¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat 500? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat 500
0.5L 2 cil 14 cv Manual Coupé (1957 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
479 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
14 CV
Potencia (kW)
10 kW
Potencia (PS)
14 PS
Par
24 Nm
Peso
470 kg
Longitud
2.980 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
1.850 mm
Depósito
38 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.5L 2 cil 18 cv Manual Coupé (1967 - 1975 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
499 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
18 CV
Potencia (kW)
13 kW
Potencia (PS)
18 PS
Par
27 Nm
Peso
510 kg
Longitud
3.030 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
1.850 mm
Depósito
22 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.5L 2 cil 22 cv Manual Coupé (1962 - 1964 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
499 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
22 CV
Potencia (kW)
16 kW
Potencia (PS)
22 PS
Par
36 Nm
Peso
485 kg
Longitud
2.980 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
1.850 mm
Depósito
38 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
0.6 (1973 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
594 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
18 CV
Potencia (kW)
13 kW
Potencia (PS)
18 PS
Par
37 Nm
Peso
525 kg
Longitud
2.980 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.330 mm
Batalla
1.850 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2 (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
102 Nm
Peso
940 kg
Longitud
3.550 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
160 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,1 L/100
CO2
-
1.2 Fire (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
68 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
69 PS
Par
102 Nm
Peso
865 kg
Longitud
3.550 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,1 L/100
CO2
-
1.3 Multijet (2008 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
145 Nm
Peso
1055 kg
Longitud
3.550 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,2 L/100
CO2
-
1.4 (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
132 Nm
Peso
1005 kg
Longitud
3.550 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
1.4 Fire (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
73 CV
Potencia (kW)
54 kW
Potencia (PS)
74 PS
Par
131 Nm
Peso
930 kg
Longitud
3.550 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
10,8 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,3 L/100
CO2
-
Abarth 1.4 Turbo (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
133 CV
Potencia (kW)
99 kW
Potencia (PS)
135 PS
Par
206 Nm
Peso
930 kg
Longitud
3.550 mm
Anchura
1.630 mm
Altura
1.490 mm
Batalla
2.310 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
7,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,5 L/100
CO2
-
B (1948 )
Carrocería
Coupé
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
2
Plazas
2
Cilindrada
569 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
16 CV
Potencia (kW)
12 kW
Potencia (PS)
16 PS
Par
-
Peso
790 kg
Longitud
3.220 mm
Anchura
1.280 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Break (1961 - 1966 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
498 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
22 CV
Potencia (kW)
16 kW
Potencia (PS)
22 PS
Par
36 Nm
Peso
540 kg
Longitud
3.190 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
1.950 mm
Depósito
38 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
C Topolino (1949 - 1955 )
Carrocería
Cabrio
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
569 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
16 CV
Potencia (kW)
12 kW
Potencia (PS)
16 PS
Par
-
Peso
610 kg
Longitud
3.220 mm
Anchura
1.290 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
35 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Gamine (1967 - 1970 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
499 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
14 CV
Potencia (kW)
10 kW
Potencia (PS)
14 PS
Par
24 Nm
Peso
480 kg
Longitud
3.030 mm
Anchura
1.310 mm
Altura
1.200 mm
Batalla
1.850 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Giardiniera (1960 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
3
Plazas
4
Cilindrada
500 cc
Cilindros
2
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
18 CV
Potencia (kW)
13 kW
Potencia (PS)
18 PS
Par
30 Nm
Peso
555 kg
Longitud
3.190 mm
Anchura
1.330 mm
Altura
1.360 mm
Batalla
1.960 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Topolino (1941 - 1949 )
Carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Trasera
Posición motor
Trasero
Puertas
2
Plazas
4
Cilindrada
569 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
14 CV
Potencia (kW)
10 kW
Potencia (PS)
14 PS
Par
-
Peso
535 kg
Longitud
3.220 mm
Anchura
1.280 mm
Altura
1.380 mm
Batalla
2.010 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat 500
¿Qué es el Fiat 500 y qué propone como coche urbano?
El Fiat 500 es un utilitario urbano de enfoque chic y práctico, pensado para moverse con agilidad entre semáforos y calles estrechas. Por dimensiones ronda los 3,57 m de largo, lo que se traduce en maniobras fáciles y aparcamiento sin estrés. Su batalla cercana a 2,30 m prioriza la respuesta rápida. Al volante se siente ligero, con dirección muy asistida y un tacto amable en ciudad.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad?
En entorno urbano, el Fiat 500 destaca por visibilidad frontal, giro cerrado y una dirección de asistencia alta, ideal para callejear. Con un peso contenido (en torno a 1.000 kg según versión), reacciona con inmediatez al gas y se coloca fácil entre carriles. La suspensión filtra bien tapas y juntas, aunque en firmes rotos transmite más si llevas llanta grande. El tamaño ayuda: aparcar es cuestión de centímetros.¿Qué motores puede llevar y qué sensaciones dan?
Según mercado y año, el Fiat 500 ha montado gasolina 1.0 Hybrid 70 CV (mild-hybrid) y 1.2 atmosférico, además de versiones Abarth en otros contextos. El 1.0 Hybrid prioriza suavidad y consumo: empuja de forma progresiva y pide un estilo fluido, con cambio bien escalonado. En adelantamientos conviene anticipar. El 1.2 se nota más lineal, agradable a bajas vueltas, con un sonido discreto.¿Gasta mucho? Consumos orientativos en uso real
En conducción cotidiana, el Fiat 500 1.0 Hybrid suele moverse alrededor de 5,0–6,0 l/100 km si se rueda tranquilo y se aprovecha la inercia. En trayectos urbanos cortos y tráfico denso puede acercarse a 6,5 l/100 km. Su tacto invita a conducir suave: cuanto menos frenas y más redondeas, mejor responde. El depósito contenido obliga a repostar antes, pero el coste por kilómetro suele ser moderado.¿Es cómodo en carretera y autopista?
