¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat 131? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat 131
1.3 (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.297 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
102 Nm
Peso
965 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3L 4 cil 53 cv Manual (1974 - 1980 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.297 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
53 CV
Potencia (kW)
40 kW
Potencia (PS)
54 PS
Par
94 Nm
Peso
965 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 (1981 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.367 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
71 CV
Potencia (kW)
53 kW
Potencia (PS)
72 PS
Par
110 Nm
Peso
1060 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4L 4 cil 70 cv Manual (1981 - 1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.367 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
70 CV
Potencia (kW)
52 kW
Potencia (PS)
71 PS
Par
108 Nm
Peso
1026 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.390 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
4
Cilindrada
1.585 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
124 Nm
Peso
975 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2 (1976 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.993 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
177 Nm
Peso
1040 kg
Longitud
4.200 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.4 D (1978 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
2.444 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
144 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Abarth (1976 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
137 CV
Potencia (kW)
102 kW
Potencia (PS)
139 PS
Par
177 Nm
Peso
995 kg
Longitud
4.200 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Panorama (1974 - 1984 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.295 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
102 Nm
Peso
1020 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Panorama 1.6 (1974 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
-
Cilindrada
1.585 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
124 Nm
Peso
1030 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Panorama 2.0 (1981 )
Carrocería
-
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
111 CV
Potencia (kW)
83 kW
Potencia (PS)
113 PS
Par
167 Nm
Peso
1105 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.400 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Panorama 2.0 Diesel (1978 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
59 CV
Potencia (kW)
44 kW
Potencia (PS)
60 PS
Par
113 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Panorama 2.4 D (1979 )
Carrocería
-
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
2
Cilindrada
2.443 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
71 CV
Potencia (kW)
53 kW
Potencia (PS)
72 PS
Par
152 Nm
Peso
1210 kg
Longitud
4.270 mm
Anchura
1.660 mm
Altura
1.370 mm
Batalla
2.500 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Racing (1996 )
Carrocería
-
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
167 Nm
Peso
1025 kg
Longitud
4.240 mm
Anchura
1.670 mm
Altura
1.410 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
180 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat 131
¿Qué tipo de coche es el Fiat 131 y qué transmite al volante?
El Fiat 131 es una berlina compacta de tracción trasera lanzada en 1974, pensada para ser práctica y fácil de llevar. Con un reparto de pesos típico de la época y una dirección sencilla, se siente ligero en ciudad y estable en carreteras rápidas. Su conducción es más “mecánica” y comunicativa: notas el asfalto, las inercias y el trabajo de la suspensión.¿Qué motores montó el Fiat 131 y cómo se sienten según la versión?
Según mercado y año, el Fiat 131 ofreció motores gasolina de 1.3 a 2.0 litros, con potencias aproximadas entre 55 y 115 CV, además de diésel 2.0/2.5 en algunas variantes. Los 1.3 priorizan suavidad y consumo contenido; los 1.6 equilibran respuesta y confort; los 2.0 dan más empuje en adelantamientos, con una entrega más llena y agradable en carretera.¿Cómo es su comportamiento dinámico: cómodo, ágil o más rutero?
El Fiat 131 apuesta por un tacto rutero clásico: suspensión relativamente blanda, buena absorción y movimientos de carrocería perceptibles, lo que añade “lectura” del terreno. En curvas enlazadas, la tracción trasera permite una salida limpia si dosificas gas, pero exige respeto en mojado. A ritmo normal es noble; a ritmo alto pide neumáticos y frenos en buen estado.¿Qué caja de cambios llevaba y qué sensaciones ofrece hoy?
Lo habitual fue una caja manual de 4 o 5 velocidades, con recorridos más largos que en coches modernos y un embrague de tacto directo. En conducción tranquila resulta agradable por su sencillez; en carretera, una 5ª ayuda a bajar vueltas y ruido. Cambiar “a la antigua” invita a anticipar: dejas que el motor respire y acompasas la maniobra con calma.¿Cuánto consume el Fiat 131 y qué autonomía es realista?
El consumo depende mucho de motor y estado, pero como referencia: un 1.3/1.6 puede rondar 8–10 l/100 km, y un 2.0 acercarse a 10–12 l/100 km en uso mixto. Con depósitos habituales de época, la autonomía práctica suele moverse en torno a 450–650 km. En conducción suave, premia la constancia más que las aceleraciones.¿Qué tal es el interior: postura de conducción, visibilidad y confort?
El habitáculo del Fiat 131 es amplio para su tamaño, con asientos sencillos y una postura natural, más erguida que en un coche actual. La visibilidad suele ser uno de sus puntos fuertes: pilares relativamente finos y superficies acristaladas generosas, lo que facilita maniobras. En marcha, el confort es correcto, aunque el aislamiento acústico es limitado: oyes motor y rodadura.¿Qué carrocerías existieron y cuál conviene según el uso?
