¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat Bravo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Bravo
1.2 SX80 (1999 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.200 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
128 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
1.4 16V (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
89 CV
Potencia (kW)
66 kW
Potencia (PS)
90 PS
Par
128 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.190 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
174 km/h
0-100
12,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
1.4 SX (1995 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.372 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
80 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
81 PS
Par
111 Nm
Peso
1010 kg
Longitud
4.030 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.4 T-Jet (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
206 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
8,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.4 T-Jet Active (2008 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
119 CV
Potencia (kW)
89 kW
Potencia (PS)
121 PS
Par
206 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.810 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
197 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,7 L/100
CO2
-
1.4 T-Jet Dynamic (2008 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.367 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
206 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
212 km/h
0-100
8,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.4 T-Jet Sport (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
4
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
153 CV
Potencia (kW)
114 kW
Potencia (PS)
155 PS
Par
230 Nm
Peso
1350 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
212 km/h
0-100
8,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,1 L/100
CO2
-
1.6 Multijet (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.598 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
290 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
-
0-100
11,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
4,9 L/100
CO2
-
1.8 HLX (1995 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.746 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
113 CV
Potencia (kW)
85 kW
Potencia (PS)
115 PS
Par
155 Nm
Peso
1164 kg
Longitud
4.030 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.420 mm
Batalla
2.430 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
183 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 16V Multijet (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
320 Nm
Peso
1440 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.9 8V Multijet (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.909 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
255 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
3.940 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.9 M-jet (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.908 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
255 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
194 km/h
0-100
10,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
1.9 Multijet (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
320 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
204 km/h
0-100
9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.9 Multijet Dynamic (2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
305 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
58 L
Velocidad máx.
-
0-100
9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
100 SX (1995 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.580 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
103 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
104 PS
Par
144 Nm
Peso
1050 kg
Longitud
4.030 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.470 mm
Depósito
50 L
Velocidad máx.
184 km/h
0-100
11 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
155 HGT (1998 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.908 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
152 CV
Potencia (kW)
113 kW
Potencia (PS)
154 PS
Par
186 Nm
Peso
1190 kg
Longitud
4.040 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
213 km/h
0-100
8 s
Consumo ciudad
13,1 L/100
Consumo carretera
7,2 L/100
Consumo mixto
9,4 L/100
CO2
-
2.0 Multijet (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.956 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
163 CV
Potencia (kW)
121 kW
Potencia (PS)
165 PS
Par
361 Nm
Peso
1435 kg
Longitud
4.340 mm
Anchura
1.800 mm
Altura
1.500 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
57 L
Velocidad máx.
215 km/h
0-100
9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,3 L/100
CO2
-
JTD 105 SX (1995 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.893 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
200 Nm
Peso
1170 kg
Longitud
4.030 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
187 km/h
0-100
10,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
TD 75 SX (1995 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
3
Plazas
5
Cilindrada
1.895 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
75 CV
Potencia (kW)
56 kW
Potencia (PS)
76 PS
Par
147 Nm
Peso
1145 kg
Longitud
4.030 mm
Anchura
1.760 mm
Altura
1.430 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
165 km/h
0-100
15,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat Bravo
¿Qué tipo de coche es el Fiat Bravo y para quién encaja mejor?
El Fiat Bravo es un compacto de cinco puertas pensado para quien quiere un coche ágil en ciudad y estable en autovía. Por tamaño y postura de conducción se siente “coche grande” sin complicaciones de aparcamiento. La dirección es ligera a baja velocidad y gana aplomo al ritmo, transmitiendo seguridad. Es ideal para conductores que priorizan diseño italiano, confort diario y costes de uso contenidos.¿Cómo se siente al volante en ciudad y en carretera?