En autopista el Fiat 500 mantiene un aplomo correcto para su tamaño, aunque se percibe más sensible al viento lateral que un compacto. A 120 km/h el motor puede ir algo más presente, especialmente en versiones menos potentes, y el aislamiento es correcto sin ser prioritario. Donde brilla es en carreteras secundarias: se siente ágil, fácil de colocar y con un chasis que anima a enlazar curvas sin esfuerzo, con reacciones nobles.¿Qué tal es el interior: postura, calidad y sensación a bordo?
El interior del Fiat 500 apuesta por diseño y buena percepción visual, con salpicadero colorido según acabado. La postura es alta para su segmento, lo que facilita ver el tráfico y entrar/salir. Los asientos delanteros resultan cómodos en trayectos urbanos y medios, con sujeción correcta. Detrás es más justo: mejor para niños o trayectos cortos. La sensación general es de coche “pequeño pero cuidado”, agradable de usar a diario.¿Cómo va de maletero y practicidad diaria?
El maletero del Fiat 500 ronda los 185 litros, suficiente para compras o una maleta de cabina, pero justo para escapadas a cuatro. Los respaldos suelen abatirse para ganar capacidad, aunque el acceso es más pensado para bultos medianos que para objetos voluminosos. En uso diario compensa con puertas amplias y un tamaño exterior que facilita la logística urbana. Es un coche para priorizar agilidad y estilo, no carga máxima.¿Qué tecnología y conectividad ofrece (según versiones)?
Dependiendo del acabado, el Fiat 500 puede equipar pantalla central de 7" con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y mandos al volante. En la práctica, la interfaz es sencilla y rápida: conectar el móvil y llevar mapas en pantalla transforma el coche en una herramienta urbana eficaz. Algunos paquetes añaden sensores de aparcamiento y cámara, que en un coche de 3,6 m aportan comodidad extra, sobre todo en plazas estrechas y garajes.¿Qué seguridad y ayudas a la conducción puede incorporar?
Según año y equipamiento, el Fiat 500 puede ofrecer control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente y sistemas urbanos como sensores traseros, alerta de presión de neumáticos o limitador de velocidad. En conducción real, estas ayudas se notan en pequeños detalles: salir en cuesta sin tirones, mantener el coche más estable en maniobras de emergencia y aparcar con menos tensión. No es un coche pensado para alta carga tecnológica, pero cubre lo esencial.¿Para quién es una buena compra y qué alternativas valorar?
El Fiat 500 encaja si buscas un urbano de imagen cuidada, fácil de aparcar y agradable en el día a día, especialmente en trayectos de 5 a 30 km. Es ideal para uno o dos ocupantes, con uso mayoritariamente en ciudad y periferia. Si priorizas plazas traseras o maletero, un Fiat Panda o un SEAT Ibiza serán más prácticos. Si buscas enfoque premium urbano, MINI es alternativa, con coste superior.¿Qué puntos conviene revisar antes de comprar (nuevo o usado)?
En un Fiat 500 conviene comprobar estado de embrague y tacto del cambio, especialmente en uso urbano intensivo. Revisa neumáticos (desgaste irregular si ha golpeado bordillos), funcionamiento de pantalla y mandos, y que no haya ruidos de suspensión en badenes. En motores, pide historial de mantenimiento y observa consumos anómalos. Una prueba en ciudad debe sentirse fluida: dirección ligera, frenada estable y ausencia de vibraciones al ralentí.Rivales de Fiat 500
El Fiat 500 juega desde hace años en una liga muy concreta: la del urbano de diseño, pensado para moverse con agilidad por calles estrechas, aparcar donde otros dudan y, al mismo tiempo, mantener un punto emocional que trasciende lo puramente práctico. Su propuesta se apoya en un tamaño contenido, un planteamiento claramente ciudadano y una gama mecánica orientada a la eficiencia, con una respuesta suave y fácil de dosificar en el día a día.
Su rivalidad natural se escribe con nombres que comparten receta, pero no exactamente el mismo carácter. El MINI Hatch es el antagonista “premium”: más aplomo, tacto más preciso y una puesta a punto que mira con más insistencia a la carretera. A cambio, suele exigir un presupuesto más alto y una configuración de opciones que puede elevar la factura. En el otro extremo, el Toyota Aygo X plantea una interpretación más racional del urbano moderno: postura de conducción algo más elevada, enfoque eminentemente práctico y mecánicas pensadas para gastar poco, priorizando la sencillez y el coste de uso.
Entre ambos, el Hyundai i10 actúa como contrapeso sensato: aprovecha muy bien el espacio para su tamaño, ofrece una conducción fácil y un catálogo mecánico modesto pero lógico. Frente a estos, el Fiat 500 compite con una baza clara: su estética icónica y una experiencia urbana amable, con dimensiones que invitan a usarlo como herramienta diaria sin renunciar a cierto estilo. La elección, al final, suele depender de qué se valore más: el refinamiento dinámico del MINI, la practicidad racional del Toyota, el equilibrio generalista del Hyundai o el magnetismo clásico del 500.
| Modelo | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Combustible | Nº cilindros | Tracción |
| Fiat 500 | 999 | 70 | 92 | Gasolina (MHEV) | 3 | Delantera |
| MINI Hatch (3 puertas) | 1499 | 136 | 220 | Gasolina | 3 | Delantera |
| Toyota Aygo X | 998 | 72 | 93 | Gasolina | 3 | Delantera |
| Hyundai i10 | 998 | 67 | 96 | Gasolina | 3 | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026