¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Dodge Shadow? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Dodge
Dodge es sinónimo de carácter americano y sensaciones directas al volante. Desde el primer giro de llave se percibe una puesta a punto enfocada al rendimiento: aceleraciones contundentes, sonido con personalidad y una dirección que invita a trazar con decisión. Su diseño transmite fuerza y herencia racing, mientras la tecnología acompaña con un enfoque práctico. Una marca para quien busca emoción diaria y presencia en carretera.Versiones de Dodge Shadow
2.2 (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.212 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1175 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
-
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 96 cv (1985 - 1990 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.212 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
96 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
97 PS
Par
-
Peso
1175 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
-
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 96 cv Coupé (1989 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.212 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
96 CV
Potencia (kW)
71 kW
Potencia (PS)
97 PS
Par
-
Peso
1175 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2L 4 cil 97 cv (1988 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
2.212 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
97 CV
Potencia (kW)
72 kW
Potencia (PS)
98 PS
Par
-
Peso
1175 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
-
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 (1985 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.500 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
1175 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
-
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Shelby CSX (1989 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
2.213 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
175 CV
Potencia (kW)
130 kW
Potencia (PS)
177 PS
Par
278 Nm
Peso
1288 kg
Longitud
4.370 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
212 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Dodge Shadow
¿Qué es el Dodge Shadow y qué lugar ocupa en la gama?
El Dodge Shadow fue un compacto de principios de los 90 (plataforma Chrysler P), pensado para ofrecer tamaño contenido y uso diario sin complicaciones. Con unos 4,4 m de longitud según carrocería y enfoque práctico, se siente ligero en ciudad y fácil de colocar en maniobras. Su planteamiento prioriza accesibilidad mecánica y confort sencillo: dirección asistida y cambios suaves en versiones comunes, con tacto honesto y directo.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad el Shadow transmite agilidad por su batalla contenida y su visibilidad típica de la época, con pilares menos gruesos que en coches actuales. A baja velocidad el coche responde de forma progresiva: acelerador simple, frenos sin mordiente agresiva, y una suspensión que filtra baches sin aislarlo del todo. En carretera mantiene aplomo razonable, aunque el ruido aerodinámico y de rodadura aumenta a ritmos altos.¿Qué motores montaba y qué sensaciones ofrecen?
Según mercado y año, el Dodge Shadow solía montar motores gasolina 2.2 y 2.5 litros de cuatro cilindros, con versiones atmosféricas y algunas turbo. Los atmosféricos entregan empuje lineal y fácil de dosificar, ideales para conducción tranquila. El turbo, cuando aparece, cambia el carácter: más par en medio régimen y aceleraciones más contundentes, con esa sensación de “empuje” al cargar el soplado.¿Qué consumos puedes esperar en uso real?
En un Shadow atmosférico, lo habitual es moverse en cifras de consumo de época: en torno a 8–10 l/100 km en uso mixto, dependiendo de caja, estado y estilo de conducción. En ciudad el gasto sube por desarrollos largos y gestión antigua; en carretera estabiliza si mantienes cruceros constantes. La experiencia es de coche que premia la suavidad: acelerones y pendientes elevan rápido el consumo.¿Qué tal va de suspensión, dirección y frenos?
La suspensión del Shadow prioriza comodidad: absorbe juntas y asfaltos rotos con un rebote moderado, sin la firmeza de compactos modernos. La dirección suele ser asistida y de respuesta gradual, útil para aparcar y correcta en curvas sin buscar deportividad. Los frenos cumplen con tacto progresivo; conviene revisar discos, latiguillos y líquido, porque en coches de más de 30 años la fatiga se nota en pedal.¿Es un coche cómodo para viajar hoy?
Para viajar, el Shadow ofrece un confort “clásico”: asientos amplios, postura relajada y suspensión amable. A cambio, a 120 km/h se perciben más vibraciones y rumorosidad que en un compacto actual, lo que condiciona la fatiga en trayectos largos. Si la unidad está bien mantenida, mantiene cruceros estables y transmite una conducción analógica, con más participación del conductor en cada adelantamiento.¿Cómo es el interior, el espacio y el maletero?
El interior del Dodge Shadow es funcional, con mandos grandes y lectura clara, pensado para durar más que para impresionar. El espacio delantero es generoso para su segmento; detrás depende mucho de la carrocería y del ajuste del asiento delantero. El maletero, en versiones sedán, suele ser aprovechable para equipaje de fin de semana. La sensación es práctica: todo a mano, sin pantallas que distraigan.¿Qué equipamiento y tecnología llevaba de serie u opcional?
