¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Daihatsu YRV? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Daihatsu
Daihatsu ha construido su reputación alrededor de coches pequeños, ligeros y pensados para moverse con soltura entre calles estrechas. Al volante, se percibe una dirección rápida y una respuesta sencilla, ideal para giros cerrados y maniobras diarias. Su planteamiento prioriza eficiencia y practicidad, con motores contenidos y una filosofía de uso real. Una marca orientada a quien busca movilidad clara y sin complicaciones.Versiones de Daihatsu YRV
1.0 L (2000 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
989 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
94 Nm
Peso
870 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0 L Automatic (2000 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
988 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
94 Nm
Peso
880 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.0 Plus (2005 - 2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
989 cc
Cilindros
3
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
57 CV
Potencia (kW)
43 kW
Potencia (PS)
58 PS
Par
88 Nm
Peso
948 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
150 km/h
0-100
15,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.3 (2003 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.296 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
120 Nm
Peso
965 kg
Longitud
3.400 mm
Anchura
-
Altura
1.250 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
1.3 Automatic (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
120 Nm
Peso
965 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
11,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
1.3 GTi (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
170 Nm
Peso
1002 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
8,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7 L/100
CO2
-
1.3 GTti (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
170 Nm
Peso
1002 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
8,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
1.3 Plus (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
123 Nm
Peso
965 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6 L/100
CO2
-
1.3 R Turbo 4WD (2001 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
170 Nm
Peso
1000 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.380 mm
Depósito
37 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 S (2000 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
88 CV
Potencia (kW)
65 kW
Potencia (PS)
89 PS
Par
123 Nm
Peso
920 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 S 4WD Automatic (2000 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
86 CV
Potencia (kW)
64 kW
Potencia (PS)
87 PS
Par
121 Nm
Peso
990 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.370 mm
Depósito
37 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 S Automatic (2000 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
120 Nm
Peso
940 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.540 mm
Batalla
2.350 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 Turbo (2007 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
127 CV
Potencia (kW)
95 kW
Potencia (PS)
129 PS
Par
170 Nm
Peso
890 kg
Longitud
3.480 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.250 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
40 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
9,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,8 L/100
CO2
-
1.3L 4 cil 85 cv Manual Compacto (2000 - 2004 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
-
Cilindrada
1.298 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
85 CV
Potencia (kW)
63 kW
Potencia (PS)
86 PS
Par
120 Nm
Peso
890 kg
Longitud
3.770 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.560 mm
Batalla
2.360 mm
Depósito
36 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,8 L/100
CO2
-
Información sobre Daihatsu YRV
¿Qué tipo de coche es el Daihatsu YRV y para quién encaja?
El Daihatsu YRV es un compacto urbano con carrocería alta tipo monovolumen pequeño (segmento B), pensado para moverse con agilidad y aparcar sin estrés. Sus dimensiones contenidas y la postura de conducción elevada dan sensación de control en ciudad, con buena visibilidad entre retrovisores y cruces. En uso diario transmite ligereza: dirección fácil, reacciones nobles y un habitáculo aprovechable para su tamaño.¿Cómo es su conducción en ciudad y maniobrabilidad?
En ciudad el YRV se siente “de bolsillo”: corto, con buen radio de giro y una suspensión que filtra baches sin volverse blanda. La posición más alta ayuda a leer el tráfico y anticipar carriles. Con motores 1.0 y 1.3, la respuesta es progresiva y suficiente para semáforos; en versiones turbo, el empuje aparece antes y facilita incorporaciones sin apurar.¿Qué motores ofrece el Daihatsu YRV y qué se nota al volante?
Según mercado, montó gasolina 1.0 (3 cilindros), 1.3 y el 1.3 turbo (YRV Turbo). Los atmosféricos priorizan suavidad y economía: aceleran sin brusquedad, ideales para ritmo urbano. El 1.3 turbo cambia el carácter: a medio régimen empuja con más decisión y hace el coche más vivo en adelantamientos. En todos, el tacto general es ligero y fácil.¿Qué consumo real puedes esperar en el Daihatsu YRV?
En uso real, los 1.0/1.3 atmosféricos suelen moverse en cifras contenidas para su época, especialmente en trayectos mixtos tranquilos; en ciudad suben por el stop&go. El 1.3 turbo puede gastar más si aprovechas el soplado, pero permite ir con menos acelerador en pendientes. La sensación es de coche eficiente cuando se conduce con suavidad y anticipación.¿Cómo es su comportamiento en carretera y estabilidad?
En carretera, su carrocería alta no busca deportividad, pero sí confianza. A ritmo legal se percibe estable, con una suspensión enfocada al confort que mantiene el coche asentado. En curvas enlazadas, el balanceo aparece antes que en un compacto bajo, aunque avisa de forma progresiva. Los atmosféricos invitan a una conducción fluida; el turbo permite recuperar velocidad con más soltura.¿Qué tal es el interior, espacio y postura de conducción?
