¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Dodge Charger? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Dodge
Dodge es sinónimo de carácter americano y sensaciones directas al volante. Desde el primer giro de llave se percibe una puesta a punto enfocada al rendimiento: aceleraciones contundentes, sonido con personalidad y una dirección que invita a trazar con decisión. Su diseño transmite fuerza y herencia racing, mientras la tecnología acompaña con un enfoque práctico. Una marca para quien busca emoción diaria y presencia en carretera.Versiones de Dodge Charger
1.6L 4 cil 62 cv Coupé (1984 - 1986 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.592 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
117 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6L 4 cil 62 cv Manual Coupé (1983 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.592 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
117 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
5.220 mm
Anchura
1.960 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
200 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 (1983 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.213 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
161 Nm
Peso
1070 kg
Longitud
4.430 mm
Anchura
1.700 mm
Altura
1.300 mm
Batalla
2.460 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7L 6 cil 176 cv Automática Sedán (2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.701 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
176 CV
Potencia (kW)
131 kW
Potencia (PS)
178 PS
Par
191 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
78 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,1 L/100
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7L 6 cil 178 cv Automática Sedán (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.737 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
178 CV
Potencia (kW)
132 kW
Potencia (PS)
180 PS
Par
258 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7L 6 cil 189 cv Automática Sedán (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.701 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
189 CV
Potencia (kW)
141 kW
Potencia (PS)
192 PS
Par
259 Nm
Peso
-
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
83 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.5L 6 cil 250 cv Automática Sedán (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.522 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
339 Nm
Peso
2343 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
12,4 L/100
Consumo carretera
8,7 L/100
Consumo mixto
10,7 L/100
CO2
-
6.6L 8 cil 256 cv Coupé (1972 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
6.555 cc
Cilindros
8
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
256 CV
Potencia (kW)
191 kW
Potencia (PS)
260 PS
Par
470 Nm
Peso
1710 kg
Longitud
5.230 mm
Anchura
1.970 mm
Altura
1.340 mm
Batalla
3.010 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
7.0L 8 cil Manual Coupé (1967 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
6.981 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
R (1999 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
4.700 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
321 CV
Potencia (kW)
239 kW
Potencia (PS)
325 PS
Par
-
Peso
1362 kg
Longitud
4.870 mm
Anchura
-
Altura
1.310 mm
Batalla
4.760 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
RT (1971 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
5.654 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
340 CV
Potencia (kW)
254 kW
Potencia (PS)
345 PS
Par
529 Nm
Peso
1828 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.030 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
RT 4WD (2008 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
5.654 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
368 CV
Potencia (kW)
274 kW
Potencia (PS)
373 PS
Par
536 Nm
Peso
1960 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
RT AWD (2007 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
5.653 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
340 CV
Potencia (kW)
254 kW
Potencia (PS)
345 PS
Par
529 Nm
Peso
2343 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
SE (2005 - 2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.523 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
247 CV
Potencia (kW)
184 kW
Potencia (PS)
250 PS
Par
339 Nm
Peso
1724 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.930 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SRT8 (2006 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
6.059 cc
Cilindros
8
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
425 CV
Potencia (kW)
317 kW
Potencia (PS)
431 PS
Par
570 Nm
Peso
-
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SXT (2007 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.518 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
339 Nm
Peso
1692 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
9,4 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
SXT 4WD (2008 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.518 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
339 Nm
Peso
2343 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
SXT AWD (2007 - 2009 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.518 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
250 CV
Potencia (kW)
186 kW
Potencia (PS)
253 PS
Par
340 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
5.090 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
3.050 mm
Depósito
72 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
Información sobre Dodge Charger
¿Qué es el Dodge Charger y qué lo define en carretera?
El Dodge Charger es una berlina grande de enfoque musculoso: larga, ancha y con una pisada que se siente sólida a alta velocidad. Su batalla generosa y su vía amplia aportan aplomo en autopista, mientras la dirección prioriza estabilidad sobre nervio. Es un coche que invita a viajar “con hombros”, con aceleraciones contundentes y una presencia que se percibe incluso antes de arrancar.¿Cómo se siente el motor V6 3.6 Pentastar del Charger al conducir?
El V6 3.6 Pentastar (habitualmente 292–300 CV según versión) entrega una respuesta progresiva, con buen empuje desde medio régimen y una suavidad que encaja con su carácter rutero. En adelantamientos se nota la reserva de par y la caja automática acompaña con cambios limpios. No busca el golpe brusco, sino una aceleración sostenida que te lleva rápido sin sensación de estrés mecánico.¿Qué aporta el V8 5.7 HEMI en sensaciones y uso diario?
