¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Dodge Intrepid? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Dodge
Dodge es sinónimo de carácter americano y sensaciones directas al volante. Desde el primer giro de llave se percibe una puesta a punto enfocada al rendimiento: aceleraciones contundentes, sonido con personalidad y una dirección que invita a trazar con decisión. Su diseño transmite fuerza y herencia racing, mientras la tecnología acompaña con un enfoque práctico. Una marca para quien busca emoción diaria y presencia en carretera.Versiones de Dodge Intrepid
2.7L 6 cil 197 cv Automática Sedán (2001 - 2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.736 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
258 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
5.180 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7L 6 cil 198 cv Automática Sedán (1999 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.736 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
198 CV
Potencia (kW)
148 kW
Potencia (PS)
201 PS
Par
257 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
5.180 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7L 6 cil 200 cv Automática Sedán (1998 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.735 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
257 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
5.180 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2L 6 cil 200 cv Automática Sedán (1996 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.228 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
305 Nm
Peso
1505 kg
Longitud
5.126 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
ES (1998 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.228 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
225 CV
Potencia (kW)
168 kW
Potencia (PS)
228 PS
Par
306 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
5.180 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.880 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
191 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
ES 3.5 (1993 - 1996 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.518 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
214 CV
Potencia (kW)
160 kW
Potencia (PS)
217 PS
Par
339 Nm
Peso
1505 kg
Longitud
5.123 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.870 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
RT (2001 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.517 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
242 CV
Potencia (kW)
180 kW
Potencia (PS)
245 PS
Par
306 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
5.180 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.990 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Dodge Intrepid
¿Qué es el Dodge Intrepid y qué tipo de coche fue en su época?
El Dodge Intrepid fue una berlina grande norteamericana de tracción delantera, pensada para viajar con calma y mucho espacio. En carretera transmite una pisada larga, de coche “de autopista”, con dirección suave y reacciones previsibles. Sus dimensiones y batalla favorecen la estabilidad y el confort, especialmente a ritmos sostenidos, convirtiéndolo en un sedán orientado a la familia y a los trayectos largos.¿Qué motores montó el Dodge Intrepid y cómo se sienten al conducir?
Según versión y generación, el Intrepid ofreció V6 de 2.7, 3.2 y 3.5 litros, con potencias habituales entre 200 y 250 CV aproximadamente. En marcha destacan por empuje progresivo y un sonido grave, más de “crucero” que de deportivo. La respuesta es agradable en adelantamientos, especialmente en los 3.2/3.5, donde el coche gana velocidad con menos esfuerzo.¿Cómo es el consumo real del Dodge Intrepid en uso cotidiano?
Por concepto y cilindrada, el Dodge Intrepid no es un coche de consumos ajustados: lo normal es moverse en cifras de dos dígitos en ciudad y moderarse en autopista a velocidad constante. Con V6 y cambio automático, la conducción suave ayuda a contener el gasto, mientras que los recorridos urbanos penalizan. Su punto fuerte es viajar relajado, no la eficiencia.¿Qué tal es el interior del Dodge Intrepid en espacio, postura y confort?
El Intrepid destaca por una cabina amplia, con sensación de “salón” delantero y buena anchura para hombros. La postura suele ser cómoda, con asientos pensados para horas de conducción, y una suspensión orientada al confort. En marcha, filtra bien irregularidades típicas de carreteras rápidas y urbanas. El maletero suele ser generoso, ideal para viajes familiares y equipaje voluminoso.¿Cómo se comporta el Dodge Intrepid en carretera: estabilidad, dirección y frenada?
Su batalla larga y enfoque rutero aportan estabilidad en recta y una sensación de aplomo a alta velocidad. La dirección tiende a ser asistida y poco comunicativa, favoreciendo maniobras y conducción tranquila. En curvas se percibe el peso y el tarado confortable, con balanceo moderado. La frenada cumple para su tamaño, aunque se agradece un mantenimiento cuidadoso para conservar tacto y eficacia.¿Qué transmisión lleva el Dodge Intrepid y qué aporta a la experiencia de conducción?
La mayoría de Dodge Intrepid equipan cambio automático, coherente con su carácter de berlina americana. En uso real aporta suavidad en ciudad y transiciones relajadas en autopista, con cambios orientados a mantener el motor en una zona de par cómoda. Al acelerar con decisión, reduce con cierta pausa pero con entrega continua. Es un coche que invita a conducir sin prisas, dejándose llevar.¿Qué equipamiento y tecnología ofrecía el Dodge Intrepid en sus versiones más comunes?
Dependiendo de año y acabado, podía incluir climatización, control de crucero, elevalunas y cierres eléctricos, equipo de audio con buenas prestaciones y, en algunas versiones, tapicerías y ajustes más completos. En conducción, el control de crucero encaja con su perfil viajero, y el aislamiento busca un ambiente sereno. No es un coche “digital”, pero sí práctico y orientado al confort.¿Qué problemas comunes o puntos a vigilar tiene el Dodge Intrepid como coche usado?