El YRV aprovecha bien la altura: entrar y salir es cómodo, y la posición elevada reduce la fatiga en trayectos urbanos. Delante hay sensación de amplitud para un segmento B, y detrás se viaja mejor de lo esperado si no se exige anchura. El maletero es correcto para compras y uso diario. En marcha se percibe práctico: mandos simples y visibilidad clara.¿Qué equipamiento y tecnología suele traer?
Por generación, su tecnología es sencilla pero funcional: climatización básica según versión, elevalunas eléctricos y equipo de audio convencional. En algunas unidades hay llantas, detalles deportivos o asientos con más sujeción, especialmente en versiones potentes. La experiencia es de coche “sin complicaciones”: todo queda a mano y se entiende rápido. Conviene revisar extras concretos porque varían según país y acabado.¿Qué seguridad ofrece el Daihatsu YRV?
La seguridad depende del año y del mercado: lo habitual es encontrar ABS y airbags frontales en muchas unidades, con posibles airbags laterales en ciertos acabados. En conducción transmite buena visibilidad y un tamaño fácil de controlar, lo que ayuda a prevenir. No obstante, por antigüedad, no compite con estándares modernos de asistencias. Al comprar, es clave comprobar frenos, neumáticos y estado del ABS.¿Qué fiabilidad tiene y qué puntos conviene revisar al comprar uno?
Daihatsu suele destacar por mecánicas simples y duraderas si se mantienen bien. Antes de comprar, revisa historial de aceite, refrigerante y distribución (según motor), posibles fugas y el estado del turbo si es la versión sobrealimentada. En prueba dinámica, busca ralentí estable, cambios suaves y ausencia de vibraciones. La sensación de un YRV sano es de coche fino, ligero y coherente en respuesta.¿Cómo es el mantenimiento y coste de uso?
El mantenimiento es generalmente asequible: motores compactos, accesibles y con consumos razonables. La clave está en usar lubricantes correctos y respetar intervalos, especialmente en el turbo, donde el cuidado del aceite se nota en la suavidad y en la entrega de par. En el día a día, el coche invita a una conducción tranquila que reduce desgaste de frenos y neumáticos. Repuestos pueden variar según disponibilidad local.¿Qué versión del Daihatsu YRV merece más la pena?
Para ciudad y trayectos cortos, el 1.0 o 1.3 atmosférico encaja por suavidad y coste de uso: se conduce fácil y responde con progresividad. Si haces más carretera o buscas sensaciones más vivas, el 1.3 turbo aporta recuperaciones y adelantamientos más relajados, con un carácter más lleno a medio régimen. La elección ideal depende de tu rutina y del estado concreto de la unidad.Rivales de Daihatsu YRV
El Daihatsu YRV fue la respuesta japonesa a una necesidad muy concreta de principios de los 2000: un coche urbano de tamaño contenido, carrocería alta tipo “mini-monospace” y un planteamiento práctico, pero con un punto mecánico sorprendentemente serio en sus versiones turbo. En un mercado donde la mayoría de rivales apostaban por la sencillez, el YRV jugó la carta de la eficiencia de packaging (mucho espacio para su huella en el asfalto) y, en determinadas variantes, la de las prestaciones accesibles gracias a la sobrealimentación.
Sus principales rivales naturales se encuentran entre los utilitarios japoneses de enfoque polivalente. El Suzuki Ignis encarna una filosofía similar: compacto, ligero y muy utilizable en ciudad, con una postura de conducción algo más elevada que un turismo convencional. Frente al Ignis, el YRV tiende a ofrecer una sensación de coche “más coche” por su configuración de habitabilidad y maletero en formato pequeño monovolumen, mientras que el Suzuki suele priorizar agilidad y sencillez.
En paralelo, el Toyota Yaris (de primera generación) representa el rival generalista por excelencia: un utilitario redondo, con tacto amable y una gama amplia. El YRV, más raro en nuestras carreteras, compensa su menor presencia comercial con una propuesta funcional muy honesta; cuando se compara en versiones equivalentes, el Yaris suele destacar por refinamiento global, mientras que el Daihatsu se apoya en practicidad y, si hablamos de turbo, en una entrega de par más contundente.
Como alternativa de corte más “kei-plus” o urbano muy compacto, el Honda Jazz (primera generación) entra en la conversación por su aprovechamiento del espacio interior y su enfoque familiar dentro del segmento. El Jazz es referencia en modularidad y solución de asientos; el YRV, por su parte, se sitúa como una opción menos sofisticada en concepto, pero con una relación tamaño/espacio muy favorable y una mecánica que, en turbo, añade un carácter más vivo a medio régimen.
En conjunto, el Daihatsu YRV se entiende bien como una elección pragmática y distinta: discreto por imagen, muy utilizable por diseño y con el atractivo añadido de que ciertas versiones se salen del guion habitual del utilitario urbano gracias a la sobrealimentación.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Cilindros | Alimentación |
| Daihatsu YRV | 1.298 | 140 | 4 | Turbo |
| Suzuki Ignis | 1.328 | 94 | 4 | Atmosférico |
| Toyota Yaris | 1.299 | 87 | 4 | Atmosférico |
| Honda Jazz | 1.339 | 83 | 4 | Atmosférico |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026