¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Dodge Stratus? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Dodge
Dodge es sinónimo de carácter americano y sensaciones directas al volante. Desde el primer giro de llave se percibe una puesta a punto enfocada al rendimiento: aceleraciones contundentes, sonido con personalidad y una dirección que invita a trazar con decisión. Su diseño transmite fuerza y herencia racing, mientras la tecnología acompaña con un enfoque práctico. Una marca para quien busca emoción diaria y presencia en carretera.Versiones de Dodge Stratus
2 (1994 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.996 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
129 CV
Potencia (kW)
96 kW
Potencia (PS)
131 PS
Par
174 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.730 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
73 L
Velocidad máx.
203 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4L 4 cil 145 cv Automática Sedán (2001 - 2005 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.429 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
214 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
2.4L 4 cil 146 cv Automática Sedán (2003 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.429 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
146 CV
Potencia (kW)
109 kW
Potencia (PS)
148 PS
Par
214 Nm
Peso
1380 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4L 4 cil 150 cv Automática Sedán (2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.399 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
218 Nm
Peso
-
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5 (2000 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.497 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
161 CV
Potencia (kW)
120 kW
Potencia (PS)
163 PS
Par
218 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.830 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.650 mm
Depósito
49 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.7 (2001 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.736 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
263 Nm
Peso
1535 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
132 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe R/T (2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.966 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
278 Nm
Peso
1454 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
8,1 L/100
Consumo mixto
9,8 L/100
CO2
-
Coupe SXT (2004 - 2005 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.343 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
147 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
149 PS
Par
214 Nm
Peso
1386 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
9,8 L/100
Consumo carretera
7,4 L/100
Consumo mixto
8,7 L/100
CO2
-
Sedan ES (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.735 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
258 Nm
Peso
1463 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
Sedan RT (2004 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.737 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
201 CV
Potencia (kW)
150 kW
Potencia (PS)
204 PS
Par
258 Nm
Peso
1465 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
Sedan SE (2004 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.737 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
200 CV
Potencia (kW)
149 kW
Potencia (PS)
203 PS
Par
258 Nm
Peso
1440 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
11,2 L/100
Consumo carretera
8,4 L/100
Consumo mixto
10,2 L/100
CO2
-
Sedan SXT (2005 - 2006 )
Carrocería
Sedán
Combustible
-
Transmisión
-
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.425 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
150 CV
Potencia (kW)
112 kW
Potencia (PS)
152 PS
Par
217 Nm
Peso
1446 kg
Longitud
4.860 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.750 mm
Depósito
61 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
10,7 L/100
Consumo carretera
7,8 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
Sport Coupe Touring Class (2000 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.491 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
231 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.840 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.640 mm
Depósito
49 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Dodge Stratus
¿Qué es el Dodge Stratus y qué lugar ocupa como berlina?
El Dodge Stratus fue una berlina (y en algunos mercados también coupé) pensada para quienes querían espacio y facilidad de uso sin complicaciones. Con una carrocería equilibrada y un enfoque familiar, se siente estable en autopista y cómoda en ciudad. Su dirección tiende a ser amable y el aislamiento prioriza viajes largos: el coche invita a conducir relajado, con aplomo y sin fatiga.¿Cómo se siente al volante en ciudad y maniobras?
En ciudad, el Stratus transmite un manejo sencillo: mandos suaves, visibilidad correcta y una suspensión que filtra baches con tacto. Por tamaño, no es un urbano, pero gira con progresividad y permite aparcar sin sobresaltos si se mide bien el morro. La entrega de par a bajo régimen ayuda a salir de cruces con calma, y el confort domina sobre la deportividad.¿Qué tal va en carretera y autopista a velocidad constante?
En autopista, el Dodge Stratus se percibe como un coche de “kilómetros”: mantiene el carril con nobleza y la suspensión busca estabilidad más que respuesta seca. A 120 km/h el motor trabaja sin sensación de ir forzado, y la insonorización suele ser suficiente para conversar. La pisada es predecible en cambios de apoyo: transmite seguridad, especialmente con neumáticos en buen estado.¿Qué motores suelen encontrarse y qué sensaciones dan?
Según generación y mercado, es habitual ver gasolina 2.0 y 2.4 de cuatro cilindros, y en ciertos casos un V6 2.7. Los 4 cilindros entregan una respuesta progresiva, adecuada para conducción diaria, con una zona media útil para adelantamientos tranquilos. El V6 aporta un empuje más lleno y un tacto más redondo: acelera con menos esfuerzo y suena más grave.¿Qué consumos aproximados ofrece en uso real?
En conducción real, los 4 cilindros suelen moverse en cifras medias típicas de su época y tamaño, especialmente en ciudad y trayectos mixtos. En autopista estabilizada puede resultar razonable si se mantiene ritmo constante, pero en tráfico denso sube con facilidad. El V6, por su cilindrada y peso, pide más combustible: la sensación es de suavidad a cambio de mayor gasto.¿Cómo es el confort de suspensión y el aislamiento?
