible y una conducción enfocada al confort. Frente al Citroën Xsara Picasso, el duelo es casi filosófico. El francés conquistó por su enfoque de confort, un interior luminoso y una oferta mecánica muy popular —especialmente en diésel—, ideal para quien hacía muchos kilómetros. El Daewoo Rezzo se defendía con una arquitectura honesta y motores de gasolina de planteamiento clásico, adecuados para un uso mixto urbano-interurbano, con una entrega suave y sin complicaciones. Como tercer antagonista lógico aparece el Renault Scénic I (Phase 2), pionero del concepto y referencia por equilibrio general. En su caso, el prestigio del modelo y la amplitud de gama marcaron diferencias, pero el Daewoo Rezzo podía resultar una alternativa muy racional en el mercado de ocasión: menos “aspiracional”, sí, pero con un enfoque práctico y una relación espacio/precio que sigue siendo su mejor argumento.| Modelo | Motor | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura |
| Daewoo Rezzo | 1.6 16v | 1.598 | 105 | L4 atmosférico |
| Daewoo Rezzo | 2.0 16v | 1.998 | 121 | L4 atmosférico |
| Opel Zafira A | 1.8 16v | 1.796 | 115 | L4 atmosférico |
| Opel Zafira A | 2.0 DTI | 1.995 | 100 | L4 turbo diésel |
| Citroën Xsara Picasso | 1.6 16v | 1.587 | 110 | L4 atmosférico |
| Citroën Xsara Picasso | 2.0 HDi | 1.997 | 90 | L4 turbo diésel |
| Renault Scénic I (Phase 2) | 1.6 16v | 1.598 | 110 | L4 atmosférico |
| Renault Scénic I (Phase 2) | 1.9 dCi | 1.870 | 102 | L4 turbo diésel |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026