¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat 130? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat 130
2.9L 6 cil 138 cv Manual (1971 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.866 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
216 Nm
Peso
1525 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.9L 6 cil 139 cv Manual (1970 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.866 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
139 CV
Potencia (kW)
104 kW
Potencia (PS)
141 PS
Par
216 Nm
Peso
1525 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.9L 6 cil 161 cv Automática (1969 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
2.866 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
161 CV
Potencia (kW)
120 kW
Potencia (PS)
163 PS
Par
218 Nm
Peso
1474 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.480 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
70 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
3.2 (1971 - 1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
3.238 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
163 CV
Potencia (kW)
121 kW
Potencia (PS)
165 PS
Par
255 Nm
Peso
1570 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.820 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Coupe (1969 - 1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
-
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
-
Cilindrada
3.238 cc
Cilindros
6
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
163 CV
Potencia (kW)
121 kW
Potencia (PS)
165 PS
Par
255 Nm
Peso
1600 kg
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Opera (1975 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.235 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
165 CV
Potencia (kW)
123 kW
Potencia (PS)
167 PS
Par
249 Nm
Peso
995 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
38 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Saloon Automatic (1971 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
3.235 cc
Cilindros
6
Tipo motor
V
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
165 CV
Potencia (kW)
123 kW
Potencia (PS)
167 PS
Par
249 Nm
Peso
1542 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.810 mm
Altura
1.450 mm
Batalla
2.730 mm
Depósito
80 L
Velocidad máx.
185 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat 130
¿Qué es el Fiat 130 y qué papel jugó en la marca?
El Fiat 130 fue la gran berlina de representación de Fiat (1969–1977), pensada para competir en el segmento alto europeo. Con chasis y planteamiento propios, priorizaba aplomo, confort y silencio de marcha. Al volante transmite una sensación de “coche serio”: dirección suave, suspensiones orientadas a filtrar y una pisada larga en autopista. Era el Fiat para viajar rápido y descansado, sin estridencias.¿Qué motores montó el Fiat 130 y cómo se sienten al conducir?
El Fiat 130 estrenó un V6 a 60° diseñado por Aurelio Lampredi, con 2.9 litros al inicio y 3.2 litros después, ambos atmosféricos. En carretera se percibe como un empuje elástico y progresivo, más de “par constante” que de aceleración brusca. Suena redondo, con un tono grave contenido, ideal para mantener cruceros altos. Es un motor que invita a conducir con suavidad.¿Cómo es la experiencia dinámica: comodidad, dirección y estabilidad?
Con casi cinco metros de longitud, el Fiat 130 se conduce como un gran turismo clásico: movimientos amplios pero controlados y mucha estabilidad en línea recta. La suspensión está calibrada para absorber juntas y baches con tacto, favoreciendo el confort de los ocupantes. La dirección resulta ligera a baja velocidad y suficientemente comunicativa en carretera. En curvas se disfruta mejor con trazadas limpias y ritmo constante.¿Qué cambio y transmisión ofrece, y qué implica en la conducción?
El Fiat 130 se ofreció con caja manual y, en muchas unidades, con automática (especialmente en mercados de enfoque ejecutivo). La manual da una conexión más directa y permite aprovechar el V6 con precisión, mientras que la automática encaja con su filosofía: deslizarse sin esfuerzo entre marchas, priorizando suavidad. En ambos casos, el coche pide anticipación: frenar antes, acelerar progresivo y dejar que el conjunto “respire”.¿Cómo es el interior del Fiat 130: materiales, postura y ambiente?
Dentro, el Fiat 130 se siente como un salón clásico: asientos anchos, buena visibilidad y una atmósfera de berlina de alta gama setentera. La ergonomía está pensada para viajar: mandos grandes, instrumentación clara y un aislamiento que invita a conversar a velocidad de autopista. La postura es relajada, con el volante grande y el coche “envolviendo” al conductor. Ideal para trayectos largos.¿Qué diferencias hay entre la berlina Fiat 130 y el 130 Coupé?
La berlina es la opción más orientada a confort y representación; el 130 Coupé, carrozado por Pininfarina, pone más énfasis en estilo y conducción gran turismo. El Coupé transmite una sensación más baja y personal, con un tacto algo más directo y una estética que cambia la percepción del coche: menos “coche oficial”, más “viaje con intención”. Aun así, ambos comparten el V6 suave y el enfoque rutero.¿Qué consumo y uso real cabe esperar hoy en el Fiat 130?