Por época, el Shadow podía ofrecer aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio/cassette y, en algunas versiones, control de crucero y ABS. No esperes asistencias modernas: aquí la tecnología se traduce en confort básico y en menos esfuerzo al conducir. Cuando el A/C funciona bien, cambia el día a día en verano. Los extras aportan “calidad de uso” más que prestaciones puras.¿Qué fiabilidad tiene y qué puntos débiles conviene vigilar?
La fiabilidad depende mucho del mantenimiento: es un coche sencillo, pero la edad manda. Conviene vigilar refrigeración (manguitos, radiador, termostato), fugas de aceite y estado de juntas. En versiones turbo, revisar mangueras, intercooler si equipa y lubricación es clave. También la electricidad puede dar guerra: alternador, masas y conectores. Bien puesto al día, transmite confianza por su mecánica accesible.¿Qué mantenimiento es crítico y cada cuánto hacerlo?
En un Shadow, el mantenimiento crítico es preventivo: aceite y filtro cada 7.500–10.000 km por antigüedad y tolerancias, refrigerante cada 2 años, líquido de frenos cada 2 años y revisar correas según motor (distribución si aplica o correas auxiliares). También revisar silentblocks, rótulas y amortiguadores, que definen la sensación de aplomo. Cuando todo está en orden, el coche rueda “redondo” y sin holguras.¿Cómo elegir una buena unidad de Dodge Shadow de segunda mano?
Busca una unidad con historial y uso coherente: arranque en frío limpio, ralentí estable y temperatura que suba sin sobrecalentarse. En prueba, debe acelerar sin tirones, cambiar sin rascar y frenar recto. Revisa óxidos en bajos y pasos de rueda según zona, y que el aire acondicionado y la calefacción funcionen. Una buena unidad se nota en sensaciones: dirección centrada y suspensión sin rebotes secos.¿Para quién tiene sentido hoy un Dodge Shadow?
Hoy el Dodge Shadow tiene sentido para quien busca un clásico joven usable, con conducción analógica y mecánica relativamente simple. Encaja como coche de fin de semana o proyecto de mantenimiento gradual, más que como herramienta diaria intensiva. Ofrece sensaciones de los 90: mandos mecánicos, respuesta directa y un ritmo que invita a anticipar. Si te gusta “conducir” más que delegar, es un compañero honesto.Rivales de Dodge Shadow
El Dodge Shadow fue la respuesta de Dodge al corazón del mercado compacto norteamericano de finales de los 80 y principios de los 90: un coche de planteamiento sencillo, orientación práctica y una gama mecánica pensada para equilibrar consumo, coste de mantenimiento y unas prestaciones suficientes para el uso diario. En un contexto donde la fiabilidad percibida, el confort en autopista y la facilidad para encontrar recambios marcaban la decisión de compra, el Shadow buscó hacerse un hueco con una oferta racional… pero con espacio para versiones más vivas asociadas a motores de mayor potencia.
Su rivalidad natural se dibuja con claridad frente a tres propuestas que definieron el segmento en EE. UU. por posicionamiento y época. El Ford Escort representaba la alternativa de gran volumen: comportamiento predecible, enorme implantación comercial y una oferta mecánica conservadora, ideal para quien priorizaba sencillez y disponibilidad de servicio. El Chevrolet Cavalier jugaba la carta del “compacto grande”: más sensación de coche de familia, con motorizaciones de mayor cilindrada en algunos años y una pisada orientada al confort. Y el Honda Civic, ya convertido en referencia, empujaba el listón por calidad de ajuste, eficiencia y una respuesta mecánica más fina, especialmente en versiones con tecnología multiválvula.
En la práctica, el Dodge Shadow se defendía por coherencia: motores de cuatro cilindros, arquitectura simple y un enfoque directo. Frente al Honda Civic, la discusión solía girar en torno a refinamiento y eficiencia; ante el Ford Escort, el pulso era más de precio/equipamiento y “coche honesto”; y contra el Chevrolet Cavalier, el Shadow debía justificar su tamaño y planteamiento más compacto frente a la sensación de mayor empaque del Chevrolet. Así, el Shadow no intentaba dominar un único atributo: proponía un equilibrio clásico de la época, con versiones que podían ir desde lo eminentemente funcional hasta configuraciones más prestacionales según motor y acabado.
| Modelo | Cilindrada | Arquitectura | Potencia |
| Dodge Shadow | 2.2 L (2213 cc) | L4 | 93–174 hp (según versión/ año) |
| Ford Escort (US) | 1.9 L (1900 cc) | L4 | 88–110 hp (según versión/ año) |
| Chevrolet Cavalier | 2.2 L (2198 cc) | L4 | 110–120 hp (según versión/ año) |
| Honda Civic (US) | 1.5–1.6 L (1493–1590 cc) | L4 | 92–125 hp (según versión/ año) |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026