Con el V8 5.7 HEMI (aprox. 370 CV) el Charger gana una elasticidad que se siente en cada incorporación: empuja con más cuerpo desde abajo y estira con un tono grave muy presente. En ciudad puede rodar dócil si dosificas gas, pero en carreteras abiertas la entrega llena hace que adelantar sea un gesto breve. La experiencia es más física, más “muscle” clásico.¿Cómo cambia el Charger con el 6.4 HEMI de las versiones Scat Pack?
El 6.4 HEMI (aprox. 485 CV) transforma el coche en un sedán de prestaciones serias: la aceleración gana urgencia y la respuesta al acelerador es más directa. En curvas rápidas se aprecia el extra de chasis y frenos que suelen acompañarlo, con un tacto más firme. Conduces con más atención: el coche pide espacio y asfalto, y recompensa con empuje continuo.¿Qué sensaciones ofrecen los Charger Hellcat con V8 sobrealimentado?
En los Hellcat (6.2 V8 Supercharged, típicamente 707–717 CV; Redeye puede superar 790 CV) la sensación dominante es la abundancia: potencia inmediata y un empuje que no se agota. La entrega es intensa desde medio régimen, con una aceleración que comprime el cuerpo en el asiento. En uso real exige neumático, firme y cabeza; es fácil ir muy rápido con poco recorrido de pedal.¿Cómo es la conducción del Dodge Charger en autopista y viajes largos?
En autopista el Charger se siente “plomado”: su tamaño y peso juegan a favor del confort direccional. La suspensión suele filtrar bien juntas y ondulaciones, y el habitáculo amplio permite viajar sin fatiga. A 120 km/h el motor va relajado con la automática de 8 marchas, y la insonorización, sin ser de lujo europeo, favorece conversaciones y música sin forzar el volumen.¿Y en curvas? ¿Es ágil o se percibe grande?
En carreteras de curvas el Charger recuerda que es una berlina grande: el morro ocupa y las inercias se notan al enlazar cambios de apoyo. Aun así, con buenos neumáticos y versiones con suspensión más firme, mantiene trayectoria con confianza. No es un coche para “cortar” curvas, sino para trazarlas con paciencia, apoyado en su estabilidad y en una tracción que dosificas con el pie derecho.¿Tracción trasera o total: cuál conviene y qué se nota al volante?
La tracción trasera (RWD) es la más fiel al carácter muscle: dirección más ligera y sensación de empuje desde atrás, con más juego si desconectas ayudas. La tracción total (AWD, disponible en ciertas versiones y mercados) aporta seguridad en lluvia y frío, mejor salida desde parado y menos pérdidas de motricidad. Al volante se siente más neutro y eficaz, con menos “drama” al acelerar fuerte.¿Qué tal es la caja automática de 8 velocidades en el Charger?
La automática de 8 marchas (TorqueFlite/ZF según aplicación) es una de las claves del Charger moderno: suaviza el día a día y, cuando pisas, reduce con rapidez y mantiene el motor en la zona útil. En conducción tranquila baja vueltas y ayuda al consumo; en modo deportivo alarga marchas y responde mejor al pedal. La sensación es de continuidad: empuje sin interrupciones y menos esfuerzo mental.¿Cómo es el interior y la posición de conducción del Charger?
El interior prioriza espacio y una postura baja, con capó largo a la vista y sensación de coche grande. La ergonomía suele ser clara: volante de buen tamaño, mandos accesibles y asientos amplios, especialmente en versiones con mejor sujeción lateral. En marcha, el habitáculo transmite robustez más que delicadeza. Es un coche para estar cómodo muchas horas, con una atmósfera americana y funcional.¿Qué tecnología y multimedia ofrece, especialmente con Uconnect?
El sistema Uconnect (según año, 7" u 8,4") destaca por rapidez y menús intuitivos: conectividad con Apple CarPlay y Android Auto en generaciones recientes, navegación y gestión de audio sin complicaciones. En uso real se agradece que no distrae: toques mínimos, respuestas rápidas. Los cuadros con pantalla central aportan datos de consumo, presión de neumáticos y, en versiones potentes, telemetrías y parámetros de motor.¿Qué consumo real puedes esperar según motor y uso?
El consumo varía mucho por motor y pie. En V6 3.6 es razonable esperar cifras de doble dígito en ciudad y más contenidas en autopista estable. En V8 5.7 y 6.4 el gasto sube claramente si aprovechas el par: el coche invita a acelerar, y eso se paga. En Hellcat, el consumo puede dispararse con facilidad. La sensación: cuanto más disfrutas del empuje, más visita al surtidor.¿Qué mantenimiento y puntos a revisar en un Dodge Charger usado?