En uso actual, el Fiat 130 es un clásico grande con apetito acorde a su V6 atmosférico y su peso: el consumo depende mucho del ajuste del motor y del tipo de cambio. En conducción tranquila se disfruta más que forzándolo; su zona natural es el crucero constante. Es un coche para planificar: rutas fluidas, evitar atascos y priorizar carreteras donde su estabilidad y confort se notan.¿Qué puntos críticos de fiabilidad y mantenimiento conviene vigilar?
En el Fiat 130, la clave está en el mantenimiento preventivo: refrigeración en perfecto estado, encendido y carburación (según versión) afinados, y revisión de manguitos, juntas y fugas típicas de edad. También es importante comprobar frenos, silentblocks y estado de la suspensión para conservar ese “alfombrado” característico. Un 130 bien puesto a punto se siente redondo; uno descuidado se vuelve pesado y poco fino.¿Qué hay que revisar al comprar un Fiat 130 de segunda mano?
Antes de comprar, conviene evaluar corrosión en bajos y pasos de rueda, alineación de paneles y calidad de reparaciones antiguas. En marcha, busca temperatura estable, ralentí limpio y cambios sin tirones. Revisa la eficacia de frenos y la ausencia de vibraciones en dirección. Un buen Fiat 130 debe rodar con serenidad: si notas flotación excesiva, ruidos secos o calentones, habrá trabajo por delante.¿Es el Fiat 130 un clásico recomendable para disfrutarlo hoy?
Sí, si buscas un clásico para viajar con calma y presencia, más que para conducción deportiva. El Fiat 130 recompensa con confort, sonido V6 contenido y una sensación de gran berlina “de otra época” que se disfruta a cada kilómetro. Es ideal para salidas de fin de semana y rutas de carretera amplia, donde su aplomo y suavidad brillan. Requiere mimo, pero devuelve experiencia.Rivales de Fiat 130
Fiat 130 fue la apuesta más ambiciosa de Fiat para codearse con el lujo europeo de gran cilindrada a principios de los años 70. Concebido como una berlina de representación sobria y musculosa, combinaba confort de largo recorrido, un chasis pensado para viajar rápido con aplomo y la nobleza mecánica de un V6 diseñado por Aurelio Lampredi. En un mercado donde el estatus se medía en silencio de marcha, entrega de par y presencia, el 130 buscó una elegancia discreta frente a rivales con pedigrees más asentados en el segmento. Su rivalidad natural se dibuja con tres nombres clave. Con el Mercedes-Benz 280S (W108), el Fiat 130 se enfrenta al arquetipo de la berlina alemana clásica: refinamiento, rodadura impecable y una imagen conservadora de alta gama. El italiano responde con una puesta a punto más orientada al confort moderno de su época y un V6 de carácter elástico, además de un planteamiento de lujo “a la italiana”, menos ceremonioso y más orientado al uso real en carretera. Con el BMW 3.0 (E3) el duelo gira hacia la dinámica. El BMW representa la berlina grande con pulso deportivo: seis cilindros en línea, respuesta viva y un enfoque más directo al conductor. El 130, sin renunciar a buenas prestaciones, se posiciona como gran rutero: menos incisivo en planteamiento, más enfocado a la suavidad, la estabilidad y la sensación de coche “de distancia”, ese tipo de máquina que devora autovías con un ritmo sostenido y sereno. Frente al Jaguar XJ6 4.2 (Serie I), la comparativa se vuelve emocional: el Jaguar aporta un seis en línea sedoso, una atmósfera de lujo británico y una relación entre tamaño y elegancia muy particular. El Fiat 130 propone una interpretación distinta del confort: diseño sobrio, soluciones técnicas modernas para su momento y un V6 que entrega su mejor versión en medios, con una forma de empujar progresiva y contundente, ideal para adelantamientos limpios y cruceros elevados. A continuación, una tabla comparativa con especificaciones técnicas orientativas (pueden variar según año, mercado y versión concreta):| Modelo | Motor (arquitectura) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Configuración cilindros |
| Fiat 130 | Gasolina | 2.866 | 140-160 | V6 |
| Mercedes-Benz 280S (W108) | Gasolina | 2.778 | 140 | L6 |
| BMW 3.0 (E3) | Gasolina | 2.985 | 180-200 | L6 |
| Jaguar XJ6 4.2 (Serie I) | Gasolina | 4.235 | 245 | L6 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026