¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Dodge Nitro? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Dodge
Dodge es sinónimo de carácter americano y sensaciones directas al volante. Desde el primer giro de llave se percibe una puesta a punto enfocada al rendimiento: aceleraciones contundentes, sonido con personalidad y una dirección que invita a trazar con decisión. Su diseño transmite fuerza y herencia racing, mientras la tecnología acompaña con un enfoque práctico. Una marca para quien busca emoción diaria y presencia en carretera.Versiones de Dodge Nitro
2.8 CRD (2007 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.768 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
460 Nm
Peso
1860 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
2.8I CRD SXT (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.774 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
410 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
280 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
2.8I CRD SXT Automatic (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.778 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
410 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
-
Anchura
1.780 mm
Altura
-
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
10,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
3.7 (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.701 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
3.7 SE (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.698 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
207 CV
Potencia (kW)
154 kW
Potencia (PS)
210 PS
Par
235 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14,7 L/100
Consumo carretera
10,7 L/100
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
3.7 SE 4WD (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.699 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1960 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
13,1 L/100
CO2
-
3.7 SXT 4WD (2008 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.699 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
3.7I R/T Automatic (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
202 CV
Potencia (kW)
151 kW
Potencia (PS)
205 PS
Par
314 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.860 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
10,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,1 L/100
CO2
-
3.7I SXT Automatic (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.701 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
202 CV
Potencia (kW)
151 kW
Potencia (PS)
205 PS
Par
314 Nm
Peso
1960 kg
Longitud
4.590 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.590 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
10,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
12,3 L/100
CO2
-
3.7L 6 cil 208 cv Automática SUV (2005 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.704 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
208 CV
Potencia (kW)
155 kW
Potencia (PS)
211 PS
Par
319 Nm
Peso
1865 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.760 mm
Batalla
2.760 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
4.0 R/T 4WD (2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.952 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
260 CV
Potencia (kW)
194 kW
Potencia (PS)
264 PS
Par
360 Nm
Peso
2537 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
R/T (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.952 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
260 CV
Potencia (kW)
194 kW
Potencia (PS)
264 PS
Par
360 Nm
Peso
-
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
R/T 4x4 (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.952 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
260 CV
Potencia (kW)
194 kW
Potencia (PS)
264 PS
Par
359 Nm
Peso
-
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
14 L/100
Consumo carretera
10,8 L/100
Consumo mixto
12,5 L/100
CO2
-
SLT (2007 - 2009 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.701 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
1691 kg
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
11,2 L/100
CO2
-
SLT 4x4 (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.698 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
-
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,8 L/100
Consumo carretera
10,2 L/100
Consumo mixto
12,4 L/100
CO2
-
SXT (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
320 Nm
Peso
-
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
9,8 L/100
Consumo mixto
11,8 L/100
CO2
-
SXT 4x4 (2007 )
Carrocería
SUV
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
4x4
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
3.700 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
210 CV
Potencia (kW)
157 kW
Potencia (PS)
213 PS
Par
319 Nm
Peso
-
Longitud
4.550 mm
Anchura
1.860 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.770 mm
Depósito
74 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
13,2 L/100
Consumo carretera
10 L/100
Consumo mixto
11,9 L/100
CO2
-
Información sobre Dodge Nitro
¿Qué tipo de coche es el Dodge Nitro y para quién tiene sentido?
El Dodge Nitro es un SUV compacto de enfoque clásico (2007-2012 en Europa), con carrocería cuadrada y postura alta. Sus 4,56 m aprox. se sienten “de todoterreno urbano”: ves el tráfico por encima y maniobras con sensación de control. Tiene sentido para quien prioriza presencia, asientos altos y robustez, más que agilidad fina. En carretera transmite aplomo por peso y batalla, con dirección tranquila.¿Cómo se siente al conducirlo en ciudad?