En un Charger usado conviene revisar historial de cambios de aceite (crítico en V8), estado de frenos y neumáticos, y comprobar que la caja automática cambia sin tirones. Revisa posibles vibraciones a alta velocidad (equilibrado/llantas) y el estado de silentblocks si ha tenido conducción exigente. En versiones de alto rendimiento, inspecciona discos, pastillas y temperatura/uso del sistema de sobrealimentación si aplica.¿Es un coche adecuado para familia y uso diario?
Sí, por espacio y accesibilidad: cuatro o cinco plazas reales según configuración, puertas grandes y un maletero útil para su segmento. En ciudad se nota su tamaño al aparcar y el radio de giro, pero en rutina diaria compensa con confort y visibilidad razonable. Para familia, el valor está en combinar una berlina práctica con una reserva de potencia que convierte cualquier trayecto corto en algo más expresivo.¿Qué versiones del Dodge Charger son más recomendables según el perfil?
Para equilibrio, el V6 3.6 ofrece prestaciones suficientes y mejor coste de uso, ideal si priorizas viajes y ciudad. Si buscas carácter, el 5.7 HEMI aporta el sonido y la elasticidad que dan identidad al modelo. Para conducción más seria, Scat Pack 6.4 suma frenos y respuesta más directa. Hellcat es para quien entiende el compromiso: potencia enorme, mantenimiento más caro y necesidad de buen asfalto y autocontrol.¿Qué rivales tiene el Dodge Charger y por qué elegirlo?
Compite por concepto con berlinas potentes como Chevrolet (según disponibilidad) y alternativas de rendimiento de marcas generalistas o premium. El Charger se elige por sensaciones: capó largo, empuje contundente, comodidad rutera y estética musculosa sin pedirte un chasis radical de deportivo. Es menos “quirúrgico” que algunos europeos, pero más expresivo en la forma de entregar potencia y de ocupar la carretera.¿Qué debo saber del Dodge Charger eléctrico (Daytona) y su enfoque?
El Charger Daytona eléctrico cambia el ritual: empuje instantáneo, aceleración continua y un centro de gravedad más bajo por baterías, lo que puede dar más aplomo en curva. La sensación es menos “mecánica” y más inmediata: sales disparado con un silencio relativo y gran respuesta al pedal. Aun así, mantiene una puesta en escena musculosa. Su interés está en prestaciones repetibles y control de tracción muy fino.Rivales de Dodge Charger
El Dodge Charger encarna una idea muy concreta del gran turismo americano: berlina amplia, presencia musculosa y una entrega de potencia que prioriza el empuje y la teatralidad mecánica. En su terreno natural —autopista, rectas largas y un uso diario con carácter— su rivalidad no se mide solo en cronos, sino en cómo combina espacio, confort y una arquitectura pensada para digerir altos niveles de par con solvencia. Frente a él, el Chrysler 300 juega la carta del mismo linaje técnico con un enfoque más sobrio: similares bases y motores, pero una puesta a punto y un ambiente orientados al confort. Es una alternativa para quien busca el sabor “large sedan” americano con menos énfasis en la agresividad estética y dinámica. Aun así, cuando comparten mecánicas V6 o V8, la diferencia real suele aparecer en la calibración, el equipamiento y el posicionamiento: el Dodge Charger invita más a conducir “con intención”, el Chrysler 300 a viajar con serenidad. El Chevrolet Camaro representa un antagonista conceptual: coupé (o convertible, según versión) más bajo y compacto, con un centro de gravedad distinto y una experiencia más “deportivo tradicional”. Si el Dodge Charger seduce por su polivalencia y su capacidad para combinar cinco plazas con potencia, el Chevrolet Camaro responde con una silueta más enfocada al rendimiento y a la conexión conductor-máquina. En igualdad de potencia, el Camaro suele priorizar sensaciones y agilidad; el Charger, aplomo y usabilidad. Por último, el Ford Mustang es el rival cultural por excelencia: la interpretación Ford del muscle car moderno, con una gama históricamente marcada por el V8 y una puesta a punto que equilibra comodidad y dinamismo. Donde el Dodge Charger se apoya en su formato de berlina y en el empuje contundente, el Ford Mustang subraya el romanticismo del coupé y un tacto más “deportivo” en posición de conducción y respuesta. La elección entre ambos suele ser una declaración de estilo de vida: practicidad con músculo (Charger) frente a coupé de tradición (Mustang).| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia (CV) |
| Dodge Charger | 3.604 cc / 6.166 cc | V6 / V8 | 292–300 / 370–485 |
| Chrysler 300 | 3.604 cc / 5.654 cc | V6 / V8 | 292 / 363 |
| Chevrolet Camaro | 1.998 cc / 6.162 cc | L4 Turbo / V8 | 275 / 455 |
| Ford Mustang | 5.038 cc | V8 | 450–486 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026