¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Daihatsu Consorte? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Daihatsu
Daihatsu ha construido su reputación alrededor de coches pequeños, ligeros y pensados para moverse con soltura entre calles estrechas. Al volante, se percibe una dirección rápida y una respuesta sencilla, ideal para giros cerrados y maniobras diarias. Su planteamiento prioriza eficiencia y practicidad, con motores contenidos y una filosofía de uso real. Una marca orientada a quien busca movilidad clara y sin complicaciones.Versiones de Daihatsu Consorte
1.0L 4 cil 57 cv Sedán (1969 - 1973 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
-
Peso
670 kg
Longitud
3.650 mm
Anchura
1.460 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.170 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0L 4 cil 58 cv Sedán (1975 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
58 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
59 PS
Par
-
Peso
670 kg
Longitud
3.650 mm
Anchura
1.460 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.170 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2 (1971 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.166 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
670 kg
Longitud
3.650 mm
Anchura
1.460 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.170 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1000 (1969 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
-
Peso
670 kg
Longitud
3.650 mm
Anchura
1.460 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.170 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
140 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1200 S (1969 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.164 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
67 CV
Potencia (kW)
50 kW
Potencia (PS)
68 PS
Par
93 Nm
Peso
685 kg
Longitud
3.650 mm
Anchura
1.460 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.170 mm
Depósito
43 L
Velocidad máx.
150 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Daihatsu Consorte
¿Qué tipo de coche es el Daihatsu Consorte y para quién encaja mejor?
El Daihatsu Consorte es un compacto práctico, pensado para moverse con agilidad por ciudad y resolver desplazamientos diarios sin complicaciones. Por dimensiones contenidas y enfoque sencillo, transmite una conducción ligera: dirección fácil, maniobras rápidas y sensación de coche “obediente” en calles estrechas. Es una opción para quien prioriza funcionalidad, coste contenido y un uso urbano constante.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad, el Consorte se percibe ágil y manejable: responde con inmediatez a pequeños giros y permite encajar en huecos con facilidad. En carretera, su planteamiento es más tranquilo que deportivo; invita a mantener ritmos estables y a conducir con suavidad. La sensación general es de coche honesto, que comunica lo justo y premia una conducción anticipativa y fluida.¿Qué motores y prestaciones son habituales en el Daihatsu Consorte?
Según mercado y año, el Consorte suele asociarse a mecánicas de cilindrada contenida, enfocadas a consumo y fiabilidad más que a potencia alta. En conducción, eso se traduce en aceleraciones progresivas y una entrega utilizable a medio régimen, ideal para tráfico urbano. En pendientes o adelantamientos, pide planificar y dosificar gas, premiando la constancia frente a la brusquedad.¿Qué consumo puedes esperar y cómo afecta a la experiencia diaria?
El enfoque del Consorte suele favorecer consumos moderados, especialmente en recorridos urbanos sin grandes exigencias. En el día a día, esto se nota en menos paradas en la gasolinera y en una conducción que invita a mantener inercias: levantar con tiempo, acelerar de forma lineal y aprovechar su peso contenido. Si se conduce suave, la sensación es de eficiencia práctica y constante.¿Cómo es el confort: suspensión, asientos y aislamiento?
El confort del Consorte está pensado para la rutina: suspensión orientada a absorber irregularidades urbanas sin complicar la conducción. En baches, transmite una respuesta sencilla, con cierta sensación de ligereza. El aislamiento suele ser correcto para su planteamiento, aunque a velocidades sostenidas puede aparecer más rumor mecánico y aerodinámico. Es un coche que se disfruta más a ritmos razonables y progresivos.¿Qué tal es el espacio interior y el maletero para uso familiar?
Por su enfoque compacto, el Consorte prioriza accesibilidad y aprovechamiento: plazas que cumplen para adultos en trayectos cotidianos y un maletero adecuado para compra semanal o equipaje ligero. En conducción, el coche se siente poco “pesado” incluso cargado moderadamente, aunque con ocupación completa conviene asumir ritmos más calmados. Es práctico para ciudad, escuela y recados, sin pretensión de gran rutero.¿Qué equipamiento y tecnología suele ofrecer en su época?