En ciudad el Nitro se conduce como un SUV de vieja escuela: asiento elevado, capó visible y ventanillas grandes que ayudan a colocar el coche. El diámetro de giro ronda los 11 m, así que en calles estrechas exige anticipación. La suspensión filtra baches con un punto firme, y su anchura (1,86 m aprox.) se nota al aparcar. La sensación general es de coche “sólido” y pausado.¿Qué motores ofrece y qué carácter tiene cada uno?
En Europa destacó el 2.8 CRD diésel (163-177 CV según año), con mucho par (aprox. 360-410 Nm) y empuje desde bajas vueltas: acelera con sensación de músculo, ideal para adelantamientos sin reducir demasiado. En gasolina hubo V6 3.7 (≈205 CV) más suave y lineal, pero menos eficiente. El diésel se percibe más “tirador”; el V6, más redondo y silencioso a ritmo constante.¿Qué consumo real puedes esperar y cómo se traduce en uso diario?
En el 2.8 CRD es realista ver 8-10 l/100 km según ciudad/autovía y tipo de cambio; con 4x4 y automático, tiende a la parte alta. Eso se traduce en autonomía correcta para viajar, pero no es un SUV frugal. En el V6 gasolina, 12-14 l/100 km son habituales, lo que invita a una conducción tranquila. El Nitro premia ritmos constantes y anticipación.¿Cómo va en carretera y autopista a ritmo de viaje?
En autopista el Nitro transmite estabilidad por su peso y vías anchas: se asienta bien y no se pone nervioso con viento lateral moderado. A 120 km/h el diésel trabaja con desahogo gracias a su par, y el coche invita a viajar “a golpe de par” más que a estirar. La suspensión prioriza firmeza para controlar balanceos, con un confort correcto en asfalto bueno y seco.¿Y en curvas: es ágil o más bien tranquilo?
Es un SUV más de aplomo que de precisión. La dirección tiene un tacto relativamente ligero y el balanceo aparece si entras fuerte, algo coherente con su altura y enfoque. A cambio, en conducción normal se siente estable y predecible, con reacciones progresivas. No busca el estilo deportivo: su punto fuerte es ir “plantado” y dar confianza en trazados rápidos, no hilar fino en puertos.¿Qué tal es su capacidad fuera del asfalto y en condiciones difíciles?
Con tracción total (según versiones) el Nitro se defiende bien en pistas y caminos: altura libre correcta para roderas ligeras y sensación de robustez. No es un 4x4 puro de reductora, así que su terreno ideal son superficies deslizantes, nieve moderada con neumático adecuado y pistas forestales. El par del 2.8 CRD ayuda a dosificar y avanzar sin ir alto de vueltas, con control y calma.¿Cómo es el interior: postura, materiales y sensación a bordo?
Dentro destaca la postura elevada y un salpicadero de diseño contundente. Los materiales son más funcionales que premium: plásticos duros, pero con sensación de durabilidad. El asiento ofrece una posición dominante, buena para viajes largos si ajustas bien respaldo y volante. La acústica depende del motor: el diésel se oye al acelerar, aunque en crucero se vuelve discreto. En general se siente como coche “honesto” y resistente.¿Es amplio de verdad y cómo va de maletero?
Por tamaño exterior ofrece buen espacio delantero y trasero correcto para adultos, con techo alto que da aire. El maletero ronda los 389 l aprox., suficiente para compra grande o escapada de fin de semana, aunque no es líder del segmento. Los respaldos traseros abatibles amplían la capacidad y permiten un uso práctico. La sensación al cargar es cómoda por portón grande, aunque el borde puede quedar algo alto.¿Qué equipamiento y tecnología suele traer?
Según acabado, es común encontrar climatizador, control de crucero, llantas grandes y equipo de audio (en algunas versiones con sistema más completo). La tecnología es de su época: navegación y conectividad quedan desfasadas frente a estándares actuales. A cambio, los mandos son sencillos y la ergonomía es directa, con botones grandes y lectura clara. Se agradece en uso diario: menos menús, más “tocar y conducir”.¿Qué mantenimiento y puntos débiles conviene vigilar antes de comprarlo?
