¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Daihatsu Rocky? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Daihatsu
Daihatsu ha construido su reputación alrededor de coches pequeños, ligeros y pensados para moverse con soltura entre calles estrechas. Al volante, se percibe una dirección rápida y una respuesta sencilla, ideal para giros cerrados y maniobras diarias. Su planteamiento prioriza eficiencia y practicidad, con motores contenidos y una filosofía de uso real. Una marca orientada a quien busca movilidad clara y sin complicaciones.Versiones de Daihatsu Rocky
2.0L 4 cil 87 cv SUV (1984 - 1993 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
157 Nm
Peso
1356 kg
Longitud
3.780 mm
Anchura
1.590 mm
Altura
1.850 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.0L 4 cil 88 cv SUV (1990 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
1.998 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
157 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
3.780 mm
Anchura
1.590 mm
Altura
1.850 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 90 cv Manual SUV (1994 - 2000 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.237 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
90 CV
Potencia (kW)
67 kW
Potencia (PS)
91 PS
Par
182 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
3.850 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 91 cv Manual SUV (1997 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.237 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
91 CV
Potencia (kW)
68 kW
Potencia (PS)
92 PS
Par
182 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
3.850 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8 D (1984 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.764 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
170 Nm
Peso
1480 kg
Longitud
3.780 mm
Anchura
1.590 mm
Altura
1.850 mm
Batalla
2.210 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8 D Wagon (1984 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.765 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
87 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
88 PS
Par
211 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.590 mm
Altura
1.920 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Wagon (1984 - 1993 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
2.765 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
72 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
73 PS
Par
170 Nm
Peso
1560 kg
Longitud
4.110 mm
Anchura
1.590 mm
Altura
1.920 mm
Batalla
2.540 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Daihatsu Rocky
¿Qué es el Daihatsu Rocky y qué tipo de coche es?
El Daihatsu Rocky es un SUV urbano de enfoque práctico, con carrocería elevada y tamaño contenido para moverse con soltura. Su planteamiento prioriza la visibilidad y una postura de conducción dominante, útil en tráfico y aparcamientos. Con una longitud cercana a 4,0 metros y batalla en torno a 2,5 m, transmite agilidad en giros y una sensación ligera al volante, más cercana a un turismo que a un todoterreno clásico.¿Cómo se siente al volante en ciudad?
En ciudad, el Rocky destaca por su radio de giro contenido y por una dirección pensada para maniobrar sin esfuerzo. La altura al suelo y la posición del asiento permiten “leer” mejor el tráfico, con sensación de control. Sus dimensiones compactas facilitan entrar en plazas ajustadas, y la suspensión tiende a filtrar baches cotidianos con un tacto firme pero razonable, manteniendo el coche estable al cambiar de carril.¿Qué motores puede llevar y cómo rinden en el día a día?
Según mercado, el Rocky se ofrece con gasolina atmosférico 1.2 (alrededor de 87 CV) y un 1.0 turbo cercano a 98 CV, además de versiones híbridas en Japón. El 1.2 prioriza suavidad y progresividad, ideal para ritmos tranquilos. El 1.0 turbo entrega más empuje a medio régimen, con sensación más viva al incorporarse o adelantar, sin exigir subir tanto de vueltas.¿Qué consumo realista se puede esperar?
El consumo depende del motor y del uso: en conducción urbana con tráfico, es razonable moverse en cifras medias de 6–7,5 l/100 km en gasolina, mientras que en vías rápidas estables puede bajar hacia 5–6,5 l/100 km. En la práctica, el Rocky invita a una conducción relajada; si aprovechas el par del turbo y mantienes velocidad constante, se percibe frugal y poco exigente.¿Es cómodo para viajar y hacer carretera?
Para viajar, su mayor baza es la postura erguida y el buen campo de visión, que reduce fatiga. A 120 km/h, el Rocky se siente estable para su tamaño, aunque el aislamiento acústico suele ser correcto sin llegar a nivel premium. La suspensión controla bien balanceos y transmite seguridad en curvas amplias. En adelantamientos, el 1.0 turbo se nota más lleno; el 1.2 pide anticipación.¿Qué tal es el espacio interior y la practicidad?
Dentro, el Rocky aprovecha bien la altura y ofrece acceso cómodo, con puertas que facilitan entrar y salir. Delante se viaja con sensación de aire, y detrás el espacio es adecuado para adultos en trayectos medios, especialmente en altura. El maletero ronda los 350–370 litros según versión, suficiente para compra semanal o maletas de fin de semana, con formas aprovechables para cargar sin pelearse con el hueco.¿Qué equipamiento y tecnología suele ofrecer?
Dependiendo del acabado, puede montar pantalla central de 8–9 pulgadas, conectividad smartphone, cámara trasera y ayudas como control de crucero adaptativo o aviso de cambio involuntario. La experiencia es práctica: mandos a mano, lectura clara y ayudas que reducen estrés en atascos. El cuadro puede combinar información digital con indicadores sencillos, reforzando esa sensación de coche fácil, pensado para usarlo a diario sin complicaciones.¿Cómo va de seguridad y asistentes a la conducción?