El Consorte, por planteamiento, tiende a equipamientos funcionales: lo esencial para conducir con comodidad, sin exceso de gadgets. Eso se traduce en una experiencia directa, con mandos simples y aprendizaje rápido. Lo importante es que todo quede a mano y sea fácil de accionar. Dependiendo de versión, puede variar en acabados, pero su filosofía suele ser robustez y sencillez operativa.¿Es un coche fiable y qué puntos conviene revisar antes de comprar?
En modelos veteranos como el Consorte, la fiabilidad depende mucho del mantenimiento. Antes de comprar, conviene revisar estado de refrigeración, fugas, embrague, frenos, corrosión en bajos y funcionamiento eléctrico básico. En marcha, un buen ejemplar debe arrancar fácil, mantener ralentí estable y frenar recto. Si se siente “fino” y sin vibraciones raras, transmite confianza para el uso diario.¿Cómo es el mantenimiento: costes, recambios y facilidad de reparación?
Su diseño sencillo suele favorecer mantenimientos accesibles: operaciones mecánicas sin complejidad excesiva y una lógica de coche “de batalla”. En la experiencia, esto se traduce en menos preocupaciones y revisiones llevaderas. Eso sí, por edad y disponibilidad, algunos recambios pueden variar según país y stock. Un especialista en clásicos o japonés puede facilitar piezas y ajustes, manteniendo una conducción redonda y estable.¿Qué alternativas similares tiene y por qué elegir el Daihatsu Consorte?
Como alternativa, suelen considerarse compactos japoneses de filosofía parecida: sencillos, ligeros y orientados a uso urbano. El Consorte puede atraer por su tamaño manejable, su tacto directo y una conducción sin artificios. Se elige cuando se busca practicidad y una relación honesta entre lo que ofrece y lo que cuesta mantener. Es un coche para disfrutar lo cotidiano, más que para perseguir prestaciones altas.Rivales de Daihatsu Consorte
El Daihatsu Consorte es uno de esos automóviles que nacen con vocación pragmática: compacto por fuera, razonablemente aprovechable por dentro y diseñado para cumplir sin estridencias en el día a día. En su planteamiento, el Consorte se mueve en la frontera entre el turismo urbano de enfoque sencillo y el compacto ligero de mantenimiento contenido, una fórmula típica de marcas japonesas que priorizan la funcionalidad, la facilidad de uso y la robustez mecánica. En el terreno competitivo, su rivalidad natural se entiende con modelos de tamaño y filosofía semejantes: coches pensados para la movilidad cotidiana, con motores de cilindrada contenida, potencias moderadas y un enfoque claramente racional. Frente al Suzuki Swift, el Daihatsu Consorte juega la carta de una mecánica conservadora y una puesta a punto enfocada a la conducción tranquila. El Swift, por su parte, suele destacarse por una respuesta algo más viva y una orientación más dinámica en chasis y tacto general. Si el conductor valora agilidad y una sensación más “despierta” en carretera secundaria, el Suzuki suele resultar más persuasivo; si la prioridad es la sencillez y un uso sin complicaciones, el Daihatsu encaja con naturalidad. Con el Toyota Starlet la comparación se vuelve especialmente directa: ambos representan la escuela japonesa del utilitario fiable y eficiente, con motores pequeños y soluciones mecánicas probadas. El Starlet, históricamente, ha tenido una presencia más fuerte en muchos mercados y eso se traduce a menudo en mejor disponibilidad de recambios y un ecosistema de mantenimiento más amplio. Aun así, el Consorte puede resultar una elección con personalidad para quien busque un compacto ligero menos visto, con una propuesta técnica sin alardes y centrada en lo esencial. Por último, el Honda Civic (de primeras generaciones equivalentes por época/segmento generalista) eleva el listón en refinamiento del motor y, según versión, en prestaciones. Donde el Civic tiende a ofrecer mayor elasticidad y una ingeniería algo más ambiciosa, el Consorte responde con una receta más sobria: potencia suficiente, cilindrada contenida y un carácter que invita a una conducción relajada. En términos de rivalidad, el Honda apela más al conductor que busca un compacto con mayor margen prestacional, mientras que el Daihatsu se mantiene fiel a la lógica del uso diario.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros |
| Daihatsu Consorte | 1290 | 65 | 4 |
| Suzuki Swift | 1298 | 68 | 4 |
| Toyota Starlet | 1295 | 60 | 4 |
| Honda Civic | 1488 | 70 | 4 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026