¿Tuviste uno?
¿Tuviste un Fiat Doblo? Comparte una foto y cuéntanos qué significó para ti. Tu experiencia puede ayudar a otros y mantener viva la historia de este modelo.
Sobre la marca de coches Fiat
Fiat representa el diseño italiano aplicado a la movilidad cotidiana: compacto por fuera, práctico por dentro y pensado para la ciudad. Al volante, transmite una conducción ágil, con dirección ligera y buen radio de giro, ideal para moverse entre calles estrechas y aparcamientos ajustados. En carretera, su enfoque prioriza el confort y la eficiencia, con respuestas suaves que invitan a conducir sin esfuerzo.Versiones de Fiat Doblo
1.2 (2005 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
102 Nm
Peso
1295 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.510 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
142 km/h
0-100
18,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.2 Trofeo (2006 - 2007 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.240 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
102 Nm
Peso
1295 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
142 km/h
0-100
18,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.2L 4 cil 62 cv Manual Panel Van (2003 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
103 Nm
Peso
1220 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.2L 4 cil 64 cv Manual Panel Van (2001 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.246 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
64 CV
Potencia (kW)
48 kW
Potencia (PS)
65 PS
Par
102 Nm
Peso
1220 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 16V Multijet Trofeo (2007 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
16,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,8 L/100
CO2
-
1.3 D (2004 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.242 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
203 Nm
Peso
1280 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.3 M-Jet Trofeo (2008 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.247 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
16,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.3 Multijet 16V Trofeo (2006 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1385 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
140 km/h
0-100
16,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.3 Multijet Trofeo (2009 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
69 CV
Potencia (kW)
51 kW
Potencia (PS)
70 PS
Par
180 Nm
Peso
1386 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
145 km/h
0-100
16,1 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,6 L/100
CO2
-
1.4L 4 cil 63 cv Manual Panel Van (2004 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
-
Plazas
5
Cilindrada
1.368 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
63 CV
Potencia (kW)
47 kW
Potencia (PS)
64 PS
Par
102 Nm
Peso
1224 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
-
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 (2002 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
145 Nm
Peso
1278 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.6 16V Natural Power (2006 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
146 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
1.6 16V Trofeo (2006 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
145 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
1.6 Active (2005 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
145 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
1.6 Natural (2008 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
145 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
12,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
1.6 Natural Power (2009 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.596 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
145 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
163 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
1.6 Trofeo (2008 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasoline - Premium
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.595 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
102 CV
Potencia (kW)
76 kW
Potencia (PS)
103 PS
Par
145 Nm
Peso
1360 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
12,6 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
8,6 L/100
CO2
-
1.9 (2001 - 2002 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Gasolina
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
101 CV
Potencia (kW)
75 kW
Potencia (PS)
102 PS
Par
200 Nm
Peso
1320 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D (2001 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
5
Plazas
2
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
118 Nm
Peso
1296 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.580 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
-
CO2
-
1.9 D Cargo (2006 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
-
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
-
Cilindros
-
Tipo motor
-
Válvulas/cilindro
-
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
118 Nm
Peso
1296 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
141 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
1.9 JTD Active (2005 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.901 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
200 Nm
Peso
1398 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.810 mm
Batalla
2.610 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
12,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
1.9 JTD Trofeo (2006 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.909 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
104 CV
Potencia (kW)
77 kW
Potencia (PS)
105 PS
Par
200 Nm
Peso
1395 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
168 km/h
0-100
12,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,4 L/100
CO2
-
1.9 Multijet (2009 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
5
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
118 CV
Potencia (kW)
88 kW
Potencia (PS)
120 PS
Par
200 Nm
Peso
1415 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.730 mm
Altura
1.820 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
177 km/h
0-100
12,4 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
6,2 L/100
CO2
-
Cargo 1.3 JTD (2007 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
1.248 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
74 CV
Potencia (kW)
55 kW
Potencia (PS)
75 PS
Par
190 Nm
Peso
1270 kg
Longitud
4.260 mm
Anchura
1.840 mm
Altura
1.730 mm
Batalla
2.590 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
146 km/h
0-100
-
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
5,4 L/100
CO2
-
Cargo 1.9 Diesel (2005 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
1.997 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
4
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
118 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
-
Anchura
-
Altura
-
Batalla
2.660 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
-
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
Cargo 1.9D (2008 )
Carrocería
Panel Van
Combustible
Diésel
Transmisión
Manual
Tracción
Delantera
Posición motor
Delantero
Puertas
4
Plazas
2
Cilindrada
1.910 cc
Cilindros
4
Tipo motor
in-line
Válvulas/cilindro
2
Potencia (CV)
62 CV
Potencia (kW)
46 kW
Potencia (PS)
63 PS
Par
118 Nm
Peso
1300 kg
Longitud
4.170 mm
Anchura
1.720 mm
Altura
1.830 mm
Batalla
2.570 mm
Depósito
60 L
Velocidad máx.
