¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Dodge Neon? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Dodge
Dodge es sinónimo de carácter americano y sensaciones directas al volante. Desde el primer giro de llave se percibe una puesta a punto enfocada al rendimiento: aceleraciones contundentes, sonido con personalidad y una dirección que invita a trazar con decisión. Su diseño transmite fuerza y herencia racing, mientras la tecnología acompaña con un enfoque práctico. Una marca para quien busca emoción diaria y presencia en carretera.Versiones de Dodge Neon
1.7 D (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.687 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
160 Nm
Peso
-
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 114 cv Manual Sedán (2000 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
114 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
116 PS
Par
152 Nm
Peso
-
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil 115 cv Manual Sedán (2001 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.796 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
115 CV
Potencia (kW)
86 kW
Potencia (PS)
117 PS
Par
152 Nm
Peso
-
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
177 Nm
Peso
1161 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.850 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
15,7 L/100
CO2
-
2.0L 4 cil 129 cv Manual Sedán (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
174 Nm
Peso
1062 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4 (2002 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.429 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
212 CV
Potencia (kW)
158 kW
Potencia (PS)
215 PS
Par
304 Nm
Peso
1206 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
RT (1998 - 2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
186 Nm
Peso
1161 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
207 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SE (2004 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
132 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
134 PS
Par
176 Nm
Peso
1171 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,1 L/100
Consumo carretera
6,5 L/100
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
SE Automatic (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
132 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
134 PS
Par
177 Nm
Peso
1161 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Sport (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
178 Nm
Peso
1127 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.710 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
42 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SRT (2000 - 2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.399 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
313 Nm
Peso
-
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SRT-4 (2003 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.429 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
205 CV
Potencia (kW)
153 kW
Potencia (PS)
208 PS
Par
298 Nm
Peso
1347 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
SXT (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.999 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
132 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
134 PS
Par
176 Nm
Peso
1191 kg
Longitud
4.440 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
47 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
8,1 L/100
Consumo carretera
6,5 L/100
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
Información sobre Dodge Neon
¿Qué es el Dodge Neon y qué lugar ocupa en la gama?
El Dodge Neon fue una berlina compacta (también coupé en algunas etapas) pensada para ofrecer tamaño contenido y uso diario sin renunciar a cierta chispa. Según generación, solía rondar los 4,4–4,6 m, con enfoque urbano y familiar. Al volante se percibe ligero, de mandos sencillos y visibilidad generosa, ideal para moverse con agilidad, aparcar fácil y viajar con un confort correcto.¿Qué generaciones del Dodge Neon existen y cómo se distinguen?
El Neon tuvo dos grandes etapas: primera generación (1994–1999) y segunda (2000–2005, según mercado). La primera se siente más “analógica”: dirección y chasis simples, reacciones directas, peso contenido. La segunda mejora aislamiento, acabados y estabilidad en autopista. En conducción diaria, el salto se nota en rumorosidad y aplomo: el modelo más moderno transmite más serenidad, especialmente a 120 km/h.¿Qué motores suele montar el Dodge Neon y qué sensaciones ofrecen?
Lo más común es encontrar gasolina 2.0 litros de 4 cilindros, con potencias habituales entre 132 y 150 CV según versión y año, y un 2.4 en variantes deportivas. En marcha, el 2.0 destaca por respuesta franca desde medio régimen y estirada suficiente para adelantamientos. No es un motor refinado, pero sí voluntarioso: empuja con linealidad y pide cambios de marcha sin complicaciones.¿Qué consumo real y autonomía puedes esperar en el Dodge Neon?
En uso real, un Neon 2.0 suele moverse aproximadamente entre 8 y 10 l/100 km, subiendo en ciudad o con conducción viva. En autopista estable puede acercarse a 7–8 l/100 km si está bien mantenido. Esa cifra se traduce en una conducción sin obsesión constante por la gasolinera, pero tampoco “a prueba de despistes”: invita a anticipar y mantener ritmo fluido para optimizar.¿Cómo es el comportamiento dinámico: dirección, suspensión y estabilidad?
El Neon prioriza facilidad y previsibilidad. La dirección suele ser ligera, con un tacto más de confort que de precisión fina. Suspensiones tirando a blandas en versiones estándar: filtran bien baches urbanos, aunque en curvas rápidas aparece balanceo. En autopista, la segunda generación transmite más aplomo y menos correcciones. Su mejor terreno es la conducción cotidiana, con ritmo alegre pero sin excesos.¿Qué cajas de cambios ofrece y cuál conviene elegir?
Se encuentra con cambio manual (normalmente 5 marchas) y automático (según año, 3 o 4 relaciones). El manual aporta más control del par y hace el coche más vivo; invita a estirar un poco y aprovechar el motor en medias. El automático prioriza comodidad, suavizando el carácter. Para ciudad, el automático encaja; para disfrutar de respuesta y consumos, el manual suele ser mejor opción.¿Qué tal es el interior: espacio, ergonomía y maletero?
Como compacto, ofrece un habitáculo razonable para cuatro adultos y un quinto ocasional. Los asientos suelen ser cómodos, con postura alta y mandos simples, pensados para uso diario. El maletero en berlina acostumbra a rondar los 350–400 litros, útil para equipaje de fin de semana. En carretera, esa ergonomía se traduce en viajes relajados, aunque con materiales más duros en zonas de contacto.¿Qué equipamiento y tecnología puedes encontrar en el Dodge Neon?
Depende mucho del año y acabado: aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado y equipo de audio suelen ser habituales; en versiones más completas, llantas, control de crucero y mejores tapicerías. En conducción, el equipamiento se nota más en confort que en “gadgets”: buen climatizado y ergonomía clara reducen fatiga. No esperes grandes pantallas modernas; su enfoque es funcionalidad directa.¿Qué seguridad ofrece: airbags, ABS y comportamiento en emergencia?
