¿Tuviste uno?
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Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Croma
1.6L 4 cil 81 cv Manual Compacto (1986 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.583 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
81 CV
Potencia (kW)
60 kW
Potencia (PS)
82 PS
Par
127 Nm
Peso
1095 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
182 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8 (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.794 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
138 CV
Potencia (kW)
103 kW
Potencia (PS)
140 PS
Par
175 Nm
Peso
1505 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
206 km/h
0-100
10,2 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,4 L/100
CO2
-
1.8L 130 cv Automática Compacto (2006 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Automática
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.798 cc
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
130 CV
Potencia (kW)
97 kW
Potencia (PS)
132 PS
Par
-
Peso
-
Longitud
-
Anchura
1.780 mm
Altura
-
Batalla
-
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.8L 4 cil Compacto (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
-
Tracción
Trasera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.799 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
-
Potencia (kW)
-
Potencia (PS)
-
Par
-
Peso
-
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.840 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 (2005 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.909 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
320 Nm
Peso
1605 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.790 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
1.9 16V Multijet (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
148 CV
Potencia (kW)
110 kW
Potencia (PS)
150 PS
Par
320 Nm
Peso
1605 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
9,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
1.9 8V Multijet (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
280 Nm
Peso
1595 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
190 km/h
0-100
11,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
1.9 Multijet (2006 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
280 Nm
Peso
1595 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
197 km/h
0-100
11,3 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,1 L/100
CO2
-
2.0 TDi (1986 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.929 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
94 CV
Potencia (kW)
70 kW
Potencia (PS)
95 PS
Par
84 Nm
Peso
1285 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
175 km/h
0-100
12,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.2 (2005 - 2008 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.198 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
203 Nm
Peso
1585 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
-
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
2.2 16V (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.197 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
203 Nm
Peso
1585 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.600 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
210 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
2.2i Dynamic (2006 - 2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.198 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
203 Nm
Peso
940 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
2.2i Dynamic Automatic (2007 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Gasolina
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.198 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
145 CV
Potencia (kW)
108 kW
Potencia (PS)
147 PS
Par
204 Nm
Peso
1510 kg
Longitud
4.760 mm
Anchura
1.600 mm
Altura
1.780 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
205 km/h
0-100
10,7 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
9,7 L/100
CO2
-
2.4 Multijet (2009 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Automática
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.387 cc
Cilindros
5
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
197 CV
Potencia (kW)
147 kW
Potencia (PS)
200 PS
Par
401 Nm
Peso
1725 kg
Longitud
4.790 mm
Anchura
1.780 mm
Altura
1.610 mm
Batalla
2.710 mm
Depósito
62 L
Velocidad máx.
216 km/h
0-100
8,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,2 L/100
CO2
-
2.5 TD (1989 )
Carrocería
Compacto
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.499 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
116 CV
Potencia (kW)
87 kW
Potencia (PS)
118 PS
Par
245 Nm
Peso
1370 kg
Longitud
4.530 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
68 L
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
11,5 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2.5L 4 cil 44 cv Manual Compacto (1985 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
2.490 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
44 CV
Potencia (kW)
33 kW
Potencia (PS)
45 PS
Par
127 Nm
Peso
1095 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
2000 Turbo (1986 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.995 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
154 CV
Potencia (kW)
115 kW
Potencia (PS)
156 PS
Par
235 Nm
Peso
1180 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.550 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
209 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
IE Super (1986 )
Carrocería
Compacto
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.994 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
120 CV
Potencia (kW)
90 kW
Potencia (PS)
122 PS
Par
165 Nm
Peso
1120 kg
Longitud
4.500 mm
Anchura
1.770 mm
Altura
1.440 mm
Batalla
2.670 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
192 km/h
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
Información sobre Fiat Croma
¿Qué es el Fiat Croma y qué tipo de coche ofrece?
El Fiat Croma es un familiar grande de enfoque práctico, a medio camino entre berlina y monovolumen, pensado para viajar con calma y espacio. Con unos 4,75 m de longitud, su postura de conducción es ligeramente elevada, lo que mejora la visibilidad en ciudad y carretera. Al volante transmite aplomo y suavidad: suspensiones orientadas al confort y un aislamiento correcto para devorar kilómetros.¿Cómo se siente conduciendo en ciudad y en carretera?