En unidades con V6 2.7 se suele recomendar especial atención al mantenimiento, calidad de aceite y refrigeración, porque un mal historial puede derivar en averías costosas. En general, conviene revisar caja automática (suavidad y tirones), sistema de refrigeración, fugas, frenos y suspensión por peso. Un Intrepid bien mantenido se siente sólido; uno descuidado transmite vibraciones y cambios bruscos.¿Qué mantenimiento es clave para que el Dodge Intrepid vaya fino?
Para conservar su tacto suave, es importante respetar cambios de aceite y filtros, vigilar temperatura de funcionamiento y renovar refrigerante cuando toca. En la transmisión automática, el estado del ATF y sus intervalos marcan la diferencia en suavidad. También influyen neumáticos adecuados y alineación para mantener estabilidad. Cuando está al día, el coche rueda silencioso y con ese “paso largo” típico de sedán grande.¿Para quién tiene sentido hoy un Dodge Intrepid y qué alternativa de uso ofrece?
Hoy encaja para quien busca una berlina grande a precio accesible, con conducción cómoda y carácter americano, ideal para viajes por carretera y uso tranquilo. No es la opción más eficiente ni la más ágil, pero ofrece espacio, aplomo y una entrega V6 agradable. Si valoras comodidad, maletero y sensación rutera, el Intrepid cumple; si priorizas consumo o tecnología moderna, conviene mirar alternativas.Rivales de Dodge Intrepid
El Dodge Intrepid fue una de las grandes apuestas de Dodge para el mercado norteamericano de los 90 y primeros 2000: una berlina amplia, de planteamiento familiar, que apostaba por una estética “cab forward” (habitáculo adelantado, voladizos contenidos) para ganar espacio y presencia en carretera. Su propuesta era clara: confort de marcha, buen aplomo a velocidad de autopista y mecánicas V6 sencillas, con mantenimiento relativamente asumible dentro del estándar americano de la época.
En su entorno natural, el Dodge Intrepid se midió con rivales directos que atacaban el mismo territorio: grandes berlinas generalistas, tracción delantera, enfoque rutero y un equilibrio entre precio, equipamiento y prestaciones. Entre ellos, el Chrysler Concorde fue su “primo” más cercano: compartía filosofía y base técnica dentro del universo LH de Chrysler, pero tendía a un acabado algo más orientado al confort y una presentación más sobria. Frente a ambos, el Ford Taurus aportaba una receta muy americana de suavidad y facilidad de uso, con un enorme peso comercial por su implantación y red, mientras que el Chevrolet Impala (especialmente en su etapa de principios de los 2000) presionaba con una oferta potente en relación precio/prestaciones, apostando por V6 de mayor cilindrada y una conducción eminentemente tranquila.
Donde el Dodge Intrepid ganaba enteros era en la sensación de coche grande por dentro y en una pisada pensada para devorar kilómetros sin esfuerzo. Sus V6, especialmente el 3.5, ofrecían un empuje lineal y suficiente para mover con soltura una carrocería generosa. A cambio, el criterio de compra solía decidirse por matices: quien priorizaba una experiencia más clásica y extendida optaba por el Ford Taurus; quien buscaba amplitud y una estética menos conservadora miraba al Dodge Intrepid (o al Chrysler Concorde); y quien quería un enfoque muy directo en potencia “por dólar” encontraba en el Chevrolet Impala una alternativa convincente.
| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia (CV) |
| Dodge Intrepid (2ª gen. 1998–2004) 2.7 | 2.7 L (2.736 cc) | V6 | 203 |
| Dodge Intrepid (2ª gen. 1998–2004) 3.2 | 3.2 L (3.208 cc) | V6 | 225 |
| Dodge Intrepid (2ª gen. 1998–2004) 3.5 | 3.5 L (3.518 cc) | V6 | 250 |
| Chrysler Concorde (2ª gen. 1998–2004) 2.7 | 2.7 L (2.736 cc) | V6 | 203 |
| Chrysler Concorde (2ª gen. 1998–2004) 3.2 | 3.2 L (3.208 cc) | V6 | 225 |
| Chrysler Concorde (2ª gen. 1998–2004) 3.5 | 3.5 L (3.518 cc) | V6 | 250 |
| Ford Taurus (4ª gen. 2000–2007) 3.0 Vulcan | 3.0 L (2.986 cc) | V6 | 155 |
| Ford Taurus (4ª gen. 2000–2007) 3.0 Duratec | 3.0 L (2.967 cc) | V6 | 200 |
| Chevrolet Impala (8ª gen. 2000–2005) 3.4 | 3.4 L (3.350 cc) | V6 | 180 |
| Chevrolet Impala (8ª gen. 2000–2005) 3.8 | 3.8 L (3.791 cc) | V6 | 200 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026