¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Daihatsu
Daihatsu ha construido su reputación alrededor de coches pequeños, ligeros y pensados para moverse con soltura entre calles estrechas. Al volante, se percibe una dirección rápida y una respuesta sencilla, ideal para giros cerrados y maniobras diarias. Su planteamiento prioriza eficiencia y practicidad, con motores contenidos y una filosofía de uso real. Una marca orientada a quien busca movilidad clara y sin complicaciones.Versiones de Daihatsu Taft
1 (1975 - 1981 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
44 CV
Potencia (kW)
33 kW
Potencia (PS)
45 PS
Par
63 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
3.370 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.030 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0L 4 cil 44 cv (1976 - 1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
958 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
44 CV
Potencia (kW)
33 kW
Potencia (PS)
45 PS
Par
64 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
3.370 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.030 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.587 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
66 CV
Potencia (kW)
49 kW
Potencia (PS)
67 PS
Par
110 Nm
Peso
1060 kg
Longitud
3.370 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.030 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 D (1978 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.530 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
150 Nm
Peso
1185 kg
Longitud
3.370 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.030 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.8 D (1982 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
-
Tracción
4x4
Posición motor
-
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.764 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
165 Nm
Peso
1330 kg
Longitud
3.370 mm
Anchura
1.470 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.030 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Daihatsu Taft
¿Qué es el Daihatsu Taft y qué lo hace diferente?
El Daihatsu Taft es un SUV compacto japonés, nacido como todoterreno ligero y recuperado hoy como kei car con estética robusta. En los clásicos, su tamaño reducido y su chasis sencillo transmiten conducción “mecánica”, con dirección comunicativa y sensación de control en caminos estrechos. En el Taft moderno, la posición alta y las cotas urbanas aportan seguridad y visibilidad diaria.Diseño exterior: ¿qué sensaciones transmite al volante?
Su carrocería cuadrada prioriza la lectura del coche: ves las esquinas, calculas bordillos y maniobras con precisión. La altura libre al suelo y los voladizos cortos invitan a salir del asfalto sin miedo a rozar. En marcha, el Taft “flota” sobre irregularidades moderadas, y su imagen de herramienta práctica se traduce en una conducción relajada, sin complicaciones.Interior y ergonomía: ¿cómo se vive por dentro?
La cabina apuesta por funcionalidad: mandos accesibles, asientos altos y una postura que reduce fatiga en trayectos urbanos. En los Taft actuales, el salpicadero vertical y la gran superficie acristalada refuerzan la sensación de control, especialmente al aparcar. Los materiales suelen ser duros pero resistentes, lo que encaja con su enfoque: coche para uso real, diario.Motores y prestaciones: ¿qué entrega en sensaciones?
Según generación, el Taft puede montar motores pequeños pensados para eficiencia y tracción antes que velocidad. En el formato kei moderno suele rondar los 660 cc, priorizando respuesta suave y consumo contenido. En conducción, se percibe un empuje suficiente para ciudad y vías secundarias, con aceleración progresiva y un ritmo cómodo que invita a anticipar.Consumo y uso diario: ¿es un coche fácil de mantener?
El Taft está concebido para gastar poco y pedir poco: mecánicas simples, neumáticos contenidos y pesos moderados. En el día a día se traduce en visitas al surtidor menos frecuentes y mantenimiento razonable si se respetan aceites y refrigeración. Su tamaño ayuda a reducir estrés urbano: aparcas fácil, giras en poco espacio y vives con menos “batalla”.Tracción y comportamiento: ¿cómo se comporta en carretera y pistas?
En versiones 4x4 (según mercado y época), el Taft ofrece motricidad útil en firmes deslizantes, con una conducción que inspira confianza a baja y media velocidad. Su centro de gravedad más alto pide suavidad en apoyos rápidos, pero compensa con estabilidad predecible. En pistas, la suspensión filtra baches y la altura libre permite avanzar con calma y seguridad.Seguridad y ayudas: ¿qué puedes esperar?
En Taft clásicos, la seguridad es la de su época: estructura simple y poca asistencia electrónica, por lo que la conducción se disfruta mejor a ritmos tranquilos. En el Taft moderno, lo habitual es encontrar asistentes de frenada, control de estabilidad y ayudas urbanas, que se sienten como una “red” silenciosa: reduces tensión en tráfico y ganas confianza en lluvia.Espacio y maletero: ¿sirve para familia o escapadas?
Su formato compacto prioriza practicidad: plazas con altura útil y un maletero correcto para compra semanal o equipaje ligero. Los asientos abatibles permiten cargar objetos voluminosos y convertirlo en aliado de ocio. En uso real, la sensación es de coche “bien aprovechado”: no parece grande por fuera, pero dentro ofrece soluciones para moverte sin renunciar a planes.Fiabilidad y puntos a revisar si compras uno de segunda mano
En un Taft veterano, revisa óxidos en bajos, pasos de rueda y soportes, además de fugas en motor y transmisión. Comprueba el estado de la caja y el sistema 4x4 si lo lleva. En el Taft moderno, pide historial de mantenimiento y atención a frenos y neumáticos por uso urbano. Un Taft bien cuidado transmite solidez y tranquilidad diaria.¿Para quién es el Daihatsu Taft hoy?
Es ideal para quien busca un coche compacto, con estética todoterreno y conducción sin estrés. En ciudad, su visibilidad y maniobrabilidad te hacen ir un paso por delante del tráfico. Para escapadas, su postura elevada y capacidad en firmes irregulares aportan confianza. No es para correr: es para disfrutar del camino con ritmo constante, control y sensación de utilidad.Rivales de Daihatsu Taft
El Daihatsu Taft ocupa un lugar particular en la historia de los todoterreno ligeros: compacto, de planteamiento sencillo y con una vocación claramente utilitaria, nació para moverse donde el asfalto deja de ser la referencia. Su receta —dimensiones contenidas, peso moderado y mecánicas pequeñas pero trabajadoras— lo convirtió en una herramienta de uso diario en entornos rurales y, al mismo tiempo, en una base agradecida para escapadas fuera de carretera. En el mercado, su rivalidad natural se entiende mejor frente a otros 4x4 de tamaño mini que apostaron por la misma filosofía: máxima maniobrabilidad y soluciones mecánicas robustas antes que potencia desbordante.
En esa liga, el Suzuki Jimny (especialmente en sus primeras generaciones) ha sido históricamente el antagonista más directo: similar por concepto, enfoque y tamaño, aunque con una popularidad global que le dio más recorrido comercial. El Daihatsu Feroza (Rocky en algunos mercados) juega como alternativa “un escalón arriba”, más capaz por empaque y mecánicas algo más generosas, pero sin abandonar la idea de 4x4 compacto y práctico. Y si el objetivo es comparar con un rival de enfoque aún más espartano y purista, el Lada Niva aparece como contrapunto: mayor cilindrada en muchas versiones, arquitectura simple y una orientación campera que prioriza la resistencia y el mantenimiento accesible.
Para aterrizar la comparativa en datos, a continuación se recogen especificaciones técnicas representativas de versiones habituales de época (pueden variar según año, mercado y homologación):
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Nº cilindros | Combustible | Tracción | Cambio |
| Daihatsu Taft | 2.530 | 72 | 4 | Diésel | 4x4 | Manual |
| Suzuki Jimny | 970 | 45 | 4 | Gasolina | 4x4 | Manual |
| Daihatsu Feroza | 1.589 | 95 | 4 | Gasolina | 4x4 | Manual |
| Lada Niva | 1.690 | 80 | 4 | Gasolina | 4x4 | Manual |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026