El Stratus prioriza comodidad: la suspensión tiende a ser blanda y absorbente, ideal para firmes rotos y viajes largos. En badenes, la carrocería acompaña con un balanceo moderado, más orientado a confort que a precisión. El aislamiento suele filtrar bien vibraciones y rodadura para su segmento, dando una sensación de coche “amable”, pensado para rodar sin tensión y con serenidad.¿Qué tal es el interior en calidad percibida y ergonomía?
Por planteamiento, el interior del Dodge Stratus es funcional: mandos claros, postura de conducción natural y espacio suficiente para el día a día. Los materiales responden a estándares de su época, con plásticos duros pero resistentes si han sido cuidados. En marcha, lo importante es la sensación de amplitud y la facilidad de uso: todo queda a mano y se conduce sin distracciones.¿Es amplio para pasajeros y maletero?
Como berlina, destaca por espacio longitudinal y una banqueta trasera adecuada para adultos en trayectos medios. La sensación es de coche familiar: acceso cómodo, techo razonable y una pisada que no castiga a los ocupantes. El maletero suele ser capaz para equipaje de fin de semana y compras grandes. En carretera, esa capacidad se traduce en viajar sin “ir apretados”.¿Qué cajas de cambio suelen llevar y cómo se perciben?
Se pueden encontrar unidades con cambio manual y automático, dependiendo de versión. El manual ofrece un control directo, con un tacto más clásico y enfocado a la sencillez. El automático acompaña la filosofía del coche: suaviza el ritmo, hace la conducción más descansada y encaja bien en ciudad. En adelantamientos, conviene anticipar: la respuesta es progresiva, no brusca, para mantener confort.¿Qué puntos a revisar antes de comprar un Dodge Stratus usado?
Conviene revisar historial de mantenimiento, estado de la caja automática si la equipa, fugas de aceite, refrigeración y funcionamiento del aire acondicionado. Suspensión y silentblocks pueden acusar kilómetros: si hay rebotes o ruidos, lo notarás al primer bache. También inspecciona frenos, neumáticos y corrosión en bajos según zona. Un Stratus cuidado se siente sólido y silencioso en marcha.¿Qué averías o desgastes son más habituales por edad y kilometraje?
Por antigüedad, lo más común son elementos de desgaste: amortiguadores cansados, discos y pinzas, sensores, bobinas o componentes del sistema de refrigeración. En interiores, pueden aparecer crujidos o mandos fatigados. La clave es cómo se percibe conduciendo: un buen ejemplar rueda recto, frena sin vibraciones y no presenta tirones. Si hay temblores al acelerar, revisa transmisión y soportes.¿Para qué tipo de conductor tiene más sentido hoy?
Hoy encaja en quien busca una berlina cómoda, sencilla y con tacto “americano” para uso diario o viajes tranquilos. Es un coche que invita a conducir sin prisa, disfrutando de una suspensión confortable y una entrega de potencia suave. Si valoras espacio y una conducción relajada por encima de tecnología moderna, el Stratus puede ser una opción coherente, siempre que la unidad esté bien mantenida.Rivales de Dodge Stratus
El Dodge Stratus fue la apuesta de Dodge por una berlina de tamaño medio con acento norteamericano, pensada para combinar comodidad de marcha, un planteamiento práctico y un abanico de motores que, según mercado y generación, iba desde mecánicas de cuatro cilindros de enfoque racional hasta V6 orientados a una entrega más llena. En su época, su rivalidad se jugaba en un terreno muy concreto: el del sedán familiar accesible, donde el cliente buscaba espacio real, un mantenimiento asumible y una conducción fácil para el día a día, más que sofisticación dinámica. Dentro de ese tablero, el Honda Accord actuaba como referencia por refinamiento mecánico y consistencia general: tacto de mandos, calidad percibida y una respuesta de motor normalmente más fina. El Toyota Camry, por su parte, era el rival que priorizaba la suavidad y el confort sin estridencias, con una reputación de fiabilidad que históricamente ha pesado mucho en este segmento. Frente a ellos, el Ford Taurus representaba la alternativa doméstica más directa, con un enfoque tradicionalmente confortable y una oferta de motores comparable, mientras que el Nissan Altima solía inclinar la balanza hacia una puesta a punto algo más ágil y un planteamiento más “conductor” dentro de la categoría. El Dodge Stratus encontraba su espacio ofreciendo una conducción amable, buenas cotas interiores para su tamaño y, especialmente en configuraciones V6, un carácter de respuesta más contundente a medio régimen. La rivalidad real no era tanto por cifras absolutas, sino por matices: el Stratus apelaba a quien quería una berlina honesta, con presencia y una mecánica sencilla, mientras sus contrincantes japoneses elevaban el listón en refinamiento y el Taurus competía por familiaridad y amplitud.| Modelo | Cilindrada | Configuración | Potencia (CV) |
| Dodge Stratus | 2.7 L | V6 | 200 |
| Honda Accord | 2.4 L | L4 | 160 |
| Toyota Camry | 2.4 L | L4 | 160 |
| Ford Taurus | 3.0 L | V6 | 200 |
| Nissan Altima | 2.5 L | L4 | 175 |
Opiniones de usuarios
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026