En ciudad se nota grande al maniobrar, pero la dirección asistida es ligera y el puesto elevado ayuda a “colocar” el coche con precisión. En carretera, el Croma destaca por estabilidad y rodadura: invita a un ritmo constante, sin nervios. La suspensión filtra baches con tacto y el coche balancea poco para su tamaño, priorizando una conducción serena y predecible.¿Qué motores tuvo el Fiat Croma y cuál es su carácter?
La gama se apoyó sobre todo en diésel Multijet, con opciones habituales como 1.9 (8v/16v) y 2.4 de cinco cilindros, además de algún gasolina según mercado. Los 1.9 ofrecen empuje progresivo y consumos contenidos, ideales para uso diario. El 2.4 aporta más par y una entrega más llena: en adelantamientos se siente más contundente y descansado.¿Qué consumo real puede esperarse y en qué se nota al conducir?
En uso mixto, los diésel 1.9 suelen moverse en cifras aproximadas de 6–7 l/100 km, subiendo en ciudad o con carga, mientras el 2.4 puede rondar 7–8 l/100 km. Esa eficiencia se traduce en una conducción relajada: puedes mantener cruceros estables con pocas correcciones y aprovechar el par para ir a bajas vueltas, con menos necesidad de reducir.¿Cómo es el interior del Fiat Croma en calidad y ergonomía?
El habitáculo prioriza lógica y espacio, con mandos a mano y asientos pensados para etapas largas. La sensación al volante es de coche “de viaje”: butacas amplias, buena altura para entrar y salir, y una visibilidad muy aprovechable. Los materiales son correctos para su época, con ajustes razonables, y el confort acústico en autopista acompaña para hablar sin elevar la voz.¿Qué tal es el maletero y la versatilidad para familia?
El Croma ofrece un maletero grande, alrededor de 500 litros según versión, con boca amplia y formas aprovechables. En el día a día se nota: carrito, maletas o compra entran sin pelearte con el espacio. La banqueta trasera y la modularidad permiten adaptar el interior a pasajeros o carga, y esa practicidad se traduce en viajes menos estresantes y mejor organización.¿Qué equipamiento y tecnología eran habituales en el Fiat Croma?
Según acabado y año, era común encontrar climatizador, control de crucero, sensores de aparcamiento, llantas, equipo de audio completo y, en algunas unidades, navegador o techo panorámico. En conducción, el control de crucero refuerza su perfil rutero y los sensores alivian el tamaño en maniobras. Es un coche que se disfruta más por confort y utilidad que por gadgets modernos.¿Cómo va de seguridad y qué se percibe en marcha?
Muchos Croma equiparon múltiples airbags, ABS y control de estabilidad (según versiones), además de una estructura pensada para viajar seguro. En marcha se percibe un coche “plantado”: aplomo en recta, buena huella en autopista y reacciones progresivas. No invita a enlazar curvas rápido, pero sí a mantener una trayectoria limpia y estable, transmitiendo confianza al conductor y a los pasajeros.¿Qué puntos fuertes tiene frente a otras alternativas de su época?
Su gran baza es el equilibrio entre espacio de familiar y postura de monovolumen, sin renunciar a una conducción de berlina tranquila. Frente a rivales, destaca por habitabilidad, confort en largos recorridos y motores diésel con buen par. En sensaciones, es un coche que reduce la fatiga: asientos, aislamiento y estabilidad trabajan para que el viaje se haga corto, incluso cargado.¿Qué puntos débiles conviene conocer antes de comprar uno usado?
El tamaño penaliza en aparcamiento y algunas unidades pueden acusar desgaste de interiores, electrónica puntual o ruidos de suspensión por kilometraje. En diésel, conviene vigilar elementos típicos como EGR, turbo, inyectores y, según versión, filtro de partículas. Al conducir, un mantenimiento flojo se nota en tirones a bajas vueltas o vibraciones; uno cuidado rueda fino y uniforme.¿Qué mantenimiento recomienda para alargar su vida y mejorar la conducción?