Según versión y mercado, puede incorporar airbags frontales y ABS, especialmente en unidades más recientes. A nivel de sensaciones, lo importante es su reacción noble: frena recto si está bien mantenido y la suspensión avisa antes de perder compostura. Eso sí, por edad y estándares de su época, no es comparable a compactos actuales en asistencias. Revisa neumáticos, frenos y amortiguadores: marcan la diferencia.¿Cuáles son las averías frecuentes o puntos débiles del Dodge Neon?
En unidades veteranas, conviene vigilar sistema de refrigeración (manguitos, radiador, termostato), sensores, fugas de aceite y estado de la distribución según motor/año. También son comunes desgastes en silentblocks, rótulas y soportes de motor, que se notan en vibraciones al acelerar. Cuando todo está al día, el coche se siente más fino y estable; si no, aparece flotabilidad y rumorosidad extra.¿Qué mantenimiento clave debe tener para ir fino y fiable?
Aceite y filtros al día (cada 10.000–15.000 km en uso normal), refrigerante en buen estado, bujías correctas y revisión de correas según especificación del motor. Un buen mantenimiento se traduce en arranque más limpio, ralentí estable y consumo más contenido. En carretera, también mejora la confianza: frenos purgados, amortiguadores sin fatiga y alineado correcto hacen que el Neon ruede con más aplomo y menos correcciones.¿Qué versiones deportivas existen y qué aportan al conducir?
Según mercado, destacan variantes como Neon R/T o SRT-4 (en la segunda etapa, con enfoque de altas prestaciones). El salto en sensaciones es claro: aceleración más contundente, frenos y suspensión más firmes y un chasis que tolera mejor el ritmo. En uso diario, se sienten más “tensos” y ruidosos, pero en tramos revirados ofrecen mayor apoyo y respuestas más rápidas al volante.¿Qué experiencia ofrece en ciudad y en autopista?
En ciudad, el Neon resulta agradecido por tamaño contenido, dirección ligera y visibilidad, facilitando giros y aparcamiento. En autopista, la segunda generación destaca por mejor aislamiento y estabilidad; la primera puede sentirse más sonora, pero también más directa. A 100–120 km/h, su confort es correcto si suspensión y neumáticos están en buen estado. Es un coche para ritmo constante, más que para cruceros muy altos.¿Para quién es buena compra hoy y qué alternativas considerar?
Es buena compra si buscas un compacto sencillo, con mecánica accesible y conducción sin complicaciones, y aceptas consumos moderados y tecnología básica. Encaja como coche de diario económico de adquisición o como segundo vehículo. Alternativas similares por planteamiento: Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus o Volkswagen Golf de época. En sensaciones, el Neon tiende a ser más “honesto” que refinado, con carácter práctico.¿Qué revisar al comprar un Dodge Neon de segunda mano?
Comprueba historial, temperatura estable (sin calentones), funcionamiento del ventilador, cambios de marcha suaves, ausencia de tirones y estado del aceite. Revisa óxidos en bajos, fugas, suspensión (rebotes, crujidos) y frenos (vibración al frenar). En la prueba, debe acelerar lineal y mantener recto sin corregir. Un Neon cuidado se siente sorprendentemente ligero y dócil; uno descuidado transmite vibración y deriva en curva.Rivales de Dodge Neon
El Dodge Neon fue, en su momento, una declaración de intenciones dentro del segmento compacto: un coche pensado para hacer mucho con poco, con una puesta a punto honesta y una mecánica sencilla que invitaba a convivir con él sin ceremonias. Su propuesta combinaba dimensiones contenidas, una carrocería ligera para los estándares de su época y una orientación claramente práctica, pero con un tacto ágil que le permitió ganarse un hueco entre quienes buscaban un compacto accesible sin renunciar a cierta viveza al volante. En su tablero de rivales, el Honda Civic representaba la visión japonesa de la eficiencia y la precisión: motores de giro más alegre, una reputación de fiabilidad muy consolidada y un comportamiento más refinado cuando se buscaba conducción diaria y durabilidad a largo plazo. Frente a él, el Toyota Corolla jugaba la carta de la racionalidad total: menos énfasis en la emoción y más en la consistencia, el confort cotidiano y un enfoque de mantenimiento predecible. El Ford Escort era el contendiente de gran volumen: variado en versiones, muy asentado en el mercado y con un equilibrio generalista que lo hacía competitivo por precio y disponibilidad, aunque no siempre con el mismo brillo dinámico que algunos esperaban. El Volkswagen Jetta, por su parte, se situaba en una zona más “adulto-premium” dentro de los compactos: sensación de solidez, rodadura más aplomada y una percepción de calidad que, para muchos compradores, justificaba el salto. En ese escenario, el Dodge Neon destacaba cuando la prioridad era una respuesta directa, una mecánica fácil de entender y un coste de acceso contenido, aceptando a cambio que sus rivales podían ofrecer mejores acabados, una insonorización más cuidada o una reputación más fuerte en fiabilidad según mercados y años. A continuación, una comparativa técnica orientativa entre versiones gasolina representativas de la época (las especificaciones pueden variar según año y mercado):| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Nº cilindros |
| Dodge Neon 2.0 | 1996 | 132 | Gasolina atmosférico | 4 |
| Honda Civic 1.6 | 1590 | 125 | Gasolina atmosférico | 4 |
| Toyota Corolla 1.6 | 1587 | 110 | Gasolina atmosférico | 4 |
| Ford Escort 2.0 | 1988 | 130 | Gasolina atmosférico | 4 |
| Volkswagen Jetta 2.0 | 1984 | 115 | Gasolina atmosférico | 4 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026