En ciudad, el Bravo destaca por radio de giro correcto, mandos suaves y buena visibilidad frontal, facilitando maniobras. En carretera, su batalla y suspensión ofrecen un equilibrio convincente: filtra juntas y baches sin balanceos excesivos. La dirección comunica lo justo para colocar el morro con precisión en curvas rápidas. A 120 km/h el habitáculo mantiene un nivel de rumorosidad razonable, favoreciendo viajes relajados.¿Qué motores hay en el Fiat Bravo y cuál es el más recomendable?
La gama suele incluir gasolina 1.4 (atmosférico y T‑Jet turbo) y diésel 1.6 Multijet, además de 1.9/2.0 según año. Si buscas sensaciones vivas, el 1.4 T‑Jet ofrece empuje desde medio régimen y recuperaciones agradables. Para muchos kilómetros, el 1.6 Multijet combina par útil y consumos moderados. La elección depende de tu uso: ciudad ocasional vs. autopista frecuente.¿Qué consumo real puedes esperar y qué se nota en el día a día?
En uso mixto, los gasolina 1.4 suelen moverse en cifras medias, mientras que los T‑Jet piden más si aprovechas el turbo. Los diésel Multijet tienden a ser más frugales en carretera, con buenas autonomías. En la práctica, esto se traduce en menos paradas y una conducción más despreocupada en viajes largos. En ciudad, el estilo y el tráfico marcan más que la ficha.¿Qué tal es el confort de suspensión y el aislamiento?
El Bravo prioriza confort sin volverse blando: la suspensión absorbe irregularidades urbanas con tacto amable y mantiene la carrocería controlada en curvas. En firmes rotos se percibe cierta sequedad dependiendo de llanta y neumático, pero sin golpes secos constantes. El aislamiento aerodinámico es correcto a velocidad legal, y el diésel puede dejar oír su tono en frío. En conjunto, invita a viajar.¿Cómo es el interior: ergonomía, calidad percibida y tecnología?
El puesto de conducción es intuitivo, con mandos a mano y una postura que permite “sentir” el eje delantero. La calidad percibida depende del acabado: plásticos correctos y ajustes generalmente sólidos, con un diseño envolvente. En tecnología, según versión, puede montar Blue&Me y controles al volante, pensados para conducir sin distracciones. La instrumentación es clara, y el coche se hace fácil desde el primer día.¿Qué espacio ofrece para pasajeros y maletero?
Como compacto, el Bravo ofrece plazas delanteras amplias y unas traseras adecuadas para adultos, mejor en trayectos medios. La caída de techo condiciona algo la altura atrás, pero el asiento tiene buen apoyo. El maletero es práctico para el día a día y viajes, con formas aprovechables. En conducción, llevar carga no desequilibra en exceso: mantiene un comportamiento estable, especialmente en autopista y curvas largas.¿Qué versiones y acabados del Fiat Bravo existen y qué aportan?
Según año y mercado, se encuentran acabados orientados a confort o estética, con diferencias en llantas, tapicerías y equipamiento. Los niveles superiores suelen añadir climatizador automático, control de crucero, sensores y mejor audio, elevando la sensación de “coche de viaje”. En marcha, unas llantas mayores pueden dar dirección más directa, pero también mayor percepción de baches. Conviene priorizar equilibrio antes que apariencia.¿Qué mantenimiento requiere y qué puntos conviene revisar antes de comprar?
Antes de comprar, revisa historial de aceite y filtros, estado de embrague, posibles vibraciones y funcionamiento de la EGR/DPF en diésel según uso urbano. Comprueba también suspensión (silentblocks, amortiguadores) y frenos, porque cambian el tacto: un Bravo bien mantenido se siente redondo y silencioso. En motores turbo, valora calentamientos/enfriamientos respetados. Una prueba en frío y otra en caliente da muchas pistas.¿Qué fiabilidad tiene el Fiat Bravo y cuáles son sus fallos más habituales?