En muchos mercados, el Rocky incorpora paquetes de seguridad activa tipo frenada automática con detección de obstáculos, mantenimiento de carril y lector de señales, además de control de estabilidad. En conducción real, se traduce en un coche que “te respalda” en despistes típicos: una frenada inesperada o una distracción breve. Su altura ayuda a anticipar, y los asistentes aportan calma, especialmente en recorridos repetitivos de ciudad.¿Hay versión 4x4? ¿Sirve para caminos?
Según país, existen variantes con tracción total (AWD/4WD) orientadas a baja adherencia más que a trialeras. Con una altura al suelo típica de SUV compacto y neumáticos de serie, el Rocky se siente seguro en pistas sencillas, barro ligero o caminos de acceso. La experiencia es de control y confianza a baja velocidad, pero sin la robustez de reductora: conviene evitar cruces fuertes y piedras grandes.¿Qué diferencias hay entre Daihatsu Rocky y Toyota Raize?
Rocky y Toyota Raize comparten plataforma, dimensiones y gran parte de la mecánica, variando detalles de diseño, acabados y disponibilidad por mercado. Al volante, la base es muy parecida: dirección ligera, tacto ágil y enfoque urbano. La elección suele venir por precio, garantía, red de servicio y equipamiento específico. En sensaciones, ambos transmiten un comportamiento de coche compacto elevado, con control sencillo y buena visibilidad.¿Qué puntos fuertes y mejorables tiene el Daihatsu Rocky?
Sus puntos fuertes: tamaño muy utilizable, visibilidad elevada, consumo contenido y un comportamiento ágil que anima a moverse sin estrés. También destaca la practicidad del maletero para su longitud. Mejorable: en autopista puede notarse más ruido aerodinámico y de rodadura que en SUV mayores, y el motor atmosférico exige más planificación al adelantar. Aun así, su propuesta es coherente: eficiencia y facilidad en el día a día.¿Para quién es una buena compra el Daihatsu Rocky?
Es una compra lógica para quien prioriza ciudad, aparcamiento fácil y una postura de conducción alta sin irse a un SUV grande. También encaja en conductores que valoran consumo moderado y mantenimiento sencillo. Si haces escapadas, cumple con equipaje razonable y confort suficiente. Para muchos, la sensación clave es la de coche “ligero de llevar”: responde rápido a maniobras, no intimida y acompaña con ayudas útiles.Rivales de Daihatsu Rocky
Daihatsu Rocky juega en una liga muy concreta: la de los SUV compactos de enfoque urbano que, sin renunciar a una carrocería elevada, priorizan la eficiencia, la agilidad y el coste de uso. Su planteamiento es el de un todocamino ligero, pensado para moverse con soltura entre carriles estrechos, aparcamientos ajustados y desplazamientos diarios, donde el peso contenido y una mecánica de pequeña cilindrada son más valiosos que la potencia bruta. En esencia, es un SUV “a escala” con vocación práctica: dimensiones contenidas, postura de conducción dominante y una técnica orientada a gastar poco. En esa misma escena competitiva aparecen rivales directos con filosofías muy cercanas. El Suzuki Vitara aporta una tradición más marcada de polivalencia, con un chasis y una oferta mecánica que suelen priorizar el equilibrio entre carretera y escapadas ocasionales. Frente al Rocky, el Vitara tiende a situarse un peldaño por tamaño y empaque, con motorizaciones que, según mercado, pueden ofrecer más potencia y, en algunas versiones, opciones de tracción total más enfocadas a la versatilidad. El Nissan Juke, por su parte, interpreta el SUV urbano desde una clave más emocional y de diseño, con una puesta a punto que suele buscar un tacto de conducción más “turismo” y una gama de motores turbo de baja cilindrada pensados para rendir con soltura en vías rápidas. En la rivalidad con el Rocky, el Juke acostumbra a jugar la carta del refinamiento en carretera y de una oferta tecnológica amplia, a cambio de un enfoque menos “ligero” en concepto. El Kia Stonic se sitúa como alternativa racional: SUV pequeño, enfoque eminentemente urbano y mecánicas compactas orientadas al consumo. Donde el Rocky apuesta por simplicidad y eficiencia con aire japonés, el Stonic suele responder con un equilibrio generalista, una oferta de motores turbo de acceso y un posicionamiento muy competitivo por precio/equipamiento según versión. A nivel técnico, las diferencias clave entre ellos suelen concentrarse en la cilindrada y la potencia: el Daihatsu Rocky acostumbra a recurrir a bloques de 1.0 litros turbo (según mercado) que entregan una potencia suficiente para el día a día con consumos contenidos; sus rivales, en cambio, suelen moverse entre 1.0 turbo y 1.4/1.6 atmosféricos o turbo, con escalones de potencia superiores en ciertas configuraciones. Esa es la esencia de la rivalidad: el Rocky como herramienta ligera y eficiente frente a alternativas que amplían el espectro hacia prestaciones, carretera o equipamiento.| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Sobrealimentación |
| Daihatsu Rocky | 998 | 98 | 3 | Turbo |
| Suzuki Vitara | 1373 | 129 | 4 | Turbo |
| Nissan Juke | 999 | 114 | 3 | Turbo |
| Kia Stonic | 998 | 120 | 3 | Turbo |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026