El Fiat 131 se ofreció como berlina de 2 y 4 puertas y también familiar (Panorama) en muchos mercados. La berlina es la más equilibrada para uso clásico y paseos, con buen maletero; la familiar aporta mayor practicidad y una sensación de “coche de viaje” más marcada. Si buscas estética deportiva, algunas series y acabados priorizan imagen y equipamiento.¿Qué fiabilidad tiene y qué puntos conviene revisar antes de comprar?
Es un coche simple y agradecido si está bien mantenido, pero la edad manda. Revisa corrosión en bajos, pasos de rueda y anclajes de suspensión; holguras en dirección y silentblocks; estado de frenos y latiguillos; fugas en motor y caja; y el sistema eléctrico (conectores, masas). En marcha, escucha ruidos de transmisión y comprueba temperaturas estables en tráfico.¿Qué mantenimiento pide para conservar buenas sensaciones de conducción?
Para que el Fiat 131 conserve su tacto fino, prioriza aceite y refrigerante al día, puesta a punto de encendido y carburación (si aplica), y un sistema de frenos sin fatiga. Cambiar amortiguadores, rótulas y silentblocks transforma la precisión y reduce balanceo. Unas ruedas con medidas correctas y alineado fino hacen que vuelva esa sensación de “coche ligero” y fácil de colocar.¿Qué versiones deportivas destacaron y qué aportan en conducción?
Además de acabados más equipados, la familia 131 tuvo variantes deportivas en ciertos mercados, y su legado más famoso llega por el 131 Abarth de rally (homologación y competición). En conducción, las versiones con motores más grandes y mejores suspensiones transmiten mayor respuesta y un eje trasero más “vivo”. No es solo potencia: cambia el ritmo, la frenada y la forma de enlazar curvas.¿Cómo se compara con un coche moderno en seguridad y uso diario?
Frente a un coche actual, el Fiat 131 ofrece una conducción más directa, pero está lejos en seguridad pasiva y activa: sin ayudas electrónicas y con estructuras de otra época. Para uso diario, puede ser viable si está perfecto, aunque exige anticipación, más distancia de frenado y tolerancia a ruidos. Donde brilla es en paseos y carreteras secundarias, disfrutando del control “analógico”.¿Qué debería preguntarme antes de elegir un Fiat 131 como clásico?
Valora si buscas autenticidad y sensaciones mecánicas: el Fiat 131 recompensa al conductor que disfruta del ritmo y del mantenimiento. Pregúntate por disponibilidad de piezas en tu zona, acceso a un especialista en clásicos, y el uso real (salidas de fin de semana, concentraciones, rutas). Un buen ejemplar ofrece una experiencia honesta: dirección comunicativa, tacto simple y conducción con personalidad clásica.Rivales de Fiat 131
El Fiat 131 fue la respuesta de Fiat a una década —los setenta y primeros ochenta— en la que las berlinas medias europeas se jugaban el prestigio en dos frentes: la racionalidad familiar y la credibilidad dinámica. Con líneas sobrias, una arquitectura clásica de motor delantero y propulsión trasera, y una gama mecánica amplia según mercados, el 131 se posicionó como un coche de uso diario con ambición técnica suficiente para mirar de frente a las referencias generalistas del momento. Su mayor virtud editorial es esa mezcla de practicidad, ligereza relativa y motores de mantenimiento accesible, un cóctel que explica tanto su éxito comercial como la huella que dejó en competición en sus derivaciones más prestacionales.
Su rivalidad más directa se vivía en los concesionarios y en la calle: quien entraba buscando una berlina de tamaño medio comparaba espacio, consumo, respuesta del motor y coste de uso. En ese terreno, el Fiat 131 se cruzaba a diario con el Ford Cortina (y su equivalente germano, el Ford Taunus), con el Opel Ascona, y con el Renault 12. Cada uno representaba un matiz: el Cortina apostaba por una oferta mecánica muy amplia y un tacto de conducción “gran turismo” en versiones superiores; el Ascona proponía una ingeniería alemana de compromiso, generalmente bien afinada en estabilidad y ergonomía; el Renault 12, con tracción delantera, defendía la eficiencia del espacio y un comportamiento más neutro para quien priorizaba sencillez y confort.
Donde el Fiat 131 ganaba enteros era en la sensación de coche “vivo” a ritmos normales: su configuración de propulsión trasera, unida a motores que solían estirar con agrado, ofrecía una conducción con más matices que la de algunos rivales de planteamiento más conservador. A cambio, frente a alternativas de tracción delantera como el Renault 12, no podía esconder que la eficacia en piso deslizante dependía más del conductor y del buen estado de neumáticos y suspensión. En el balance final, el 131 se entendía como una berlina honesta, versátil y con un punto mecánico que, en sus mejores versiones, miraba más allá del simple transporte.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Arquitectura | Tracción |
| Fiat 131 (131 Mirafiori 1.6) | 1.585 | 75 | 4 cilindros en línea | Trasera |
| Ford Cortina (Mk4 1.6) | 1.593 | 72 | 4 cilindros en línea | Trasera |
| Opel Ascona (B 1.6) | 1.584 | 75 | 4 cilindros en línea | Trasera |
| Renault 12 (1.3) | 1.289 | 54 | 4 cilindros en línea | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026