Aceite y filtros en plazo, revisión de distribución según motor, y atención a admisión (EGR) y sistema de sobrealimentación en diésel. Suspensión y frenos son clave para mantener su carácter confortable: amortiguadores cansados hacen que flote y alargue frenadas. Con neumáticos de calidad y alineación correcta, recupera esa sensación de coche asentado, silencioso y fácil de llevar en autopista.¿Para quién es el Fiat Croma ideal hoy?
Es una compra lógica para quien prioriza espacio, confort y viajes frecuentes con familia o equipaje, sin buscar deportividad. Se disfruta a ritmo constante, con conducción suave y previsora, aprovechando el par de los Multijet. Si haces mucha carretera, valoras una postura elevada y quieres un coche amplio a precio contenido en el mercado de segunda mano, el Croma encaja por sensaciones y utilidad.Rivales de Fiat Croma
El Fiat Croma ocupa un lugar particular en la historia reciente de Fiat: un automóvil concebido para quienes buscaban una alternativa racional a las berlinas tradicionales, con el plus de una carrocería de enfoque familiar y una posición de conducción ligeramente elevada. En sus generaciones más conocidas —especialmente la segunda (2005–2010)— el Croma se movió en el territorio intermedio entre el turismo del segmento D y el monovolumen ligero, una fórmula pensada para devorar kilómetros con aplomo, ofrecer un habitáculo amplio y mantener un coste de uso razonable. Esa combinación lo llevó a medirse con rivales muy asentados, donde cada uno proponía su propia interpretación del confort, la practicidad y la eficiencia.
En el frente generalista, el Opel Vectra fue uno de los antagonistas naturales: una berlina clásica, de tacto más “alemán” en carretera, con una gama amplia y motores diésel muy presentes en flotas. Frente a él, el Croma aportaba una idea más orientada a la vida real (acceso, maletero, modularidad), mientras que el Vectra respondía con una pisada más de berlina pura y una oferta mecánica extensa.
El Ford Mondeo jugó la carta del equilibrio dinámico y el confort rutero. Históricamente, el Mondeo ha sido referencia por comportamiento y rodadura en viajes largos, y en ese punto el Croma buscaba acercarse desde otra perspectiva: menos “chasis” y más facilidad de uso, con una propuesta interior muy aprovechable. En manos de quien prioriza el espacio y la ergonomía, el italiano tenía argumentos; para quien persigue precisión y un tacto más directo, el Ford solía imponerse.
Con el Volkswagen Passat, la rivalidad se elevaba a un plano de percepción de calidad, estabilidad a alta velocidad y valor residual. El Passat se presentaba como la opción conservadora y sólida, especialmente apreciada por su acabado y su imagen. El Croma, por su parte, proponía un enfoque menos convencional, con un diseño funcional y motores diésel de buen rendimiento para la época. En esta comparativa, la decisión acostumbraba a dividirse entre quien prioriza imagen y refinamiento (Passat) y quien antepone practicidad y una compra más racional (Croma).
Más cerca por filosofía de carrocería, el Renault Laguna ofrecía confort y un planteamiento francés con buena dotación, mientras que el Croma respondía con amplitud y una habitabilidad muy trabajada. Ambos competían en el terreno de los grandes viajeros, donde el aislamiento, la calidad de rodadura y el motor diésel adecuado marcaban la diferencia en el día a día.
A continuación, una tabla comparativa centrada únicamente en especificaciones técnicas de versiones representativas y muy comunes en Europa (pueden variar según año/mercado).
| Modelo | Motor (combustible) | Cilindrada (cc) | Potencia (CV) | Par (Nm) | Cilindros | Transmisión | Tracción |
| Fiat Croma | 1.9 Multijet (diésel) | 1.910 | 150 | 320 | 4 | Manual 6 | Delantera |
| Opel Vectra | 1.9 CDTI (diésel) | 1.910 | 150 | 320 | 4 | Manual 6 | Delantera |
| Ford Mondeo | 2.0 TDCi (diésel) | 1.997 | 140 | 320 | 4 | Manual 6 | Delantera |
| Volkswagen Passat | 2.0 TDI (diésel) | 1.968 | 140 | 320 | 4 | Manual 6 | Delantera |
| Renault Laguna | 2.0 dCi (diésel) | 1.995 | 150 | 340 | 4 | Manual 6 | Delantera |
Opiniones de usuarios
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Galería
Todavía no hay fotos en la galería.
Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026