¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Dodge Lancer? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Dodge
Dodge es sinónimo de carácter americano y sensaciones directas al volante. Desde el primer giro de llave se percibe una puesta a punto enfocada al rendimiento: aceleraciones contundentes, sonido con personalidad y una dirección que invita a trazar con decisión. Su diseño transmite fuerza y herencia racing, mientras la tecnología acompaña con un enfoque práctico. Una marca para quien busca emoción diaria y presencia en carretera.Versiones de Dodge Lancer
2.2 (1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.212 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
143 CV
Potencia (kW)
107 kW
Potencia (PS)
145 PS
Par
-
Peso
1200 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
-
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 96 cv (1984 - 1989 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.212 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
96 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
97 PS
Par
-
Peso
1200 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
-
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 97 cv (1987 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.212 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
-
Peso
1200 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.750 mm
Altura
-
Batalla
2.630 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Dodge Lancer
¿Qué es el Dodge Lancer y en qué época se encuadra?
El Dodge Lancer fue una denominación usada por Chrysler para turismos orientados a un uso familiar y de carretera, con especial presencia en Norteamérica en los años 60 (Lancer compacto, 1961-1962) y, más tarde, como versión del Dodge 600 en los 80. En conducción, su planteamiento prioriza aplomo y suavidad: dirección ligera, suspensión pensada para filtrar y una respuesta progresiva, más rutera que deportiva.¿Cómo se siente al volante: es un coche cómodo o más bien firme?
Su puesta a punto se percibe orientada al confort: el coche transmite un balanceo moderado y una pisada estable a ritmo tranquilo. No busca reacciones secas; más bien “flota” sobre baches pequeños y hace que viajes largos resulten menos fatigantes. En curvas se nota la altura y el tarado amable, invitando a conducir con anticipación, apoyándote en una entrega de potencia suave y en una dirección poco exigente.¿Qué motores y prestaciones son las más habituales en un Dodge Lancer clásico?
En los Lancer de principios de los 60 era común encontrar motores de gasolina de seis cilindros en línea, pensados para empujar con par desde bajas vueltas. No destaca por cifras puras, sino por cómo entrega: aceleración lineal, sonido grave y una velocidad de crucero sostenida sin esfuerzo. En carretera se aprecia más la elasticidad para adelantar con margen que una estirada deportiva a alto régimen.¿Qué consumo puedo esperar y cómo se traduce en el uso real?
En un clásico como el Lancer, el consumo depende mucho del estado mecánico, carburación y desarrollo, pero suele ser más sensible a la conducción que en un moderno. En la práctica, a ritmo constante se vuelve razonable para su época, mientras que en ciudad sube con facilidad. La sensación es clara: cuanto más suave y anticipado conduzcas, más “relajado” rueda el motor y menos sed muestra.¿Cómo es la experiencia en carretera y autopista?
Donde mejor encaja es en vías rápidas y carreteras amplias: el coche se siente estable, con una marcha larga que invita a mantener un crucero constante. La insonorización y el confort dependen de la unidad y su mantenimiento, pero la filosofía es rutera: avanzar con calma, dejar que el motor trabaje sin prisas y disfrutar de una dirección que no cansa. En adelantamientos, pide planificación y espacio.¿Qué tal frena y qué debo tener en cuenta en seguridad?
En coches de su época, la frenada suele requerir más presión y más distancia que en un vehículo actual, especialmente si equipa frenos de tambor en alguno de los ejes. En conducción se traduce en una necesidad de leer el tráfico y frenar antes, con tacto. La seguridad pasiva también es más limitada: conviene priorizar neumáticos en buen estado, puesta a punto y revisar latiguillos, líquido y ajuste.¿Qué puntos de mantenimiento son clave para que conduzca fino?
Para que el Lancer se sienta redondo, lo esencial es el ajuste del motor (encendido, carburación/inyección según versión), refrigeración y la salud de la transmisión. En marcha, cuando está bien afinado, el ralentí es estable y la respuesta al gas es limpia, sin tirones. Suspensión y silentblocks cambian mucho el tacto: con gomas y amortiguadores correctos, el coche deja de “barquear” y gana precisión.¿Qué debo revisar antes de comprar uno?
Busca corrosión estructural (bajos, pasos de rueda, anclajes de suspensión), alineación del chasis y holguras en dirección. En prueba dinámica, escucha ruidos metálicos en baches y verifica si frena recto. Un Lancer sano transmite serenidad: no vibra en exceso, mantiene el carril sin correcciones constantes y acelera con progresividad. También comprueba disponibilidad de recambios y si el coche conserva referencias originales o equivalentes fiables.¿Es un coche recomendable para uso diario hoy?
Puede usarse a diario si aceptas su ritmo y planificas: no tiene la respuesta ni los asistentes de un moderno, pero ofrece una conducción más analógica y tranquila. En ciudad se siente grande y menos ágil, y el calor o el arranque en frío dependen del ajuste. En carretera, en cambio, transmite una sensación de viaje clásico, con una cadencia suave y un rodar pensado para disfrutar del trayecto.Rivales de Dodge Lancer
El Dodge Lancer es un nombre con eco histórico dentro del universo Chrysler: según la época y el mercado, ha identificado propuestas muy distintas, pero con un hilo conductor claro: una berlina compacta o media, de corte práctico, pensada para ofrecer espacio y solvencia mecánica con una conducción más cercana a lo “americano” que a lo “europeo” en tacto y puesta a punto. En su terreno natural —el de los compactos/medios generalistas— su rivalidad se entiende desde la lógica del equilibrio: prestaciones suficientes, mecánicas sencillas y una experiencia de uso orientada a la durabilidad y al confort de marcha. En el contexto de sus competidores más directos, el Dodge Lancer se mide frente a berlinas compactas que durante décadas han dominado por finura mecánica, consumo y calidad percibida. El Toyota Corolla juega la carta de la eficiencia y la robustez con motores de planteamiento conservador y una reputación de fiabilidad muy consolidada. El Honda Civic suele ofrecer un enfoque algo más dinámico, con mecánicas que estiran mejor y un chasis habitualmente más comunicativo. Por su parte, el Volkswagen Jetta (especialmente en generaciones con motor turbo) propone una interpretación más “europea”: empuje a bajo régimen, sensación de aplomo y una entrega de potencia más llena, además de una oferta mecánica históricamente amplia. Así, la rivalidad del Dodge Lancer se define por el contraste entre su carácter y el de sus oponentes: donde algunos apuestan por la precisión o por la eficiencia como bandera, el Lancer se defiende por una propuesta funcional, con mecánicas generalmente poco complejas y un enfoque claro hacia el uso cotidiano. La elección, en la práctica, no es solo de cifras: es de prioridades (respuesta del motor, coste de mantenimiento, confort y disponibilidad de recambios según mercado y generación).| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia | Par |
| Dodge Lancer | 1995 cc | 4 cil. en línea | 100 CV | — |
| Toyota Corolla | 1587 cc | 4 cil. en línea | 110 CV | — |
| Honda Civic | 1590 cc | 4 cil. en línea | 125 CV | — |
| Volkswagen Jetta | 1390 cc | 4 cil. en línea turbo | 122 CV | — |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026