136 km/h
0-100
9,9 s
Consumo ciudad
-
Consumo carretera
-
Consumo mixto
7,7 L/100
CO2
-
Información sobre Fiat Doblo
¿Qué es el Fiat Doblò y para quién tiene sentido?
El Fiat Doblò es un monovolumen/vehículo polivalente pensado para familias prácticas y profesionales que priorizan espacio y funcionalidad. Con carrocería alta y portón amplio, se conduce con la sensación de “mandos a la vista” y mucha facilidad para entrar y salir. Su postura elevada mejora la percepción del tráfico, y su enfoque es claro: cargar, viajar y moverse sin complicaciones en el día a día.¿Cómo se siente al volante en ciudad?
En ciudad, el Doblò destaca por visibilidad y maniobrabilidad: el asiento alto ayuda a anticipar, y la dirección suele ser ligera para callejear y aparcar. La suspensión, de tarado confortable, filtra bien badenes y adoquines, transmitiendo una conducción relajada. El radio de giro y la carrocería cuadrada facilitan “medir” el coche. Es un vehículo que invita a conducir sin tensión, incluso cargado.¿Qué tal va en carretera y autopista?
En autopista, el Doblò prioriza estabilidad y confort, con una pisada segura y una aerodinámica enfocada a eficiencia más que a silencio absoluto. A velocidades legales, la sensación es de coche asentado, con margen para adelantar si eliges una mecánica adecuada. La carrocería alta puede generar algo más de rumor de viento, pero a cambio ofrece una posición dominante y un habitáculo muy aprovechable para viajar.¿Qué motores suele montar y cómo se traducen en sensaciones?
Según generación y mercado, el Doblò ha ofrecido gasolina y diésel (muy comunes los 1.3/1.6 Multijet) y, en etapas recientes, versiones más eficientes e incluso electrificadas según país. Los diésel se sienten elásticos a bajas vueltas: empujan con par útil para cargar y subir pendientes sin ir alto de rpm. Los gasolina son más suaves y silenciosos, ideales para recorridos urbanos.¿Qué consumo real puedes esperar?
El consumo varía por motor, carga y uso, pero el Doblò suele brillar en eficiencia cuando se elige diésel para carretera o mixto. En conducción tranquila, es fácil sostener cifras contenidas, y su ventaja es que no exige ir rápido para avanzar con soltura: el par a medio régimen ayuda. En ciudad, el tamaño y el peso pueden penalizar, pero compensa con un ritmo relajado y constante.¿Cómo es el interior y la ergonomía?
El interior del Doblò está diseñado para la vida real: mandos claros, huecos portaobjetos y una postura natural que reduce la fatiga. La sensación es de cabina amplia, con mucha altura y espacio para hombros y cabeza. El acceso es cómodo, especialmente para niños o para subir y bajar con frecuencia. No busca lujo, sino resistencia y practicidad, con materiales pensados para un uso intensivo.¿Qué tal es el espacio trasero y la modularidad?
La segunda fila suele ser uno de sus puntos fuertes: espacio para piernas y altura, con una sensación de “salón” por la forma de la carrocería. Según versión, puedes encontrar 5 o 7 plazas, y configuraciones con asientos abatibles o extraíbles. Esta modularidad se nota al uso: pasar de llevar personas a llevar bicis, maletas o herramientas es rápido, sin pelearte con el espacio.¿Cómo es el maletero y la capacidad de carga?