En el 2.8 CRD conviene revisar historial de mantenimiento, estado de inyectores/admision, posibles fugas y el comportamiento del turbo; un funcionamiento áspero o humo excesivo son señales. En automáticos, comprobar suavidad de cambios y mantenimiento de aceite. Suspensión y silentblocks pueden acusar peso. En general, una unidad cuidada se siente sólida; una descuidada transmite vibraciones, tirones y ruidos en baches. Inspección profesional recomendada.¿Qué versión recomendarías hoy y qué perfil de conductor encaja mejor?
Para un uso mixto, el 2.8 CRD 4x2 o 4x4 (según necesidad) suele ser el más equilibrado por par y capacidad de viaje. Si haces mucha ciudad, valora el coste de consumo y maniobra: es grande y pesado. Encaja con quien busca estética “americana”, conducción tranquila, postura alta y presencia, y acepta un enfoque menos eficiente a cambio de carácter y robustez percibida.Rivales de Dodge Nitro
El Dodge Nitro fue la respuesta de Dodge para quien buscaba un SUV compacto con estética de todoterreno “de verdad”: líneas cuadradas, pasos de rueda marcados y una postura elevada que, incluso hoy, transmite robustez. En su momento, su propuesta se apoyaba más en la presencia y el carácter que en la sofisticación dinámica, situándose como una alternativa de estilo frente a rivales más racionales y afinados en carretera.
En el mercado europeo, la rivalidad natural del Dodge Nitro se entendía con modelos de planteamiento similar: SUV compactos con opciones diésel potentes, cierto enfoque práctico y aspiración aventurera. Ahí aparecen nombres como el Jeep Cherokee (KK), su “primo” dentro del grupo Chrysler, con un enfoque algo más capaz fuera del asfalto y una imagen igualmente contundente. Frente a él, el Nitro jugaba la baza de una estética más callejera y un diseño interior con personalidad, aunque menos refinado en ajustes y tacto general.
En el eje más europeo de la comparativa, el Toyota RAV4 representaba la eficiencia y la versatilidad cotidiana: motores diésel conocidos por su equilibrio, un comportamiento más preciso y una red de servicio asentada. El Nitro, por su parte, contraponía un modo de entender el SUV menos condicionado por la lógica del consumo y más por la sensación de “vehículo grande” en formato compacto.
Como rival directo por tamaño y posicionamiento, el Honda CR-V era el ejemplo de SUV familiar pulido: amplio, fácil de llevar, con una calidad percibida más consistente y mecánicas muy enfocadas al uso diario. En comparación, el Dodge Nitro ofrecía una conducción más tranquila y un talante más pesado, pero también una estética que encajaba con conductores que priorizaban la imagen y la postura al volante.
Por último, el Hyundai Santa Fe (en sus generaciones cercanas a la época del Nitro) jugaba fuerte con la relación valor/equipamiento y, según versiones, con un tamaño algo superior. El Nitro quedaba como una opción más pasional en diseño, mientras que el Santa Fe solía imponerse por espacio y sensación de producto orientado a familia.
En resumen, el Dodge Nitro compite desde la presencia: un SUV de trazos rectos, con mecánicas capaces y un planteamiento menos “aséptico” que el de muchos rivales. Su rivalidad no se decide solo por cifras, sino por el tipo de SUV que se desea: uno de estética y carácter, o uno de eficiencia y finura.
| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) |
| Dodge Nitro | 2.8 CRD (diésel) | 2777 | 177 |
| Jeep Cherokee (KK) | 2.8 CRD (diésel) | 2777 | 177 |
| Toyota RAV4 | 2.2 D-4D (diésel) | 2231 | 150 |
| Honda CR-V | 2.2 i-CTDi (diésel) | 2204 | 140 |
| Hyundai Santa Fe | 2.2 CRDi (diésel) | 2188 | 155 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026