La fiabilidad es razonable si se respeta mantenimiento, especialmente en Multijet. Pueden aparecer incidencias eléctricas menores (sensores, conexiones), desgaste de elementos de suspensión y, en diésel, problemas asociados a recorridos cortos (EGR/DPF). En gasolina turbo, vigila pérdidas y estado de manguitos. En conducción, estos puntos se notan como tirones, humo, falta de empuje o ruidos; detectarlos a tiempo evita gastos.¿Es un coche seguro y qué equipamiento de seguridad puede llevar?
El Bravo puede equipar controles de estabilidad y tracción, airbags múltiples y ayudas como ABS, que se traducen en una pisada más segura cuando la carretera cambia. Con ESP, el coche transmite mayor tranquilidad en lluvia y maniobras de esquiva, corrigiendo sin brusquedad. En frenada, si discos y neumáticos están al día, el pedal ofrece buen control. Revisa que testigos se apaguen y que el ABS actúe sin vibraciones anómalas.¿Qué tal va el Fiat Bravo para viajar y hacer kilómetros?
Para viajar, el Bravo convence por estabilidad en recta, suspensión confortable y un habitáculo que no fatiga. Con motor diésel, el par a medio régimen permite adelantar con menos cambios y mantener cruceros con sensación de reserva. En gasolina T‑Jet, el empuje invita a una conducción más viva, sin perder compostura. La clave es elegir asientos en buen estado y neumáticos equilibrados para minimizar rumorosidad.¿Qué alternativas tiene y por qué elegir el Bravo frente a otros compactos?
Frente a compactos como Golf, Focus, Astra o León de su época, el Bravo aporta un diseño más emocional y un equilibrio general honesto. No busca la deportividad pura, pero sí una conducción fácil y con buen aplomo, especialmente en autopista. Suele ser una opción interesante por relación entre precio, equipamiento y motores Multijet/T‑Jet. Si valoras confort diario y estilo, encaja; si buscas tacto ultra preciso, hay rivales más dinámicos.Rivales de Fiat Bravo
El Fiat Bravo se mueve en el corazón del segmento compacto europeo con una personalidad marcadamente italiana: líneas tensas, un enfoque más emocional que aséptico y una gama de motores pensada para equilibrar agrado de conducción y coste de uso. En su época, el Bravo compitió en el terreno más disputado del mercado, donde cada detalle —rigor dinámico, eficiencia y calidad percibida— marcaba diferencias claras. Su propuesta fue atraer a quien buscaba un compacto con diseño con carácter y motores solventes, sin renunciar a un planteamiento práctico para el día a día. Sus principales rivales naturales fueron modelos de enfoque más generalista pero muy asentados en flotas y familias. El Volkswagen Golf jugó la carta de la calidad percibida, el tacto de conducción refinado y una oferta mecánica muy equilibrada, con especial peso de los TDI en consumo y empuje. El Ford Focus respondió con un chasis de referencia y una dirección comunicativa: el compacto para quien prioriza sensaciones al volante y estabilidad en carreteras reviradas. El Opel Astra, por su parte, destacó por una oferta amplia y un enfoque racional, a menudo competitivo en relación precio/equipamiento, con motores diésel orientados a kilometrajes altos. En este pulso, el Fiat Bravo brilló especialmente cuando se configuraba con las mecánicas TurboJet o MultiJet: motores con respuesta franca y buena entrega, que encajaban con su estética de compacto “gran turismo” para el día a día. Frente a la homogeneidad del segmento, el Bravo ofrecía una alternativa con más acento en diseño y una gama suficientemente completa para plantar cara en prestaciones y eficiencia según versión.| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Fiat Bravo | 1.4 T-Jet (gasolina) | 1368 | 150 | 230 |
| Volkswagen Golf | 2.0 TDI (diésel) | 1968 | 140 | 320 |
| Ford Focus | 2.0 TDCi (diésel) | 1997 | 136 | 320 |
| Opel Astra | 1.9 CDTI (diésel) | 1910 | 150 | 320 |
Opiniones de usuarios
Todavía no hay opiniones de usuarios para este modelo.
Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026