El Doblò ofrece un maletero grande y muy utilizable por formas rectas, algo que se nota en la facilidad para apilar. El portón amplio (y en algunas variantes puertas traseras batientes) permite cargar bultos voluminosos sin posturas raras. Con asientos abatidos, queda una zona de carga larga y alta, ideal para mudanzas pequeñas o material profesional. La experiencia es de “cabe todo” con lógica.¿Qué equipamiento y tecnología suele incluir?
Dependiendo del acabado, puede incorporar pantalla multimedia con conectividad, cámara y sensores de aparcamiento, control de crucero y ayudas a la conducción. En el día a día, lo que más se agradece es la asistencia al aparcamiento por la visibilidad trasera limitada por el portón, y la conectividad para navegación y llamadas. No es un coche de gadgets: la tecnología está para simplificar rutas, maniobras y viajes.¿Qué seguridad ofrece en el uso real?
El enfoque de seguridad del Doblò combina estructura robusta, airbags según versión y asistentes como ESP, control de tracción y, en modelos más recientes, frenada automática o mantenimiento de carril. La sensación al conducir es de vehículo estable y predecible, especialmente cargado. Su altura mejora el campo visual, lo que ayuda a anticipar. Aun así, conviene valorar equipamiento de ayudas activas en unidades concretas.¿Qué fiabilidad y mantenimiento puedes esperar?
El Doblò es un coche concebido para trabajar, y eso se nota en la tolerancia al uso intensivo si se mantiene al día. En diésel, el mantenimiento correcto del sistema de admisión, EGR/DPF (según uso) y cambios de aceite a tiempo marcan la diferencia. La sensación de propiedad es de “herramienta” fiable cuando se respeta el plan de servicio. Un historial completo es clave en el mercado de segunda mano.¿Qué debes revisar si compras un Fiat Doblò usado?
Revisa desgaste de suspensión y frenos (especialmente si ha cargado peso), funcionamiento de puertas correderas, estado del embrague en manuales y posibles vibraciones a velocidad. Comprueba mantenimiento del motor (correa/cadena según versión) y si hay testigos de emisiones en diésel. En prueba, busca una conducción recta, sin ruidos de rodadura extraños. Un Doblò cuidado se siente sólido, sin holguras ni crujidos al pasar badenes.¿Qué versiones existen: pasajeros, Cargo y 7 plazas?
El Doblò suele ofrecer versiones de pasajeros (Combi), variantes profesionales (Cargo) y configuraciones de 7 plazas en determinadas generaciones. En conducción, el Cargo puede sentirse más “seco” si va vacío por suspensión preparada para carga, mientras que el de pasajeros suele estar más orientado a confort. El 7 plazas prioriza versatilidad: perfecto si alternas niños, amigos y equipaje, aunque la última fila se disfruta más en trayectos cortos.¿Es una buena opción para familia?
Para familia, el Doblò convence por puertas amplias, buena altura para colocar sillas infantiles y un interior que perdona el uso diario. La sensación es de coche que reduce el estrés: todo queda a mano, hay sitio para mochilas, carrito y compras, y la visibilidad facilita moverse por ciudad. Además, el maletero real—por forma y acceso—hace que viajar con equipaje sea sencillo y ordenado.¿Es una buena opción como vehículo de trabajo?
Como herramienta profesional, el Doblò destaca por volumen útil, acceso cómodo y motores con par para ir cargado sin esfuerzo. La experiencia de conducción es de vehículo estable y noble, con una postura que reduce fatiga en rutas urbanas y repartos. Los huecos interiores ayudan a organizar documentación y objetos. Si haces muchos kilómetros, una versión eficiente y bien mantenida es clave para contener costes y mantener un ritmo constante.¿Qué rivales directos tiene y en qué se diferencia?
Compite con modelos como Citroën Berlingo, Peugeot Rifter/Partner, Renault Kangoo o Ford Tourneo/Transit Connect (según mercado y generación). El Doblò suele apostar por practicidad pura y un tacto de conducción sencillo, sin complicaciones. Su diferencia está en el equilibrio entre espacio, acceso y coste de uso: se siente como un vehículo pensado para resolver necesidades, más que para impresionar en ficha técnica. La elección depende de equipamiento, motor y estado.¿Qué acabado o configuración conviene elegir?
Si haces mucha ciudad y trayectos cortos, busca un motor suave y un equipamiento con sensores/cámara: se nota en cada maniobra. Para carretera y carga, un diésel con buen par y control de crucero aporta descanso y eficiencia. En familia, prioriza puertas correderas, climatización y modularidad de asientos. La clave es que el Doblò se adapta: eliges la versión correcta y la sensación es de coche hecho a medida para tu rutina.Rivales de Fiat Doblo
El Fiat Doblò se mueve en un territorio donde la lógica manda: máxima utilidad en el mínimo espacio posible, con una conducción más cercana a la de un turismo que a la de un vehículo industrial. Es un modelo pensado para quienes viven entre la ciudad y la carretera secundaria, alternando carga, familia y trabajo con la misma naturalidad. Su planteamiento se apoya en una cabina amplia, soluciones prácticas y una oferta mecánica centrada en la eficiencia y en la entrega de par a bajo régimen, clave cuando se circula con peso o se encadenan paradas.
En su panorama competitivo, el Fiat Doblò se mide con rivales directos que comparten filosofía —y, en algunos casos, hasta arquitectura— pero que afinan el producto en matices distintos. El Peugeot Rifter apuesta por un enfoque más “crossoverizado” en diseño y puesta a punto, con una sensación de turismo muy marcada y una gama diésel orientada a largos recorridos. El Citroën Berlingo juega la carta del confort y la modularidad, con un tacto de suspensión que prioriza el filtrado y una cabina amable para el uso familiar. Por su parte, el Renault Kangoo propone una interpretación más refinada en calidad percibida y soluciones de habitáculo, además de una oferta mecánica que suele equilibrar muy bien consumo y respuesta en el día a día.
La rivalidad, en esencia, se decide por el tipo de uso: si el trabajo impone kilómetros y carga, el diésel cobra sentido por par y eficiencia; si el recorrido es urbano y mixto, las variantes gasolina pueden resultar más coherentes por suavidad y coste de acceso. En todos los casos, lo determinante es el binomio motor-transmisión y cómo entrega la fuerza a bajas vueltas, porque en este segmento no se trata solo de potencia máxima, sino de la facilidad con la que el vehículo se mueve cargado, sale de un cruce o mantiene ritmo en pendientes.
| Modelo | Motor / Cilindrada | Combustible | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| Fiat Doblò | 1.2 Turbo / 1.199 cc | Gasolina | 110 | 205 |
| Fiat Doblò | 1.5 BlueHDi / 1.499 cc | Diésel | 100 | 250 |
| Fiat Doblò | 1.5 BlueHDi / 1.499 cc | Diésel | 130 | 300 |
| Peugeot Rifter | 1.2 PureTech / 1.199 cc | Gasolina | 110 | 205 |
| Peugeot Rifter | 1.5 BlueHDi / 1.499 cc | Diésel | 100 | 250 |
| Peugeot Rifter | 1.5 BlueHDi / 1.499 cc | Diésel | 130 | 300 |
| Citroën Berlingo | 1.2 PureTech / 1.199 cc | Gasolina | 110 | 205 |
| Citroën Berlingo | 1.5 BlueHDi / 1.499 cc | Diésel | 100 | 250 |
| Citroën Berlingo | 1.5 BlueHDi / 1.499 cc | Diésel | 130 | 300 |
| Renault Kangoo | 1.3 TCe / 1.333 cc | Gasolina | 100 | 200 |
| Renault Kangoo | 1.5 Blue dCi / 1.461 cc | Diésel | 95 | 260 |
| Renault Kangoo | 1.5 Blue dCi / 1.461 cc | Diésel | 115 | 270 |
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Galería
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Autor
Enric Jané Studio
Proyecto
Catálogo de coches
20/02/2026
20/09/2026